小米汽车试驾

小米汽车试驾

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“小米汽车试驾”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.三位情敌齐上阵 谁将俘获小米的心？评柯米克、探影、劲客

三位情敌齐上阵 谁将俘获小米的心？评柯米克、探影、劲客

       作为家人和朋友身边的选车“一把手”，只要他们有求于我，我都能让他们开上心仪的车。我是阿呆，是一名汽车媒体编辑，作为资深车迷，我对各级车型如数家珍，作为从业者我更愿意为读者和身边的朋友利用自己的专业知识贡献一份力量。今天给我致电求助选车决策的，是我的高中同学小米。大学毕业多年的她，终于体会到了摇号中签的快乐，因此想要购买一款外形时尚、动力够用且配置丰富的紧凑级的SUV作为代步车。

       在车型挑选方面，她征求了父母和朋友的意见，非常关注柯米克、探影和劲客这三款车型。她说：“wuli阿呆，这三款车都很强啊，而且长得都那么帅，我该怎么选，我太难了！另外我的预算不多只有13万哦”“小米不怕！一点都不难，这三台车我们这都有试驾车，周末你来找我，我带你亲自体验！

小米将要体验哪些车款？它们分别多少钱？

       在价格方面的比较中，小米对柯米克的好感最为强烈。她说：“我的预算确实不高，但我比较独立，不希望买车的钱还要让父母帮忙。所以在13万元的预算内，柯米克的价格最吸引我。而探影和劲客还是稍微有一点高，尤其是探影超出了将近3万元。而如果购买入门版1.5L 手自一体 尚，虽然价格落在了预算内，但它的配置又太低了。劲客同样如此，不过稍微‘努力’一下还是可以的，但前提是配置要给足哦。”

外形：女性用户最关注的点，谁更具眼缘？

       在小米和我的电话中，我听得出来，她对于车辆外观的挑选优先级非常高。这也难怪，毕竟对于女性消费者而言，车辆好的外观往往就预示着成功了一半。当我见到小米的那一刻，多年未见的她却从高中时坐在我身边的眼镜妹，成功变身为了一位都市青春女孩了。我更应该帮她在外形方面好好把关，才能配得上她。

内饰：小米-我要简洁的风格，更要全面的呵护

       我问小米：”内饰方面你有什么需求呢？“小米很有主心骨，很明确自己的想法：“我想要简洁清爽的风格，不要花里胡哨的，这可是这几年的审美趋势哦。还有别忘了我也是个设计师，简洁一些的内饰，方便我自己做装饰。”“那配置方面，肯定要以性价比为前提，越足越好呗！”“那当然啦！作为女生，我当然需要更全面的呵护了。”小米说完脸颊微红，转过头去嗤嗤地笑。

空间：小米—你个子那么高，咱们一起体验

       我告诉小米：”作为一款SUV，空间方面也是必须要考量的重点之一哦。”“当然知道啦，好的空间体现在了驾乘空间还有储物空间两个方面。我很看重空间因素，这也是我选择购买SUV的原因。另外，阿呆你那么高，咱们一起体验吧！

动力：花多少钱办多少事，小米更爱柯米克

       “在你们男生看来动力肯定是特别看中的，但是对我来说，我更追求的是够用和燃油经济性。另外你也知道我的预算有限，总共13万的预算，所以花多少钱办多大事吧！”她是个非常独立的女孩，买车不要父母一分钱，平时大手大脚的消费，攒下的钱也就十三万左右。

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       “引领”还是“迎合”，这是很多造车新势力初期发展的最大困扰，如今看来，无论做出那种选择，只要用心造好车的初心未变，总能在高速发展的新能源市场中占据一席之地。就像蔚来汽车那样，尖端技术加身有了与特斯拉抗衡的资本，亦或是像本文的主角威马EX5-Z那样，贯彻需求至上理念，成就车界“小米”之名。

       数据显示，在刚刚过去的二季度，威马汽车累计销量环比上涨77.8%，6月销量2028辆，环比增长34.9%，已连续4个月环比大幅攀升。值得一提的是，在消费市场中捷报频传的威马汽车并未放慢主销产品威马EX5的更新速度。5月初，升级换代的威马EX5-Z车型正式上市，新车共推出了三款配置车型、400km和520km两个续航版本，补贴后的价格区间为14.98万-19.88万元，笔者拿到的试驾车型就是全系顶配的EX5-Z?Pro性能版。

       外观：含蓄的“美”?精致且优雅

       相比传统燃油车来说，很多电动车更倾向于将外观设计表现得更加抓人眼球，市场中也不乏在各种设计层面标新立异的车型，但威马EX5却并未采用类似设计，一眼看去可能不会给人“第一眼情人”的视觉效果，但仔细品味时却能展现出一种含蓄的美，不会过于激进，但优点是足够耐看。特别是针对外观设计进行小幅改动的EX5-Z，更会带来一种精致且优雅的视觉效果。

       威马EX5-Z的前脸依旧采用了封闭式中网设计，不同的是下包围处进行了一些线条和造型的优化，官方称之为双“Z”运动外观。威马EX5-Z的LOGO不仅可以发光，还能动态显示充电电量，这也是威马结合品牌LOGO独具匠心的设计。

       威马EX5-Z的侧面线条极为流畅干练，同时，新车还采用了较为时尚的隐藏式门把手设计，有效降低了风阻、风噪。车身尺寸方面，威马EX5-Z的长宽高分别为4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm。来到车尾，威马EX5的贯穿式尾灯在新车上有所保留。此外，威马EX5-Z尾部增加了黑色网格造型的扩散器，这也是威马EX5-Z在尾部的变化之一。

       内饰：科技的“美”?美观且便捷

       如果说威马EX5-Z的外观设计尽显了东方美学的含蓄美，那么这台车美观且便捷的内饰设计，则能瞬间将人带入到科技之美的情境当中。围绕在车内两块液晶显示屏功能上的提升给人留下了深刻印象，这种感觉就像是初次上手智能手机时的兴奋和震撼。

       全系标配的12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻，UI界面可以在威马官方商店选购主题皮肤。12.8英寸的中控液晶屏也是内饰比较抢眼的元素，日常模式下为竖屏显示，当驻车后想看视频时，可切换至横屏的影院模式。

       EX5-Z全系标配车联网系统，仪表盘与中控屏的硬件配置完全相同。语音系统方面，EX5-Z搭载的AI小威语音交互系统，由威马和科大讯飞联合打造。中控内置的Living?Engine?2.0系统则为基于安卓深度定制的底层系统。不过受内置系统影响，EX5-Z的触控和实体按键操作都略显卡顿。

       威马EX5-Z在方向盘后侧设置了人脸登录摄像头，上车即可自动启动刷脸登陆账号，整体体验便捷且迅速。个人账号可绑定QQ音乐、微信、喜马拉雅等软件信息，并且支持手机远程控制并解锁车辆。

       驾驶：舒适的“美”?向燃油车看齐

       威马EX5-Z?Pro性能版配备了永磁同步电机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩315N·m，传动系统为一套固定齿比的单速变速箱。电池容量为69kWh,NEDC续航里程为520km。充电方面，威马EX5-Z的快充接口位于前脸的中心处，最快35分钟可将电量由30％充至80％。

       得益于电动车低扭强的物理优势，威马EX5-Z在起步阶段的加速感觉相当轻快，但由于家用车的定位，静止状态重踩加速踏板不会给人眩晕的加速感觉，整体加速感受较为舒适。中段加速时威马EX5-Z的反应同样迅捷，加速不拖沓，中高速下再加速也有足够的动力储备，单齿轮变速箱这种纯粹的加速机构也让整个加速过程非常线性。

       静谧性方面，由于电动车没有发动机，车辆行驶时的噪音会大幅降低，再加上威马EX5-Z较低的风阻系数，静谧性要选超同级别燃油车产品。威马EX5-Z搭载了L2级别的自动辅助驾驶系统，包括自动泊车系统、限速识别系统等，大幅提升了行车安全性。威马EX5-Z搭载了前麦佛逊、后扭力梁式悬架组合，整体表现可圈可点，在过颠簸路面时回弹足够干脆利落，只是在高速过弯时侧向支撑稍显不足。

       竞争力分析：

       就产品而言，威马EX5-Z定位清晰且表现均衡，简洁优雅的外形设计做到了老少皆宜，将用户群体圈定在了一个非常宽泛的年龄层之内；充满未来感的内饰设计兼顾了科技感与实用性，迎合了时下消费者的诉求；平顺舒适的驾驶感受以及出色的静谧性，为驾乘者带来了充满高级感的驾乘体验。整体来看，EX5-Z的出现将威马汽车近年来的技术进步集中展现了出来，也让该车在与其它造车新势力旗下产品竞争时底气十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“小米汽车试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“小米汽车试驾”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。