路霸汽车是全程四驱吗还是半驱_路霸汽车是全程四驱吗还是半驱的

路霸汽车是全程四驱吗还是半驱_路霸汽车是全程四驱吗还是半驱的

       现在我来为大家分享一下关于路霸汽车是全程四驱吗还是半驱的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于路霸汽车是全程四驱吗还是半驱的问题，我们开始谈谈吧。

1.MINI有四驱的吗？

MINI有四驱的吗？

       距离2018年达喀尔拉力赛开幕还有一个月多一点的时间，各大车厂都在为参赛赛车进行最后的测试，好让在达喀尔拉力赛开赛40周年这个标志性节点上夺取冠军。

       改后驱跑越野反而更快，MINI新款达喀尔赛车告诉你为什么

       而反观近两年的达喀尔拉力赛，来自法国的标致车队可以说是风光无限。全明星的车手阵容，战力指数爆灯的赛车，都让标致车队统治了整个比赛。而反观曾经在2012-2015年连续四届赛事夺标的MINI X-raid车队，去年赛事的成绩却不尽如人意，甚至最后还被两台丰田海拉克斯皮卡占据了第四、第五的位置，MINI ALL4 Racing赛车的性能及稳定性明显都开始跟不上对手的节奏。

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       当然，作为一队冠军车队近两年却都只有“陪跑”的份儿，这是MINI X-raid车队所不愿意看到的。所以就在距离比赛开赛之际，MINI发布了其征战2018年达喀尔拉力赛的新比赛用车——MINI JCW Buggy赛车。

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       相比起之前的MINI ALL4 Racing赛车，新赛车最大的变化还在于取消了原来的四驱系统，改为了后轮驱动模式。

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       至于为什么要在号称全世界最困难的拉力赛事中使用一台后驱车，显然MINI还是找到了这两年标致车队的取胜密码——车重。

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       因为按照赛例，赛车的最低重量需要根据发动机排量去换算，而且四驱跟两驱车的计算系数不一样，这就导致了四驱的MINI ALL4 Racing赛车最低重量要求在1952.5公斤，而标致3008 DKR赛车仅为1310公斤。而虽然两驱赛车的进气口尺寸跟最高车速都比四驱赛车更低，但两驱赛车还可以拥有更宽轮距之类的优势，相比之下，彼此性能差距不会太大，但车重的优势完全可以弥补驱动方式带来的劣势了。

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       改用了后驱，意味着MINI JCW Buggy赛车相比上一代赛车可以大幅度地减重。此外，新赛车在动力系统上也做了全新的升级。过往MINI ALL4 Racing赛车采用的是一台宝马的3.0L双涡轮增压柴油发动机，最大马力315匹，峰值扭矩700牛·米；而新款赛车则使用了排量更大的3.9L直列六缸双涡轮增压柴油发动机，最大马力提升至335匹，峰值扭矩达到了800牛·米。虽然更大排量意味着最低车重还是比3008 DKR要高，不过考虑到在南美周的高原作赛，更大排量似乎还是更有优势。

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       当然，既然名字都叫MINI JCW Buggy，那新赛车除了外观上还有一点MINI量产车的元素外，实际上整台车都跟量产车完全没有关系。（之前的MINI ALL4 Racing赛车则是基于MINI Countryman开发的）采用了钢管编织车架的基础上，其余车身部件均采用碳纤维塑料跟凯夫拉纤维材质打造，确保赛车的车重可以无限接近规则的下限。

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       目前这款新赛车已经在匈牙利跟摩洛哥进行测试，而据MINI X-raid的车队经理透露，新赛车还没有因为出现技术问题而停下来，其稳定性的表现让车队感到鼓舞。

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       尽管新赛车的表现相当亮眼，不过由于采用了全新的底盘跟悬挂系统，能否经受住长达8600公里的比赛还是个未知数，所以MINI X-raid车队称在2018年的比赛中也还是会派出老款赛车跟新款赛车一同参赛。

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       不过即便有了新赛车，可对于MINI来说比赛绝对不会轻松，除了标致方面“路霸”勒布继续会参赛，丰田车队的新赛车也会在比赛中给MINI带来巨大压力。所以明年达喀尔的40周年庆的汽车组比赛绝对有看头！

       也就是说，迷你2018款的至少有三款以上是越野四驱的，并且都是双涡轮增压！

       东北人喜欢路虎·揽胜极光是有原因的，不是因为大金链子小手表的豪横，而是因为它对冰雪路面的驾驭能力。四驱虽是驾驭冰雪路面的标配，但是全新一代路虎·揽胜极光却用一系列智能装备让驾驭冰雪更轻松。

       自动识别冰雪路面

       驾车途中雪越下越大，视线原本受到影响的情况下再去分心调整驾驶模式，给雪天驾车造成了一定的安全隐患。Terrain?Response?第二代智能全地形反馈适应系统可监控当前路面环境，并据此自动调整至最适合的地形模式。该系统拥有6+1种驾驶模式，赋予了全新一代路虎揽胜极光强大的全地形能力。

       全新一代路虎·揽胜极光还配备了ATPC全地形进程控制系统，能够更轻松应对不同路况，在泥泞、湿草地、冰地、雪地和灰尘道路等有湿滑地面的挑战性环境下，设定并保持一个稳定的车速行驶。

       车前180°无死角

       极光首次采用了ClearSight?Grand?View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，从实用的角度去分析，这项技术让方向盘前所有遮挡视线的东西全部“消失”。一夜大雪过后，开车使出小区，清雪后路面上特别是转弯路口的小雪堆，可以轻松躲避。越野路况时，还能助您提前发现岩石或矮墙等障碍物。流媒体后视镜可观察到的后方视野也比传统后视镜广出50°的观察范围。

上下坡更轻松

       一年中有一半时间都处在“冬季”的东北，湿滑路面极为常见，起步防滑辅助与陡坡缓降控制系统此时就显得格外实用。在车辆起步时，起步防滑辅助功能在30公里/小时以下的车速范围内有效运行。超过此车速后会自动切入原有的驾驶模式。陡坡缓降控制系统(HDC)是路虎的专利技术，在陡坡上控制车辆缓慢下降。坡道启动辅助，可在车辆上坡起步时防止其向后溜车。这款车还搭载了陡坡缓释控制功能。当驾驶者在陡坡上松开刹车时，该功能可使车辆缓慢释放制动压力，避免过快溜车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“路霸汽车是全程四驱吗还是半驱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“路霸汽车是全程四驱吗还是半驱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。