汽车新闻最新消息_飞行汽车新闻最新消息

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1.逍客2022年换代最新消息

2.买车哪个网站提车快呀？

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逍客2022年换代最新消息

       近日，日产新一代逍客在欧州销售市场宣布公布，新汽车采用了全新升级的外形_饰设计方案，配备驱动力也开展了升级，预估中国有希望在2021年年底至2022年今年初发售。

       外型层面，新一代逍客采用了日产大家族全新的V-motion设计语言，粗大的V字不锈钢装饰设计嵌入于进气格栅下边，就连车灯的外观也变成了V字形。迫不得已提的一点是，新逍客的前翼子板上印刻了他们的英文名QASHQAI，尽管说这种的加工工艺并不繁杂，但的确非常少看到。

       新汽车的顶端采用了黑色的设计方案，与下边车体产生了撞色，车子的总长度为4436mm，总宽为1869mm，高宽比为1618mm，轮距为2666mm，对比上一款有一定的提高，并且归功于新的CMF-C服务平台，整车的结构简单明了的弯曲刚度提高了41%，但净重却缓解了60公斤。

       车内饰层面，新一代逍客采用了比较复杂的中控台设计方案，9英寸的中控台显示屏屹立在中控台正中间，汽车方向盘采用三幅造型设计，正前是12.3英寸的全液晶显示屏仪表盘。

       配备层面，新逍客的多媒体视频UI页面实现了从新设计方案，而且适用安卓和苹果互连，车子的坐椅采用了Nappa牛皮原材料，也有很多的缝合线加工工艺，整车配备了BOSE的10音箱音箱系统，除此之外也有快速充电、远程操控等作用。乍看之下，新逍客的配备十分丰富多彩，仅仅这种配备能不能在国内版上配备就另说了。

       驱动力层面，新逍客采用的是一台1.3T汽车发动机，有多少输出功率调试，在其中低输出功率版本能够_出103kW（140Ps）和240N·m扭距，大功率版本能够_出114kW（157Ps）和260N·m扭距，配对的是CVT变速器。除此之外，新逍客还会继续发布一个1.5L混合动力版本，该版本最大输出功率为140kW，最大扭矩转速330N·m。

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买车哪个网站提车快呀？

       纵观国内新能源汽车行业发展历程，在政策支持、行业趋势等背景下，新能源汽车一度经历了高歌猛进的发展阶段，很多造车新势力企业纷纷在这一阶段入局，希望能分一杯羹。如今车市遇冷，新能源汽车连续下滑，新势力们压力空前，出局者已有，坚守者亦有。

       近日，北京北斗星通导航技术股份有限公司（简称“北斗星通”）发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》，公告显示，2019年应收账款预计减值损失5100万元，其中博郡汽车减值617万元，由于该车企目前资金链紧张，整车整体项目目前均处于停工状态。

       数据显示，博郡汽车2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元；2018年营业收入5658万余元，亏损4.79亿余元。这家成立于2016年的造车新势力已多次曝出缺钱消息，在造车新势力群体中已然居于边缘。

       “造车新势力未来只剩三家”

       造车新势力间的争夺战向来存在，在长达三、四年的竞争后，有的已实现量产交付，有的还在艰难融资，虽然目前对每一家企业而言，都不能说进入稳定向上期，但整体强弱局面已经逐渐清晰。

       2019年底，特斯拉上海超级工厂用几个月时间迅速建成并顺利投产，Model3在实现国产后将价格下降至30万以内，这家新能源汽车界的顶流打入30万级市场后对造车新势力们的打击无疑是巨大的。

       针对新势力们的生死之局，美团创始人王兴预测称，未来中国车市将形成“3+3+3+3”的新格局。“3家央企是一汽东风长安，3家地方国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉利长城比亚迪，3家新势力是理想蔚来小鹏。”威马汽车董事长沈晖对此却不认同，并与王兴定下赌局表示威马一定会进入TOP3。

       在目前已实现量产交付的新势力中，交付量达到一万辆的车企只有蔚来、小鹏、威马三家。根据公开数据，蔚来2019全年交付数达20565台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31913台，是目前造车新势力中交付量最多的车企。即便如此，蔚来创始人李斌依然被称为“2019年最惨的人”，自燃、裁员、股价暴跌等负面新闻贯穿整年。从财报数据来看，形势也不容乐观，蔚来三季报数据显示，截至2019年9月30日，蔚来汽车现金及现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.61亿元。由于资金紧张，蔚来在年初就放弃了推出ET7的计划，并取消上海建厂计划。这家造车新势力领头羊承担的压力似乎格外大。

       据小鹏汽车官方数据，2019年全年，小鹏G3累计销量达16608辆，小鹏G3上险量为14191台，中高配车型（配备自动驾驶辅助车型）占比超过90%。这个成绩算是占据前排，但距年初定下的4万辆目标仍有差距。威马汽车2019年全年销售新能源汽车16876辆，紧随蔚来之后，理想汽车则赶在2019年的最后一个月实现交付，理想ONE首月产量1530台，正式交付数量超过1000台。除以上几家外，哪吒、零跑、爱驰等近10家新势力也实现了量产交付，但交付量并不大。

       对未来的挑战，这些造车新势力前排企业依然焦虑不已，顶住压力提高产品质量，争取不被市场淘汰仍然是他们需要首先考虑的问题。

       “迟迟不量产会死得更快”

       在前排企业和目前实现量产的十余家车企之外，更多的尚在融资阶段。

       除了上述博郡汽车，出现困境的还有游侠汽车。作为曾经的明星企业，游侠汽车曾登上过胡润2018年大中华区“独角兽”企业排行榜，在造车规划方面，游侠汽车曾计划在湖州建设超级工厂。根据游侠汽车官网发布的信息显示，游侠的超级工厂规划2600亩，已于2017年10月份正式开工建设，预计在2018年年底完成，同时将在2019年二季度进行大规模生产，实现上市交付，这家超级工厂总投资达115亿元。

       但实际情况却与规划大相径庭，2019年8月份就有媒体爆出游侠超级工厂项目已经停工。一位在湖州办公的游侠汽车员工表示，游侠超级工厂的项目在2019年有过开工，但也是几个月的时间而已。

       同为造车新势力的绿驰汽车也面临相同境遇。此前，绿驰汽车九江工厂停摆消息成为业内关注焦点，据了解，绿驰汽车投资55亿元在江西九江兴建年产20万辆新能源电动车生产基地，主要生产主流化、高智能化的SUV?及A00级两款电动车车型。后期项目进程近乎停滞，除此之外，绿驰汽车还曾曝出欠薪消息。

       据有关数据统计，巅峰时期的中国汽车市场曾经出现超过300家造车新势力。然而，光鲜亮丽的“PPT”并不能掩盖虚假的实力。

       “造车新势力交付新车才算开始，相比起来，有车企迟迟不交新车，恐怕死得更快。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤表示。

       新势力的造车流程按照推出品牌、A轮融资、量产下线、B轮融资、交付过万、C轮融资......的模式推进，每达到一个目标才能达到下一轮融资的门槛，融不到资的结果只能是出局。目前来看，大部分新势力车企都卡在量产一环，很难有实质性进展，

       在造车新势力淘汰赛加剧的当下，达摩克利斯之剑悬在每一个车企头上，已实现量产交付的车企依然面临生存的考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋MAX改款消息

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       比亚迪宋MAX是一款紧凑MPV，如今全新的版本是2021款，于2020年8月发售，从之前的宋MAX车型更替状况看来，下面的新宋MAX可能是中后期改款，发售的_间估计在2022年。

       做为本年度改款车型，新款比亚迪宋MAX的外表转变并不算太大，前脸好几条条幅式进气口规格极大，配搭上精辟的车灯造型显得十分霸气侧漏。车体侧边身材曲线挺直索性，刻画出时尚潮流大气的车体造型，尾端造型条理清楚，在银白色不锈钢装饰条的围绕下拥有很强的辨识度。

       车内饰一样是中后期改款不容易随意改变的地区，因此最新款宋MAX依然会是如此的车内饰造型。车里选用屏幕比例极高的升降式中控屏设计方案，仪表台上并没有过多的物理学功能键，在银白色装饰板的装修下全部车箱显得十分简洁好看，与此同时还有着极强的现代感。

       宋MAX中后期改款的目地，大量是对上一款车型存在的不足开展改善，自然，也将会对配备开展一些调节，及其对多媒体系统的作用实现升_。因而动力装置也获得了沿用，最新款宋MAX应当会再次采用如今的1.5T驱动力，至大功率为118kW，最大马力160Ps，最大扭矩转速245N·m。

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