成都欧宝汽车_成都欧宝汽车维修

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       现在，请允许我为大家分享一些关于成都欧宝汽车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于成都欧宝汽车的讨论，我们开始吧。

1.电瓶车z形的充电器的车是什么牌子

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电瓶车z形的充电器的车是什么牌子

       在汽车品牌中每个字母都代表几个汽车品牌，中华、之诺、众泰、知豆和正道都是字母z开头的品牌， 都是一些关于汽车的品牌，这些牌子怎么样？是不是就像我们所想的那样很美好。

车牌子里一个Z是什么牌子

       众泰汽车

       众泰控股集团坐落于素有五金之都美誉的浙江省永康市，始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一。

车标z是什么牌子

       z是众泰汽车。众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。

       众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。

       黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质，也反应了企业踏实雄厚的实力。

       通过对全新新标“Z”字造型的连通代表连接，表明众泰与经销商、供应商、服务商的紧密相连，相互信赖，也表示了众泰情系用户，打造服务智能为用户提供优质的服务，成为“一路好朋友”的责任担当。

       整个品牌标识刚柔并济，动静结合，以形似未来之路，为驱动产业国际化引领行业潮流，创造智慧出行美好未来，期望屹立于世界级汽车行业之颠，铸品牌力量之源和精神内核。

z是什么牌子的车

       z是众泰汽车。

       众泰汽车车标采用众泰汽车英文（Zotye）首字母“Z”，同时“Z”也融入了“浙江”以及“中国”两层意思，象征众泰不仅立足于浙江、立足于中国，更力争能够代表中国汽车品牌的企业目标，之后众泰把部分车型以众泰英文（Zotye）作为车标；此外众泰以“营造健康快乐汽车生活”为品牌理念为客户创造价值、也为员工创享未来。

       众泰汽车简介：

       新款众泰T600新车颠覆了现款车型的设计风格，整体更为精致大气，同时配置也有一定升级。车身尺寸也进行了微调，长宽高分别为4676*1893*1696mm。

       车头整体呈T字形布局，搭配棱角分明的前保险杠线条，整体营造出了时尚感十足的前脸设计。新车基本延续了概念车的设计，以宽大简洁的中控营造出更大的空间感，同时配有平底多功能方向盘、悬浮式中控大屏、触控屏式空调面板等设计。

车标是两个Z ，什么车纯电动的

       看着做工不错呢，不像大街上一般的国产电动车。一个Z是欧宝，这就不知道了！

汽车一个Z字形是什么牌子

       应该是这个。

       这个牌子在这个被称为欧宝。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。

       1862年，成立了欧宝公司。公司最初生产缝纫机、自行车。1897年开始生产汽车。1924年，公司建成德国第一条生产汽车的流水线，使汽车产量猛增。让廉价车在德国普及

标志为Z的车是什么牌子的

       楼上的我把你嘴打烂！不知道别瞎说，明明是众泰！ 中国·众泰控股集团坐落于素有“五金之都”美誉的浙江省永康市。现工厂占地50万平方米，员工近3000余人（其中，博士和硕士占5%，大专和本科占23%、中专和高中占47%），已形成年产汽车整车10万台、汽车模具800余套的生产能力。

       众泰控股集团是一家以汽车整车、汽车模具等零部件产品的研发、制造和销售为核心产业的跨区域外向型经营企业。已建成具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺流水线和整车动态性能检测线。同时具备汽车车身和模具开发、制造的能力。

       集团具有强烈的技术前瞻性意识，在积极引进国内外高端汽车开发和制造技术人才的同时，大量引进了国内外先进的汽车生产技术和设备，其中包括IBM RS/6000工作站、SGI工作站、CATIA软件、网络协同设计和制造系统、意大利MCT PLUS大型三坐标测量仪、意大利PRIMA五轴联动激光切割机、意大利315T-1600T机械压力机流水线和大型数控洗床等设备。集团实施TQM、TPM,通过了ISO9000、QS9000质量体系认证，按照TS16949标准严格建立，管理涉及采购、生产、售后所有部门，确保产品质量稳定可靠。

       率先上市的众泰2008是一款小型多功能休闲车，外观造型动感时尚、凸显个性；车内空间高大，设计颇为人性化，操控方便，视野开阔；配备三菱技术1.6L排量DA4G18发动机和优化设计的传动/悬挂系统，其越野通过性和乘坐舒适性更超然出众。众泰2008具有同级车中无比的驾乘乐趣，可满足时尚个性年轻一族多样化的汽车需求。“纵情山水，畅享生活”，众泰2008必将给国内外消费者带来前所未有的更自由、更自在的快乐汽车生活。

       2008年9月19日下午，在顶级汽车品牌云集的成都国际车展，众泰汽车最新战略车型众泰5008隆重上市。众泰5008车型分1.3L、1.5L两个排量共四款，售价为1.3L标准型55900元，1.3L时尚型58900元，1.5L标准型61900元，1.5L时尚型64900元。众泰5008定位都市RV车，凭借独特的产品性能和价格优势，有望成为都市RV中的胜利军。

谁知道汽车的标志是一个Z字是什么牌子车。

       方框框里面一个Z那就是国产的众泰

       有众泰2008 众泰5008

       圆圈里面一个Z那就是德国的欧宝，跟大众是一个档次的车子，

       路上见到的一般有安德拉，是SUV

       还有威达，赛飞利等车型

z字标志是什么车

       欧宝OPEL在中国大陆称为欧宝、在台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由AdanOpel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。

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       生产铸造件的企业，生产铸造的行业叫铸造业

       铸造业现状

       在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。

       在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。

       1. 中国铸造业现状

       中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件

       轿车气缸体铸件能力。山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。

       2. 国外铸造业现状

       近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。而发达国家的铸件增长率普遍较低。美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8.4%、铝合金件占16%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。2003年进口铸件占总需求的1 5%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。其真空压铸的铸件能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。

       3. 汽车铸造技术的发展方向

       汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。铸件轻量化主要有两个途径。一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107 kg。二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。

       4. 汽车铸造技术发展趋势

       国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。

       4.1 砂型铸造成形技术

       潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型型废率低。因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的KW公司、HWS公司和意大利萨威力公司。国内汽车铸造厂家大都选用 HWS公司或KW公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。

       4.2 近净形技术

       （1）消失模铸造成形工艺

       消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。该工艺尺寸精度高达0.2 mm以内，表面粗糙度可达Ra5μm～Ra6μm，被铸造界誉之为“21世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。该工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产；有的采用国外引进铸造生产线生产。一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产 EPS模的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到 CT7-CT8级，产品出口美国。成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320 kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95%以上。消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使EPS铸件获得更广阔的发展前景。

       （2）熔模精密铸造成形工艺

       我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。国外有高合金钢、超合金材料。熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，最小壁厚可达0.5～1.5mm。欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。

       熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，CAD、CAM、 CAE的应用成为零部件产品开发的主要技术。东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。

       4.3 制芯技术

       目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。因此，制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。当代先进的110L冷芯盒制芯机见图1。

       最先进的制芯工艺是结合锁芯（Key Core）和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙LORMENDl公司、德国 Laempe公司和Hottinger公司、意大利的FA公司等。东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。

       4.4 铸铁熔炼技术

       目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。

       因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。新开发出的喂丝球化方法及其与

       现代化检测技术相结合的SINTER CASTZ艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。

       4.5 铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术

       铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。铝合金气缸体、气缸盖压铸成形核心技术可以提高净化、精炼、细化、变质等材质质量控制，使得铝铸件质量达到一致性和稳定性。随着我国汽车业的发展，特别是家用轿车的快速增加和汽车零部件出口量的增大，汽车铝铸件将有很大的增长。我国2003年铸件总产量为1 987万t，其中铝镁合金为117万t，占总产量的5.8%。丰田汽车希望在近两年将铝制气缸体由现在的35%提高到50%。日产汽车计划在2010年以前，70%的汽油机轿车的气缸体采用铝制材料，近100%的气缸盖及变速器壳体采用铝制材料。本田汽车公司早在1994年，将汽油发动机气缸体全部换成铝制气缸体。铝合金气缸体、气缸盖等有色金属则多采用压铸（包括真空压铸）、低压压铸、高压压铸、金属型重力铸造以及很有发展前途的半固态压铸成形技术。东风本田发动机公司、东风日产发动机分公司铝压铸车间采用2500t压铸机生产铝气缸体，并实现了国产化。铝气缸盖成形工艺主要有两种，一是以欧美为代表的重力铸造成形工艺，上海皮尔博格、南京泰克西等公司选用意大利法塔公司重力铸造机生产铝气缸盖；二是以日韩为代表的低压铸造成形工艺，东风日产发动机分公司铝压铸车间、广东肇庆铸造公司、天津丰田铸造公司都选用日本新东等公司的低压铸造机生产铝气缸盖。

       4.6 镁合金成形技术

       镁合金的比强度和比刚度高i优于钢和铝合金，远大于工程塑料。镁合金还具有耐高温、抗腐蚀和抗蠕变性能。镁是目前汽车工业中应用的最轻的金属，它比铝轻1/3，比钢铁轻3/4，比非金属的塑料还轻1/5。因此，镁合金是汽车减轻质量的理想材料，镁合金压铸件可以代替一些复杂的结构件，如仪表板骨架几十个钢部件经冲压、焊接而成，一质量约10 kg，若改为镁合金压铸件，一次压铸成形，质量仅为4 kg，生产成本大大降低。随着、镁合金新材料的不断开发和加工技术的完善，镁合金在汽车市场中将不断拓宽和持续稳定增长。镁合金生产以压铸为主的成形技术，一直是汽车工业关注的焦点，镁合金压铸件需求量占到汽车工业对镁合金需求量的80%，汽车用镁合金压铸材料，除满足耐高温和抗蠕变性能外，还必须充分考虑设计、加工、表面处理及相关压铸成形工艺。由于压铸镁合金有可铸造性的突出优势.铸造壁厚可以达到1～1.5 mm，拔模斜度1°-2°尽管镁合金铸造的重点仍放在压力压铸方面，但仍面临压铸镁合金的性能与成本问题。因此，一种新型工艺——镁合金的半固态加工技术出现。该技术工艺已经主要用于生产一体化的镁、铝合金铸件。国外镁合金在汽车上应用前景广阔，欧、美国家镁合金压铸件产量以每年25%的速度增长。 Audi A6轿车变速器壳体为镁合金压铸件，质量仅为14.2 kg，奥迪公司最早将镁铸件用于仪表板骨架。福特汽车公司用镁合金生产座椅骨架，取代钢制骨架，使座椅质量从4 kg减为1 kg。福特公司正在研究用镁合金生产气缸体。日本三菱公司与澳大利亚科技部合作开发一种质量仅为7.5 kg的超轻质量的镁合金发动机。宝马公司直列六缸镁合金气缸体已经批量投产。美国通用生产镁压铸件进气岐管。雷诺公司已生产出镁合金车轮铸件。东风汽车铸造厂已经批量生产镁合金压铸件，目前东风汽车公司和一汽铸造公司正在开发承担国家科技部的重点科技攻关项目、，如变速器壳、齿轮室罩盖、气门室罩盖、转向盘骨架等镁合金压铸件。上海乾通汽车附件有限公司率先生产出轿车镁合金变速器外壳压铸件。近几年，国内还相继建立了一些大型的外资镁压铸企业，如上海镁镁、苏州GF等公司。

       4.7 半固态压铸成形技术

       半固态技术发源于美国，在美国这一技术已经基本成熟并处于全球领先地位。此技术被称之为21世纪最有前途的材料成形技术。Alumax公司率先将该技术转化为生产力，生产的铝合金汽车制动总泵体毛坯尺寸接近零件尺寸，加工量占铸件质量的13%，同样的金属型铸件的加工余量则占铸件质量的40%。20世纪80年代以来，欧洲等国在半固态应用方面作了大量研究和应用工作。意大利是半固态加工技术应用最早的国家之一，Stampal-saa公司用该技术为 Ford汽车公司生产齿轮箱盖和摇臂零件。目前，日本的Speed Star Wheel公司已经利用该技术生产重约5 kg的铝合金轮毂铸件。我国半固态金属加工技术起步较晚，始于20世纪70年代后期。与国外相比，我国在半固态金属成形技术领域的研究还很落后。就目前我国的研究现状来看，该技术发展动向是金属触变成形技术已经基本成熟，而流变成形技术的发展缓慢。因此，今后将有更多的研究人员转向流变成形理论和应用方面的研究。目前，半固态金属成形技术主要应用于铝、镁、铅等低熔点金属的成形，对高熔点黑色金属的应用较少，这是今后研究的方向。目前，国内外学者已经开发出了半固态成形过程数值模拟软件，但是还有不足，需要加强应用计算机技术。

       4.8 铸铁材质

       （1）薄壁高强度灰铸铁件技术

       我国2003年铸件总产量为1987万t，其中灰铸铁件为1049万t，占总产量的53%。灰铸铁件在汽车上的大量应用是由于该材料具有较低的成本和良好的铸造性能优势。随着汽车技术轻量化要求，灰铸铁的增长和发展将受到一定的影响，因此其发展趋势是加强薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的开发与应用。薄壁高强度气缸体、气缸盖铸件技术的难点是使最薄壁厚仅为3-5 mm的本体断面硬度差<40HBS，组织细密均匀。轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖铸件的硬度、珠光体量、碳化物含量、石墨形态等金相组织的技术要求高。如大功率柴油机气缸体、气缸盖要求本体硬度分别为1 70～228 HBS、179～235HBS，强度和尺寸要求高，表面粗糙度Ra<50 pm。灰铸铁的材质牌号在不断提高，HT300已用于气缸体、气缸盖的生产，有的产品可能要达到HT350。国内汽车铸造厂在材料工艺、熔炼工艺、造型工艺、制芯工艺、模具制造工艺、检测技术等方面作了大量工作，并将这些技术应用在轿车气缸体和大功率柴油机气缸体、气缸盖等铸件上。

       （2）蠕墨铸铁技术

       蠕墨铸铁具有球墨铸铁的强度，与灰铸铁相比又有类似的防振、导热能力及铸造性能.有好的塑性和耐热疲劳性能，可以解决大功率气缸盖的热疲劳裂纹问题。铁素体机体蠕铁的工作温度可达到700℃；高硅钼蠕铁的工作温度可达870℃。蠕墨铸铁不会取代球墨铸铁，也不会取代灰铸铁。蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖。随着汽车轻量化和比功率（功率/排量）的提高，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。它将成为唯一能满足技术、环保和性能要求的先进的汽车发动机材料。因为蠕墨铸铁具有强度高、壁薄的特点，可以减轻质量。欧宝公司的研究表明，同样功率的发动机气缸体如果采用蠕铁，壁厚可以由原来的7 mm减为3 mm，铸件质量可减轻25%。

       蠕墨铸铁的蠕化处理范围很窄，核心技术是采用合适的生产技术与相应的蠕化剂。国外宝马汽车公司、戴姆勒一克莱斯勒汽车公司、达夫公司的发动机气缸体用蠕墨铸铁生产。福特（Ford）公司与辛特（Sinter）合作，于1999年在巴西每年生产10万件气缸体。德国Halberg铸造厂，从1 991年开始为奥迪生产V8蠕铁气缸体，壁厚3.5 mm，147 kW的气缸体质量仅74 kg。东风汽车公司铸造厂，于1 984年5月正式在流水线上批量生产蠕墨铸铁排气管，成为我国第一家在流水线上批量生产蠕墨铸铁件的工厂。在20世纪90年代初，又先后成功开发了蠕铁变速器壳体和上海大众桑塔纳轿车排气管。一汽铸造公司无锡柴油机分公司于20世纪80年{BANNED}始大批量生产蠕铁气缸盖。上海圣德曼铸造有限公司为上海大众生产中硅钼蠕铁排气管。

       （3）球墨铸铁技术

       球墨铸铁由于具有高强度、高韧性和低价格.所以在汽车市场上仍有很大发展。我国球铁产量也在持续增长，2003年产量占总产量的24%，同时制定许多球铁标准，研究开发了适应球铁在流水线上大量生产的先进工艺，如摇包、气动脱硫，型内、盖包球化，多种瞬时孕育，音频、超声、热分析检测技术。当前，在工业发达国家中，球墨铸铁件的产量在铸件总产量中占25%以上，美国2003年球铁产量占铸件总产量的33%。汽车铸造业球铁产品技术工艺的发展趋势有以下4个方面。

       一是铸态珠光体、高强度（QT700-2、QT740-3）的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率（QT400—18、QT440-10）的汽车排气管和桥壳底盘类铸件。更高牌号QT800-2、QT900-2也在开发应用之中。

       二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节的材质技术条件十分严格，要求铸件零缺陷，100%的无损检测，目前已有3项自动检测技术用于生产。

       三是耐热球铁件，即高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件，有很好的抗高温性能：目前国内汽车公司铸造厂已经生产出铸态中硅钼铁素体球铁排气管件。

       四是奥贝球铁，该材料特有的材质性能成为铸造业的焦点，这是一种很有开发应用潜力的材料，主要用于生产曲轴等产品。

       除上述外，汽车铸造厂已经生产出铸态球铁冷激凸轮轴。

       4.9 铸造过程计算机应用技术

       随着汽车铸造技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，采用快速原型技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术的应用越来越广。快速原型技术在铸造生产中的应用有了很大的发展。它除了应用开发新产品试制用的模具及熔模铸造的蜡模外，还可以制做酚醛树脂壳型、壳芯，可以直接用来装配成砂型。国外公司在接到客户提供三维CAD数据后，根据不同的产品结构，最快可在3周时间内为客户提供铸件。模拟造型过程正在成为国际汽车铸造关注的前沿领域之一，清华大学、日本新东工业等对湿型砂紧实过程进行模拟。值得注意的是，德国亚琛工业大学、清华大学正在对射芯过程进行数据模拟。国内汽车铸造业CAD-CAM-CAE一体化设计开发得到充分应用，特别是CAE凝固模拟虚拟技术，应用Magma、华铸软件对新产品的铸件充型、凝固的温度场和流动场模拟分析处理，预测和分析铸件的缺陷。铸造专家系统得到进一步应用，如型砂质量管理、铸造缺陷分析、压铸工艺参数设计及缺陷诊断。

       4.10 铸造检测技术

       铸造检测技术是保证铸件质量的关键手段。铸件尺寸检查，有常用的检查卡具、卡板，有专用的检测夹具。对于气缸体、气缸盖等复杂件，采用三坐标仪自动测量铸件尺寸和超声波仪检测铸件的壁厚。无损检测技术的应用越来越广，对重要件时常采用荧光磁粉检测表面裂纹；采用超声波或音频检测球铁的球化率；采用涡流检测铸件的基体组织（珠光体含量）。为满足重要件的检测要求，可将上述3项检测仪器组合成一条自动检测线。采用X射线检测铸件内部的缩孔与缩松缺陷，日本本田对球铁转向节铸件100%用X射线探伤：采用工业内窥镜检测铸件内腔质量，气密性渗漏检测。化学成分检测，真空直读光谱仪和碳硫测定仪在炉前、炉后铁水质量上得到普遍应用.微量元素和气体元素N、O、H的分析得到重视：炉前快速热分析得到推广应用，快速预报铸铁的碳硅当量、孕育效果、基体组织和力学性能。

       4.11 绿色铸造技术

       “绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品的生命周期中，对环境的负面影响最小，资源效率最高。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业，要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。对于树脂，要想办法降低游离甲醛和游离酚等有害物质的含量；逐步加大冷芯盒技术应用，以减少树脂砂对环境的影响，实现达标排放：降低热芯盒、壳芯砂的固化温度，制芯工艺由热芯盒法向温芯盒法转变，以节约能源。我国汽车铸造厂每年消耗新砂近千万吨，旧砂排放的污染，以及新砂资源大量的耗费，不堪重负，因此旧砂的再生利用技术势在必行。先进工业国家废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。哈尔滨东安汽车发动机公司引进意大利的热法再生设备，已在生产中应用。一汽铸造公司引进日本技术，热法再生和机械再生结合，处理芯砂和型、芯砂混合砂已在生产中得到应用。目前，东风汽车公司也正在加速旧砂再生技术开发应用工作。加大废钢及回炉料的利用，以减少新生铁和铝资源的耗费。汽车铸造业面向循环经济的铸造技术，要以循环经济3R为行业准则，即以减量化（Reduce）、再利用（Reuse）、再循环（Recycle）来开展工作。

       5. 我国汽车铸造业面临的问题

       我国汽车铸造业在经过“计划经济”转入“市场经济”的过程中，经历了起步、稳定、发展、成熟4个阶段，取得了令世人瞩目的成绩。但是，我们必须清醒地认识汽车铸造业的历史重任及与发达国家的现实差距，牢牢把握国内外铸造技术的发展趋势，适时适宜地采用先进的铸造技术，实施铸造业的可持续发展战略，目前汽车铸造业主要有以下问题。

       铸造企业平均规模与经济规模和国外比有较大差距。我国的铸件产量虽然已经连续5年位居世界首位，有一批产量较高的大中型企业，但大多数铸造企业规模偏小。就整个铸造行业而言.其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益低下（厂均铸件仅为500 t/年），只相当于美、日、德、法、意等工业发达国家的1/9-1/4。

       铸造企业整体技术装备水平和国外比有较大差距。企业间技术装备水平差距较大，少数企业的个别生产车间的技术装备水平，已接近或达到国际先进水平，但是整体水平不高。据统计，我国已从国外进口自动造型线210多条，还有国产造型生产线250多条，这些生产线主要集中在汽车内燃机件的大批量生产企业中。

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       北京二手车市场推荐：北京花乡二手车市场、北辰亚运村汽车市场二手车交易区、海德精品二手车展厅、北京欧德宝国际汽车城、北京市东方旧机动车交易市场。

1、北京花乡二手车市场

       北京花乡二手车市场（北京市旧机动车交易市场），位于北京市南四环花乡桥西北侧。以旧车为主，新车为辅，兼搞配件、检测、修理、装饰等汽车服务的大型综合性汽车市场。

2、北辰亚运村汽车市场二手车交易区

       作为交易量最大的城市，北京的二手车市场更是数不胜数，各式各样的二手车市场都有，也都会有不同的人选择。在购买二手车的时候，个人觉得选择正规的市场和平台是非常重要的，尤其是不太懂车的朋友们。对于北京的二手车市场而言，北辰亚运村汽车市场是比较正规的。

3、海德精品二手车展厅

       海德精品二手车展厅包括二手车的展示销售，拍卖，鉴定评估，交易过户等服务的，可以看到它的服务体系很完善。另外北京的二手车市场还包括北京中联旧机动车交易市场以及北京东方旧机动车交易市场等等。

4、北京欧德宝国际汽车城

       位于北京市昌平区回龙观镇欧德宝汽车交易市场，市场整体相对于其他的二手车市场来说，规模是比较大的，从车况车价来讲，都是优异于其他二手车市场的。市场分为高档车、中档车、低档车，相对于其他的一些城市，是管理比较有标准化的，而且签购车协议都是对公的。

5、北京市东方旧机动车交易市场

       位于北京朝阳区姚家园路甲1号东方基业国际汽车城，在这里，事故车，泡水车，盗抢车这样的车辆，正规商户基本是不会购入买卖的，虽然价格低，但是砸在手里的风险极大，而且现在花乡市场对这类行为的打击与管控是非常严格的，所以，如果是在这里正规的商户购买车辆，对于这点还是可以比较放心的。

选购二手车注意：

1、车牌是鉴别二手车的手段之一：其实车牌是一个关键的辨别点，我们首先要看车牌是不是十分的干净。为的就是看原车主对于自己的汽车是不是很在意，车牌如果不干净的话，起码是经常跑长途，有划痕很可能是出过事故。

2、出场铭牌也是主要检查对象：要看出厂的铭牌，因为这是确认这辆车的排量和生产日期的重要依据，再同时大家要注意的是如果铭牌有拧过的痕迹，或者是有划伤，那么这款汽车很可能是事故车。

河南原阳案子进展咋样了？

       汽车防爆膜十大品牌排名

       1、量子膜 汽车防爆膜品牌

       美国贝卡尔特特殊镀膜公司（Bekaert Specialty Films，LLC，简称BSF）是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。产品运用到了美国航天设备以及美国军用设备上,奔驰、宝马等高档轿车的前挡玻璃中间都夹了一层量子膜，公司的高品质产品和优质服务，得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。目前，汽车防爆膜行业顶级品牌－Quantum（量子膜）已经进入中国市场。美国贝卡尔特公司努力以其专业精神和优质产品为中国消费者服务。 量子膜在汽车防爆膜十大品牌排名第一，当之无愧。

       2、3M汽车防爆膜品牌

       3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。公司在中国销售的知名品牌包括：3MTM、 Post-itTM（报事贴?）、ScotchgardTM （思高洁?）、ScotchTM（思高?）、NomadTM（朗美?）、ThinsulateTM（新雪丽?）等。

       3、雷朋汽车防爆膜品牌

       雷朋汽车防爆膜的特点有三：(1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。坚持采用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。

       (2)雷朋在中国各地采用的是直营分公司的形式，而不是像其他汽车防爆膜品牌采用区域代理商的形式，可以在对终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。

       (3)在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S店的指定贴膜品牌。凭着优越的质量与效能，雷朋在汽车防爆膜十大品牌排名中跃至第二。

       4、强生(Johnson) 汽车防爆膜品牌

       美国JOHNSON（强生）公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。

       享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自1997年由国家政府部门（国家建材局）正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。随着人们生活品位越来越高，对于生存环境的要求也更加苛刻，安全和舒适将成为人们衡量生活质量的重要标准。而在美国等发达国家，强生汽车防爆膜早已成为汽车的最佳伴侣，是安全、舒适和漂亮的代名词。

       5、威固(v-kool汽车防爆膜)品牌

       威固汽车防爆膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技（Southwall），长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。光谱选择技术（XIR）的应用不仅为威固汽车防爆膜赢得了声誉，还为消费者带来了福音，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。

       这一技术也因威固汽车防爆膜产品的逐渐推广而深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家选用并应用于汽车玻璃窗上的隔热技术。

       威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。

       6、龙膜(llumar) 汽车防爆膜品牌

       龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标，是指直接贴在玻璃表面，把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。

       llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。

       llumar膜的结构非常坚固，它具有行业中最好的防划伤功能，并有最好的保证体系作后盾。

       7、FSK汽车防爆膜品牌

       FSK 汽车防爆膜日本 LINTEC 株式会社)总公司位于日本东京都，拥有七十多年生产胶膜历史、三十七家国内外子公司，在全球黏着制品的领域上是首屈一指的公司。所提供的系列产品包括：薄膜、标签专用的黏着纸、黏着胶膜或是包装用胶带、建材装潢用材、汽车相关产品、半导体制程相关胶带、光学机能性胶膜、保健相关产品等等，所含括的领域相当多元也相当丰富。LINTEC 株式会社拥有精密涂布技术以及专业研究所，所开发生产之窗户隔热膜具高透明、高断热、易施工特性，以优越的产品性能及专业质量闻名全球。

       8、我能汽车防爆膜品牌

       我能汽车防爆膜（ICAN）是一种利用金属原子的光谱特性开发的宽带增透隔热膜，原产于美国。由美国Acquired Technology lnc.公司采用领先的Sputter多层纯金属合金溅射纳米陶瓷、IR技术制造而成。她的隔热性能好、防爆能力强且透光率高，毫不影响驾驶者的视线。

       9、杜邦圣膜（DoBons Film）汽车防爆膜品牌

       DoBons Film（杜邦圣膜）是采用美国杜邦公司(DuPont)原厂特制的安全基膜，结合Sputter Coating电介质金属溅射技术制造而成的顶级隔热膜产品。

       成立于1802年的美国杜邦公司(DuPont)，是国际著名的隔热膜基础材料制造商，全球500强企业之一。杜邦研制汽车膜材料的历史源远流长，成绩斐然。1952年，杜邦开发出一种特别结实、耐用的MYLAR聚酯薄膜，成为目前被广泛运用于汽车隔热膜的基础材料。而采用杜邦MYLAR聚酯薄膜这种材料的隔热膜，在安全性能方面表现尤为出色。

       杜邦圣膜每款高素质DoBons汽车防爆膜的色调都是根据人类视觉美感而调配的，因此安装上DoBons Film（杜邦圣膜）产品的汽车，不仅驾驶更安全、乘坐更舒适，而且外观优美均匀，让您真正拥有路途上梦寐以求的驾乘享受。

       10、美装汽车防爆膜品牌

       FIL-ART美装汽车防爆膜，是日本的强势车用膜品牌，有着悠久的历史和优质的品质，在日本市场占据了很大比重的份额。

       公司主要技术力量是用在研发玻璃膜与胶卷膜上面,拥有自主的知识产权与专利，其美装产品在日本地区拥有约150家的连锁加盟专贴店,，它售卖店约500家，广泛用于汽车、大楼玻璃上面，是一家集研发、生产、销售于一身的老牌膜供应商,也是日本最强势车用膜品牌之一。[1]

       四、如何辨别汽车防爆膜的真假

       在选膜过程中，应采用中医上的“望、闻、问、切”的方式，对产品进行详细了解。

       ◆一望颜色

       通常，防爆膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。

       ◆二闻味道

       一般，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前，已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。

       ◆三问指标

       所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。

       按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。

       ◆四切手感

       一般，安全防爆膜的厚度不低于2.5mm，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕

最新壁挂炉十大品牌排名？

        作为一个建筑从业者，谋杀四个孩子像是天方夜谭，能花钱办的事搞个刑事案件怎么算都划不来，应该属于意外事故。

        施工前，机械施工没有做好观察，肯定是施工方的错，后八轮倒土，见过的都知道，倒土的时候需要踩油门升液压杆，声音很吵，孩子的呼喊声听不见也正常，说不定司机还开音乐。这是一起较大的安全生产事故，施工方没跑了，开发商也负责任，相关管理部门也有一定责任。相信处罚很快就下来。

        等

        这上说了时间，头个尸体和后面尸体，是间隔了五个小时挖出的，

        五个小时能挖的土方量，可不是一般的大，我等着看一车土埋了四个人，确用五个小时，时间的间隔，才能全挖出来是多少土方量，是相隔了多大距离，多深的深度，

        而且还动用了:勾机去挖的，这工程不是一般的大，

        我想看看，这个只能装20来方土的翻斗车，在埋人那车时，究竟在车上装了多少土，

        按勾机装土时间算，一个小时就算6车吧，120方土，5个小时，应该近六百方土，

        这个只能装20方土的翻斗车，是怎么把这几百方土，一次性装车上运过去的，这活绝对值得学习的

        发这俩个是上面有几句话，

        先说新京报的一段:

        再看上面的，《是俩渣土车倒土时没注意，导致儿童被埋》，

        从这两段文字里可以看到，这个坑应该不具备俩车同时卸土的条件，那么头个车卸土到第二个车卸土，这中间最少有五分钟时间的间隔，这句应该怎样解释那？

        车祸，不管出在哪，只要不是俩车撞一起了，下个车再出事，是不是要看做:另一个事件那，

        打个比方，有车追尾了，在处理这件事，这时又来个车，把看热闹的撞死了，那这个追尾等着处理的车，是不是也一起要负责赔偿这个死人那？因为你们是在同一地出事就赔吗？是不是应该这样解读？就因为出事是一个地点，就是一个事件那？

        这个是他自己说:就是那个村的，

        这个高人在我发的下面说的，他说他就是那个村的，只能这样信他了，无法求证，

        主要看那句，三个小的在下面，大的在上面，

        大的在上面，是不是这头一车土，就埋不到他，埋了三个了，他没反应吗？再等下车土，把他也埋里吗？

        还是上面的俩图，后面有个《倒土的坑，长四米，宽三米，深三米》，这种后八轮车，只能装20方土，这个坑只有36方容量，两车就是在平地起高了，

        再看那个图的第三句话《紧接着挖掘机开始挖掘》

        是不是可以理解为勾机当时就在《现场》那，那么在勾机做业范围内，都看不到有人，我理解不了，这勾机应该怎么开，怎么干活？

        要说勾机不在现场，都知道勾机行走速度，比人徒步行走稍微快点，又是怎么个《紧接着挖掘机开始挖掘》那，

        勾机又是怎么知道土下有人的，谁说的，

        还是今年勾机都升级了，全都安装《热成像探测》功能了，为了随时随地的探测，看看土里有没有发热体吗？

        该怎样解释才合理那？

        不懂？是真不懂，开过翻斗车，和勾机一起没少干活，可现在不懂了，

        定案了！4月25日深夜，河南原阳县相关调查组就4名儿童工地被埋致死及涉媒体从业人员警情调查进展情况进行通报。

        2020年4月18日下午，原阳县盛和府建筑工地土方堆放场发生一起违规作业致4名儿童压埋窒息死亡事故。4月21日下午，4名亡童在原阳县公墓下葬期间，成都商报红星新闻采编人员王某强报警称，自己同其他媒体从业人员进入公墓时被20人阻拦殴打，手机被抢，眼镜被打碎。

        处理结果如下：

       

        一、关于四名男童被压埋。 经调查，该事故为一起较大生产安全责任事故。4月19日，公安机关依法对涉嫌重大责任事故罪的8名开发及施工人员刑事拘留，案件正在进一步侦办中。4月20日，原阳县委决定，对负有监管责任的县住建局党组书记、局长孙某安和安全股股长王某刚予以免职，对县城管局（县城市综合执法局）党组书记、局长魏某义启动问责程序，待该案查结后，将依据最终结果作进一步处理。4月20日，新乡市众孚置业有限公司与死者家属签订了赔偿协议，相关赔偿当场到位。4月21日下午，4名亡童均已安葬，目前家属情绪稳定。

        关于“原阳埋童案”这是你所期待的结果吗？我们渴望真相不被埋没，更渴望真相后面的公平正义，给逝去的孩子一个公道，给受害者家庭一个公道，也给 社会 一个真相。实事求是，依法处理，消除公众心中的疑问，弘扬 社会 正气，呵护公平正义。

        上哭的撕心裂肺的那个人就是一个孩子的妈妈，她不要他们把她孩子的尸体拉去火化。她们肯定也是想让孩子们的死因通过尸检来了解真相。可能有人不愿意做尸检，所以，才要速战速决，要尽快的火化尸体。

        有人说孩子们的家属得到了钱就不再说话了，是金钱收买了他们。试想一下别说坊间传闻说的是赔偿150万了，假如没有发生事故时，每人赔他们300万元，他们肯定也舍不得孩子们去被埋。所以，都是为人父母的人，都知道人生的三大不幸之一的老来丧子 是最大的不幸了。

        禁言也许是一种契约精神，我给你钱了，你就要给我保守秘密:无论孩子们是怎样被害的，都不许再向外界透露半点风声了。无论是压力的也好还是自愿的也好，他们活着的人还要继续在当地生活。如果为了失去的孩子再得罪了他们，他们还能在再那里平安生活吗？

        我就纳闷，四个孩子是抱在一起吗？怎么能全被埋住？很少看见孩子们在一块玩耍还非要抱一块的，起码妻有距离。

        在这个关键时刻，我们要做到不造谣， 不信谣，更不传谣。要相信原阳的天还是***天，要相信上级领导的正确调查结果应该是公正无私的，真正的***干部不会让你们几个 社会 蛀虫所蒙蔽，被行贿，或者会是有什么黑色利益关系，不会因为个别人而避重就轻的，不负责任的或者哄老骗少的随意结果。只要那么几个人胆敢胡作非为 ，我们老百姓是坚决不答应，我们老百姓只是希望妥善安置安抚好受害者，同时求证一个事件发生的真相。要求不高啊！我们坚信会水落石出的，也会真相大白的。原阳加油！关于事件的真相如何我们平心静气，拭目以待

        有些意外事件很难避，曾亲眼看见沙石路的十字路口不远处堆放一堆炉渣灰士，下过雨坑坑洼洼路很不平，有几个小孩在煤灰堆上抛渣快玩，一辆载重 汽车 从渣堆旁过，车速很慢不超过十码，车已过多半，这时一男孩用力抛渣过猛，从渣上滚落下来，正好滚落在载重 汽车 后轮与渣堆的夹角处，只听吱吱响没听到小孩子发声音便没命了，司机停下车来看也吓晕了，真是防不胜防。司机开车总不能一直看倒车镜观看车后方，前方更要观察。从原阳和这些意外事件看，虽多方都有责任，但幼儿、儿童时其监护人更重要，不能将孩子的安危寄望于别人防范。

        [cp]#新闻调查[超话]##正能量语录[超话]##中央新闻[超话]##天气好的话，我会去找你#?新闻 #北京爆料##焦点访谈[超话]#?国务院常务会议 在十九届四中全会胜利召开及新年到来之际，河南省民营企业家周舜杰携六十多年党龄的老父亲感谢最高人民检察院张军检察长对本人举报河南省高级人民法院法官王凤强在审理（2019）豫行终1168号行政案件中枉法裁判一案的关心和重视（注：此案已经于2019年10月25日在最高人民法院第四巡回法庭立案再审，案号为（2019）最高法行申12806号。周舜杰于2020年2月29日终于收到了最高法于2019年12月30印发的裁定书。根据谁执法谁普法的规定，周舜杰期待着李小梅法官对裁定书为什么两个月才送达、裁定书结果及裁判理由给予书面法律解释。）及巩义市人民检察院周舜杰欧宝轿车国家刑事赔偿一案的关心和重视（注：巩义市人民检察院己于2019年9月16日立案受理）。感谢最高人民检察院的全体检察官秉公依法办案！

        另，周舜杰的刑事申诉案件也有了新的进展。继反映到2018中央驻河南省第一巡视组后，荥阳市人民法院的执行法官李东唯在此案的民事部分执行中己经被告知，早在2007年荥阳市法院一审判决八年前的1999年，巩义市人民政府己经印发了巩政文（1999）66号文件把民营企业郑州嵩洋机械公司的全部1、3亿元的合法财产非法收走了（注：此案便是上面周舜杰举报河南省高院的法官王凤强枉法裁判的2019豫行终1168号行政诉讼案件），新的证据证明周舜杰的刑事案件是先执行，后判决，基本事实认定错误，程序违法。期待着最高人民法院早日重审纠正此案，期待着张军检察长及最高人民检察院加大对周舜杰所涉及的民事产权纠纷（注：此案己经于2019年9月被郑州市人民检察院立案受理）、河南省巩义市政府行政违法及刑事申诉案件的监督力度，早日为周舜杰平反昭雪，使党中央、国务院加强民营企业产权保护的方针政策能够真正贯彻落实，切实保护民营企业家周舜杰及其民营企业的合法权益，使民营企业家周舜杰切实感受到公平正义！[/cp]

        没有异地查处没用，挖不到根，查不到背后的势力？找几个小鬼顶替，几天就出来了。

中外合资的汽车品牌有哪些？

       最新壁挂炉十大品牌排名：威能Vaillant、欧德宝ODBOOM、博世BOSCH、Squirrel小松鼠、viessmann菲斯曼、菲斯顿、爱客多、瑞马Vooma、Vanward万和、Immergas依玛、Rinnai林内。

1、威能Vaillant

       威能集团在全球壁挂炉年销量超过240万台，实现销售额超过23亿欧元，占据欧洲27%的市场和全球23%的份额，在全球18个国家销量排名第一。具有三十多年的暖通经验，专业化程度较高，但是价格较贵。

2、博世BOSCH

       博世壁挂炉效率高；低排放、环保；带时间编程的控制器，灵活、方便；微电脑控制、LED显示；低能耗、节能效果显著；多重安全保护功能、运行可靠；室内温控遥感技术，可实现远程控制；控制系统模块化。

3、Squirrel小松鼠

       广州迪森家用锅炉制造有限公司生产。位于广州市经济开发区东区迪森工业园，前期投资1000万美元，于2004年4月整体并入迪森新加坡上市公司。广州迪森家用锅炉制造有限公司以“小松鼠”为壁挂炉商标，于2001年5月份正式投放市场，自2001年起分别通过了质量体系认证。

4、viessmann菲斯曼

       始创于1917年德国，供热/制冷和空调系统制造商，提供系统个性化供暖解决方案。菲斯曼集团是供热、制冷和空调系统制造商之一。这家成立于1917年的家族企业拥有12,100名员工，集团年销售额为23.7亿欧元。

5、菲斯顿

       广东菲斯顿热能科技有限公司是一家专注燃气壁挂炉设计、研发、生产、销售、服务于一体的国家级高新技术企业。2008年在广东中山建立生产基地，现有4条燃气壁挂炉全自动生产线，年设备产能50万台。

6、爱客多

       公司创立于2008年，是国内广受赞誉的燃气供热综合服务商，十余年来“爱客多”始终深耕暖通市场，致力于“燃气采暖设备”的研发生产，以及“分布式清洁采暖”方案的推广及实施，目前已成长为产、研、销一体的“高新技术企业”公司拥有多条自动化生产线。

7、瑞马Vooma

       瑞马壁挂炉，壁挂炉十大品牌，广东瑞马热能设备制造有限公司，成立于2006年，是目前国内具有一定的规模的专业燃气壁挂炉(家用壁挂炉)、燃气模块炉(商用燃气锅炉)生产厂家。

8、Vanward万和

       广东万和新电气股份有限公司，成立于1993年，上市公司，行业标准起草单位，燃气具/生活热水系统供应商，率先推出多能互补的集成热水系统的高科技企业。

9、Immergas依玛

       依玛（北京）供暖设备有限公司，Immergas，始于1964年意大利，1997年进入中国市场，壁挂炉十大品牌，家用燃气壁挂炉设计、制造领域领先品牌，专注于研发和生产家用锅炉的大型公司。

10、Rinnai林内

       上海林内有限公司，始于1920年日本，燃气热水器十大品牌，世界领先的燃具产品制造商，以生产高端的燃气热水器/燃气灶等厨卫电器为主的高新技术企业。

壁挂炉的保养：

1、水不宜经常更换

       对于暖气系统，由于初次使用时暖气片内含有大量的杂质，建议使用一年后将其中的脏水放掉，重新注入新水，间隔几年后再进行更换。因为每更换一次水都会有大量的水碱被带入，而固定的水中含碱量则是一定的；因此暖气系统内的水不宜频繁更换。

2、定期保养

       可以提高壁挂炉热交换的效率，降低燃气消耗量。延长壁挂炉的使用寿命，通过内部清洗除垢可有效降低水泵、换热器等主要部件的负荷，从而使锅炉运转更加顺畅，延长了其使用寿命。

       增加壁挂炉运行的安全性，通过上门清洗并对壁挂炉运行进行专业的全面检测及调试，能及时、有效的发现并消除壁挂炉在运行中存在的问题从而确保壁挂炉能够安全运行。

       以上内容参考百度百科-壁挂炉 ?

       

       1、广汽本田

       于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。

       广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。

       广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。

       2、一汽大众

       于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用汽车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

       共有大众品牌和奥迪品牌。大众品牌：宝来、CC、高尔夫、速腾、迈腾、蔚领、嘉旅，奥迪品牌：奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3?Limousine、奥迪A3 Sportback。

       3、一汽马自达

       成立于2005年3月1日，是中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。

       公司注册资金一亿两千五百万元人民币，其中中国一汽占股4%，一汽轿车占股56%，日本马自达占股40%。其总部设在吉林省长春市。?

       4、东风雪铁龙

       中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。

       公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。2整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

       5、北京现代

       成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

       北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。

       在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。

       好了，今天关于成都欧宝汽车就到这里了。希望大家对成都欧宝汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题成都欧宝汽车的解答可以帮助到大家。