松花江汽车排量_松花江汽车排量多大

松花江汽车排量_松花江汽车排量多大

       现在，请允许我来为大家解答一些关于松花江汽车排量的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于松花江汽车排量的讨论，我们开始吧。

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2.还记得当年的哈飞松花江吗？它野起来五菱宏光都害怕！

3.同样是1.0的排量,为什么动力相差那么大,马力差的那么多

4.如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

5.想了解一下哈飞赛马车的性能和耗油量及价格?1.3排量的

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       2008年春，在合肥政务中心做工程的北京何老板，因合肥这边的工程结束，要回北京啦，就把一辆北京牌照的松花江面包车，以1000元的价格半卖半送给了我，另外还又送给我一个博世电锤，很是开心，在此，感谢何老板。?2010年中秋节前，赶上国家实施汽车下乡补贴和旧车淘汰奖励的优惠政策，我就把松花江面包车，转让给昌河服务站的何师傅（巧了，他们俩都姓何），趁机会享受政策，买了辆珍珠白的铃木浪迪。?购买浪迪后，结识了三河镇的浪迪车友张老板，2012年6月18日，张老板代我在汽车之家注册了一个账号《固特异老付》，之所以这样称呼，是源于我姓傅，经销固特异轮胎。?注册时，我还不会使用电脑，更不会发帖子。之后，从天天看帖子，慢慢地学会了发纯文字帖子，再后来，又学会了添加。这要感谢带路人-浪友张老板[抱拳]?在浪迪论坛学习了两年，了解到很多浪迪车子方面的知识，才知道自己买的浪迪是1.2排量的阳光版（简配版），萌发了拥有一辆07款老浪迪的想法。?于是，像着魔一样，天天到浪迪论坛寻找。?功夫不负有心人，一位河北浪迪车友的顶配浪迪欲出手，得知此消息，我立马就联系，高于市场价订下。自己有事走不开，委托内弟替我跑一趟，把浪迪接回了老家，终于如愿以偿。?得到这辆浪迪，如获至宝。换装阿尔派CD主机，阿尔派扬声器，发动机、变速箱油水全换，车子内饰清理，焕然一新。?2013年夏，我小店来了一位熟人，他开来一辆标致307，交谈中流露出车子想出售，我看车子车况不错，然后问了对方价格后，感觉不贵，头脑一发热，立马付钱去车管所过户。?这辆2004年11月份生产的标致307，是2.0排量的自动档三箱，东风标致的早期产品，进口件特别多，质量特别好，与我相伴7年来，走南闯北，从没有掉过链子。[可爱]?在标致307论坛里与狮友们相互交流学习中，自己秉持一颗真心、热心，结交了不少志同道合的车友。借此机会，在这里向各位狮友问好并致敬！?大约是2007年，在杭州工作的孩子需要车子用，我就将标致307给他送过去。恰巧，老顾客何老板（又是一位何老板，哈哈哈）新买了辆宝马5系，他的2004年的宝来车子要卖，问我有没有兴趣，我没有犹豫就接手啦。宝来到手，一通大折腾，全车做漆，更换顶棚等等，旧貌换新颜。后来，原车主再见到车子时，不住地夸赞。?某天，偶然间发现了汽车之家还有摩托车论坛，更是让我这个摩托迷高兴地不亦乐乎，感觉找到了组织，有了归属感。[嘻嘻]?自从进入汽车之家，几乎每天必看，同时，我也经常发帖，这既纪录了自己玩车用车的点点滴滴，也丰富了业余生活。?我发帖内容大都实用性比较强，因此得到了车友支持与认可，获得不少精华奖励，有的帖子还有幸上了《论坛日报》头条。?感谢各位车友相伴，感谢汽车之家为我们提供的交流平台，祝汽车之家前程似锦！

       这辆松花江，是北京何老板以1000元的价格，半卖半送给我的，感谢何老板。?车牌号码皖A?J9403，寓意：就是领先[嘻嘻]

       这车子是日本的零件组装的，质量很好！[强]?当时正值北京奥运会，车门上面贴着北京奥运标，[得意]

       2010年入手景德镇昌河-铃木生产的珍珠白铃木浪迪，1.2排量，阳光版。

       这是后来从沧州车友手里买的1.4排量的顶配铃木浪迪。

       这个浪迪，相较于同时期的面包车，各方面都领先太多，质量一流！

       紧接着，收了辆2004年的姥姥款标致307，2.0排量自动档顶配，一直陪伴我到现在。

       车牌号码：皖A?W307A，意喻：我爱307，[嘻嘻]?期间，我对307爱护有加，多次进行改造维护。

       小狮子不负期望，随我南来北往，探亲访友。

       这辆宝来，是合肥的老顾客何老板的旧爱。?1.6排量，5V发动机，手动低配。拿来后，我加装了巡航定速，玩2年后，卖给了砀山一位年轻人。

       2019年，在标致307论坛遇到一辆进口标致307SW，俗称瓦罐，一见钟情，千里迢迢去内蒙古接了回家。

       这是我的姥姥版标致307与标致307SW的合影。

       铃木浪迪，标致307，标致307SW的合影。[得意]

       2019年秋天，又买辆大众途安。?哎，我是瞎胡搞[偷笑]

       我喜欢汽车，更喜欢摩托车。

       我在摩托车论坛发表的帖子，荣幸地登上论坛日报头条，激动啊[憨笑]

       由于发帖量多，获得不少汽车之家的小礼品。

       精美的标致钥匙扣。

       活性炭包，USB充电头，停车牌等等，礼品多多。?感谢各位车友陪伴，感谢汽车之家为我们车迷提供这么好的交流平台，祝汽车之家越来越好！。[咖啡]

还记得当年的哈飞松花江吗？它野起来五菱宏光都害怕！

       国内分类原则

       按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。

       过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

       国外分类原则

       欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，它的轿车分类法无疑具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国的微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国的大红旗等高档轿车。

       美系分类：对于美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用的分类中可找到2个级别，即Sm/all和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克和雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。

       按照功能性划分为：房车、旅行/轿车、轿跑车、跑车和敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座和双门五座软顶等。

同样是1.0的排量,为什么动力相差那么大,马力差的那么多

       你还记得90年代满街跑的小面包吗？

       松花江、天津大发就是那个时代的“五菱宏光”，它是出租车、是警车、是森林消防车，还可以拿来当“金杯”用，那你有没有想过开着一辆“面包”去越野？

       这是一辆印度Maruti品牌生产的Omni车型，相信大多数人对这个品牌和车型都比较陌生，但是说到SUZUKI Carry也许你就会恍然大悟。作为全球最成功的微面车型，实用又耐造的Carry在全球范围内都广受欢迎。

       所以在全球各地都能够见到不同品牌生产的“Carry”，因为不管是霍顿Scurry、雪佛兰SuperCarry、大宇Damas、三菱Colt、福特Pronto，包括刚刚提到的Omni，都是以不同合作方式生产的Carry。甚至是国内火爆异常的松花江、长安之星的原型车也是Carry。毫不夸张的说，这是一台承载了无数人青春和梦想的车型，也见证了无数大哥从白手起家到财务自由。

       Carry系列诞生于1961年，战后的日本百废待兴，60年代正是工商业复苏的时间，这也带动了日本汽车工业的发展。不过由于日本土地面积与资源有限，所以K CAR成为了更受消费者喜爱的车型。也许正是看到了巨大的市场潜力，铃木打造出了第一代Carry，有别于之前常见的中卡和轻卡，Carry可以算得上是名副其实的K truk，小巧、运输能力强、燃油经济性好加之低廉的售价，让Carry这样的“微卡”一经上市就获得了极大成功。

       随后铃木又在微卡的基础之上，开发出了微型封闭式箱货，同样市场反响十分理想。而直到1969年，Carry系列的微面才正式上市。又能拉人又能拉货的微面自然依旧广受好评，并且开始走上了全球扩张的道路。

       Maruti就是印度Maruti与铃木共同出资建立的合资公司，也是印度最著名的汽车品牌。在印度的市场份额一度高达50%以上，这其中少不了Omni的贡献。这个自1984年正式在印度开始销售的小车一直生产至2019年，最终因为不能没有安全气囊、ABS系统等配置，不能满足安全和排放标准才最终停产。

       这个在印度生产周期长达35年的车型，在印度和巴基斯坦两地的销量超过了1500万辆，足以看出这个家伙有多么的受人欢迎。不过最开始它并不叫Omni，而是被称之为Maruti 800（因其排量为0.8L），直到1988年才被更名为Omni。

       别看这个小家伙看上去十分呆萌，但是为了满足更艰难路况下的运输需求，它还曾经推出过四驱版车型。加上与生俱来优秀的通过角和离去角，它还拥有着不错的通过性能。所以回到文章开始的问题，开着它去越野并不是一件天方夜谭的事儿。

       印度一个名为Holy Shift的团队就将一辆战损级的老古董改装成了拥有乐趣的稀罕物。

       Holy Shift团队对这辆濒临报废的Omni的改装也极为粗犷，粗壮的钢管环绕车身，一来可以充当防滚架，即便是在野外也能对车辆起到一定的保护作用。而另一方面，通过焊接的方式，车辆的装载能力也得以提成，车顶加装了行李架、车侧增加了油桶放置架、尾部则增加了一个能够固定摩托车的平台。总之你需要扩展哪方面的功能，就可以利用裸露在外的钢制结构，自己动手DIY。

       除此之外，底盘的升高、前后杠的改装、灯组的增加都是越野所需的基础配置。而此前Omni所搭载的动力羸弱的3缸发动机被一台Suzuki和Maruti共同研发的1.0L发动机所取代。

       哦，对了，这台车之后还将采用鸥翼门的方式开启，这样听上去是不是觉得它更酷了一点？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

       汽车的排量只是发动机的一个参数，活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

        一般来讲，排量越大动力则越强，但也要看生产家对发动机的调教，汽车是一项高科技产品，他全身的各个配件都得协调，所以在不得已之下厂商必要牺牲一些马力来达到汽车整体的平衡。（北斗星及是如此）

        实例：国产大众GOLF-GTI，与进口GTI同为2.0排量，但马力却足足少了将近100匹。

        楼主说的这些车其中以乐驰为典范，毕竟是合资品牌，从油耗，质量，安全上讲也略胜同级车一筹。

想了解一下哈飞赛马车的性能和耗油量及价格?1.3排量的

       中国乘用车市场发展到今天， 事实上已经不需要任何一个外资品牌帮助， 长城、吉利、比亚迪等等企业拥有了自己的全套技术积累， 我们用20年时间走过了竞品30年乃至40年的路，的确日系车给予了较大的帮助， 亦或者给了中国乘用车市场很大的包容， 单单提供发动机和底盘模仿山寨这件事儿， 就已经推动了企业的快速发展， 让它们获得在市场中成长的时间。在车圈里流行着这么一句话，说是“德国人教会了中国人造车， 而日本人则教会了中国人如何制造发动机”。如今中国汽车业的成就，与这几款发动机分不开，你还记得几款？

       一、丰田8A-FE发动机

       代表车型：夏利、吉利自由舰、长城精灵

       丰田8A发动机是吉利、长城等企业拆解逆向研发的对像，稳定性高可靠性出色， 当年为不少民营企业解决了发动机的问题，丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门 为其小型车开发的一款发动机。1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。

       当时搭载丰田8A的车型非常多，包括威姿、吉利自由舰、 长城精灵等车型用的都是它。后来由于一汽丰田不再将8A发动机卖给非合作企业， 所以国内其他汽车企业痛下决心决定自己研发。例如吉利的MR479Q、 力帆自主研制的479Q1等都是8A的逆向研出来的发动机。

       二、五十铃 4JB1

       代表车型：江铃、庆铃、福田、江淮

       可以说近20年时间里国内所有轻卡企业、 客车企业、 以及部分生产柴油皮卡的企业都将五十铃4JB1 作为首选动力。 4JB1发动机是日本五十铃上个世纪七十年代末期研制的机型。1985年1月引入国内。 庆铃汽车、 江铃汽车、北汽福田和江淮汽车，先后投产了五十铃4JB1发动机。

       4JB1发动机属于五十铃发动机4J系列中的一款机型，分为自然进气的4JB1和带涡轮增压的4JB1-T，该款发动机排量为2.8L， 缸内直径为93mm。 从 动力数据来看这款发动机其实并不出色，其可提供功率为70-90kW之间， 扭矩为200-280N·m之间。

       这台柴油机可谓是一代神机，从二十世纪八十年代末开始驰骋中国小排量柴油机市场近30年，几乎涉及柴油发动机的厂家都会引进改良4JB1发动机变成自家产品继续生产。如果用一句话来形容五十铃4JB1发动机，那一定是：一直被模仿，从未被超越！

       三、铃木K8B发动机

       代表车型：长安奥拓、哈飞百丽

       其作为中国微型车、商用车起步的推动力，为这些产品提供了原始动力系统，并且以较低的售价将自己的技术专利出售给当时的汽车企业，长安是最大的受益者，截止到现在，我们依然能够看到以铃木发动机为原型生产出来的发动力，装备在入门级车型上。

       铃木K8B发动机在上世纪80年代随整车一起被引进国内生产，作为第二代铃木奥拓的标配发动机， 国产后称为368系列由长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司生产，除了搭载于长安奥拓与江南奥拓之外，其还被诸如秦川福莱尔、哈飞百丽这类廉价小车中。0.8L排量的F8B型发动机功率为29.5kw最大扭矩62N·m。不过如今随着国内排放法规的日益严格，目前出将面临淘汰。

       四、 大发376型发动机

       大发376发动机是随夏利的原型车-大发的Charade引进国内的， 并且由天津夏利进行国产化生产，其代号为TJ376 装配天津夏利轿车。这台1.0L排量的直列三缸发动机采用单顶置凸轮轴6气门结构， 最大功率38千瓦，最大扭矩75N·m

       早期吉利汽车以及其他国内的地方小车企，后来型号为JL376QE的吉利首款自产发动机都是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本相同。 包括后来改进为电喷系统的376QE系列还一直是夏利A+、N3车型的主打动力。

       五、铃木F10A

       代表车型：长安之星、奔奔、松花江、昌河北斗星、东风小康、奇瑞QQ

       目前， 在国内的微型面包车上广泛应用的465系列及后续468发动机， 是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力、五菱柳机和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上。

       重庆江陵发动机厂， 现在的长安汽车发动机制造有限生产的465代号为JL465，早期大量装备在长安之星微型商用车上，在经历了从化油器改电喷以及修改了配气系统后，升级为DOHC 16V结构的465改名为JL466系列，装备在新一代小排量商用车长安之星和微型轿车老款奔奔上。

       东安动力 生产的型号为DA465也是一台牛气的发动机。除了装备早期的松花江小面、 哈飞民意、东风小康、一汽佳宝 、昌河北斗星等微型车外，其最有名的用户就是最早的奇瑞QQ车型了。在奇瑞尚不具备自己生产发动机之前， 搭载于奇瑞功勋车型QQ上的DA465发动机为奇瑞开疆拓土打天下赢得了优良的口碑。 另外由五菱柳机生产的465机型代号为LJ465，不用多说，大家应该很清楚它的主力车型， 那就是长安之星的老对手“五菱之光”， 这两部销量神车共同瓜分中国微型面包车市场。

       六、三菱4G13、4G18系列

       代表车型：比亚迪F3、哈飞赛马、东南菱帅

       三菱发动机大家应该比较了解，过去20年为国内提供大量的小排量发动机 其4G13、 4G18系列发动机是三菱引进国内生产的1.3L、 1.8L排量的自然吸气发动机。

       这两款发动机的国产为当时缺乏发动机研发与生产能力的中国品牌 解决了配套发动机问题。包括众泰2008，东南菱帅，哈飞赛马、中华骏捷、 比亚迪F3，哈飞赛豹、华晨骏捷 、骏捷FRV， 海马海福星等都是这种发动机。

       七、三菱4G63

       代表车型：中华骏捷、奇瑞瑞虎、东方之子、江淮瑞风

       沈阳航天三菱的4G63系列发动机是中国品牌车型中应用最广泛的2.0L发动机， 退过10年之前，中国品牌车型使用三菱4G63发动机都是极为普遍的现象， 甚至这种情况延续到现在也依然流行。4G63秉承了日本发动机安静经济和大马力的特点， 采用SOHC单顶置凸轮轴设计， 皮实耐用。

       采用该发动机的车型 下至国产皮卡与廉价SUV，上至几乎所有中国品牌的轿车。 可以说三菱4G63是那个年代国内自主厂商唯一能买到的价格适中、性能可靠的2.0L发动机。 搭载此发动机的车型有华晨中华骏捷 2.0L、 奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风等等！

       当然，这些技术大多是有偿的，比如三菱，自主品牌需要用货币来换取技术，但需要了解的是对于不少国产车而言，在那个没有知识产权的时代，谁卖给你发动机，就意味着谁能给你提供救生快艇，让你渡过难关。为中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。对此大家怎么看？欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       哈飞集团与日本三菱联合开发的赛马轿车日前在京城上市，配置1.3升发动机的车型售价为9.5万元。哈飞赛马投放仪式上，哈飞集团将第一辆哈飞赛马轿车赠送给了驾驶松花江小面包车安全行程8万公里，走遍祖国山山水水的王廷玉、佟帆两夫妇。哈飞赛马安装1.3升与1.6升系列发动机，采用顶置凸轮轴、多点电控燃油喷射方式，具有动力输出强劲、功率大、排放污染低等特点。其尾气排放已达到了欧2标准，百公里油耗为5.5升。在安全环保方面，赛马配备了双安全气囊和ABS防抱死系统，完全符合正面碰撞和斜前方碰撞的法规要求。其9万多元的价格被用户认为是物超所值。

       好了，今天关于“松花江汽车排量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“松花江汽车排量”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。