轻卡汽车新能源_新能源轻卡汽车前十名品牌

轻卡汽车新能源_新能源轻卡汽车前十名品牌

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于轻卡汽车新能源的问题。现在，让我们开始探讨一下轻卡汽车新能源的话题。

1.如何推广新能源轻卡车

2.新能源电动货车好用么？

3.解放领途混动轻卡质量怎么样

如何推广新能源轻卡车

       1、加大政策支持力度，提高新能源轻卡车的购买补贴和使用优惠。

       2、加强宣传推广，提高公众对新能源轻卡车的认知度和接受度。

       3、加强技术研发，提高新能源轻卡车的性能和可靠性。

       4、加强产业链建设，提高新能源轻卡车的生产效率和降低成本。

       5、政府、企业和社会各界应共同努力，推动新能源轻卡车的普及和推广。

新能源电动货车好用么？

        在物流车领域里，根据业务范畴的不同，将车型细分成了降本增效的最佳选择之一，选对一款好的工具才能办好事。小卡作为微卡至轻卡车型的填补车型，有着微卡车型不能比拟的货箱空间，也有着接近轻卡车型的承载能力。

        2022年的新能源小卡车型迎来了突飞猛进的发展，各家车企推出了多款新能源小卡车型，作为新能源造车里的头部企业，开瑞新能源也不会落后，在2023年推出旗下基于赤兔平台打造的新能源小卡车型——开瑞小象EV。

        从外观来看，开瑞小象EV采用和开瑞江豚同样的驾驶舱设计，实拍款开瑞小象EV整个车身都采用纯白色配色，前脸的上下两部分也是用到黑白两色的强烈对比，整体外观简约、时尚符合年轻消费群体的审美。

        一体式前护、横置大灯以及点阵式格栅也让开瑞小象EV整体看起来更加流畅更加科幻。

        实拍版开瑞小象EV内饰的布局也与开瑞江豚保持一致，整体以实用为主，中控位置为手机支架，通过蓝牙功能将手机作为中控使用，并且在手机充电口位置预留了开口。同时，在中控下方有USB充电口，可以给手机充电。高配版则匹配有智能大屏和智能方向盘，这一点随用户根据自身需求进行选择。

        开瑞小象EV作为一款新能源小卡，以二类底盘为基础，可以衍生出平板、仓栅、厢式货车等不同配置的多款产品，满足更多使用场景，满足用户更多样化的需求。

        尺寸方面，实拍款开瑞小象EV为栏板车型，整车长宽高为5875*1830*2070mm，货箱尺寸为3700*1730*380mm；厢货版整车长宽高为5875*1920*2760mm，货箱尺寸为3700*1730*1800mm，计算得出货箱容积为11.65m?；仓栅版整车长宽高为5990,5875*1920,1830*2700mm，货箱尺寸为3815,3700*1820,1730*380mm。

        不难看出来，现在的新能源小卡车型的车身长度已经在逐渐逼近轻卡，进一步扩大载货空间，实现多拉的优势。

        核心三电方面，开瑞小象EV搭载来自宁德时代和中创新航提供的磷酸铁锂电池，其中宁德时代版电池电量为55.7kWh，工况续航里程251km，中创新航版电池电量为56.67kWh，工况续航里程260km。

        据了解，开瑞小象EV还有奇瑞子品牌瑞露50.715kWh版本，不过该版本公告似乎还未正式公布。

        此外，开瑞小象EV标配e-Motion Drive2.0超级智能电驱系统，38分钟即可充电30%-80%。

        开瑞小象EV搭载的永磁同步电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kW，额定功率40kW，最大扭矩256Nm，采用集成式电驱桥布局形式，能够有效提高电机效率。

        底盘方面，开瑞小象EV是基于赤兔纯电平台打造的首款短头双胎大微卡，采用带大梁的非承载式车身结构，前桥载荷1095kg，后桥载荷2400kg，应对目前城市配送物流中的大部分运输任务没有问题。

        开瑞小象EV所装配的前盘后鼓刹车布局，也兼顾了行驶的安全性与经济性。

        此外，开瑞小象EV采用后双胎的设计大幅提高了车辆的承载能力，厢货版额定载重1145kg，仓栅版额定载重1125kg，栏板版额定载重1405kg，堪比新能源轻卡的承载能力。

        小结：

        从表面数据来看，开瑞小象EV的整体实力相当出彩，在新能源小卡当中也算得上是独树一帜。虽然开瑞小象EV上市的时间并不算长，但开瑞江豚的热销也足以表现出一点，优质的产品从不担心销量。如果你最近想要买一辆新能源小卡车型，不妨去试驾一下！

       本文来自易车号作者电车资源网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

解放领途混动轻卡质量怎么样

       新能源电动货车不好用。新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。纯电动轻卡的使用问题如下：

1、续航里程较短

       10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。

2、充电时间长

       轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

3、核载质量受限

       4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。

4、换电成本较高

       虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。

新能源汽车分类：

       1、混合动力

       混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照能否外接充电又可以分为插电式混合动力汽车（PHEV）和非插电式混合动车汽车（MHEV）。

       2、纯电动

       电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

       本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。

       3、燃料电池

       燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。

       燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

       4、氢动力

       氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。

       5、燃气

       燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。

       燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。

       6、乙醇

       乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。

       很不错。解放领途混动轻卡是一款新能源轻型商用车，属于解放汽车公司的新能源产品线之一，领途搭载了解放独有的混动技术，具有动力强劲，油耗低的特点，车内空间宽敞，配置也比较齐全，为驾驶员带来更好的驾驶体验，质量很不错。

       好了，今天关于“轻卡汽车新能源”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“轻卡汽车新能源”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。