奥迪a8汽车之家_奥迪a8汽车之家报价

奥迪a8汽车之家_奥迪a8汽车之家报价

       奥迪a8汽车之家的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于奥迪a8汽车之家的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.约合人民币64.47万元起 2020款奥迪A8 60 TFSI e海外上市

2.能下赛道的奥迪A8，新款S8实车，4.0T马力超500匹！

3.新款奥迪A8气场十足！4.0T配四驱，下月国内开卖，开上真有面子

4.与奔驰S级齐名的奥迪A8整体表现怎么样？

5.入门款降价15万多，入手奥迪A8的时候到了吗？

6.奥迪a8，这款车你喜欢吗？

约合人民币64.47万元起 2020款奥迪A8 60 TFSI e海外上市

       日前，行车视线从相关渠道了解到，奥迪2020款奥迪A8?60?TFSI?e在北美市场正式上市，新车起步价为94000美元(约合人民币64.47万元)。动力方面，新车搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，纯电模式下综合续航里程为27公里，?新车0-96km/h的加速时间不到5秒。

       外观方面，作为插电混合动力车型，奥迪A8?60?TFSI?e的外观基本延续了A8的燃油版车型的整体造型，依然采用了六边形大尺寸前进气格栅，并配有镀铬装饰。但奥迪A8?60?TFSI?e在多处细节上进行了调整。比如，新车在前包围下部两侧增加了LED光源;在左后侧翼子板上增加了充电插口。另外，奥迪A8?60?TFSI?e还采用了全新样式的19英寸轮圈。

       内饰方面，奥迪A8?60?TFSI?e采用了奥迪家族最新的内饰设计风格，配有全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶屏以及中控触摸控制面板，整体较为精致、科技感较强。另外，作为混动车型，奥迪A8?60?TFSI?e在驾驶模式中还增加了EV纯电模式。

       动力方面，奥迪A8?60?TFSI?e搭载了由3.0L?V6涡轮增压发动机、电动机以及14.1千瓦时电池组组成的插电混合动力系统，综合最大功率为450马力，综合最大扭矩为700牛·米，匹配8速自动变速箱，配备Quattro四驱系统。另外，新车纯电模式下综合续航里程为27公里，新车0-96km/h的加速时间不到5秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能下赛道的奥迪A8，新款S8实车，4.0T马力超500匹！

       懂车之道?新车在奥迪的体系里，8字代表了旗舰，代表了顶级。奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位对标奔驰S级和宝马7系。有所想领先，比如奥迪A8率先使用了全铝车身。相比奔驰和宝马的旗舰车型，奥迪显然知名度低了很多。当然奥迪A8是一款非常优秀的车型，?在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者，而奥迪A8铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色，也是让如今很多性能车效仿和运用。

       近日，《懂车之道》从2020款奥迪A8?60?TFSIe公布了其在美国市场的售价，这款采用插电式混合动力系统的旗舰轿车起售价为94000美元（约合64.5万元人民币）。虽然说这是美国市场的定价，《懂车之道》也做简单的解释一下，该售价仅仅是裸车价格，并不包含美国当地消费者需要缴纳的995美元（约合6825元人民币）目的地运输费，也不包含消费税和其他附加费用。具体来算，购买2020款奥迪A8?60?TFSIe的消费者可享受最高可达6795美元（约合46600元人民币）的联邦税收减免，这笔补贴也未计算在车价内。?

       外观上，新车在外观上与目前燃油版A8基本保持一致，整体设计风格要更加年轻化和高科技范，前脸来看，新车车头的格栅造型更低和更宽，两侧的大灯也十分富有科技感。中网集成前雷达、夜视、激光探头以及摄像头等，据悉，新车具备L3等级自动驾驶能力，依旧是我们熟悉的奥迪A8。

       来到车身侧面，车身线条优雅大气，气势十足，新款A8插电式混动版本将充电口设计在左侧后翼子板上方。

       车尾部，全新奥迪A8L最吸睛的设计在于贯穿式尾灯，配合L型的OLED灯组营造出很强的科技感。有意思的是，新车还采用了小鸭尾设计，运动感十足。

       内饰方面，奥迪官方也更新了车内仪表盘的显示信息，加入了特定于奥迪插电式混合动力车型的相关电气化信息，例如续航以及电耗表现等。同时在中控屏幕下方加入了“EV模式”功能按键，允许A8插电式混动版本可以在短距离内进行纯电模式行驶，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里。

       动力方面，?2020款奥迪A8?60?TFSIe搭载一台3.0L?V6涡轮增压发动机和一部电动机，系统最大输出功率为330kW（449Ps），最大扭矩700N·m。车辆0-100km/h加速时间在6秒内，最高车速可达241km/h，?车辆搭载了8速自动变速箱和奥迪quattro全轮驱动系统。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A8气场十足！4.0T配四驱，下月国内开卖，开上真有面子

       在奥迪的大家族中有那么一位成员，既能在缓缓车流中保持着踱步前行的优雅气度，也能在赛道中瞬息间绝尘而去只留下依稀可见的尾灯。它就是S8，能4.1s破百的强悍角色。随着全新A8的上市，S8也迎来了改款。下面让我们来看看新款S8到底有何变化。

       新款?奥迪S8延续了S系列低调的风格，并没有大刀阔斧地对外观套件施加改造，而是在保留高贵气质的同时，又在细节的位置融入了不少运动元素。比如多层式的进气格栅，银色的前唇以及中网内标志性的S字母标志，整体风格既运动又不太张扬。与此同时这次新款的奥迪S8还采用了矩阵LED大灯以及全新的自动头灯等实用的功能。

       车身侧面，新款奥迪S8除了更大尺寸的运动轮毂、银色外后视镜以及红色刹车卡钳外，其余部分很难看出S8和A8的差异之处。不过与奥迪S8L相比，这台标轴版的S8车身尺寸要小一些，看起来也更加运动。

       车尾设计是新款奥迪S8最大的亮点，贯穿式的LED尾灯采用了OLED光源，并具有流动效果，点亮后辨识度非常高。而作为性能车，新款奥迪S8的特别之处不止有左下角的专属字母标志，还有标志性的双边共四出的排气布局，搭配底部低调的扩散器，这样的搭配更为符合S8自身定位。

       内饰部分，新款奥迪S8的布局设计基本与普通版车型保持一致，但在细节上加入了更多运动化元素，比如大面积的烤漆面板搭配碳纤维饰板也增添了运动性。同时，新车还配备了带有“S”标识的运动座椅和方向盘，以提升整体运动氛围。当然，作为A8的高性能版本，A8原有的奥迪虚拟座舱等一系列高端配置在新款奥迪S8上也并未缺席。

       动力部分，新款奥迪S8搭载了一台4.0L双涡轮增压发动机+48V电机所组成的轻混系统，最大输出功率达到了571马力，最大扭矩为800牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统，官方0-96km/h加速时间仅需3.8秒，性能表现十分强悍。此外，像四轮独立控制主动式悬架和四轮转向在新款S8身上也均有配备。

       总的来说，奥迪S8既能让你体面地出入于高档会所，也能让你在弹指间拥有媲美超跑的酣畅性能。这种两方面都能兼顾的对手并不多，?而在改款后，S8令自身的竞争力提升了不少。我个人比较喜欢这台标轴版的S8，而不是加长后的S8L。对此你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与奔驰S级齐名的奥迪A8整体表现怎么样？

       奥迪A8是奥迪布局高端大型轿车领域非常重磅的一款车型，外观大气，内饰豪华，从外到内都能感觉到贵族气质，深受老板们的喜爱。据悉，新款奥迪A8已经在海外销售，日前，我们通过海外渠道获得了一组新款奥迪A8的到店实拍图。

       从信息来看，新款奥迪A8外观动作不算很大，前脸部分采用熏黑式的中网设计，巧妙的将豪华感与运动感融合在一起。进气格栅的面积更大，配有横置的饰条装饰，战斗气息十分强烈。两侧的大灯组造型犀利，配合中网有不错的视觉冲击感。尾部依然使用贯穿式的尾灯设计，辨识度极高。

       新车暂未透露尺寸信息，不过就现款在售车型来看，长宽高分别为5302×1945×1487mm，轴距3128mm，在车身长度和宽度均领先同级别对手奔驰S级。

       动力方面，新车将提供3.0T?六缸涡轮增压发动机+电动机组成的轻混系统。预计会在动力参数上有提升。根据此前消息来看，新车将在7月份正式以进口车的身份进入国内。

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入门款降价15万多，入手奥迪A8的时候到了吗？

       大家好，今天给大家介绍的这款车是奥迪A8，该车在国内有着不错的名气，一直是与奔驰S级和宝马7系相竞争的，作为顶尖豪华车型，在国内一直有着庞大的粉丝群体，该车在改款之后也更加偏向于年轻运动了，适合多种人群进行选择，今天就让我们一起来了解一下这款车的静态方面表现。

       外观上它的整体造型偏向于商务运动，相比于奥迪A6L，奥迪A8则多了一分庄严，前脸部分采用了家族式的造型设计，中网进气格栅占据着较大的面积，周边使用了镀铬饰条进行包裹，样式较为精美，内部也为横穿式的设计，层次感较为丰富，两侧大灯犀利有形，内部灯组为矩阵式的LED光源，下包围设计的有棱有角，配合着车头有着不错的辨识度。

       车身侧面，整体比例匀称，线条修长，采用了双腰线的设计，该车的离地间隙有一些稍低，轮毂样式精美与整车融为一体，尾部方面采用了贯穿式的尾灯设计，并使用了熏黑的工艺手法，此外后备箱上方也有着微微凸起的鸭尾式设计，突出其运动感。最下方的排气筒是装饰品，采用了银色饰条进行点缀，整个外观可以说是无可挑剔。

       中控区域采用了奥迪最新的家族式设计，三块屏幕的组合，相较于奥迪A6L，A8第3块屏幕是可以进行触摸操控的，并且在内饰用料和奢华感上也有所提升，设计上使用了大量的直线元素，突出其层次感，并采用多种材质进行拼接，黑色钢琴面板烤漆，看起来格外的亮眼，方向盘为四幅式多功能方向盘，把握起来，手感特别的棒，多媒体集成了车内多数的实用性功能。操作便捷，显示清晰，此外最让人遗憾的就是挡把区域的设计了，总觉得不够人性化，想要放置一些零碎物品，找不到合适的地方。

       空间方面，该车的全车尺寸为5302*1945*1483mm轴距为3128mm。这样的车身尺寸保证了后排的奢华感。后排乘坐起来可以轻松地翘起二郎腿，而且座椅的包裹性很优秀，填充物也特别的柔软，长时间驾驶也可以给予乘客很好的舒适性。隔音降噪方面处理得很到位，毕竟这款车也是一款主打商务的车型，关上车门基本上隔绝了大部分的噪音。

       动力方面，该车搭载3.0T高低功率发动机，最大功率340马力，并全系匹配8挡手自一体变速箱，该车的百公里加速6.6秒，综合油耗为8.6L支持三年或100000km的质保。悬架方面采用的前后多连杆独立悬架并配备全时四驱，还带有机械扭矩限滑差速器，在配置方面搭载的有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式选择、可变悬架功能、空气悬架、可变转向比、分段式电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、电动座椅调节，让人感到惊讶的是，该车的标配并没有360度全景影像。目前它的整体售价为83.88~114.88万元，对于这款车你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a8，这款车你喜欢吗？

       在国内市场奔驰、宝马、奥迪几乎已经形成三足鼎立之势，比如在B级轿车领域，奥迪A4?宝马3系、奔驰C级这三款车型基本是你争我赶，第一名能花落谁家，并非完全固定。但是在D级豪华车市场，奥迪A8似乎从来都不是奔驰S级、宝马7系的敌手，销量基本会落后于后两款车型。相对来说，在这个顶级领域消费者似乎认为奔驰或者宝马的吸引力会更强一些。

       不过奥迪A8自从换代之后，可以说它真正将科技奥迪这四个字展现到了极致，奥迪将自家诸多尖端技术都落地到了A8身上， 整体产品实力大增。而且，奥迪A8在终端优惠也令人意想不到，根据当下汽车之家的报价，某些地区A8的优惠幅度已经高达15-21万左右，原价83.88万元起奥迪A8，现如今68.37万元就能拿下，比优惠之后仍需要82万多的奔驰S级便宜了14万左右。

       奥迪A8应该是这三款D级豪车中最为年轻化的车型，采用了奥迪最新家族化设计语言，多边形格栅尺寸巨大，几乎占据了整个前脸，棱角分明的样式也更显激进，富有视觉冲击力。两侧矩阵式LED车灯加入了激光光源，点亮后效果相当科幻，无愧于奥迪灯厂之名。

       这一代A8不再像曾经那样具有浓烈的商务气息，车身上也加入了更多凌厉的线条，更显干练霸气，贯穿整个侧面的腰线，配合长达5米3的车长数据，整个车身确实显得极为修长。A8的车尾亮点也不少，整个尾部层次感很丰富，同时贯穿式尾灯已经成为当下的流行，不过在这款A8上面还配备了独特的OLED技术，它可以根据环境主动调节亮度，而这也可以提高后方行车安全性。

       奥迪的数字座舱化设计理念在A8车内完美的展现了出来，它并非传统奔驰那样能给人扑面而来的豪华感，A8的中控台可以说简洁到了极致，一眼看过去几乎没有什么复杂的设计，但是细细品味，却发现到处都小心思。

       钢琴烤漆面板与中间的10.1英寸屏幕融为一体，使得屏幕看起来更大，仪表盘也使用了12.5全液晶显示，并且下方的空调操控区也是全触控设计，尺寸达到8.6英寸，中控台面几乎几乎找不到一处物理按键，在汽车熄火之后，空调出风口也将被隐藏起来，整体视觉效果非常整齐划一。

       另外，在顶配版本上面，奥迪A8还配备了两块10英寸的后排娱乐显示屏以及一块5.7英寸的中央操控屏，并带有诸多功能，包括拨打电话等等，这一代奥迪A8车内确实处处在诉说着它的科技魅力。

       作为D级豪车，奥迪A8的长宽高分别达到了5302/1945/1487毫米，轴距3128毫米，空间自然是丝毫不用担心。而且作为行政级定位座驾，奥迪A8同样还推出了4座版本，无惧任何商务场合。副驾驶座椅靠背还能向前翻折，后排乘客可以随意进入“老板躺”模式，座椅均配备了加热、按摩、通风等功能，舒适度已然可以想象，堪称陆地移动商务舱。

       A8搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率有286马力与340马力两种，峰值扭矩分别为450牛米与500牛变，匹配8挡手自一体变速器，以及48V轻混系统，全系均配备了quattro全时四驱系统，空气悬架、可变悬架调节功能，整体路面适应通过性以及舒适性都非常强大。性能方面，百公里加速时间分别为6.6S与5.7S。

       这一代奥迪A8并没有与奔驰S级正面抗衡，而是将自家的科技优势放大到了极致，塑造出了更为独特的产品形象，奥迪A8的产品力无疑很强大。不过话又说回来，顶级豪华车市场很多时候拼的并非本身产品力，而是依赖品牌价值、文化输出等等，奥迪在这一方面始终不如奔驰，或许这也是如今它在终端大降价的原因，不过如此大幅度的降价，也不得不令人感慨，豪车的水可真深！！！

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门槛降低 旗舰实力 奥迪A8竞争力分析

       今天小编我要给大家推荐一款由奥迪公司生产的奥迪a8身为一台大型轿车，官方给出的指导价83.88万元起，这个价位非常符合这辆车的定位。官方给出的配色依旧是经典的黑色，这些经典的配色在国人的审美观中经过这么多年丝毫不落伍。车身的造型搭配这颜色更是有着鲜明的时尚感，给人们在视觉上带来了极大的满足。

       让我们首先从这台车的外形说起，从前脸来看，车头的部分在整体上有着很强的运动感，看起来非常的具有时尚感，中网进气格造型精美搭配着两侧勾勒的线条还有大灯很是吸引眼球，下方整体的设计线条和棱角给人们一种很是硬朗的感觉，符合现代人的审美观。

       设计师也是极其下功夫的，车身侧面的线条让人们在视觉上觉得车身更加的修长，增强了车辆的美观，轮毂样式的设计更是突显出了这台的年轻感，整体给了人们一种运动的感觉，车辆的尾部设计运用了当下最流行的元素，猩红色的尾灯布局合理，内部灯带的分布显得霸气而不张扬。

       在内饰上，中控台的布局非常的人性化，搭载了多种实用性很强的功能，内部设计采用的了传统的对称分割，按键的设计和布局科技感十足，在内饰的做工和用料上厂家也丝毫没有小气，均是这个价位都具有的水平，内饰运用了大量的线条设计，颜色的拼接处理也是恰到好处，层次感鲜明却毫不夸张，方向盘的手感非常饱满，仪表盘的显示直观明了，前排的储物空间给的也是极其充沛的。

       在的设计空间方面，全车采用了5302×1945×1487mm的尺寸，车辆轴距为3128mm，主驾驶视野宽阔，纵观车外，感觉不到太大的视野盲区，后排座椅给的乘坐空间足够充足，腿部距离前排车座的距离也是足够的宽裕，没有出现顶腿的现象，车内中轴的凸起经过处理并不是显得很高，乘坐三名乘客并不觉得紧张，可见车身纵向的空间还是非常的充足的，座椅填充物用料到位，长途的乘坐也不显得疲惫，后备箱的储物空间充足够用，容积也是极为符合车身的设计，能够容纳较多的物品。

       这台车搭载了涡轮增压发动机，具有286马力，匹配这台发动机的是8档手自一体变速箱，这台车的动力系统能够轻松满足日常生活的使用，这台车采用了多连杆独立悬架，能够轻松应对城市路面，乘坐起来非常的舒适。在油耗方面，官方给出的的综合油耗是8.3升，作为一款中大型轿车，这台奥迪a8深受大众的好评。

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60多万的奥迪A8，入门既是3.0T版本，算是性价比最高的D级车了吧

       作为奥迪的新旗舰，A8在市场上算是一直深入简出的家伙，从品牌角度来看，四个圈的车标其实早已深入人心，但相比宝马和奔驰，它又不像那两位那么张扬和高调，那么全新的奥迪A8，到底该不该买呢？

       从品牌角度来看，四个圈的车标其实早已深入人心，而相比宝马和奔驰，它又不像那两位那么张扬和高调。各种锋利的线条再配合大型车的气场让它也不再像老款一样只属于中老年人才购买的车型。

       内饰极简、科技、豪华结合在一起的氛围却总会有一种让你置身科幻世界的既视感，三款不同尺寸的显示屏同时点亮，伴随着氛围灯的亮起，这才是旗舰级该有的味道！

       全触控式中控台犹如钻石切割的布局让它的科技感达到巅峰，尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸的中控触摸屏几乎取代了全部实体按钮，而且还加入了震动和声音反馈，不过缺点很明显，就是指纹收集器。

       在安全方面，还可以选配智能车身平衡控制系统，这套系统不仅能根据车辆前方传感器提供的信息来检测路面状况，当车辆发生侧面碰撞时，系统会抬高撞击一侧的车身，减少直接撞击带来的人员伤害。

       它的售价：83.88-114.88万元，市场优惠13-20万，而它的对手宝马7系售价：82.8万起，目前并无优惠，所以单从价格来看，奥迪A8是旗舰级的身份，顶配宝马5系的价格，再加上不错的保值率，这也是很多消费者选择的原因。

       编辑点评：A8是一辆很好的结合科技与豪华的车型，这也是它区别于奔驰S和宝马7系独特的气质，如果你不追求特立独行，短期内不会换车，还要有范儿有颜值，那么再加上不错的市场优惠，超高的保值率，奥迪A8绝对适合你。

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       豪华行政D级车，向来给人的感觉就是百万身价。谈性价比或许对于这类车主来说不太合适，但谁的钱都不是大风刮来的。如果非要看性价比的话，也许奥迪A8算是目前性价比最高的D级车了。

       这一代奥迪A8上市于3年前，并不算特别老的车型。当时的起步价也是百万级别，只不过后续推出了50TFSI的低功率版本，所以指导价来到了83.88-114.88万元。考虑到S级优惠少，宝马730为2.0T版本，所以3.0T低功率的A8就是目前性价比最高的D级车了。

       目前奥迪A8的终端优惠普遍在15万元以上，所以A8L?50TFSI?quattro?舒适型的裸车价已经来到了70万元以下。50?TFSI车型依然是3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率286马力，峰值扭矩450牛·米，配上奥迪引以为傲的quattro机械全时四驱系统，0-100km/h加速也仅需6.6秒。如果对动力还不满意，后期刷个程序，3.0T机头的潜力同样能够得到释放。

       奥迪A8全系匹配的都是8速手自一体变速箱，这比起奥迪旗下中低端车型配备的双离合变速箱要实在很多。前后均为多连杆式独立悬架，并且全系标配了空气悬架，能对高低和软硬进行调节。再加上quattro四驱，入门版的奥迪A8已经能获得非常出色的行驶质感。

       外观上，入门版的奥迪A8与高配车型并没有明显的差别。前脸方面，虽然都是全LED光源，但舒适型是全系唯一不带矩阵大灯的车型。A8作为奥迪这一代最新家族化设计的开创者，有人说与自身的小弟A6L太像了。不过当A8实车路过你身边时，那修长大气的车身还是能让你一眼认出它的身份。

       如果要说最能出卖它入门版身份的地方当属轮圈样式了。19英寸的多幅轮毂倒也不是太难看，只不过比起高配车型的20英寸轮圈确实差了点意思。当然，如果实在看不惯，轮毂是最好改装的项目了，大不了就换一个。

       尾部方面奥迪A8全系为统一样式，贯穿式的LED尾灯组能很好的和A6L区分开来。酷炫的动态OLED灯光效果仅出现在顶配车型上，这点也不用太遗憾。假排气目前是奥迪的最爱，连旗舰车型A8都不能幸免，不过这也是“全系标配”，低配车主不用太难过。

       内饰方面大家非常熟悉了，三块大屏的家族化设计就是从这代A8开始的，现在下到Q3/A3都是类似这样的设计。同样，入门版的A8舒适性在内饰上与高配车型相差无几，该有的皮革覆盖、木纹饰板等一样都不少。

       相对而言，50TFSI?豪华型比入门版贵了13.4万元，多出来的配置更多的是肉眼不可见的地方。购买入门版并不会在别人眼中很掉面子，作为D级车，本身的配置已经足够日常使用所需。

       总结：目前豪华行政D级方面卖的最好的依然是奔驰S级，不过它马上要面临换代，新款车型必然将是同级中最贵的。宝马7系虽然优惠力度也很大，但3.0T的740车型也并不便宜。所以这台60多万的A8入门版确实是当下性价比最高的D级车了。当然，如果是不差钱的主，那还是看自己喜好吧。

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       今天关于“奥迪a8汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。