路虎汽车销售_路虎汽车销售点

路虎汽车销售_路虎汽车销售点

       今天，我将与大家共同探讨路虎汽车销售的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.路虎卫士卷土重来销量会怎样？

2.吴辰任捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁

3.从80万跌到35万，路虎售价暴跌的原因，真的是奇瑞导致的吗？

4.河南路虎汽车销售

路虎卫士卷土重来销量会怎样？

       销量会创下新高。路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌 ，创始人是莫里斯·维尔克斯?[2]，创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

       路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

       1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

       罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车。路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。

吴辰任捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁

       受访人：捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁 吴辰

       访谈人：汽车维基APP创始人 关囡

       专访时间：2023年4月18日

       专访地点：2023上海车展捷豹路虎展台

“从我入行以来到现在，一直保持一个理念：不管营销模式怎么变，品牌都只有两个最大的财富——第一是客户，第二是经销商，所以，我们要与经销商一起，在全新的品牌战略下，为客户提供最好的服务，让他们真正认可我们的价值”。

——捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎

联合市场销售与服务机构 总裁 吴辰

       用“开年即开战”来形容2023的车市再合适不过，一边是大家喜闻乐见的技术迭代、路径创新，一边是车企逃不过的终端承压、价格大战，而在这样的背景下，4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）如期而至，且万众瞩目。

       不知道大家有没有发现，今年上海车展的主题叫“拥抱汽车行业的新时代”，相比于2019年的“拥抱变化”，更加突出一个“新”字，而这一点，同样藏在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰的字里行间。

       访谈中，当问到今年上海车展捷豹路虎展台的亮点时，他这样说到：“今天的新闻发布会上，我们公布了未来将推进由揽胜、卫士、发现和捷豹构成的全新四大品牌布局，诠释了‘新现代豪华主义’，为此，我们带来了全新的‘新现代豪华主义’展台设计，今年的展台在整体风格设计和陈列区设置等方面，都遵循捷豹路虎全球最新CI设计标准，我们希望能够为所有来访者提供诠释‘新现代豪华主义’的场景体验，这也表明捷豹路虎不止于产品，而是从品牌、产品再到服务等全方位多维度贯彻‘新现代豪华主义’。”

       听，一句话，吴辰提到了8次“新”，其中，既有产品的新，也有设计的新，既有体验的新，更有服务的新。

       当然了，吴辰也非常务实和坦诚，作为“新人”的他，同样也谈到了接下来捷豹路虎所要面临的新挑战，他表示，“目前，豪华车用户的需求正在发生变化，我们不能再简单运用传统的年龄、性别、收入等条件进行用户画像了，反之，需要更深入地了解和定义，才有可能长期以久地保持在豪华细分市场的领先优势”。

对中国市场的思考

       今年的上海车展对我们所有人来说都意义非凡，所以大家基本上都是毫无保留地将自己all in，秀肌肉也好，表诚意也罢，总之，每一款首发产品都诠释着此时此刻他们对这个世界上最大的汽车市场如何发展的思考，其中，也包括捷豹路虎。

       因为今年不仅是捷豹跑车家族问世的75周年，更是在75年前，路虎开辟了全地形SUV市场，所以在车展现场，你会看到向传奇致敬的“捷豹F-TYPE 75周年典藏版”，以及承袭捷豹品牌赛道基因和英伦格调的“23年款捷豹XFL鎏金版”，同时，也会看到在中国首秀的“全新揽胜星脉”。

       其中，捷豹F-TYPE 75周年典藏版有两款配置，一个是硬顶版，一个是敞篷版，官方建议零售价分别为669000元和699000元，不管是哪个版本，都融入了独特的75周年纪念元素，像是全新的吉奥拉绿车漆配色、专属的黑色外观设计套件，以及车身上配备的75周年专属徽标等。

       而剩下两款重磅车型，多少都带点“中国元素”。比如，为了更符合中国豪华车客户的审美品味与生活方式，捷豹XFL鎏金版在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀，比如，还为中国用户定制的中控台储物区木纹盖板及加长加厚的中央扶手等配置。再比如，作为揽胜家族标新立异的前卫车型，全新揽胜星脉选择在上海车展上演中国首秀。

       实际上，捷豹路虎对中国市场的思考远不止此。

       采访中，吴辰向汽车维基分享了一个很有趣的发现：“虽说路虎品牌确实已经深入人心，但具体到产品关注的过程中，其实，消费者比我们想象中的还要聚焦、还要垂直，他们搜索揽胜、卫士和发现的次数，要远比搜索路虎多。”

       这就很好理解，为什么在本次车展，捷豹路虎要正式宣布品牌重塑——全新品牌家族策略，将捷豹、揽胜、卫士和发现重塑为独树一帜并拥有独特魅力的四大独立品牌。

       就像吴辰说的：“我们要在已有的品牌积淀下，逐渐突出捷豹、揽胜、卫士和发现三大独立品牌的差异化，对不同目标人群进行更有针对性的传播和营销，以打造令人向往的新现代豪华主义汽车品牌。”

坚守本真不忘初心

       中国有句老话——“新官上任三把火”，可当谈论到这“三把火”时，吴辰却显得非常低调，但又信心十足。其低调，表现在他以“新人”自称，而信心，则体现在他对下一阶段工作的部署。

       他强调：“目前首要工作是对市场真实情况做进一步了解，从不同角度去发现客户们对捷豹路虎到底有什么样的感官，其次，是真正为经销商解决痛点，与经销商一线人员积极沟通，帮他们解决问题。同时，在公司内部，我也希望充分调动大家的学习精神，把新的想法带入到捷豹路虎的工作中。”

       “做真实了解”，“解真正痛点”，吴辰话里话外，无不透漏着一个“真”字，看来，在他眼里，“坚守本真，不忘初心”，对于捷豹路虎来讲是多么重要。

       也正因如此，他语重心长地对汽车维基说：“捷豹路虎在中国已经有超过120万客户，这是我们最大的财富，我们所有工作归根结底都是围绕客户展开，而且，我相信在不同的历史条件和市场环境下，大家的出路都是一样的，那就是要服务好客户，至于经销商，我常爱说一句话，‘公司里的人都没有亲自卖过一台车，修过一台车，但却能把生意做得很大，这是因为有经销商’，捷豹路虎过去十几年间在找中国市场获得如此成绩，与经销商是分不开的。”

       光说不练假把式，今年3月21日，捷豹路虎在华首家升级后的新现代豪华主义经销商门店——北京惠通陆华四惠4S中心，正式开启了以“悦启新程，胜为典范”为主题的捷豹路虎售后服务体验活动。

       可以看到，不光门店布局做了大胆创新，取消了工作人员办公区，并通过不同颜色、软装，将展车区、休息区、交车区等进行更加合理划分，还在售后流程上提出以“客户时钟”为导向，同时，基于功能进一步强化的路虎+APP和捷豹+APP，为客户打造线上场景的透明无忧服务等。

       甚至，首家揽胜精品店也将在上海开业。

       可见，在着眼于打造“新现代豪华主义”的产品与服务体验上，中国市场走在了前面。

未来的三个新挑战

       除了新产品、新服务、新体验以外，吴辰也开诚布公地向汽车维基透露了接下来捷豹路虎要面临的几点新挑战。

       首先是新的用户需求。

       他认为：“豪华车用户的需求正在发生变化，我们以前在做用户画像的时候，描述往往都是‘35岁左右，高学历的经营人群，女性占比近半’等等，但现在行不通了，客户的需求越来越多元化，对于所有的豪华汽车品牌来说，最终的考验是对客户的真正了解有多少。”

       其次是新的时间节奏。

       他提到：“在电动化方面，揽胜将会在2024年推出第一款纯电车型，捷豹将会在2025年成为一个纯电豪华品牌，到2026年，我们会呈现6款纯电产品，这样的时间节奏规划是合理的，但同时挑战也是前所未有的，尤其是要确保产品在引入之初就非常适合中国市场，并在很短的时间内准备好经销商和客户服务体系。”

       再者是新的价格大战。

       他表示：“在目前这样的降价潮中，没有人能独善其身，对于所有品牌来说，影响都一定会有的，但不会是长期的，也不会是决定性的，每个品牌都有自身的定价逻辑，对于捷豹路虎来说，我们希望为客户提供最好的服务，让他们真正认可我们的价值。”

       但不管怎样，通过与吴辰的深入交流后，汽车维基相信这些对捷豹路虎来说不是什么难事，正如他强调的：“我对未来充满信心，特别是在我与全球高层们的接触中，我发现捷豹路虎是一家渴望学习与创新的公司，47岁的我，真心希望在这样一个新环境里与大家共同努力，创造一些成果。”

       本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从80万跌到35万，路虎售价暴跌的原因，真的是奇瑞导致的吗？

       3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布重要人事任命：自2023年4月1日起，吴辰先生将正式出任联合市场销售与服务机构（以下简称：IMSS）总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆先生，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。

       履新之后，吴辰先生将全面负责IMSS各项业务的推进与发展，进一步强化中国在捷豹路虎全球营销体系五大区域中的重要地位。

       现任IMSS总裁李大龙先生任期届满，将另有任命。在过去的两段中国任期，他为公司所取得的成果发挥了关键作用。

       对此，潘庆先生表示：“首先，感谢李大龙在中国所做出的贡献。我们欢迎吴辰来到捷豹路虎，加入IMSS。吴辰在汽车行业中积累了丰富的经验，在品牌建设、销售运营、数字化业务以及新能源发展颇有建树。相信随着他的到来，将进一步助力捷豹路虎在华业务的可持续发展，也为捷豹路虎重塑未来全球战略起到至关重要的作用。”

       奇瑞捷豹路虎董事长刘杨先生表示：“吴辰先生是豪华汽车行业优秀的本地化人才。此次任命展现捷豹路虎对中国市场的重视，也将助力于营销、销售、售后层面的工作加强，促进捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎在华的精诚合作，奇瑞捷豹路虎将尽全力支持他在IMSS的工作。在此，我也感谢李大龙先生并祝他在新的岗位再续精彩。”

       谈及此次履新，吴辰先生表示：“于我而言，能够加入IMSS，毫无疑问是莫大的荣幸。我将与团队一道，持续强化捷豹路虎在华的市场表现，并为中国消费者打造新现代豪华主义的客户旅程。”?

河南路虎汽车销售

       在路虎极光这一车型刚上市的时候，许多车都会模仿极光的造型，导致现在仍然车型有许多车都有极光的影子。但是现在路虎却处于逐渐式微的状态，与之前的辉煌比起来，可谓是非常得萧条。对于路虎销价持续暴跌的原因，小编觉得除了奇瑞之外，最主要的就是路虎自身的一些经营战略和自身的质量出现了问题。

       首先就是国人现在对豪车的认识已经越来越全面，越来越彻底了，以至于其他的豪车品牌也在国内逐渐地发展了起来。在这种情况下，路虎极光的9AT事件，使路虎给消费者们留下了修不好的这种坏印象。加之有其他像奇瑞这种质量好的车型的涌入，比起买路虎时节省了一些小优惠，大家更加愿意去买奇瑞那样质量更加让人放心的车，因此而入虎也就被拉下了豪车的神坛。

       其次，由于路虎销量的下降，那么就导致汽车厂无法有足够的资金去研发向极光一样的优质车型。因此，现在的路虎想要复刻像极光一样的辉煌是非常不容易的，目前的状况也不允许路虎做太多的创新和研发。如果一直推不出质量更好的车型，那么就会继续影响汽车的销量，转而就产生恶循环，接着影响汽车的研发，这样就导致路虎这个品牌在中国市场一直走下坡路的状况。

       最后，路虎打折已经是大家都耳熟能详的了。这个不仅仅与之前的质量问题挂钩，更是为了销量，只能用大降价来进行挽回。那么这样一来，路虎打折的形象就深入人心，在人们的头脑中根深蒂固了。这样对汽车整体的豪车定位也有非常大的损失，汽车在人们头脑中固有的形象已经被排除在豪车行列了。

       .

       路虎卫士限量特别版——DefenderFire。

       DefenderFire版采用了特别的维苏威火山橙色金属色，而车顶、进气格栅和轮毂则是黑色。

       路虎（LAND?ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端品牌。品牌价值一般，但印度车低调，不错。

       今天关于“路虎汽车销售”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“路虎汽车销售”，并从我的答案中找到一些灵感。