腾翼c50汽车之家_腾翼c50汽车之家最新消息

腾翼c50汽车之家_腾翼c50汽车之家最新消息

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于腾翼c50汽车之家的问题。现在，让我们开始探讨一下腾翼c50汽车之家的话题。

1.长城腾翼C50怎么样？

2.长城c50这款车怎么样？

3.长城c50汽车长多少

4.全球鹰gc7长城腾翼c50哪个好

长城腾翼C50怎么样？

       c50 主要是那个发动机 其他的还真没什么看透 外形 风阻系数很大 噪音没法说 性价比有点高 作为国产车 还要这么高的价格有点牵强了 内饰很省钱 中控台的液晶屏那 那么大块塑料真搞不懂 内外不搭调 发动机 cvt +涡轮 数据那点也不算很高了 只能说一般般 代步或者开上几年的可以考虑 比c30好多了是真的 起码 油门不想c30 那样硬 和踩石板一样 虽说仪表盘仿的是思域 但是底盘还是没完全吃透思域 可能是成本限制 油耗8个多 有点高 涡轮扇只是增加通风量 是油更充分燃烧 不是增加燃油 说明 而且这不是自然吸气的发动机 12年 10月份再买 看看这发动机的寿命 和返修率 大众的1.4t挺受欢迎在国外 不受欢迎的是DSG双离合 中国是实验点

长城c50这款车怎么样？

       K2,赛拉图都是合资。那个价位的，都是些不好的。光有个车壳而已。

       C50，人家原来做皮卡的。质量应该能过关。我个人觉得C50符合我胃口。我打算入手。打了益昌电话，没现车。交5000订金。也么有试驾车。我对石家庄比较熟，有现车。黑色一台。

       想等等看。看看口碑评价。反正合资车10W左右的不考虑，太次！

长城c50汽车长多少

       最大优点外形精致匀称，内饰时尚大气，配置丰富，空间充足，操控灵活舒适，油耗适中。

       最大缺点动力不足，内饰塑料感强，做工较差，维修问题较多，后期养护不便，价格不合理。

       长城C50

       长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车(B级)的标准。

       作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

       车身解析

       长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000~4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

       配置方面:厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点!

       车身:腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

       制动与悬挂 在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器;悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

       外观:腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

       内饰:这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

全球鹰gc7长城腾翼c50哪个好

       太平洋汽车网长城C50是原腾翼系列的一款车型。车长4650mm，2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

       长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N?m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

       腾翼C50车身尺寸为长4650mm?宽1775mm?高1455mm，整车整备质量为1250Kg。制动与悬挂在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。

       镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

       选家用车，考虑重点是宽敞的空间、舒适的驾乘配置、安全系数，当然动力也很重要。

        两款车车身尺寸方面，腾翼C50车长高出全球鹰GC7 113mm、，车宽高出41mm, 车高全球鹰GC7却高出腾翼C50 15mm，两款车型的轴距都完全达到了B级车的标准。后备厢方面，全球鹰GC7的后备厢容积为480L， C50则达到了530L，两者都可以通过分比例折叠后排座椅来扩充储物空间，空间方面虽然全球鹰GC7在轴距和后备厢尺寸上要低于腾翼C50，但满足家用需求绰绰有余，毕竟没人会在后备厢塞沙发。两款车作为家用车在空间方面都完全合格并领先同价位的其它车型。

        在舒适性配置方面，两款车型都配备了前后电动车窗、大灯高度可调、后视镜电动调节等功能，其中，两款车的高配车型都配备了电动天窗、定速巡航、泊车辅助、倒车视频影像、后视镜加热，无钥匙启动等。两车的高配款都有定速巡航功能，这一配置让同价位的其它车型无法企及。舒适性配置方面两车打个平手。

        主动安全方面，全球鹰GC7基于吉利“造最安全的好车”的理念，按C-NCAP五星安全标准设计，兼顾行人安全保护。源于长城汽车踏实厚道的口碑，腾翼C50在安全性方面的用心也不容忽视。全球鹰GC7入门级没有配备前双安全气囊，但可以选装，C50标配前双安全气囊。ABS、EBD是这两款车都有的标配。

        此外，在轮胎尺寸方面，两车均为205/55 R16，这两款车轮胎的抓地性能明显要好于同级别其它车型的195宽度的轮胎。在备胎规格上，全球鹰GC7和腾翼C50都采用了全尺寸。安全性方面，两车都是高手过招，再次战平。何况，加强安全意识、养成良好的行车习惯才是保障行车安全的根本途径。

        外形方面，全球鹰GC7的外形设计简单、时尚、动感又兼顾了居家范，据说外形设计灵感源于京剧脸谱，非常符合中国人的审美观。腾翼C50的外观则是一种成熟之美，整体风格稳重平实，居家范儿，前脸的“鲶鱼嘴”的造型有人叫好、有人不接受，看自己的喜好了。

        内饰方面，全球鹰GC7的内饰采用了时下流行的鸥翼式中控台设计，并由钢琴烤漆饰板装饰，上深下浅的色调搭配，非常符合家用车的风格，中央显示屏既能显示导航系统，又能观看倒车影像。中控台的整体布局比较合理，各个功能区域划分明确，而且操作并不复杂。方向盘采用四辐式设计，真皮包裹手感好，而且显得上档次。另外，车门板的上方采用了类似皮革的软性材质覆盖，细节上可以看出厂家对于打造GC7的用心。与GC7相比，腾翼C50也采用上深下浅的色调搭配，整个内饰风格给人一种温馨的居家感觉，同时中控台上的部分亮银装饰条也带来动感元素。内饰做工方面，全球鹰GC7因为更用心略胜一筹，至于风格，就看各人喜好了。

        从以上几个方面来看，全球鹰GC7和腾翼C50难分伯仲，虽然是家居用，但动力和驾驶感觉仍然是不得不考虑的重要因素，如果一味追求空间，不如考虑面包车。

        在动力方面，全球鹰GC7搭载1.8L发动机，与1.8 CVVT配备的是五挡手动变速箱，价格介于6.69万-7.69万之间；1.8DVVT配备6挡手自一体变速箱，价格介于7.69万—8.99万之间，由于DVVT增加了排气端的可变正时，动力和燃油经济性上表现比更为出色，同时在操控性上也要遥遥领先竞争对手。而6挡手自一体变速箱也来头不小，一般在帕萨特等合资品牌中高级车上搭载6AT，全球鹰GC7的这款6AT来自同步供货给福特和克莱斯勒的澳大利亚DSI，已被吉利收购。

        腾翼C50搭载了由长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，先期上市车型匹配5挡手动变速器，配备CVT变速器的车型要稍后推出。腾翼C50带T的发动机着实也让人期待。但从科技含量和驾驶操控性方面看，全球鹰GC7略胜一筹，具体驾驶感觉如何，楼主得自己去试驾。

        两款车都是刚出道的新车，都依靠超高性价比抢占市场，两款车都让人为自主品牌实质性的进步振奋不已，初步比较，两车市伯仲之间，如果一定要一分高下，本人更倾向全球鹰GC7，本人更喜欢GC7的大气又运动范的外形，DVVT配6AT的动力总成也可谓史无前例，吊足了胃口。

       今天关于“腾翼c50汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“腾翼c50汽车之家”，并从我的答案中找到一些灵感。