哈佛汽车试驾_哈佛汽车试驾视频

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个哈佛汽车试驾问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.智能配置全面升级，试驾2021款哈弗F7x | 试车

3.国民SUV再升级 试驾第三代哈弗H6

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       随着90后开始成家立业，00后开始走出校园，代表着个性、特立独行的两代人也即将成为市场消费主力。这两代人有着非常相似的成长经历，那就是互联网陪伴他们生活左右。对于车企来说，要想捕获这两代年轻消费者的“芳心”，了解他们的审美，了解他们的用户习惯至关重要。

       众所周知，哈弗旗下有H和F两大系列的SUV车型，前者是均衡、高性价比的主流城市SUV，F系是运动、潮流的主流个性SUV。H系列的典型代表车型就是哈弗H6，F系列的典型代表车型就是哈弗F7和F7x，要知道，F7x可是哈弗旗下首款轿跑SUV。

       时过境迁，哈弗F系已经成立两年，累计销量超过27万辆，其产品力可见一斑。要不了多久，我们也将迎来升级后的2021款哈弗F7/F7x。在2020年，8月29日，小智有幸参加了2021款哈弗F7x试驾，虽然新车还没有完全上市，不过小智可以先在这里给大家来个剧透。

       哈弗F7x采用i-Home?Platform全球化语言设计，在传承哈弗家族化设计的同时，又融入了特点鲜明的个性化设计。繁星中网进行了重新设计，辅以星空元素，再配合上犀利的车身线条和溜背轿跑车身，其将一台轿跑SUV应该具备的外观特色进行了淋漓尽致的诠释。

       哈弗F7x的年轻、个性化并不止于表面，而是表里如一的。内饰支持黑橙、蓝黄、黑色多种颜色搭配；全系标配12.3寸中控屏幕，增加条纹装饰、律动氛围灯，座椅图案重新设计，整体更具年轻化，充分营造了个性化风格。当然，哈弗F7x在车机智能化以及主动安全配置上同样毫不含糊。

       智能化配置，2021款哈弗F7x率先搭载Fun-Life?2.0系统，首搭腾讯TAI3.0功能，腾讯视频、B站、抖音等多种视频APP均可以在中控屏幕上实现应用，并且与屏幕尺寸实现了高度适配，从而提升了观感。重要的是，小智在车内刷抖音的过程中，车内8扬声器所构成的环绕立体声场的确感人，相较拿着手机刷抖音，用车机刷的确更过瘾。车载微信可以通过多功能方向盘控制，并且是只有驾驶员可以控制，从而提升了隐私性。

       另外，该车的车机智能语音识别率也很高，并支持王者荣耀语音包。导航系统搭载高德地图、腾讯地图双导航，可以同时设置多个途经地点，一个终点，换句话说，如果你要开长途，你可以在出发前直接规划好中途多个停留休息点，最后到达终点，整个过程一气呵成。另外，如果你停车地点与目的地还有一定距离，剩下路程需要步行或使用共享单车才能到达，车载导航可以直接把导航信息发送到手机上，从而提升便利性。

       主动安全配置层面，2021款哈弗F7x搭载了ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶功能，新车支持全自动泊车功能，升级LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助等多项安全守护功能。

       小智必须要表扬一下哈弗F7x的自动泊车功能，开启自动泊车功能后，车辆贴着停车标线行驶可以开始寻找车位，寻找到车位后，驾驶员手动选择泊入方向，接下来车辆就由电脑开始接管，自动泊车过程中，中控屏幕可以显示停车缓冲标线以及与前后车的距离，从而让驾驶员时刻掌握车辆泊车距离，做到心中有数。

       另外，该车还支持”全自动倒车循迹“，由系统记录最近一次前进的50米路线，倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，能够灵活的对倒车轨迹进行控制，且支持下电记忆。”车底透明功能“全景记忆车辆行驶轨迹周边区域的视频信息，将地面信息与车辆所处位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像。

       动力部分，F7x提供了两套动力系统，1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m，前轮驱动；2.0T发动机最大功率224Ps，峰值扭矩385N·m，提供前驱版以及四驱版车型（0-100km/h加速6.6秒）；传动系统均匹配湿式7DCT变速箱。

       哈弗的这两款1.5T和2.0T发动机均获得了“中国心十佳发动机”称号。7挡湿式双离合变速箱拥有85项专利/独立知识产权，荣获“世界十佳变速器”的奖项，换挡速度更快，换挡时间仅为0.2s；7挡位齿比绵密，速比宽泛，换挡平顺。2021款F7x拥有多种驾驶模式：标准/运动/经济/泥地/沙地/雪地/sport+模式。哈弗F7/F7x两驱车型搭载雪地模式，也为同级独有。

       2019款哈弗F7x的价格为11.99万-15.49万元，预计2021款哈弗F7x也会保持同样的定价，不会有很大浮动；2021款哈弗F7的预售价格为11.18万-15.18万元。

       哈弗作为国内SUV市场的领导者，其深耕SUV领域多年，拥有深厚的技术积淀以及市场经营心得。两年前，哈弗F系列诞生，这是一种顺应市场变化的产物，累计销量超过27万台的成绩就是对哈弗F系列产品力最有效的佐证。如今，2021款哈弗F7/F7x由内到外进行了全面升级，更加智能的车机系统，更加全面的主动安全配置以及出色的动力表现，从而为消费者提供了更好的用车体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能配置全面升级，试驾2021款哈弗F7x | 试车

       这已经不是我们第一次接触哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价)车型，这款售价15.98-17.38万元的插混产品，与国民神车哈弗H6可以碰撞出怎样的火花？在第三代哈弗H6全新的新能源外表下，隐藏着怎样的电动化和智能化的体验？

       第三代哈弗H6 DHT-PHEV的车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，车内采用五座布局。车内中控区域简约，10.25寸数字仪表和12.3寸中控仪表屏可实现信息交互，同时用户可以选装HUD抬头显示，最大投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。

       语音交互层面，唤醒词“你好，哈弗”，整套系统反应迅速，识别能力很强，可以对车机和车辆进行控制，如开启关闭天窗、车窗，空调、多媒体调节等等。

       本次我们重点体验了新车的动态环节，第三代H6 DHT-PHEV具备纯电和混动两种驾驶模式，用户可以手动选择采用哪种模式驾驶，同时也可对SOC剩余电量（留电）进行设置，设置范围在30-80%。

       第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力不俗。

       而且，即便在馈电状态，依然可以获得较低的油耗，官方公布新车的WLTC百公里油耗仅需5.6L。从北京城区行驶到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下，再加速能力都不错。

       根据不同的工况，新车可在6种动力模式自由切换（EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收），驾驶过程中可以感受到切换足够流畅。

       在低速工况下，车辆采用 EV 驱动模式，内部集成驱动电机动力响应足够迅捷，此时的H6 DHT-PHEV就是一台纯电车型。

       当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。

       中途，当油门踩到底时，1.5T发动机和两台电机齐发力，240kW最大功率与530Nm峰值扭矩带来不俗的加速感受。

       相比单挡设计，第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的NVH体验。

       值得一提的是，在全程驾驶中，第三代H6 DHT-PHEV即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，足以看出柠檬混动的深厚功力。

       山路路段，是体验第三代H6 DHT-PHEV底盘调校的地方。该车采用E型多连杆悬架，在相对激进的驾驶过程中，明显感受到这台车底盘是偏向于硬朗的调校，而且整体韧性很足，低速平稳且颠簸路段，底盘也能很好地过滤掉震动。

       新车搭配DP电子助力转向系统，DP电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得了更精准的方向控制感。

       第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助系统，可有效识别道路旁的交通标志，避免无意识的违章等情况。

       整体来看，结合新车的售价，在这个价格区间最为直接的竞品就是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)车型，可以说，哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i是一对劲敌，两车有着各自的性格特点。

       本文来自易车号作者麒麟车手00973936，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国民SUV再升级 试驾第三代哈弗H6

       长城汽车的F系列是专为年轻消费群体打造的智能化、科技化和年轻化的“智能潮品SUV”，而哈弗F7x的轿跑造型则在上述基础上之上更加满足了消费者对车辆个性化的追求。

       高智能化的车机系统和丰富的智能安全配置，都是当下消费者在购车时关注的重点之一，而2021款哈弗F7x也针对这两大点进行了全面升级。

       具体表现如何？接着往下看你便知道了。

       延续家族化设计，精致感更足

       首先在外观设计上，2021款哈弗F7x是以2017年上海车展亮相的哈弗HB-03概念车为原型设计，它首次采用了i-Home?Platform全球化设计语言，新车相比现款车型最明显的变化主要集中在前脸的造型设计上。

       前脸换装了全新的中网设计，并经过大量银色装饰，搭配两侧矩阵式LED大灯，令前脸的气势感提升不少。

       车身侧面，大溜背式造型拥有很高的运动范儿，19英寸轮圈也使得车身足够协调。

       同时定制化米其林Primacy4?SUV轮胎的匹配，使车辆在能耗损失、运动操控、静音舒适等方面的表现更均衡。

       车尾部分，整体看上去十分饱满，两侧细长的尾灯由一根镀铬饰条相连，底部两侧银色排气装饰中央同样有一根银色饰条装饰，让本就俊俏的车尾在视觉上更加时尚、动感。

       视线来到车内，2021款哈弗F7x的设计风格整体与了现款车型保持一致，但在部分设计细节上有所调整，让内饰看起来更显年轻、豪华。

       D型多功能方向盘造型时尚，上方左右两侧的功能安全十分齐全，并融入了彩色元素点缀，看起来十分新颖。

       12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸嵌入式中控屏，在大量黑色钢琴烤漆和银色饰板的衬托下，除浓郁的科技感之外，带来的高级感很足。

       另外，向驾驶员一侧倾斜的中控台，进一步提升了内饰的视觉效果。

       2021款哈弗F7x的座椅表现也足够让人惊喜，软硬度适中，包裹性非常强，对于身体各个部分的支撑十分到位。

       多种撞色拼接座椅加上椅背上的“F”标识，也营造出了不错的运动感。

       总的来说，2021款哈弗F7x的内饰不管是在视觉上还是在乘坐舒适性上，在同级车型中都是佼佼者的存在。

       升级后的智能网联，让人爱不释手

       当然，对于2021款哈弗F7x来说，在智能网联和智能驾驶上的升级才是此次的重点。

       其搭载了Fun-Life?2.0系统，首搭腾讯TAI3.0功能，支持车载微信、B站、抖音、双导航地图、腾讯生态语音交互、小场景、X反应堆等服务。

       另外，多账号实现互通，登录车账号之后可一键登录其他账号，使用起来十分方面、快捷。12.3英寸中控屏的分辨率为1920X720，呈现出的画质更清晰、更细腻。

       实际操作中，中控屏的反应速度、流畅度相比以往都有着质的飞跃，用起来十分顺手。

       在智能安全和驾驶辅助系统方面，2021款哈弗F7x实现了L2级别自动驾驶技术的量产和应用，包括智能前视系统、TSR交通标志识别系统、高清360全景环视、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等智能安全配置，大幅提升了行车安全。

       此外，新车还搭载了全自动融合泊车系统，并提供倒车循迹功能，根据上一次前进的（最长50m）路线，系统自动控制方向盘、刹车等，可按记录原路线退回。

       透明车底、透明机舱和设置在A柱内侧的声纹脸部识别功能，均再一次提升了行车安全。

       动力充沛，行驶质感更出色

       看完智能网联和自动驾驶方面的升级，我们再来看下2021款哈弗F7x在驾驶层面的表现。

       首先在动力部分，新车搭载的是1.5GDIT和2.0GDIT两款涡轮增压发动机，最大功率分别为124kW和165kW，峰值扭矩为285Nm和385Nm。

       传动系统，均匹配的是一台7挡湿式双离合变速器，并提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型具有标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济共6种驾驶模式。

       本次试驾车型为2.0GDIT动力版本，分场地挑战和道路试驾两部分。

       场地挑战部分，2021款哈弗F7x的方向盘握感十分厚实，转向反馈力度适中，加上换挡拨片的配备，能给驾驶员带来较强烈的驾驶欲望。

       加速性能方面，官方给出的0-100km/h加速时间为6.6s，但在场地试驾过程中，受不平整的路面影响，并没有完整的加速体验，但就整体的动力响应来看，2021款哈弗F7x动力输出较直接，提速感明显。

       紧急并线项目上，车辆的悬架不管是压缩还是回弹，对车身的支撑性都非常到位，能给驾驶者提供不错的操控信心。

       道路试驾部分，感受最深的就是这台2.0GDIT发动机所拥有的充沛动力。

       2021款哈弗F7x的经济模式与Sport+模式之间的区别是十分明显的，经济模式下动力输出偏线性，但深踩油门踏板同样可感受到明显的加速度，特别是在高速状态下的再加速能力值得肯定。

       切换到Sport+模式下，动力输出会变得更直接，此刻的加速能力也会让你有股儿想看看车辆的速度极限是多少。

       2021款哈弗F7x经过全新调校后的底盘行驶质感也更为出色，针对颠簸路段的化解能力更细腻，同时又能保留一定的路感。

       总结

       总的来说，虽说本次与2021款哈弗F7x的接触时间不长，但其自身所经历的变化着实让人印象深刻。

       全新样式的进气格栅有效提升了前脸的气势感，升级后的智能网联和智能驾驶辅助系统，实用性更高，实际操作也更贴合用户，而这无疑让2021款哈弗F7x在市场竞争中更具优势。撰文?|?马腾

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为自主品牌SUV的爆款车型，?哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV”的美誉，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。面对众多新崛起的竞争对手，为了进一步巩固自己的霸主地位，哈弗推出了第三代H6。新车不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造，其外观造型和内饰设计也颠覆了我们对它的固有印象。

       外观：颜值更高?运动气息更强?

       第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。

       第三代哈弗H6侧面看显得更加宽大饱满，双腰线的设计显示出不错的层次感。在细节设计上，C柱后的尾窗面积还得到进一步扩大且呈现出上扬态势，为整个侧面增加了立体感。此外，新车车身尺寸也比老款车型提升不少，尤其在轴距方面变化较大，因此在乘坐空间上也有一定提升。新车尾部设计较为圆润饱满，同时还融入了溜背元素，增加了自身的时尚气息。上移的牌照框，下移的HAVAL标识搭配贯穿的镀铬饰条和尾灯，均提升了其识别度。

       具体细节方面，第三代哈弗H6前大灯造型较为细长且与中网相连，营造出类似开眼角的样式，在灯腔内部还采用了全新的矩阵式LED大灯，点亮后使得整车更加精致。另外，保险杠两侧增加了通风口装饰，内部还集成了前雾灯，搭配底部三段式格栅，更具运动气息。

       在尾部，新车竖状反光板也与车头的通风口装饰形成呼应，细节设计比较讲究。贯穿式尾灯采用LED光源，点亮后视觉效果亮丽。全新设计的19英寸星璇轮毂美观感与运动感兼备，轮胎匹配的是韩泰万途仕S1?evo3?SUV系列，该轮胎运动性能显著，尤其在湿滑路面的抓地力表现不错，同时在常规路面行驶时还能有效降低滚动阻力。

       内饰：造型简约?科技感强?

       第三代哈弗H6内饰设计更加简约，完全颠覆了人们对老款车型的固有印象。更加平直的分层式中控台、隐藏的贯穿空调出风口以及银色的中控台饰条，营造出强烈的层次感。在材质上，新车中控台以及门板处采用了大量皮质面料包裹，档次感十足。

       三辐式方向盘经过重新设计，白色缝线以及银色饰条增加了时尚感，三点以及九点处的多功能按键也有绝佳的手感，可以支持多媒体调节以及行车电脑信息读取等功能，而在方向盘左后部还配有巡航拨杆，使用起来较为便捷，阻尼感较好。

       10.25英寸液晶仪表分辨率较高，界面布局较为简洁，内部的星空背景桌面也很有科幻气息。在功能上，可显示时速、油耗、挡位以及行车电脑等，同时它还能与中控屏、HUD抬头显示进行信息交互，具有十足的科技感。

       12.3英寸悬浮式中控屏显示同样简洁清晰，内部车机系统基于安卓系统开发而来，操作简洁流畅，整体感觉与智能手机类似。在功能上除了导航、手机互联等功能外，还可以通过网络下载爱奇艺、抖音短视频等App且网速较快。此外例如QQ音乐、智慧停车、智能家居互联、网络电台也同样支持。该车的语音交互功能反应也非常灵敏，执行驾驶员指令非常精准，例如说出“我饿了”、“我有点冷”等语句，系统会自动调出周边美食以及降低空调温度。值得一提的是该车还植入了5G网络以及FOTA智能升级。

       该车空调系统可由中控屏幕和实体按键进行控制，空调界面显示较为立体，在调节温度时反应也很灵敏。该空调还拥有一套空气质量管理系统，且内部集成了CN95级的空气滤芯以及负离子空气净化器，使得车内空气质量得到保障。此外，一些常用的功能则由实体按键控制，其中包括压缩机开关、空调开关前后风挡储物按键，日常使用起来更加方便。

       在舒适性配置上，该车全景天窗采光面积较大，让车内显得更加通透。新车座椅采用了皮质面料包裹，且主副驾驶座椅还支持多项电动调节功能，使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置，而前排座椅加热功能还能提升用车的舒适性。另外，该车中控屏幕内还有天气显示界面，在有网络的前提下可随时随地查看当前地区天气状况。值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。

       动力：驾驶质感显著提升?

       动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的1.5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外，该车换档机构也改为了旋钮式。

       由于新车的重量相比老款车型降低了100kg，所以该车起步更加轻盈，发动机与变速箱配合非常得当，如果你去刻意感受的话，会发现油门响应速度要比此前车型更加灵敏，从发动机转速表上我们不难看出，当转速达到1400转时，就能输出285N?m的最大扭矩，我们还可感受到些许的推背感。想要急加速时，深踩油门这种推背感会来的更加强烈。

       7速双离合变速箱表现也同样可圈可点，除了在极缓慢起步时候可以感到些许顿挫感外，其余时间都非常平顺。我们在行驶中急加速时候，这台变速箱并不急于降档，而是将转速拉高一些后，再进行降档。整体体验下来感觉这台变速箱整体表现以平顺为主，完全满足家用需求。

       在运动模式下，第三代哈弗H?6发动机转速被明显拉高，发动机带来的轰鸣声也增加了人们的驾驶欲望，且动力响应更积极。而在ECO模式下整车变得较为慵懒，变速箱也不急于换挡，非常适合在拥挤的城市中游走。另外，该车还给了小编莫大的惊喜，那就是自身的NVH相比老款车型更加出色，整车的胎噪和风噪的抑制更加到位，给人的乘坐舒适感更加出色。

       此外，第三代哈弗H6还搭载了L2级自动驾驶，该功能包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、APA全自动泊车、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离，而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。但是在跟车距离上，小编在路上调整到最近跟车距离时，还是给了一些不自觉的车辆加塞的机会，不过这样的设定也是基于安全考虑，与前车保持一定距离，可以给系统充足的反应时间，避免追尾的情况发生。

       如果在行驶途中有车并线进来的话，该车也会自动减速，并且在仪表盘上也会有图像做出提示。当驾驶员双手离开方向盘后，系统会在仪表盘上会出现警示，并发出警报声音，驾驶员如果对警示置之不理，车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪。

       在操控方面，第三代哈弗H6做得也相当到位，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，为车内提供良好的支撑。在高速过弯时，悬架支撑也较为出色，且在弯道中的姿态也很完美。

       第三代哈弗H6的方向盘支持三种力度选项，分别为舒适、运动以及轻便三种模式，轻便模式最为舒服，转动方向盘可以不用吹灰之力。而舒适模式和运动模式差别不大，且运动模式下，方向盘的回馈力度要更加沉重一些，这让驾驶员对车辆的把控更加精准。

       值得一提的是，第三代哈弗H6还配备了50m内的自动循迹倒车。当我们将车辆开进一个死胡同后，此时我们打开该功能后，车辆会自己控制油门、刹车以及方向，系统会根据进入胡同时的行驶轨迹，原路倒车驶出。

       空间：乘坐宽敞?满足家用?

       身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，乘坐感受并不觉得拥挤。在换挡旋钮右侧，新车配备了两个带有限位器的杯架且深度较为客观，可对水杯和水瓶起到固定作用。在杯架前方还配有一个凹槽，刚好可以容纳下一部手机。而在凹槽前方还配有一个储物格，且底部还配有无线充电板，可以为手机等设备进行充电。在中控台底部还配有贯穿式储物格，内部空间较为可观，可放入腰包等中型物品。主驾驶左侧配有一个较小的储物格，可以放置钥匙或是驾驶证等零散物品。副驾驶手套箱箱空间表现更为抢眼，在放置一瓶水后扶手箱盖板可随意开启，实用性较强。

       保持前排不动，体验者来到后排，头部拥有一拳距离，腿部达到了一拳三指，乘坐空间并不拥挤。中央地台较为平整，乘坐三人时空间非常宽裕。后门板储物格空间一般，且深度和高度还有待提升，放入水瓶时只能将其斜插放入，并没有单独的水杯槽。后排隐藏式杯架比较实用，内部还配有限位器，可以对大部分水杯起到固定作用。另外，新车后排储物带也有较大空间。

       该车后备箱内部较为平整，虽然目前还不知该车的后备箱容积，但是目测来看，其空间与老款车型变化不大。当座椅呈4/6比例放倒后，可与后备箱地台保持水平，空间得到进一步扩展。另外，后备箱两侧的储物格也可放入小型物品，对其进行固定。

       安全：防护到位?

       在安全方面，第三代哈弗H6做得也很到位，首先360度全景影像显示效果较为清晰，且支持3D影像，让我们在狭小道路中观察车辆周围更加全面，当接近物体后还会在屏幕显示出与后方物体距离。AEB自动紧急制动功能可探测车辆前方的车辆、行人、自行车以及十足路口的状态，当路口经过行人和车辆时，系统会发出警告来提醒驾驶者注意，如果此时驾驶员没来得及反应，车辆会自行进行制动。同时它还支持8km/h车速刹停。

       车道保持辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，且会发出提示音提示驾驶员注意。值得一提的是，该车的智慧躲闪功能反应也较为灵敏，车辆前方的摄像头可识别货车以及超长车辆，当接近前方车辆时候，系统自动控制车辆向远离大货车的方向进行躲闪，等待车辆超越大车后再安全回到原本的行驶轨迹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“哈佛汽车试驾”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。