奇骏汽车之家长沙_奇骏汽车之家长沙4s店

2024-04-28 16:54:52

如果您有关于奇骏汽车之家长沙的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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奇骏汽车之家长沙_奇骏汽车之家长沙4s店

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随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：速派

由于速派进行了一次中期改款，所以从外观设计上看这款车就显得精致不少，无论是它开眼角式的大灯，还是家族式的进气格栅，都凸显出新款车型年轻的一面，个人认为速派的造型比迈腾、帕萨特要更耐看，同时也更有运动气息。此外，该车在下格栅位置，不仅设计了横置的日行灯，还配备了大面积黑色饰板，以便体现出车头大气又稳重的个性。

速派的中控台布局还是比较传统的，造型对称看起来非常的简洁，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统采用了9英寸触屏，将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘采用的是平底式打造，给人的视觉效果还是挺不错的。

动力方面，该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成的调校要轻快一些，虽然稳重依旧是它的行驶主调，但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门，响应还是比较及时的，能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验，但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣，略微有些许乏味。

第二款车：奇骏

在外观设计上面来说，新车前脸相比现款车型更加棱角分明，两侧的大灯组也使用了分体式大灯，再配以大量的镀铬装饰，视觉给人感觉十分不错。车身侧面，全新奇骏相比现款车型变化不大，不过线条变得更加平直，同时车顶运用了全黑设计与**车身形成撞色设计让车身看起来更具运动感。

在内饰设计上面来说，全新奇骏的布局设计与现款车型发生了翻天覆地的变化，简洁规整的设计符合当下消费者的审美，而全液晶仪表盘、电子档杆等配置的加入，使得新车的科技氛围非常出色。同时，新车的做工用料也比较考究，大面积软性材质包裹和银色镀铬件也为其营造出了不错的档次感。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格，在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统，赋予了奇骏出色的全路况适应能力，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

第三款车：速腾

家族式前脸设计的速腾，在气势上有着一定优势，后来者居上这句话得到了印证。更加动感凌厉的腰线也使速腾的车侧线条拥有十足的肌肉感，紧凑级车速腾也已经运用了全新家族式设计语言，这一设计的好处就是可以使速腾有一种越级的豪华感，这也算是比较讨巧的设计，前机舱盖的线条使速腾的前脸刚毅十足，车侧腰线更加清晰，车头也呈现出俯冲的姿态，上翘的车尾使速腾不再古板单调，除了在高速行驶时增加车尾的下压力，也能提升一定的视觉效果。车尾的造型是当下大众家族的经典设计，层次感分明的尾部设计使速腾看上去更加年轻，也更精致了。尾灯采用多边折角造型，设计感更强，视觉效果和整体感表现都很不错。

这车的车身长度增加98mm，宽度增加20mm，高度增加9mm，轴距增加80mm，在全面进化之后，全新一代速腾Long-Wheelbase的“三围”分别为长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm，车内空间几乎可以跟B级车相媲美，优势大大滴。

动力方面，该车搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成我们再熟悉不过了，但是动力表现呢，由于整体车重和整车的机械部件的设计，速腾的悬挂调校偏硬朗，在经过碎石等细碎颠簸路面时，还是可以感觉到比较清晰的路感。后悬挂在经过减速带等颠簸时，回弹比较迅速，不会有多余的横摆和明显的纵向抛跳，这一点表现的比较令后座人满意。速腾的NVH表现是很不错的。只可惜如果能标配更高级别的轮胎，还能够进一步降低胎噪。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择凌派；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，天籁 VS 柯米克 VS 奇骏

在20万级别的SUV车型中，大家的脑海里会首先想到哪几款呢？如本田CR-V、大众途观、丰田RAV4、大众探岳等热门车型多不胜数。而在日系品牌中东风日产奇骏往往会进入消费者的候选之列，即便是这一代奇骏已经到了产品的末期，其仍然保持不错的销售成绩。最大的原因是它相比其他竞品，有着优惠幅度大、空间大、其造型在目前汽车市场上也不算过时，另外，它的四驱系统相比竞品专业，这些是它天生的优势。

不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。

从实车图可以看出，新款奇骏的变化还是蛮大的，虽然前脸仍然使用了经典的V-Motion设计语言，但整体轮廓更加硬朗，内嵌矩阵式格栅配合粗犷的镀铬饰条，丰富了层次感，至于美丑就见仁见智了。同时，新车配备了时尚较为流行的分体式灯组设计，搭配全新样式的下唇造型，进一步增大了整车的视觉冲击力。

车身侧面，新款奇骏线条简洁流畅，B柱、C柱进行了熏黑处理，黑色的装饰条从A柱跨过车顶一直到达D柱，简约而时尚。车尾没有采用目前较为流行的溜背式设计，整体属于方正饱满的风格，大尺寸的后尾灯是点睛之笔。

内饰部分，新款奇骏相比现款车型同样有着翻天覆地的改变，新车采用了日产最新的家族式设计，分层式的中控台营造出了不错的层次感。中控配有大尺寸悬浮式液晶屏，下方保留了部分实体物理按键，实用性上更具优势。此外，新车还采用了全新样式的电子档把，多种色调和材质相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。

配置方面，新款奇骏配备了行车辅助系统、支持无线CarPlay、无线充电、Bose音响系统、全景天窗、内饰氛围灯等实用与高科技装备。

动力部分，新款奇骏海外版搭载了日产最新的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。预计国产版车型或将搭载与天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，如果这一假设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将会得到很大的提升。据悉，新款奇骏国产版有望在第四季度同步更新。

总之，这次新奇骏算是改头换面了，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验，回归到了主流城市SUV行列，目前从产品端来看还是很有实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏 VS 柯米克 VS 丰田雷凌

第一款车：天籁

整车给我的第一感觉就是构造感十足，新车用的是新型的设计理念，较比其它日产汽车做出了很大的改进，还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合，那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象。

内饰方面，日产天籁整体设计颇为简洁。各项功能的分区布局清晰明了，更加强调实用性。部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定，中高配车型上还搭载了车联网、智能语音控制系统、CarLife等功能，并且支持OTA升级。值得一提的是，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个，同时配备2个Type-C接口，更加人性化。

在驾驶感受上这台?2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

第二款车：柯米克

新车前脸的贯穿式的进气口提供了较高的辨识度并且还装饰了贯穿式的饰条，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的很流畅突出，轮眉周边的线条勾勒的很扎实，并且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂还是很精致的，车窗的底部装饰了镀铬式来提升质感，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理。

斯柯达柯米克内饰的设计较为简约，中控台的造型看上去比较圆润，并且采用的是对称式的设计，空调出风口的样式看上去规规矩矩的，没有什么特别之处，不过好在中控台有一条贯穿式的镀铬饰条点缀，提升了内饰的质感，中控屏下方的物理按键便于日常使用，三辐式的方向盘左右两侧配备有按键功能，但采用的是塑料材质包裹，用料较为一般，8英寸的触控式中控屏采用了嵌入式的设计，与空调出风口紧密相融，非常的具有整合性，内饰整体的硬质材料虽然触感不是很好，但内饰整体的设计还是比较温馨的。

动力方面，斯柯达柯米克搭载1.5L和1.2T两款发动机，其中1.2T发动机的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛米，匹配7挡双离合变速箱。斯柯达柯米克的百公里加速为11.5秒，提速不够快，在动力方面也没有表现出十分优秀的成绩，百公里的综合油耗为5.8l，油耗方面倒是还算经济。

第三款车：奇骏

外观方面，日产奇骏采用了造型夸张的进气格栅，再辅以镀铬饰条装饰，使得前脸看起来很帅气。另外，再结合上底部银黑色的防护板，以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀，前脸看上去更加犀利有野性了。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。

在动力方面，奇骏延续了家族一贯的传统，搭载的是两款自然吸气发动机，分别是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，奇骏是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《浩子探车》之18万买四驱豪华奇骏真香

第一款车：奇骏

在动力方面，搭载2.0L和2.5L发动机，最大马力分别为154匹和186匹，配上CVT无级变速箱，整体性能表现还是令人满意。根据工信部公布的油耗显示，2.0L发动机的油耗在6.2L，而2.5L发动机的油耗也仅7.6L。

第二款车：柯米克

新车的外观造型还是非常有斯柯达家族化的设计风格，前脸规整的中网格栅采用黑色的双竖条设计，中网的造型非常大气又运动，下方采用简洁的贯通式网状格栅以及镀铬的线条设计，硬朗的头灯设计非常大气。侧面采用运动的窗线设计，流畅的腰线造型也是很有大气感。尾部采用很有层次感的线条设计，尾部的造型是非常硬朗。整体的外观设计还是非常大气又协调。

在配置部分，配备上坡辅助，发动机启停，无钥匙启动系统，倒车影像，定速巡航，行车自动落锁，儿童座椅接口，前排安全带未系提醒，胎压报警，车身稳定控制，刹车辅助和制动力分配等。

动力方面，2020款?1.5L?自动舒适版?国6搭载1.5L四缸自燃吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛米，匹配6AT变速箱，最高车速178Km/h，官方0-100Km/h加速为13.8s，工信部综合油耗为6L/100Km。该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

第三款车：丰田雷凌

在外观方面，最新款的丰田雷凌对整部车的造型进行了一系列的升级，其中和原来最不相同的就是将logo给移动到了引擎盖上，增加了整个车头部分的辨识度。它的前脸有一部分使用了丰田家族最新的设计理念，出自于三维立体设计的灵感，看起来很像是北美的运动风格，加上使用了很多的锋锐线条，提升了车前部的运动感和年轻气息。另外，犀利的大灯组内部此采用了LED光源，在两侧搭配称倒钩性的LED日间行车灯，视觉效果也是相当的优秀。

内饰方面上，新车内饰配色则拥有黑色与星空灰两种方案可选择，车内门板及座椅等多处采用红色饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳；新增语音控制功能，用户直接发出语音指令即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置；后排增配空调出风口和USB接口，为整车乘客提供舒适、便利服务。

动力方面，2021款雷凌搭载了1.2T与1.8L混合动力两种动力配置，匹配模拟10速E-CVT变速箱，出自TNGA的全新调教底盘，源于TNGA-C平台新型双叉臂独立后悬架，其搭载的新开发的THS?II混合动力系统，转移性能和燃油效率进一步提高，百公里综合工况油耗仅为4.1L。通过采用“混联”结构，更便于发动机和电机之间的协同。起步和低速移位时采用电机驱动，中高速输送和强力加速时，发动机和电机双驱动，1?+?1>?2，实现更强的动力和二氧化碳的油耗。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择奇骏；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，丰田雷凌是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，皓影 VS 迈腾 VS 奇骏

汽车之家二手车?二手车实拍?买二手车其实有两个方向，一种是追求买车的性价比，这类玩家追求的都是小众的车，越是新车卖的不好的，越值得买。还有一种，追求卖车的性价比，追求保值率，这类车玩两年再卖也不亏多少。

而今天，我们要说的就是一辆非常适合家用，也偶尔能来点野性PLAY的保值系汽车——日产奇骏。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

最新出的2020款，原来最低配厂商指导价也要18万，现在优惠做到了15万起，不过这还是2.0L的机子。而2.5L的版本最低配做完优惠也要19万8，怎么想都不如二手的次顶配香。

奇骏的优点就是耐用，省心，空间也非常大，虽然配置了适时四驱，但是运动操控感也跟它没什么关系，这是一台家用经济型SUV，但是偶尔也能满足你一点野性的幻想。

奇骏的灯光一直被吐槽的很猛，也不明白为什么除了顶配使用LED，其他款就非要承受卤素的痛苦。车厂喜欢目光“含情脉脉”，奈何车主们都喜欢“闪亮亮的卡姿兰大眼睛”，于是很多日产车都有改氙气大灯的情况。

浩子之前也说过，可能现在的人看了车市感觉大公里数的二手车不多，其实大公里数的车早已经被调没了。

对于年份近的车，浩子也有好多大公里数的车源，比如：3年的帕萨特开了十二万公里，6年的凯美瑞开了22万公里，你根本无法想象。

其实作为一个干了这行很多年的二手车人，检测一台车其实很快就能分辨个大概，扫一眼就知道整不整。但是如果要说给客户淘车，自然要把车况掌握的更精准一些，那么看一台车少说也一个小时。

检测本身是一个把很多疑点综合起来判断车况的过程，其实这也是一个熟能生巧的活。而很多人对买二手车心生恐惧，担心买错了，买差了，其实大可不必，各行各业都有灰色地带，不是新车就能代表你可以放心，不是二手车都有问题。

如果你不太会看车，三年以内的二手车其实很保险了，比如这台奇骏，浩子说实话，车况是真不错。但是你预算有限，那么的确需要多了解一些检测知识，或者请一个专业的人。

好了，这期浩子探车就是这样，如果你有18万，你会买乞丐版的新车，还是不在乎那两年损耗，选择一辆次顶配豪华呢?赶快在屏幕下方留言吧。

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海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

第一款车：皓影

颜值上，相比CR-V的保守，皓影更年轻动感一些，中网标志性的镀铬饰条贯穿左右，锐利的眼神散发着“深邃”的光芒，全系标配LED大灯以及日间行车灯，除了低配的精英版其余车型还有着主动闭合式进气格栅，可提高经济燃油性。皓影在尺寸上跟CR-V相差不多，具体三围是4634*1855*1679mm，轴距为2661mm，长度要比CR-V多了49mm，其他方面几乎一样，从内部乘坐感受上，两款车也极为相似，空间利用率还是可以的。

对于皓影的内饰，我只想说这真的很CR-V，中控台布局与CR-V是一样的，虽然没有什么新鲜感，但并不让人反感，细节的处理十分用心，人机工程学也很到位，无论是储物槽、杯架还是中央扶手的内部构造，使用起来都很方便，另外车厢内经常碰触的地方使用了软性材质，摸着手感很不错，并且做工方面，皓影是要略好于CR-V的，适量的镀铬点缀，也让车厢内不会过于沉闷。

动力方面，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱，皓影前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，采用前置前驱的驱动方式。起步时的动力响应处理的很好，基本稍微轻点油门，车身就能立刻做出反应，油门前半段给人感觉还是比较饱满的，但绝对不想原来日系车那样脚感那么窜，无论是油门踏板特性、还是动力输出特性。

第二款车：迈腾

外观方面确实较出色新设计的新迈腾，在外观方面确实足够出色。从该车的前脸部分放眼望去，风格依旧是一汽-大众家族式的设计语言，并没有那种中规中矩的感觉。这款车型给人的视觉感较时尚、年轻化。而且它配备的LED大灯，照明效果比较不错。而且侧面部分很优美，腰线的设计很时尚，非常有一种力量感，看起来很漂亮。同时，该车双边共两出的排气设计采用了镀铬的设计，兼顾了商务与动感，看起来很精致。而且，新迈腾在尾标下方标上了"MAGOTAN"英文标识，为整个车型提升了不少档次。

作为一款商务车，新迈腾在内饰设计上保持了上一代车型的稳重大气，布局整洁的优点，同时加入了很多年轻科技化元素，中控台的造型比较有科技感，按钮的排列很有序，方向盘的握感舒适。两块液晶大屏，反应灵敏显示清晰，科技感满满。同时新迈腾内饰用料十分精良。

新迈腾变速箱的表现也非常不错，中端提速特别快，减震软硬适中，急速转弯时也没有那种空坠感。自动跟车系统很适合城市驾驶，能有效减少驾驶人员的疲惫感。新在这一方面表现也很不错，?1.4T的百公里综合为5.8L。2.0T低配版发动机的百公里综合为6.3L。2.0T高配版发动机的百公里综合为6.6L。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T1.8L！

第三款车：奇骏

奇骏的内饰设计较为经典，其软质材料较多，整体舒适感较强。换挡杆、中央扶手等方面进行了全新设计，跑车D型方向盘，营造了不错的科技氛围。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择迈腾；比较注重内饰空间的话，可以选择皓影；注重动力水平，奇骏是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一款车：柯米克

先看下前脸，2020款?1.5L?自动舒适版?国VI的前脸设计比较硬朗，而直瀑式的前进气格栅搭配锐利风格的前灯组看上去十分的吸睛，此外保险杠下方的镀铬饰条也较好的提升了整个前脸的颜值，使整车看上去更加的动感。该车的大灯造型比较精致，整体光照的效果也比较好，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

柯米克的内饰方面，同样很大众，T字形的中控台布局简洁，适量的镀铬饰条，让深色的内饰不会过于沉闷，而柯米克GT还加入了一些“GT”标识，彰显着它与众不同的身份，不过车厢内的用料一般，经常触碰的地方都是硬质塑料，好在装配工艺比较精细，弥补了一些用料差的不足。

在动力方面，柯米克搭载了大众那台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，起步有些偏弱，中段加速也没有什么爆发力，可优点是输出平顺、线性，油耗比较低，而底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实感，跑高速比较稳，能够给驾驶者带来充足的自信。

第二款车：卡罗拉

从外观上看，卡罗拉美如冠玉，年轻且富有朝气，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有紧凑型车特征的风格，而看起来厚重踏实的车轮，让卡罗拉的气质得到了再度升华。

安全配置是最满意的,全系标配8个安全气囊，前后铝合金防撞梁。L2级自动加湿系统，（全速域自适应巡航,可识别车辆、行人，自行车的主动刹车系统，车道偏离报警带纠偏,车道中央保持，自动远近光)。可以说同价位找不到第二款了。另外全覆盖底盘,四轮独立悬架,底盘稳定杆这些配置都有,开起来底盘有扎实感,转向灵活好开,最意外的是居然原厂就配有顶把，这是改装车和性能车才会有的东西。另外，卡罗拉的音响效果特别棒，低音的表现却出乎意料,音响整体平衡度和解析力也可以说是越级的存在了。

新款丰田卡罗拉的动力是1.2T的动力，这对于卡罗拉来说其实是一个全新的动力，之前一直采用的1.6升的，虽然1.2T对于卡罗拉来说是一款新的动力，但显然丰田的技术还是十分不错的，这款车子上市至今两年多的时间，基本上没有出现过什么问题，而且它的百公里油耗只有5.5升，划到现在的油价，新款卡罗拉每公里才不到0.34元，确实非常的省。

第三款车：奇骏

在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，柯米克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“奇骏汽车之家长沙”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。