长安汽车uni-t_长安汽车uni-t发动机怎么样

长安汽车uni-t_长安汽车uni-t发动机怎么样

       长安汽车uni-t的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于长安汽车uni-t的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.��������uni-t

2.国产SUV新一代“颜王”，长安UNI-T实拍解析

3.全新座舱+双联屏 第二代长安UNI-T今日上市

4.新锐紧凑型SUV对比：北汽魔方VS第二代长安UNI-T

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       2023年2月17日，长安汽车举办线上发布会，宣布第二代UNI-T上市。新车针对内饰设计与车内配置进行了优化提升，配备双联屏以及高通骁龙8155芯片，分为5款车型，指导价11.59-13.99万元。

       UNI是长安乘用车的高端产品序列，中文名引力。该序列目前已有UNI-T、UNI-K、UNI-V等3款燃油动力车型，以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型，涵盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿，为消费者提供了多样化的选择。

       其中，2020年6月，UNI-T作为UNI系列的首款车型上市，2021年5月推出UNI-T运动版，2021年12月增加2.0T动力。这是一款运动化、年轻化的紧凑型SUV，充分满足年轻消费者个性化的审美需求。

       此次推出的第二代UNI-T，定位于“未来科技运动SUV”，它以超强智慧、出众型格、极致驾趣、周全安全的焕新形象实力登场，分为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动尊贵型和运动旗舰型，共计5款。

       第二代UNI-T卓越型11.59万元尊贵型12.39万元旗舰型13.39万元运动版尊贵型12.99万元运动版旗舰型13.99万元制表:?车讯网

       伴随新车上市，厂家同步推出五重超值购车金融政策。

       智趣现金礼——下订即享交666元抵3666元。

       智趣0息礼——3年6万元0利息。

       智趣置换礼——置换可享至高4000元补贴。

       智趣用车礼——588元购价值4000元用车礼，包括3年或6次基础保养（含首保）+精品套装。

       智趣智联礼——基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月），终身免费OTA升级。

       外观方面，继续采用无边框进气格栅造型，通过多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素等，凸显质感，将无边界之美演绎得淋漓尽致。分体式灯组当中的上方，显得狭长而犀利，下方则与前包围融为一体，动感十足。

       车身侧面，以简洁灵动的曲面线条，演绎出动感之姿，尤其是位于前后车门中部的筋线，为车身添彩不少。轮圈为19英寸，五辐造型，配备225/55R19轮胎。长宽高分为两款，卓越/尊贵/旗舰是4535×1870×1565毫米，运动尊贵和运动旗舰是4580×1905×1565毫米，轴距均为2710毫米，整备质量1480千克。

       车尾的亮点在于分体式双扰流板和双边四出排气管。此外，尾灯造型与扩散器面板装饰，进一步提升了新车的运动感。

       内饰方面，采用全新环绕一体式内饰，双联屏、一体式运动座椅、D型方向盘、悬浮式太空战舰电子档杆，都是新车的亮点之所在。

       其中，双联屏是新车的重点之一，不仅视觉效果更具未来感、科技感，功能也十分智能——搭载高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算8万亿次，不仅可快速开机，还能为消费者带来流畅灵敏的车机体验。

       据介绍，第二代UNI-T的车机GPU速度达到10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。也就是说，消费者只要在屏幕上稍加触动，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制。此外，新车具备“场景魔方”功能，拥有释放声光电、车控能力，实施方案可自定义，并内置上班、下班、嗨歌等模式。以上班模式为例，系统会自动打开车窗透气，随后将空调调至适宜的温度，并打开电台供您选择。

       语音控制方面，搭载多模全时免唤醒技术，下达语音指令时，无需再说“小安你好”唤醒，人机互动更直接、更便捷。另外，还支持声音复刻、形象克隆功能，消费者可将亲朋好友的声音或形象预置在车机中，生成独一无二的虚拟形象。此外，新车还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。

       动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，最大净功率134千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高时速205公里，百公里综合油耗6.45升（WLT标准）。第二代UNI-T目前尚无2.0T车型。

       驾驶辅助方面，标配大陆全新3代ESC车身稳定控制，搭载紧急制动辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、并线辅助、360度全景影像+180度透明底盘。

       综上所述，第二代UNI-T在智能、数字、运动等方面的进化，充分满足年轻消费者对智趣拍档的想象，从而带来更好的驾乘体验。

       以往内容回顾之一：长安UNI-T新增2.0T动力。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

       长安汽车的高端产品序列UNI（音：优尼）中的UNI-T，是一款以运动为主题的车，为了让运动更加彻底，动力更强的2.0T车型，即将在2021年12月24日开启预售。日前，我在厦门国际赛车场，对这款新车进行了体验。体验中的最深感受，是它与常见的“小马拉大车”正好相反，似乎可以戏称为“大马拉小车”。

       以往内容回顾之二：感受2022款长安UNI-T运动版。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

       为了在最短距离内把速度提起来，多数航空母舰上的飞机都采用弹射起飞。汽车是无法起飞的，但长安UNI-T为何有个“弹射”模式呢？日前，我在赛车场里，对刚刚上市的2022款长安UNI-T运动版，进行了一番体验。

       本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产SUV新一代“颜王”，长安UNI-T实拍解析

       文 | 任宏斌

       编辑 | 王歆

       出品 | 有驾原创

       自打长安推出UNI系列，品牌新的发展之路就被盘活了，销量增长终于不用只靠着CS75、CS95这老几位了，作为UNI的开山之作，UNI-T一经推出，首月就狂刷近万台销量，它凭借出色的颜值、大厂的造车品质获得消费者认可，时至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更进一步。

       如今买车，甭管是油车还是电车，在智能方面必须能拿的出手，因为只有这样才符合新时代消费需求，否则只能收获消费者白眼，不信的话去看看合资品牌就知道了。严格意义上说，自主在这方面一直走的比较超前，比如语音控制车窗、空调、三指双飞屏，都是它们的首创。第二代UNI-T则更进一步，不给自己设置边界，换装了高通8155芯片，大幅更新了智舱表现，那么它具体如何，让我们继续往下看。

       如今大家总有一种固定思维，认为传统燃油车就是死板的，落后的，相对那些出够了风头的新势力，只有对车辆功能无欲无求的人才会买它。其实错了，智能座舱压根不是新势力或者电动车的专属，在它们还没出现的时候，各种可以联网的功能就层出不穷，有的产品甚至能观看电视直播。

       进入智能互联时代后，各种应用丰富了用户体验，如今只要有颗好芯片，好的功能拓展，传统燃油车也一点不弱。

       长安第二代UNI-T最大的变化在于搭载了高通8155芯片，每秒运算可达8万亿次，车机GPU相比之前有了10倍的速度提升，不仅渲染能力得到了质的飞跃，也为其他功能的流畅运行“开了路”。

       新车装备了12.8英寸中控屏，里面的UI设计必须点赞，因为它不仅在视觉上进行调整，更重要的是从思维上彻底转变。

       我们在第二代UNI-T上看不到传统车机的“影子”，它的逻辑不再是以车辆设置为主要单元，而是把更加生活化的天气温度、音乐播放为主要体现点，导航地图也直观的“摆在外面”，占据了半个屏幕。它完全是用移动设备的方式，打造车机系统，这一点非常的“新势力”。

       3D虚拟模型如今已经见怪不怪了，但在一台燃油车上你也能看到，第二代UNI-T就使用了这种可视化模型，而且它可不是“摆设”，可以360度旋转，也能通过滑动控制车窗升降。

       在拓展功能方面，新车可以下载一些APP，包括B站、腾讯视频，里面有海量的**和电视剧，加载速度很快，所以看**不是电动车的专属，燃油车一样可以。

       在屏幕右下角，有一个特色菜单，里面内置了不少好玩的小功能，比如在游戏选项卡里，可以玩玩水果忍者，因为换装了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流畅，轻松一刀三斩，如德芙般丝滑，没有任何卡顿。

       除此之外，第二代UNI-T还吸收了一些好的友商创意，比如“场景魔方”，里面根据特定场景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，让你一键搞定。

       这样一来，当你早上出门上班，进入车辆就不用手忙脚乱的去开空调、找电台、开方向盘加热、座椅加热，只需要一个“上班模式”，车辆就自己全部搞定。

       语音还实现了“多模全时免唤醒技术”，在开车的时候，终于不用傻乎乎的喊“小安，你好”来唤醒它了，我们可以直接下达控制指令，让它“打开后排车窗”“暂停音乐”等等，基本常用功能都能覆盖，这样优化之后，语音控制功能用起来方便不少。

       第二代UNI-T车机也有拟人化系统，支持声音复刻、形象克隆，你可以将亲朋好友的声音或形象，预置在车机当中。女朋友或者媳妇一定喜欢这个功能，因为这就是赤裸裸的宣示主权！

       看到了吧，第二代UNI-T就是一个老顽童，虽然内怀燃油机，但知道年轻人喜欢什么，各种智能交互玩的贼溜，所以那些合资车不要再拿动力形式当挡箭牌，只要肯做就有无限可能。

       另外长安第二代UNI-T也像其他新势力一样，具备下电OTA升级、智能电源管理自动预警，支持故障自诊断和远程诊断功能，采用的全新域控平台CIIA1.0+平台为这些提供了方便，相信在未来，车辆的可玩性还会继续增加。

       第二代UNI-T在动力上进行了一个取舍，原来的2.0T被拿掉，现在全系搭载1.5T发动机，因为在这个级别，它卖的最好。这台发动机是老朋友了，来自长安蓝鲸NE动力平台，完全采用自主研发，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。

       这台发动机的特点是低扭爆发有劲，油门轻轻一踩，车辆就能有快速起步，尤其在中低速区间，开起来很轻巧。

       不过随之带来的问题就是，油门过于敏感，在城市拥堵道路，会给人一窜一窜的感觉，从而降低了舒适性。

       在高速下，它的再加速能力一般，有点光打雷不下雨的意思，虽然看上去运动，但本质还是家用车，并不能带来超出它能力范围的体验。

       7速湿式双离合变速器和1.5T动力也是老搭档了，在长安系的产品之中，它有着庞大的装机量，从目前的用户口碑来看，它基本可以满足需求，其平顺性、和稳定性都有不错水平。但它的降挡逻辑有些缓慢，尤其在急加速时，会有几秒的延迟，需要提前预留超车时间。

       总的来说第二代UNI-T的驾驶感受和此前没有太大区别，不能说十分完美，但可满足日常家用，除此之外新车的百公里综合油耗约为6.45L。

       新车也配备了一整套驾驶辅助系统，包括了大陆全新3代ESC车身稳定系统，以及360°高清全景影像、AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等。

       不过它的使用场景还是在高速路中会更方便，因为踩刹车后系统会自动退出，并且不会再重新接管了，而且它的车道保持还是基于行车线，并非高精地图，所以遇到弯道，会不断调整方向，具有提升空间。

       长安汽车在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密码，无边界中网具有网红气质，让它备受关注。以至后来，长安又推出了多款UNI系列车型，并且将要上市的全新逸达，也采用了相似设计。

       这么成功的造型当然不会轻易更改，所以第二代UNI-T依旧保持了原来的样子，“网筛子”一样的前脸配上一对迷离的小眼睛，让人记不住都难。溜背的造型以及夸张的双边共四出排气，在运动氛围的营造上下足了功夫。

       第二代UNI-T在尺寸上没有太大变化，长宽高4535/1870/1565毫米，轴距2710毫米，侧裙和轮圈进行了调整，整体更加精致。

       相较之下，运动版外观更有看点，因为它加入了很多的装饰件，就好像官方改装车。比如前包围和后包围都相比普通版更夸张，并且采用了鲜亮的橘色或紫色，卡钳和运动轮圈也醒目，如果再选装哑光漆面，那效果更高调。

       运动版车型尾部增加一个大尺寸的后扰流板，配合黑化的排气凶相毕露，第二代UNI-T在颜值方面没得说，当然这些需要额外花费6000元。

       长安第二代UNI-T让我们看到一个现实，动力形式不是阻碍拥抱智能化的原因，第二代UNI-T依旧采用经典的蓝鲸1.5T+7DCT的组合，整体的三大核心几乎没变，但给人的感觉却是全面的更新，这主要原因就在于智舱的升级。

       换装高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用户体验层面有了质的飞跃，各种渲染模型更加精细，触控、滑动更加灵敏。重要的是它的底层逻辑也变了，如今更像是智能设备，使用的方式和手机或平板没有太多差别，车机内拓展了丰富的场景功能，像新势力一样，有各种各样的玩法。

       2020年UNI-T一经推出便成为爆款，曾连续5个月销量破万，创造了用时9个月销量破10万辆的纪录。虽然后来竞争力有所下滑，但随着新车型在智能化方面的升级，产品实力得到提升，相信未来也将重新赢得消费者关注。

       本文来自易车号作者有驾报道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新座舱+双联屏 第二代长安UNI-T今日上市

       如今很多国产品牌都在走高端路线，随着长城WEY、吉利的领克问世，作为国内一线品牌，长安也推出了全新产品序列UNI的第一款车：UNI-T。今天，我们就通过实拍解析一下这台长安UNI-T有何过人之处？

       从外观来看，这台车的前脸设计非常激进，采用大尺寸点阵式中网，看起来足够有攻击性。LED日行灯的轮廓也十分锐利，让整车看起来非常凶悍，如果把车标盖住了，你可能看不出这是一辆长安。

       前脸的点阵式中网呈现出“V”字型，相对于常见的大嘴中网，长安UNI-T最大的特点是“无边框”设计，少去了镀铬装饰，看起来更加张扬。

       这款车的大灯采用了分体式的设计，上方倒钩型的LED日行灯，而在传统车型雾灯的位置，则放置了大灯主题，使整车前脸看起来比例更加协调。

       车身侧面，长安UNI-T整体设计较为简洁，悬浮式车顶和溜背式的造型设计，充分展现出了这台车的运动姿态。尺寸方面，长安UNI-T长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm。

       长安UNI-T采用了隐藏式门把手设计，除了可以让车身看起来更加简洁之外，还可以降低风阻。

       后门的把手设计则更加有意思，被隐藏在了C柱上，这样的设计营造出一种双门的感觉。

       长安UNI-T的后视镜采用了黑色设计，更加彰显年轻运动的风格。

       五辐式的轮毂采用了两面设计，内部结构为旋转式造型，19村的直径对于一台紧凑型SUV来说已经算是大轮毂，轮胎方面实拍车配备的式韩泰的Dynapro?HP2型号。

       车尾部分，该车整体设计也是十分激进，整体层次感分明。下方采用了双边双出的排期布局，整体看起来更加有运动感。

       尾灯处于车尾较高的位置，纤细的尾灯和较高的视觉重心起到了“提臀”的效果，让尾部更加动感。

       内饰方面，长安UNI-T的内饰以极简科技感为主，采用了黑色与银色的搭配，使整车内饰看起来非常有质感。

       平地方向盘不光造型运动，还集成了自适应巡航、车道保持、多媒体系统控制等功能按键。

       10.25英寸的全液晶仪表显示效果清晰、细腻，同时还增加了整车的科技感。

       中控屏同样采用10.25英寸，支持车载微信、车载导航等功能。

       长安UNI-T的挡杆造型非常独特，采用了类似于飞机操纵杆的设计，同时上面还集成了驾驶模式、自动泊车等操作按键。

       座椅采用了皮革包裹，黑色的皮革配合红色缝线，凸显整车运动感。

       底盘方面，长安UNI-T采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架结构，并采用前置前驱的驱动方式。

       动力方面，长安UNI-T载新一代蓝鲸动力1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm转速区间即可输出300N·m的最大扭矩，发动机热效率高达40%，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       总结：总的来说，长安UNI-T无论是外观设计还是动力方面，都有着不错的表现。并且随着消费愈加年轻化，相信这款充满个性和运动感的车型一定可以吸引无数年轻消费者。最后，不知道大家对于这款车是怎样的看法呢？欢迎在下方留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新锐紧凑型SUV对比：北汽魔方VS第二代长安UNI-T

       作为长安UNI系列的首款车型，长安UNI-T自2020年6月分上市以来，依靠原创度极高的设计带来的高颜值，让长安UNI-T一上市就成了热门车型，连续月销过万。该车以无边界设计语言为概念主导，加上参数化的格栅设计，让它像一台概念车一样科幻，被不少网友评论为“最美SUV”。

       2月17日，长安汽车将推出UNI-T的改款车型，据悉，2023款长安UNI-T将使用“第二代UNI-T”作为命名，新车针对外观细节进行了优化、升级，内饰采用全新的座舱布局，换装全新样式的双联屏，配备高通骁龙8155芯片，提升了智能互联及车机交互体验。售价方面，现款长安UNI-T官方指导价为11.59万-14.99万元，第二代UNI-T售价或与之接近。

       外观方面，第二代长安UNI-T基本延续了现款车型的整体造型，前脸标志性的无边界格栅得到保留，内部V字形点阵格栅换装了更加多维的L形样式立体式，看上去比现款更加时尚、精致。此外，新车的前包围和侧裙出采钛银色饰条，突显了运动感。

       车身侧面，与现款保持一致，悬浮式造型搭配贯穿式设计，运动感十足，前门把手采用了弹出式设计，此外，车身运用了高质感钛银色饰条点缀，并采用了全新多幅式灵音律动轮毂，进一步提升了运动属性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515毫米、1870毫米和1565毫米。

       尾部依旧保留了现款经典的设计，比如小尺寸镂空扰流板，熏黑的尾灯组等，此外，新车还采用了双边共四出的排气布局，提升运动属性， 和现款相比，排气口采用了镀铬装饰，看起来更多了一丝时尚感和精致感。

       内饰方面，是本次改款的重点，相比现款车型变化更为明显，第二代UNI-T采用全新环绕一体式内饰，方向盘也采用了全新样式，并新增了方向盘加热功能，并配备了全新设计的悬浮式矩形双联屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片。据介绍，这款芯片每秒运算可达8万亿次，可实现高算力3D实时渲染，匹配全新UI设计可带来更流畅的画面体验，此外，第二代UNI-T还首发搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，支持远程手机控制，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

       值得一提的是，现款UNI-T配备的“航空操作杆”样式的换挡杆，换成了更加简洁的换挡握杆，保留一键启动、驾驶模式切换功能按键，简洁并且增加了实用性。

       动力方面，第二代长安UNI-T将继续提供1.5T发动机，最大功率达到138千瓦，动力参数与在售车型相同，此外其2.0T动力预计也将延续。作为参考，现款长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T、2.0T发动机：1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

       本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       如果把整个汽车市场比喻成T台，那紧凑型SUV市场绝对是其中最亮眼的主角。一方面，其作为SUV车型中的中流砥柱，既能免去A0级产品的空间狭隘感，也不会有中大型SUV的“空间浪费”。另一方面，紧凑型SUV市场的定价要求虽然比较低，但其创新度却是最丰富的。各家车企，尤其是以内卷自称的自主品牌，会花很多的心血在其中，用以满足Z世代丰富的味蕾。

       2月17日，第二代长安UNI-T宣布正式上市，官方售价区间为11.59-13.99万元。作为新潮SUV的代表，长安UNI-T的更新迭代一直是车友朋友比较在意的。那么，此次更新迭代都有何变化呢？为此，车叔找来了同级别市场的又一位新人——北汽魔方，其官方售价区间为9.99-15.39万元。而通过对两款车型的对比，我们也能为有购车需求的车友提供参考意见。

       静态对比：造型各有亮点

       北汽魔方综合表现更优?

       先说长安UNI-T，其就外观造型来说，基本没有太多的调整。前脸依旧是无边界设计，点阵分布的拼色中网，形成渐变效果，配合两翼上下通透的灯组，带有很强的新锐感。

       侧身方面，长安UNI-T采用前低后高的硬派线条，配合微微下沉的悬浮式车顶和撞色车身，与前脸形成一贯性，提升年轻质感。

       空间方面，长安UNI-T的长宽高分别为4535（4580）/1905/1565 毫米，轴距为2710毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现亮眼，尤其是2710毫米的轴距，能够赋予后排更宽裕的环境，满足一家人的出行所需。

       配置方面，长安UNI-T很是厚道，能够支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆、自动空调等功能。车机系统方面，长安UNI-T提供全新的高通骁龙8155芯片，支持手势控制、面部识别、OTA升级等主流产品，科技表现亮眼。

       尾部方面，长安UNI-T采用熏黑处理的尾灯组，配合双边共两出排气，运动感满满。

       再说北汽魔方，其造型设计更强调新能源元素。前脸采用点阵处理的封闭式进气格栅，配合两翼斜长犀利的LED头灯，乍一看很像新能源产品。

       腰身处理方面，北汽魔方依旧延续新能源风格。线条处理丝滑，配合隐藏式门把手和微微下沉的悬浮式车顶，形成跃跃欲试的观感。

       空间方面，北汽魔方的长宽高分别为4620/1886/1680 毫米，轴距为2735毫米，定位同为紧凑型SUV。无论是账面数据，还是实际体验，都是北汽魔方的空间优势更明显，能够提供舒适的乘坐环境，很适合喜爱“大空间”的家庭。

       配置方面，北汽魔方同样支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后座出风口等。车机系统方面，北汽魔方采用Harmony OS智能车载系统，提供手机互联、面部识别、5G网络等，在同级别车型中有着很高的技术优势，称得上是小价钱大快乐。

       尾部方面，北汽魔方采用纤细的贯穿式尾灯组，配合宽厚的熏黑包围，丰富整车的运动效果。

       动力对比：性能差异不明显

       长安UNI-T占据燃油优势?

       先说长安UNI-T，当前搭载老款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。最高车速为205公里/小时，WLTC综合油耗为6.45L/100公里。未来则会推出老款的2.0T发动机，在性能上进一步满足年轻人的“速度梦”。

       再说北汽魔方，其全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为305牛·米，匹配的同样是7挡湿式双离合变速箱。最高车速为200公里/小时，WLTC综合油耗为7.18L/100公里，百公里加速时间为7.84秒。在性能方面，两款车型的发动机型号虽不同，但实际加速体验大差不差，都能满足基本的家用需求，性能优势则相对平淡。

       车叔总结

       通过对两款车型的对比，我们已经对两款车型产品表现有了大致的认知。作为新锐紧凑型SUV的代表，北汽魔方和长安UNI-T都表现十分厚道，与很多20万级合资SUV的配置相一致，在降低用户开支的基础上，进一步释放驾驶体验。而单从上述对比来看，车叔个人更看好北汽魔方。其不仅入门要求低，配置数量不差事，在动力表现上也能与长安UNI-T针锋相对，综合优势更高，很适合小年轻入手。

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       好了，关于“长安汽车uni-t”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安汽车uni-t”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。