2013宝骏汽车嘉年华_2013宝骏汽车嘉年华图片

2013宝骏汽车嘉年华_2013宝骏汽车嘉年华图片

       现在，请允许我来为大家解答一些关于2013宝骏汽车嘉年华的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于2013宝骏汽车嘉年华的讨论，我们开始吧。

1.宝骏系列怎么样

2.宝骏是国产车还是合资车

3.宝骏630 2013款车什么时候上市?

4.20多个品牌、30余款车参加的中国量产车性能大赛，谁赢？

宝骏系列怎么样

       宝骏汽车是上海车辆集团的一个子品牌，它的车系涵盖了新能源汽车、燃油汽车多种车型，是中国最具“性价比”的车型之一。宝骏系列有自己独特的个性化设计，拥有好看、结实、灵活的车身设计，更受消费者喜爱。

       1、质量保障

       宝骏汽车质量得到了国家认可，是国家质量认证标准的示范品牌。宝骏汽车的整车质量保证期为三年或10万公里，主要零部件保修期长达五年，消费者可以安心购买。

       2、性价比高

       宝骏汽车的价格实惠，属一档实惠汽车，消费者可以拥有一辆安全可靠、性能优越、外形美观的车，满足家庭日常出行需求。宝骏汽车的性价比极高，而且配备了多种安全保护设备，为消费者提供更安全的出行环境。

       3、配置丰富

       宝骏汽车的配置丰富，拥有多种实用、高效的配置，如智能语音导航、无线充电、360度全景监控、ADAS等，让消费者在出行中得到更好的体验。另外，宝骏系列的车辆还配备了多种安全系统，如防倾翻系统、ESP系统等，为消费者提供更安全的出行环境。

       4、操控性能优良

       宝骏汽车的操控性能优良，在任何路况下都能稳定行驶，更能满足消费者的需求。另外，宝骏汽车还配备了多种智能安全系统，能够检测车辆的状态，有效防止车辆意外发生。

       5、维修保养方便

       宝骏汽车的维修保养方便，拥有大量的经销商和服务站，能够提供更快捷的服务，从而给消费者带来更多的便利。此外，宝骏汽车还提供了智能保养服务，可以根据车辆实际需要定制服务，更为消费者提供更好的体验。

宝骏是国产车还是合资车

       纸是包不住火的，明人不说暗话，我其实是个“惠州仔”！这次是靠着连哄带骗女领导，争取的一期逛吃惠州的Vlog，偷偷带你们去逛逛广东“西湖”，美翻了~

       路程比较艰辛，一大早从深圳福田的Super?CBD写字楼出发，到惠州金山汽车城取试驾车-新宝骏E300?+。

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       对于在深圳工作的同事，惠州对他们来说就是“巽寮湾”，就是海边度假村。但，其实惠州仔眼里的惠州是惠城区。海边哪儿不是？深圳、广州、东莞、汕头等等全靠海不是非得惠州，但是要说到历史底蕴、饮食文化，去惠州，我会推荐你去市区惠城区。

       首先，到惠城一定要吃“横沥汤粉”，惠州的十大名小吃，距今一百多年历史。据说起源于惠城区的横沥镇，当时在东江边码头做生意的商人，赶早集都会吃一碗。汤底是由虾粉、猪肉丸和猪骨熬制而成，这就有些海鲜汤的味道。再加上卤猪脚、卤猪肠、卤鸡蛋等各种卤味，后面还创新的加入了猪皮、牛腩之类的。大概是这样的...

       那时潮汕汤粉还未兴起，又区别于口味清淡的猪肉汤粉，横沥汤粉迅速在惠州各市镇传播开来，遍地开花！友情提示，一定要吃卤猪脚和肉丸，这是惠州佬必点！

       吃完汤粉，说实话，闲来无事！我逼着两位同行的**姐继续找店，嗯，就简单吃一下糖水吧！就这么随便找了家90年代的糖水店，在老城区的水东街。点了碗“桃胶木瓜”，桃胶据说是桃子摘除后流出的液体，坊间称：桃树的眼泪！看起来是透明的，口感有点像凉粉，但要更爽口一点。老糖水店的更强调原汁原味，食材一般不用机器打，桃是桃，瓜是瓜，真材实料！甜度，一般用的是冰糖控制，相对现在的快食类奶茶店，也多了丝淳朴、真实！

       当我们在糖水店要走的时候，一堆街坊在观摩宝骏E300?Plus！科幻/可爱啦/能坐几个人/多少钱？简直是十万个为什么，但，不得不说新宝骏这套“星际几何”设计语言成功扣住了大家的眼球。尤其前脸，用了丰富圆角矩形的元素，看起来就像是一张笑脸。车身采用分体式的设计，黑色悬浮式车顶，十足科幻！

       俗语有说：上有天堂下有苏杭，说到西湖，第一个想到的可能就是杭州西湖，其实惠州也有个“西湖”，是惠州的第二个国家级5A景区。惠州西湖形成发展至今已有1600多年的历史，有“天下西湖三十六，唯惠州足并杭州”的美誉。杭西有断桥残雪，惠西也有“六湖九桥十八景”。历代以苏东坡为代表的400多位文人墨客曾踏足惠州西湖，为西湖留下了宝贵的文化遗产。不多说，上图吧！至于大家想了解的新宝骏E300+，回去戳视频...?...，please！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏630 2013款车什么时候上市?

       宝骏是国产车，宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。其生产的汽车用的是五菱的品牌，上汽的技术，通用的发动机，但是最终上市的时候挂的还是柳州五菱原厂的车标，所以上汽通用其实是国产自主品牌。

       其实要辨别是国产车还是合资车，现在也没有一个明白的辨别概念，目前最为明显的辨别方式就是品牌的归属地，比方五菱汽车本来就是中国品牌，比方沃尔沃是欧洲品牌。

宝骏的合作：

       2011年7月18日，时值上汽通用五菱全新乘用车品牌“宝骏”发布一周年之际，上汽通用五菱正式对外宣布，旗下宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会正式签约，结成战略合作伙伴关系。

       2014年，年度重磅亲子类节目《爸爸回来了》登陆浙江卫视，众多观众大呼过瘾，收视更是取得了不俗的表现。

       致力于“家庭让生活更美好”的上汽通用五菱，成为了《爸爸回来了》节目的战略合作商，借助情感营销与消费者进行紧密沟通，在受众群中形成了强烈的情感共鸣，也引发了各大车企对情感营销和体验式营销的重新回归。

20多个品牌、30余款车参加的中国量产车性能大赛，谁赢？

       宝骏首款SUV的消息已经曝光多时，并且该车的效果图也在网络上曝光，但此后就消失的无影无踪。近日，有消息称，这款新车预计将会在2013年底或2014年初正式推向市场销售

       据其它媒体报道，这款SUV车型将在刚刚建成的柳州宝骏生产基地投产，另据上汽通用五菱工作人员介绍，这款SUV是基于宝骏630平台研发，在车身尺寸方面也将有明显的增加，也可以视其为一款跨界车型。

       动力方面，这款新车将搭载现有的1.8L发动机，同时2.0L发动机和涡轮增压发动机都有可能在SUV车型上使用。除此之外，未来宝骏还有两厢版车型推出，宝骏汽车对于未来的发展规划还是相对清晰明了的。

       今年的国庆假期尤其堵，不过堵归堵，大家依然是比较乐呵的，原因无他，这不是简单的中秋国庆双节，而是迟到了大半年的春节。在这样热闹的节日里，成都的国际博览城同样非常热闹，只是这里热闹的不是游客人群，而是汽车的狂欢。

       在国庆节当天，成都国际博览城举办了成都（国际）汽车嘉年华暨中国量产车性能大赛CCPC成都站的大型汽车活动，同时还在赛事间歇期举办了东风日产天籁的媒体打榜赛，整个活动规模宏大，其中的CCPC性能大赛更是竞争尤为激烈。

       CCPC是什么？意义又在于什么？

       CCPC，China?Car?Performance?Challenge，中国量产车性能大赛，是一项由中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽摩运动管理中心共同举办的赛事，以“完全不改装”作为最大看点和卖点的赛事——所有参赛车辆都是原装上阵。也就是说，你的完全同款车型就是参赛车辆。

       和往常麋鹿测试、绕桩测试、噪音测试不同的是，本次CCPC成都站赛事具体落脚于性能综合赛和停车综合赛，以及长距离节能赛三个项目，测试比拼目的更加贴近日常用车需求。20多个主流品牌、30多款车的参与，让这座本属偏静的博览城，很是热闹。

       本次CCPC长距离节能赛选取了成都及周边的社会自然公路约280公里作为赛道，其中涵盖了城市道路、国道、高速等多种不同道路，目的在于尽可能贴近真实的用车道路环境。同时对于参赛车辆的比赛工况，例如行驶速度、驾驶模式、交通法规遵循，赛事组也都进行了限定。

       最终，通过计量全程行驶后参赛车辆的油耗，广汽本田-凌派、东南汽车-东南DX7、领克-领克02、东风日产-天籁、东风本田-Inspire、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、上汽通用雪佛兰-创界、上汽斯柯达-柯迪亚克GT、上汽大众-凌渡、东风风光-580?★星版、一汽红旗-HS7等车型分别获得本组冠军。通过赛事结果也知道，在实际比拼测试中不同车型的油耗区别非常明显。

       在性能综合赛中，参赛车辆沿着涵盖了直道、不同角度的左/右转弯、急转弯等路况的赛道，借助赛手的技术发挥，体现出了不同车型的加速、制动性能、底盘调教性能、VDC性能、底盘ESP性能等方面的不同特点。从现场体验来看，这套组合赛道虽然长度较短，但对于各个工况的检测基本都能满足（缺少高速状态）。

       最终，广汽本田-凌派、奇瑞汽车-瑞虎7、领克02、东风日产-天籁、东风本田-INSPIRE、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、长安马自达-CX30、上汽斯柯达-柯迪亚克GT、长安福特-福克斯、捷途-X70、一汽红旗-HS7，分获性能综合赛各组冠军称号。

       在综合停车赛赛场，参赛车型需要迅速完成侧方停车和倒车入库等动作后，快速通过终点，以获得最优的成绩。这项赛事考验的不只是车手们的技术，还有车辆本身的大小灵活性，以及车辆是否配备了全景影像、自动泊车等智能装备，很贴合消费者的使用便利性需求。

       最终结果，表现最为优异的是广汽本田-凌派、奇瑞汽车-瑞虎7、长城汽车-哈弗F7x、东风日产-天籁、东风本田-INSPIRE、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、一汽大众-探影、广汽丰田-汉兰达、长安福特-福克斯、捷途-X70、一汽红旗-HS7等车型，分别争得了本组别的赛项头名。

       从赛程赛事可以看出，本次CCPC成都站的比拼很切近消费者对车辆实际使用过程中的需求，这和之前其他站举办的专业性赛事有很大区别。和其他赛事考验赛车极限状态实力相比，本次成都站的赛事虽然不够刺激，但实际参考意义更加明显。

       成都汽车文化嘉年华，是态度和信号

       一直以来，我们很多人都在抱怨国内的汽车文化不够开放，限制了大家玩车氛围的发展。这种现有的限制环境确实让爱车之人比较苦闷，但不可否认的是，在往开放和寻求发展的方向上，起码现在我们能看到曙光。近些年的阿拉善英雄会、摩博会举办的如火如荼，而这次成都汽车文化嘉年华，同样说明了当地汽车文化的发展成熟性。

       本次嘉年华不仅拥有成都造主题展、改装车展览展示、后备箱市集展、改装车争霸赛、漂移表演体验、NGR新车赛等多样化活动，同时还引进了现在热度很高的电竞赛事，节目形式非常多。同时，11家整车企业、300多家零部件企业、130多家研发机构的驻场，也让整个嘉年华活动显得实力十足。

       与这些活动当中的“大腕”实力相比，整个场内谈论汽车的氛围，以及谈车的专业深度才是打动我的地方。诚然，和沿海地带的玩车文化相比，甚至是隔壁的重庆玩车氛围相比，成都的汽车文化并没有太过亮眼，但此次嘉年华的众多爱好车让我们知道，成都的汽车文化其实也很成熟。

       总结

       在CCPC赛事之余，主办方还邀请媒体借用东风日产参赛车型天籁体验了性能综合赛的赛道，以更加实际的体验到此次成都站比赛的竞技性。连续几天热闹的活动，让我即感受到了CCPC成都站贴近消费者用车需求的立意，也刷新了我对成都玩车文化的发展程度，最后还体验到了赛事里的实际比拼，种种累积，我想说，中国汽车在发展，汽车文化也在发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“2013宝骏汽车嘉年华”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2013宝骏汽车嘉年华”，并从我的答案中找到一些灵感。