toyota汽车13价位_丰田新车报价13万左右

toyota汽车13价位_丰田新车报价13万左右

       toyota汽车13价位是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.丰田锐志13款的二手车行情是什么价格 ，抵押车会不会更便宜一点 抵押车又是什么价格？

2.明年计划换13-15W左右的车，现在看好锐志，CC，和英菲尼迪G25。怎么选？

3.年轻人最爱三款高颜值合资小型SUV年底行情，售13万多起！

4.丰田六座13万左右有四驱吗

5.这款丰田造SUV个性十足，降价上万元，现13万即可入手

丰田锐志13款的二手车行情是什么价格 ，抵押车会不会更便宜一点 抵押车又是什么价格？

       2021买，锐志，车源不太多，选择范围比较小

       其次是13款，的目前售价也不便宜，一般都在12、13万左右，甚至更高

       抵押车8万左右就可以买到，但是套路多，丢了报警也没用

       这车各方面实际表现，都不理想，

       现在处于有价无市的状态

       论价格产品力，都不及通平台的皇冠

明年计划换13-15W左右的车，现在看好锐志，CC，和英菲尼迪G25。怎么选？

       伴随国内汽车主力消费群体向年轻用户转移，新一代消费者群体在购车时，对于车辆产品素质的要求更为精细，特别是在竞争一向激烈的合资紧凑级轿车市场，年轻买家普遍倾向于将车辆的颜值、科技配置、操控性能等需求放在前几位。而在这个级别当中，广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸、东风本田思域与东风日产轩逸都是炙手可热的热销车型，此次我们以13-15万元价位为前提，通过四款车同价位车型的产品力比较，来看看谁是称心如意的选择。

       外观内饰设计对比

       四款热销车型中有三款都是来自日系品牌，而目前主流日系品牌们在外观造型上都算得上是激进派，其中雷凌双擎与轩逸因为上市的时间最近，都是去年先后完成了车型换代，更是在设计呈现的新鲜感上拥有一定优势。

       新一轮日系车型的设计特征在雷凌双擎和轩逸这两款车型上体现得尤为明显，比如两款车的车头视觉重心都有所降低，营造出相对低趴的感觉，同时车辆的前格栅、灯组等主要部位线条也都进行了锋利化处理，同样是为了营造出攻击性而设计。总体而言，雷凌双擎和轩逸在视觉上给人的冲击力无疑是四款车中最强的，也与以往柔和、偏中庸的日系家轿形象形成了一种强烈的反差。

       思域同样在2019年完成了一次改款，新款车型将此前车位标志性的大面积镀铬改为了熏黑样式，使前脸显得更为运动，以适应当下年轻人的审美喜好，此外思域的尾部采用了性能范儿的中置排气布局，其整体造型依然展示出了不错的辨识度。

       和前面三款主打运动气息的车型相比，大众朗逸的车型气质则有所不同，它更偏向输出一种沉稳、越级的面貌，其车身融入了不少大众品牌高级别车型的设计元素，四平八稳的线条很讨那些心态稳重的消费者欢心。

       当然，外观部分一向见仁见智，不过四款车的内装部分却表现出两种截然不同造型思路和时代感。

       以思域和朗逸为例，这两款推出时间较早的车型在内饰布局上均为传统的T型中控布局，视觉中心以内嵌式的中控大屏作为展开，线条表现也中规中矩，整体氛围属于顾及家用和保守化的感觉。

       反观雷凌双擎与轩逸，这两款车采用了时下更流行和人机工程学更佳的悬浮式中控设计，成功将年轻化的气息从车外延续至车内。雷凌双擎的中控台因为没有像其他三款车型那样设置了众多物理实体按键，传递出最为简洁和具有科技感的视觉效果；而轩逸则采用了拼色设计，同时在皮革材质的覆盖和实用上也更加巧妙，渲染出了不俗的高级氛围。

       在车辆设计感之外，空间表现依然是这个级别消费者的关注重点，以四款车型的长宽高尺寸以及轴距数据对比来看，它们全部属于标准紧凑级轿车，其各个尺寸维度的参数虽然有小幅度的差异，但反映在车内实际的横向、纵向空间上，并不存在特别明显的差距，四款车的空间表现都足够主流。

       不过按照实际乘坐感受的对比来看，轩逸与雷凌双擎在乘坐舒适性上要更为突出，比如雷凌双擎的后排中央地台隆起幅度较小，满载5人没有压力；而轩逸的座椅作为其车型的核心卖点之一，包裹感和支撑性上都十分到位，在舒适性维度上优势明显。而从主观体验以及车主的普遍反映来看，思域空间够大但坐姿偏低，朗逸的座椅缺陷则是偏硬，这导致两款车在长途场景下使用时，更容易令乘员产生疲劳感。

       动力系统与操控性分析

       四款车型在动力总成上的差异也许是最容易令消费者陷入纠结的地方，简单划分一下阵营可以看到：朗逸与思域在接近15万元价位的车款均搭载了涡轮增压发动机，理论上可以提供强劲的加速感受，倾向于运动化；雷凌双擎搭载的是丰田最新的THS?II混合动力系统，采用1.8L阿特金森循环发动机，配合全新电池组和平行轴电机，可实现同级别无人能敌的燃油经济性水平（4.1L/100km）；轩逸则沿用了前代车型那具非常成熟的1.6L自然吸气发动机，依旧主打平顺与舒适。

       如果仅对比纸面数据，轩逸和雷凌双擎看上去比较吃亏，但把四款车放在实际行驶体验中，雷凌双擎可能是最圈粉的一台车。首先它的加速体感并不弱于思域和朗逸，而且提速轻快，加上雷凌双擎提供了EV模式、ECO模式、POWER模式可选，其动态质感完全区别于传统汽油车，能够在提供犀利加速的同时保持动力输出的平顺感。

       雷凌双擎的这种动态特质实际上很符合年轻消费群体在满足代步出行的同时又希望车辆具有一定驾驶乐趣的需求，而这一点在四款车的底盘悬架方面也得到进一步体现。

       通过对比可以看出，朗逸、轩逸为了追求成本和车内空间，配备的均为该级别主流的前麦弗逊+后扭力梁的组合；思域一向强调自己的运动定位，采用前后独立悬架建立起了差异化优势；雷凌双擎则带来了新鲜感，后悬架形式从原有的扭力梁非独立悬挂改为E型多连杆独立后悬架，加上TNGA架构底盘的低重心设计，这让它的车身动态响应能力提升了一个层级，在日常的弯道和颠簸路段上有着紧凑的驾驶质感，同时兼顾了应有的舒适性。

       配置对比

       以四款车型15万元以内车款为指标，首先在消费者最为在意的安全性与涉及到驾驶层面的配置上，可以发现雷凌双擎相较于其他三款车型有着一个明显的领先项——安全配置的全系标配力度。包括燃油版和双擎版在内，雷凌全系配备了胎压监测（90%车型带数值显示）、8安全气囊、全车车窗防夹手、全车安全带未系提醒、自动驻车等功能。

       可以说，仅凭被动安全配置方面的优势，雷凌双擎已经可以在配置环节脱颖而出。不仅如此，它还搭载了一套达到准L2级自动驾驶的TSS(Toyota?Safety?Sense)智行安全套装，其中涵盖主动刹车、自适应巡航和车道偏离预警等主动安全配置和驾驶辅助系统，这套成本不菲的配置同样在雷凌车系80%的车款中均有配备。这就意味着，即便消费者的购车预算够不到15万元的价位，他们依然可以在雷凌的低序列车款上享受到这些功能。?

       作为对比，可以看到朗逸和思域在安全配置上的思维还是趋于传统。在与雷凌双擎的同价位车款上，朗逸仅配备了4安全气囊，而思域则缺失主动安全配置；轩逸的车款虽然提供了主动安全配置，但只在顶配和次顶配车款上出现，配置下放力度逊色于雷凌。

       而进一步对比科技便利性配置，雷凌双擎依然是四款车中的领先者。尤其是在智能互联性方面，雷凌双擎配置了四车当中的尺寸最大的中控显示屏，其内置功能的全面性对于年轻消费者也具有足够吸引力。相比之下其他三款车型则各有缺失，比如轩逸配置了8英寸大屏但并不支持手机互联，朗逸和思域则未提供语音识别以及车联网功能等。

       选购建议

       综合产品力来看，这四款合资紧凑轿车能够持续热销自然各有其亮点。轩逸通过换代升级了动感的外观，并且舒适性依然出色，适合对空间有更多诉求的消费者；雷凌双擎同样输出了年轻化的形象，提供了四款车型中最为丰富的安全性配置与便利性配置，在燃油经济性和底盘系统上也有着强势表现，并在终端的实际购买场景中向年轻买家提供享受5成首付，1年0利息以及跟车不跟人的"电池无忧"保障政策，其经济性、后期养护成本和保值率相对突出。

       选择思域的绝大多数消费者同样是年轻人，1.5T车型的充沛动力，潮流化的气质以及后期更大的改装潜力，都可以满足其对于车辆运动化的需求；朗逸的车型调性在四台车当中最为成熟，适宜家用，而且它的终端销量一直居高不下，其庞大的保有量和不错的市场口碑也说明了这类自带中庸稳重风格的车型在国内依然是不可忽视的主流选择。

       撰文｜佘牟

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人最爱三款高颜值合资小型SUV年底行情，售13万多起！

       丰田锐志，大众CC和英菲尼迪G25，预算13到15万可以选到5年内的二手车型，整体车况处于中上等状态，锐志的6缸发动机优势很大，大众CC的2.0t发动机动力也很强劲，英菲尼迪G25也是主打6缸强劲的动力，三款车型整体的实力都很强，在同级别车型中很有竞争力，各有各的特点，都是很值得选择的

        丰田锐志

        丰田锐志整体的品牌力和产品力很强，外观 时尚 感和年轻感很突出，并且有一定的运动感，搭载了2.5L的6缸自然吸气发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶平顺性很高，起步和中后段加速感很强，可靠性和稳定性很高，故障率很低，燃油经济性表现很不错，在同级别车型中很有竞争力，整体是很省心的车型

       英菲尼迪G25

        英菲尼迪G25整体的外观运动感很强， 时尚 感和年轻感很突出，是标准的轿跑造型，动力方面搭载了2.5L和3.7L的6缸自然吸气发动机，配备了7AT变速箱，整体的动力非常充沛，可靠性和稳定性也非常高，但是英菲尼迪G25的用车费用偏高，配件价格水平很高，比较适合有情怀的消费者

       大众CC

       大众CC是很经典的车型，搭载了大众的EA888的2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的驾驶感和操控感很突出，是一台很有驾驶乐趣的车型，但是车型有烧机油的通病，后期用车费用偏高，整体的表现很突出，在同级别车型中很有竞争力

        总结：丰田锐志综合实力很强，可靠性和稳定性很高，英菲尼迪G25实力很突出，但是后期用车费用高，大众CC整体的表现不错，有烧机油的通病，如何选择还要看个人的用车需求

        这个价格如果说买二手的话，还不如买国产合资的质量毕竟有保障，吉利缤越还是挺靠谱的

        能考虑这几款车的，证明你对车也有多了解，只要不是事故车，这几款看你自己喜欢，本人开锐志，若果二手市场还有，赶紧拿下，v6加后驱，这个价位试问还有谁！自然吸气驾驶感受不是涡轮增压可以比拟的

        G25的话，如果你平常开换挡转数在2-3000转就别买了，省的以后会后悔。

        能把cc和二款v6的放一起比较，看来还是真喜欢！个人认为，G25 首选，车况不错就入吧。锐志空间更大，实惠家用……

       我是鸿渐，我来回答，不要抢。

        丰田锐志，大众cc和英菲尼迪g25，这三款车型都是中型车，新车价格是比较高的。显然要想以13~15万的购车预算拿下这三款车型是不可能的，那么就只能是退而求其次选择它的二手车型，那么在这三款车型中应该怎么选择呢？还是那句话，应该明白自己的购车需求点在哪，这三款车型表现出的车辆产品力是完全不一样的，因此在选购这三款车型时，他面对的消费群体可能就完全不同，所以明白自己的需求点非常重要，那么我们接下来就看一下这三款车型各自的优势，劣势都在哪。

        丰田锐志

        目前丰田锐志这款车型已经于2016年正式停产，但是他的二手车在二手车市场依旧是非常抢手的，这款车型，表现出来的整体产品力非常强，他具备了丰田车型一贯的稳定性和耐用性能，并且2.5v6发动机是丰田技术的精髓，这款车型也代表了丰田在运动领域的比较突出的成绩。整体的动力表现输出相当充沛，运动操控性表现相当突出，在同级别车型当中具备非常强大的优势。并且由于丰田车型的性能表现相对稳定，车辆的后期成本也比较低。

        大众CC

        大众cc是大众品牌推出的一款运动风格轿车，这款车型曾经被誉为大众最美的车型。它搭载的是非常经典的ea8882.0t涡轮增压发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套系统这套动力总成在大众旗下的使用层面是非常广的，很多车型都搭载了这套系统，他的动力输出表现相当强悍，再加上大众一贯在自家车型上有更好的 科技 性表现，因此西西这款车型不仅动力强大，并且整体操控性也相当突出，另外这款车型它独特的使用了无框车门造型，这也让很多年轻消费者非常喜欢这么一款车。也就让大众cc在同级别的车型中具备非常强的竞争优势。

        英菲尼迪G25

        英菲尼迪是日产的豪华品牌，g25这款车型整体表现出来的运动性能相对比较突出，并且英菲尼迪这样一个豪华品牌，它本身的品牌发展策略就是偏向注重于运动和操控性能的表现，这么来理解它相当于是日系车型中的宝马品牌，同样是注重于运动操控的 汽车 品牌，jo搭载的是2.5和3.7升两款6缸自然机器发动机，全系匹配的是7速手自一体变速箱动力输出表现相当强劲底盘的调教更加稳重扎实能够给车辆更好的支撑力度，这也让车型具备更强的运动和操控性能，不过由于是豪华品牌，所以在后期的维护过程中，保养和配件更换的价格普遍偏高。

        综上所述，大众cc，丰田锐志，英菲尼迪g25这三款车型的综合产品力都非常强。如果在这三款车型中要做出一个选择，就应该明白自己选车的方向点在哪里，如果更注重稳定性表现，那么就建议选择丰田对阵，如果更注重品牌影响力，那么英菲尼迪g25当然不让，如果更在乎机械性能的表现，那就选择大众cc。

       应该换库克南

        G25首选，然后锐志.cc最后考虑因为cc太烧机油小毛病比较多

        这三部的话应该是首选锐志，毕竟保有量多，配件也便宜，英菲尼迪也不错，不过这些车修起来价格会很高。

        你是哪里人？车在哪里使用？你考虑以后换车或者说考虑残值不？如果你们那玩车氛围很好这些车都可以考虑，优先考虑g25条件允许直接g37（猛，真的很猛），但要是你对上述问题有异议，英菲尼迪还是别考虑了。。。看看另外两个吧

丰田六座13万左右有四驱吗

       从2019年合资小型SUV的销量来看，并不是价格越便宜销量越好，反而是十几万的合资小型SUV更受用户的喜爱，例如本田XR-V、缤智和大众途铠等，而售价相对高些的丰田C-HR、奕泽以及奥迪Q2L等车型销量虽然不如XR-V，但整体的市场销量还是相当不错的，在合资小型SUV销量榜中也可以名列前茅。今年，小编就带大家去看看三款售价较高的合资小型SUV在年底的行情，总体优惠水平不错，起售价13万多起，作为豪华品牌的奥迪Q2L售价也仅16万多起，特别适合年轻的朋友使用，春节前想买车的朋友可以关注下。

丰田C-HR

指导价：14.18-18.08万

优惠幅度：10000元

终端参考价：13.18万元起

作为丰田旗下最时尚的小型SUV，丰田C-HR备受年轻朋友的喜爱，今年前11个月月均销量达到5043辆。11月1日，2020款丰田C-HR正式上市，新车主要是针对部分车型的配置进行了调整，因而部分车型的指导价也进行了小幅调整。

车型简介：2020款丰田C-HR在外观造型上并没有改变，前卫时尚的造型依然是同级别中最具个性的SUV。新款明显的外观差异在于取消了隐私玻璃，使得看起来会更加通透一些。全系都在C柱增加了SRS的菱形标识，仍是全系标配10个SRS安全气囊。新车的长宽高仍然为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

丰田奕泽IZOA

指导价：14.68-17.48万

优惠幅度：最高优惠15000元

终端参考价：13.18万元起

奕泽是丰田C-HR的同门兄弟车型，今年前11个月月均销量达到4590辆，略低于丰田C-HR。

车型简介：奕泽IZOA外观非常时尚，走在大街上回头率非常高。奕泽的整体采用了复杂的线条在车身上“肆意”的勾勒，从而看上去十分张扬。奕泽IZOA前脸修长的前大灯配合下方条状前进气口，带来的运动感也是极其强烈。在车身尺寸方面，奕泽IZOA长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。与本田XR-V相比，奕泽IZOA在长宽和轴距方面要占有优势。

奥迪Q2L

指导价：21.77-26.85万

优惠幅度：最高优惠6.18万

终端参考价：16.76万起

奥迪Q2L是一款小型SUV，新车于2018年10月正式推出市场，目前已经提供国六标准车型供选择。虽然销量不如奥迪Q3、宝马X1等豪华紧凑型SUV，但今年的月均销量仍然超过3千辆。

车型简介：奥迪Q2L长宽高分别为4229（4236）×1785×1548mm，轴距为2628mm，属于标准小型SUV，与本田XR-V等车型尺寸相近。新车采用的大嘴格栅边框棱角分明的风格，外观看起来显得较为个性，下保险杠位置的黑色塑料面板装饰增加了奥迪Q2L些许越野车硬派的印象。在内饰上则与奥迪A3保持了相同的造型，整体设计简洁。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款丰田造SUV个性十足，降价上万元，现13万即可入手

       丰田六座13万左右没有四驱。丰田六座13万左右车型推荐是唐新能源。30万内零百公里加速最快、国产性能豪华SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来看一点都不夸张。

       对于这款车来说，舒适性、驾驶感受都是次要的，只要坐上驾驶座，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆无情的加速机器，尽管地板油。

一汽丰田公司发展

       天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。

       天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下。

       在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展。

       俗话说："车到山前必有路，有路必有丰田车"，丰田在国内具有很强的号召力与影响力，同时市场基础也非常庞大。在SUV领域，有着无可撼动地位的汉兰达、而去年大更新后的荣放RAV4都称得上是同级别中的佼佼者。但是让人异想不到的是，奕泽与C-HR却并没有像两位"老者"一样受市场待见。据数据显示，去年这两款车型分别只卖出了5.3万与5.94万辆，虽然相差不大，但跟同级如缤智、XRV相比后，属实"弟中弟"。尤其是今年1月份，整体车市受疫情影响下滑后，两兄弟更是惨淡，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台。

       小编也试着分析了一下，首先来说，无论是奕泽还是C-HR，他们的初步定价要高于缤智、XRV，另外由于丰田过于"发力"，导致整车尤其是外观就是一把双刃剑，喜欢的人特别喜欢这种个性的设计，不喜欢的人就完全无法接受。除此之外就是被人吐槽最多的就是后排空间了，等于几乎没有，稍座长途或者出个远门，后排乘客腰部和腿部特别难受，尤其是身高1米7以上的个子。不过丰田毕竟是全球顶尖汽车大厂，自己产品出现分歧较强，那么只有通过售价来进一步拉拢消费者，这不！最近奕泽优惠其实已经达到1万左右，甚至有些网友称自己提车时优惠1.5万元。无论是真是假，这对于丰田汽车来说，即便是优惠1万元，这样的幅度还是比较大的。

       首先我们来说一下它的外观，我相信很多人现在已经在大街上看见过无数次了。但我觉得无论是奕泽还是C-HR的外观设计仍然有必要说一说，毕竟这是真正意义上不"撞脸"的车。前脸整体层次感很强，两侧大灯更是继承了丰田家族式设计，在前杠两侧也加入了小雾灯，同时在两侧还特地做了一个格栅造型，仿佛就像是出气口一样，但就这种造型来说，还是非常极具运动化的。

       而车身各处带有诸多锋利的线条，棱角分明，也很有肌肉感。为此轮拱处还特意打造出了宽体的效果，运动气质满满。另外，B柱往后的位置，有明显上翘的感觉，搭配上C柱极致溜背感造型和悬浮式车顶，都进一步提升了它的整体视觉感受；尾部后车顶上有着大面积扰流版，在加上尾箱盖上凸起的边缘，好似一个双尾翼一样，把空气动力学发挥得淋漓尽致。而两侧回旋式尾灯的弧度与前大灯造型完美匹配，整体外观可以说相当酷炫。

       内饰部分，虽然没有外观那样个性甚至极致，但是亮点也不少。整体采用非对称式造型更偏向于驾驶座，同时中控台也只有一层，显得不会特别复杂。而在中间处立着一块悬浮式液晶屏幕支持各种丰富的车机体验。并且仪表盘也是采用双炮筒式的设计，这点无异于能让驾驶者更有驾驶它的欲望，而方向盘的手感上也是采用三幅式造型，无论是握感还是手感比较适中，指向性也比较精准。

       虽然你会觉得小编提起前排，优点多多，但殊不知该车最大短板之处就在于后排空间，官方数据上看起来的确并不小，它拥有4405/1795/1565mm的三围尺寸，轴距也是2640mm。对比同级来说都要更大一些，但奕泽为了凹外观造型，牺牲了后排较多的腿部空间，同时车顶的设计也压缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑，我想这就是许多人在试驾后，感受最差的地方，除此之外都是可以能接受。

       其次就是动力上，奕泽搭载全进口的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩203牛米，匹配模拟10速CVT变速器，百公里综合油耗5.7L。总的来说动力并未给人更惊喜的感觉，毕竟是自然吸气发动机，如果上涡轮增压，我相信这个车一定能大卖，即便是空间不好，但动力至少能俘获一大批年轻人对性能的渴望。

       写在最后：

       总的来说，丰田奕泽或者C-HR，无论是外观还是内饰或者是动力都大致相同。但是在国内他们的表现都不是特别令人满意，尤其是对比同级如本田缤智和XRV后。所以丰田奕泽和CHR要想重新能俘获人心，必先改掉自身空间和动力上的缺点，才能符合中国消费者们的口味。除此之外价格上，许多网友也是在吐槽，如果定价稍微在低一点，或许一下子真的就会大卖。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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       好了，关于“toyota汽车13价位”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“toyota汽车13价位”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。