江陵汽车总经销_江陵汽车总经销电话

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       感谢大家在这个江陵汽车总经销问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.2020北京车展专访：江铃汽车刘继升

3.江铃福特向东平：猛禽的渠道模式要消除加价痛点丨汽车产经

4.江铃人克服困难 全力以赴确保负压救护车高质量交付

5.江铃集团总部在哪里

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       12月18日，万众期待的2022款江铃域虎7正式在长沙宣布上市。

       这不仅是一款新车上市，而且标志着引领了一个皮卡新品类的兴起：在满足工作与事业需求的同时，还为懂生活的客户提供超爽的驾乘乐趣，体会到不一样的精彩皮卡生活。

       10.48-14.83万元的价格区间极具吸引力，性价比远超同类车型。

       上市当天，湖南全顺江铃销售总监佘高慰先生和皮卡品牌销售经理张学知先生为2022款域虎7揭幕。同时来自长沙多家主流媒体和众多新老客户齐聚一堂，共同见证2022款域虎7的帅！燃！智！。

       帅——2022款江铃域虎7的过人颜值，让人沉醉不已。

       紧跟时下潮流的外观设计，让2022款江铃域虎7时刻领衔皮卡圈的时尚趋势，成为了商乘两用皮卡产品中的“偶像”代表。车头换装了八边形进气格栅，并且加入了粗壮的镀铬线条勾勒，充分展现出力与美的结合。熏黑式的LED大灯犀利有神，与下方日间行车灯与前雾灯相互呼应。下护板造型经过重新的设计，线条更加硬朗，防护性能更强，能够让2022款江铃域虎7从容面对各种路况。

       外型的升级显而易见，而在车身方面的设计巧思，同样为2022款江铃域虎7带来了实质性的提升。车辆前悬较上一代缩短了 87mm，带来更大的 29 °接近角，配合上225mm的离地间隙，不仅让车身造型变得更加紧凑，同时也大幅度的提升了车辆的通过性能。

       燃——超凡动力配置 畅享激情驾驭感

       2022款江铃域虎7配备了一套世界领先的超级动力系统，为用户提供了两款发动机配置，不论是汽油发动机还是柴油发动机，新车的配备都是顶尖水准的。

       其中，福特Ecoboost 2.0 GTDi 汽油发动机，最大功率 162kW，最大扭矩 350N m，动力参数领先全行业。柴油版车型则搭载了福特 PUMA 2.0T 发动机，低扭表现出色，噪音震动控制极佳，最低油耗仅为百公里8.1升。同时，与福特发动机匹配的是世界级的采埃孚8AT变速箱。超凡的动力配置组合，能够保证车辆在各类路况下都能保持动力澎湃、激情四溢。

       良好的驾控性能和越野能力当然离不开车辆的“硬底子”配置，在底盘设定和调校的功力上，2022款江铃域虎7也做到了高人一筹。在强悍动力系统的加持下，新车配备了硬派的分时四驱系统，同时还在后桥加入了伊顿差速锁，在锁止后桥后，这套坚固硬朗的底盘将会带来更强的硬派越野实力，4L模式下，扭矩将会放大2.48倍，车辆的脱困能力也将大幅升级。

       智——品质精益求精 创领行业新格局

       在汽车智能化与网联化的大潮下，2022款江铃域虎7作为引领潮流市场的皮卡，在科技化配置方面同样全副武装。10.1寸悬浮式大屏内部，不仅是一套多媒体系统，更是一位能理解会思考的智能AI伙伴，在整合了多项功能之后，用户可以与车辆进行畅通无阻的智能交互，听歌、导航、下载各类应用程序，实时享受科技为我们带来的方便与快捷。

       为了进一步凸显车辆在乘用质感方面的优势，2022款江铃域虎7在提升品质的道路上不遗余力。由内至外，车辆的每一处细节都体现出江铃皮卡对品质的坚持与执着。2022款江铃域虎7的车架为两纵八横高强度结构，承载力高达1.2吨，配合SMC（神盾）超强大尺寸货箱，让车辆的实用性与品质感实现了充分的融合。

       每处细节的精心雕琢，让这款定位商乘全能的皮卡，完成了品质升级，行业顶尖的车辆质感体验，为用户带来了前所未有的感观盛宴。出色的NVH处理，纵使车辆高速运行，内部仍然保持静谧，高级感油然而生。全面而杰出的全车品质升级，让2022款江铃域虎7在宜家宜商属性皮卡产品中独占鳌头，新车凭借着令人惊艳的综合表现，成为了领衔商乘两用皮卡市场的最佳表率。

       奔事业的同时不忘享生活，10.48万元的起步价，一辆既可以赚钱，又可以用来享受生活的皮卡，真的值得期待！

       湖南全顺江铃汽车销售有限公司

       长沙中南汽车世界H04栋

       销售热线：0731-82870288

2020北京车展专访：江铃汽车刘继升

        主持人：非常感谢金总来到我们的访谈间，我们知道江铃这次带来了全新的产品，是否可以先跟我们介绍一下。

金文辉：我先介绍一下这一次参展的四个产品，分别是福特品牌的越野SUV撼路者、福特的领界电动车EV、乘用化的皮卡域虎9，以及今天向各位观众首秀的福特新世代全顺Pro。

针对新世代全顺Pro这款产品，我们做了非常多配置的升级。大家看得到的是外观、内饰的多处改善，以及增加了很多智能化的辅助驾驶配置。除了硬件的配置，更重要的是我们一切从客户出发，基于客户需求，给大家提供了更多的软件的服务，就是所谓全天候、全包围的数字化服务，从而为客户打造“Uptime100%全时营运解决方案”，帮助用户更好地掌控事业和财富。

“Uptime100%全时营运解决方案”是江铃福特为解决用户需求，帮助用户提升全时营运效率的综合用车解决方案。我们提供了以下两个方面的服务。

第一个是预见性服务，包括故障预警、车辆体检等。车辆数据通过T-box传输到后台的云上，帮助客户了解车辆状况，并对可能出现的问题进行预警，让客户得以合理安排修车时间。

第二个是24小时全时无忧服务。客户需要修车时，我们可以提供上门取车服务。其次，我们从生态的角度，整合资源，为客户提供货物的信息。客户事先预知送货时间，更好安排送货路线，一天实现更长的营运时间，就可以赚更多的钱。所以我们希望利用这样的技术，为我们的客户提供Uptime100%的营运目标，让客户在同样时间里获得更多财富，让家庭过上更幸福的生活。在轻客行业大家都在考虑怎么卖车的时候，我们更多的是关注客户用车的体验需求，为各行各业客户提供最佳的痛点解决方案，一直是江铃关注的重点，也是这次新世代全顺Pro最大的亮点。

主持人：能否给我们介绍一下新世代全顺Pro这个命名背后的含义？

金文辉：Pro代表着专业、升级和进化。这与新世代全顺Pro卓越的产品性能，和它所能为用户提供的强大的价值相吻合。

首先，从行业地位来讲，江铃福特轻客全球销量超过1000万台，国内销量超过80万台，市场份额连续?6年位居第一，牢牢占据中国轻客第一品牌的地位。市场上的轻客产品基本上可以分为两类，一类是江铃福特轻客，另一类是其它轻客。新世代全顺Pro作为江铃福特轻客中的最新一代产品，出场即自带王者光环。

其次，从造车实力来讲，江铃与福特联手耕耘中国商用车市场数十年，充分利用福特全球的产品技术优势，融合江铃卓越品质工艺，针对中国市场开发更多融汇创新智能科技的全新产品和体验，这一点，在以往江铃福特车型产品上都得到非常好的体现，在新世代全顺Pro上得到尤为突出的体现，新世代全顺Pro千万口碑的品质保障、全面升级的产品力和超前理念的数字化服务均处于行业顶尖水准。

最为关键的一点，江铃福特每一款新产品都是基于用户需求来设计研发的，新世代全顺Pro不仅拥有行业顶级的产品力，更重要的是，它可以基于用户需求，为轻客用户提供全天候、全包围的数字化服务，从而为用户打造“Uptime100%全时营运解决方案”，帮助用户更好地掌控事业和财富。

主持人：关于新世代全顺Pro的Uptime100%全时营运解决方案您能否给我们详细介绍一下。

金文辉：轻客属于高使用率的商用车型，是用户的生意伙伴。我们通过市场调研发现不同行业的用户对车辆的使用需求不同，如何为各行各业用户提供最佳的痛点解决方案，一直是江铃关注的重点。

新世代全顺Pro“Uptime100%全时营运解决方案”是江铃福特为解决用户需求，帮助用户提升全时营运效率的综合用车解决方案。这个解决方案主要依托于新世代全顺Pro的三大优势：

第一，全球千万用户口碑，提供可靠品质保障。江铃福特轻客不仅连续6年位列“中国第一轻客”，在全世界范围销量累计超过1000万，有着全世界最好的轻客品牌基础，能够为用户提供可靠的品质保障。

第二，产品性能全面领先，为用户创造最大化附加价值。新世代全顺Pro在核心硬件和智能软件上均全面升级，领先全行业，满足用户方方面面的场景需求，帮助用户掌控生意，助推事业。

比如硬件方面，采用了全新福特家族式外观设计，乘用车级别NVH静音工程，马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，百公里工况油耗仅7.6L，同级最低。智能软件方面，采用了MobileyeQ4芯片ADAS?高级驾驶辅助系统，科大讯飞?飞鱼2.0智能网联系统，拥有丰富的智能配置。

第三，超前理念数字化服务，全方位提升用户体验。新世代全顺Pro拥有行业超前的数字化服务生态，通过智能网联系统可提供OTA远程升级服务、远程诊断服务、预见性服务，以及提供备用车、夜间服务、上门取车等全时无忧的营运解决方案。当然如果你是企业车队老板，我们还可以提供车队管理系统，帮助客户在多车状况下实现全时营运。

主持人：新世代全顺Pro将会对轻客行业以及市场带来什么样的颠覆性的效果？

金文辉：我个人认为颠覆性的效应在于从提供产品转变为提供生态服务，以前是把产品做好，让客户满意，今后是为客户提供整个生态体验，创造最大化附加价值，实现综合用车解决方案的全面领先。让客户满意，让客户更好，帮助成就客户的事业。

主持人：其实在今年的疫情防控阻击战中，江铃福特也取得了一些阶段性的胜利，金总您可不可以给我们简单介绍一下江铃福特做了哪些主要的工作和贡献。

金文辉：过年前我们在网上听到一些武汉疫情的信息，我1月18日回到南昌，19日就布置说后续可能会有救护车的爆发性需求。在这个过程中我要求负责销售的同事，更多的跟国内救护车改装厂沟通，了解用车需求并准备一些整车的库存。与此同时我也在寻找一些配件的支持，客观讲这需要一定的过程，因为很多是进口件。所以在过年前，我们整个公司做了一些准备。在23号发布武汉封城的情况下，我们董事长亲自动员跟救护车有关的员工全部回到工作岗位。我们的董事长和总经理，带领我们大年三十就开始工作，整个疫情期间，无数江铃人主动放弃休假，奋斗在生产线上，累积生产了7000多台江铃福特救护车，市面上有65%的救护车都是来自江铃。同时江铃福特以突出的贡献多次获得国务院、中央赴湖北物资保障组，武汉市委市政府，以及权威媒体、一线医护人员的点赞，同时也获得了“战疫第一车”等荣誉称号。

在这个过程中，我们每一天都在跟各方联系。首先是跟经销商联系，你有哪些库存的整车适合改成救护车，你就提交给你的改装厂客户进行改装。其次是去盘点所有的供应商的产品库存，有库存赶快运到南昌。我们当时在武汉有18家供应商，运输过程受到封路的限制，我们请求了国家工信部的支持，包括国务院驻湖北省的负责物资的相关部门的支持，也透过江西省防疫指挥部跟各个相关的供应商所在地的政府沟通，快速的把产品运过来。在武汉最困难的时候，我们用宝武集团的专列将零部件从武汉运到南昌。所以不仅仅是我们，我们的供应商和其他的所有的合作伙伴，包括顺丰，都给我们提供了很多的支持和帮助。使得车辆从开始的预估只能提供150台，到最后我们提供了7000台，满足了市场上的更多的需求，从而为战疫工作提供更大的支持。

主持人：其实我们也是通过点点滴滴的努力为这次防疫做出一些力所能及的贡献，在当前市场下其实我们皮卡也逐渐的开始解禁并且越来越成为趋势，金总其实您认为江铃皮卡未来在这种趋势下会进行怎样的一些产品布局？

金文辉：我们皮卡领域里面，我们首先来分析有哪几类客户，皮卡我觉得有三类不同的客户，第一类，也是最基本的客户，是工具类皮卡的客户，他买这个皮卡就是为了做工作的，比如说做维修，还有我们工程车的一些维护保养等等那些东西，还有我们有些时候要去工地，这个叫工具类皮卡的客户需求。第二类是所谓两用，比如说我自己买一个车子，我是个小业主，我除了上班用用，下班我还可以带着家人开着这个车去玩一玩，最起码我可以作为一个代步，一定程度的代步。第三个方面就是我们的乘用化皮卡，现在量还是相对比较低一些，当然更多的就是车辆的配置、越野性能等等这些方面，钓鱼等等野营等等这些方面，三个方面的客户的需求，我们现在分别有新宝典、域虎7和域虎9全面布局皮卡的三类客户群体。

现在基本上全市自主品牌的布局，今后我们会充分利用股东方的一些资源，在这个领域里面发挥股东方的一些优势，我们也会开发，今后也会开发福特品牌的皮卡，是这样的，大概会是这样的情况。

主持人：目前领界S车主是享有终身免费保养的服务，那未来会覆盖到福特全系的车型吗？

金文辉：我们会根据不同车型及对应的消费人群，来推出相应的售后服务政策，以用户为中心，打造良好的用车环境，提升客户满意度，是江铃福特品牌一贯的服务宗旨。

主持人：其实说到以用户为出发点，我们在2020款福特撼路者身上也看到了江铃福特品牌的用心。比如说撼路者之家就是第一个由汽车主机厂主导的，全面西藏后勤服务网络的一系列超级驿站，您可否给我们详细介绍一下它的愿景以及背后的一些目的。

金文辉：我们打造撼路者之家的根本出发点是：一是以客户为中心，二是长期主义思维。先来谈谈第一点，撼路者车主都是一群热爱探索、勇于挑战自我的越野爱好者，而西藏又是越野人的朝圣之地，无论是自然风光还是人文风光对自驾越野爱好者来说都极具吸引力。但是，那里高原高寒的自然地理条件、简陋的基础设施和公共服务，比如说偏远地区找不到地方洗热水澡、无法及时呼叫道路救援、住宿条件脏乱差等都已经成为进藏自驾的一个痛点问题。撼路者之家驿站建立的初衷，就是希望为车主及广大越野爱好者建立一个系统化的服务网络。在这个服务网络上我们将建立一系列的超级驿站，提供了包括维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导和医药物资等进藏自驾必备的基础服务，解决车主进藏痛点问题，享受最纯粹的高原自驾乐趣。

第二，我们知道硬派越野市场是一个需要培植，是一个需要长期主义思维系统性工程。这个系统工程，既包括产品、还包括各种围绕产品的软性增值服务，撼路者之家的打造体现了我们的这种系?统性发展的长期思维。

福特撼路者一直致力于将普通的驾驶感受与非凡的人生、越野出游体验与独特的生活方式相关联，将追求自由、探索与发现的精神传递给车主。同时希望通过撼路者之家西藏驿站，给予我们的车主更多的关怀，在茫茫西藏找到撼路者之家就像回家一样。

主持人：从金总介绍新时代全顺Pro以及到领界S再到撼路者之家，其实我们感觉江铃福特就是始于用户需求忠于用户体验，给用户带来一种温馨的感觉，非常感谢您金总。

金文辉：谢谢。

江铃福特向东平：猛禽的渠道模式要消除加价痛点丨汽车产经

        主持人：大家好，非常感谢各位媒体老师百忙之中抽空参加我们本次专访，今天我们请到江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升先生、江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成先生跟大家做一个交流，希望大家就各自最感兴趣和最关心的话题进行交流，提出你们相应的问题。

方得网姚蔚：我们对新世代全顺Pro“Uptime100%全时营运解决方案”?都很感兴趣，这个到底是什么，您能不能给我们介绍一下？

刘继升：全时营运Uptime100%解决方案是基于对轻客消费者的大量调研，发现车主在车辆使用中遇到的一些痛点。轻客消费者买车主要用于赚钱，但是车子在没有预期的情况下发生任何问题，都会给车主带来很多麻烦。今天之前，轻客市场没有任何解决方案，车辆的保养时间，或者有什么耗材减损需要更换，这些都要靠记忆力，但是用户每天忙着做生意，很难记得这些事情。

对此，我们一直在思考怎么帮助车主解决这个问题，车辆一旦出现问题影响的不只是用户的一单生意，很可能给用户造成名誉受损或者客户的不理解，所以这是用户的巨大痛点，没有人可以解决，在过去也没有办法解决。

现在大数据、数字化、IT这么进步，是不是应该有解决方案？我们认为应该有，这是我们过去几年一直在做的事情，所以我们这次提出“Uptime100%全时营运解决方案”，其实就是想跟所有消费者说我们有把握让你24小时使用车辆，通过我们的大数据、数字化能力提早72小时预知你的车子有没有问题，耗材是否用完，或者告诉你车辆需要保养……，这样你会有72小时反应时间，除非你72小时都要使用车辆，都不休息，理论上你是有时间进行管理的，这是第一点。

       第二，即便提早72小时告知用户，也没有时间保养，那也没有关系，用户可以通过APP预约时间，告诉我你在哪里，即便在外地，全国都有地方可以帮你修好，在你睡觉的时候帮助你修好车子，然后把车还给你，如果解决不好，我直接借给你一台车，不耽误你的事情，这就是全时营运概念，24小时我配合着你，帮助你管理这个不确定性。

通过行业法规实时提醒功能，车主可以提前知道车辆是否可以进城，对车牌是否有管制，避免车主因为车辆问题失去做生意的机会或者减损信用。这就是当大家还在讲产品的时候，我们直接去解决他生存的需求，确保我们所有消费者买这台车，只要他有力气24小时干活我就有把握让这台车24小时陪着他干活，这是全时营运的概念。

方得网姚蔚：被撞了怎么办？

刘继升：如果你的车被撞了，假设已经完全没有办法运行了，没有关系，你维修，我有备用车。我们的初衷就是希望消费者不要因为这台车浪费赚钱的机会。

第一商用车网谢光耀：今天很高兴看到新世代全顺Pro给行业提供了全新的解决方案，对于轻客用户来说，这款车将给他们带来哪些新的价值？

赵芳成：江铃福特轻客家族是中国轻客第一品牌，全国有超过80万用户；也是世界第一轻客，全球销量超过1000万台。我们这次发布的新世代全顺Pro是江铃福特轻客家族中最好的产品，拥有最先进的科技，最佳的运营效率。

新世代全顺Pro不只是一款产品，而是从客户角度出发，以客户为中心，给客户提供一个数字化时代的新服务，这就是Uptime100%全时营运解决方案的概念。在中国商用车行业里面我们是首创，为我们客户提供一个24小时的不间断的能够随时帮助他的一个事业好伙伴。我想新世代全顺Pro将在轻客行业用户间产生巨大的影响力，因为他买的不仅仅是一台车子，而是一种全新的服务，是他前所未有的服务，这个服务也从另外一个角度转换，我们卖的不光是冷冰冰的车子，而是极致的品牌，一种极致的服务响应。

58汽车崔刚：我们都知道消费者很关心产品，咱们这回新世代全顺Pro有哪些升级以及亮点？?赵芳成：新世代全顺Pro集成了整个行业里面甚至福特全新的最先进技术。新世代全顺Pro是国6排放的轻客产品，我们新增加270度双开尾门铰链，方便用户取货跟装货的需求，同时配备了马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，这是非常有竞争力的变速箱。

在整个汽车行业里面，我们客户早就希望有这么一个车型，有全新的设计，新世代全顺Pro的设计融合了福特家族很多基因，并且运用了福特“先锋创新”的设计理念，不管从外观、内饰、动力、排放，还是科技配置，都进行了全面升级，所以我们叫它新世代全顺Pro，更先进，更专业，更进取的一款产品。

证券日报王禁：最近大家都比较关心你们渠道变革的问题，江铃福特在渠道独立之后是乘用车和商用车一起卖还是乘用车单独卖，如果单独卖乘用车产品线如何补充，让更多消费者买到更多更好的江铃福特产品。

刘继升：首先乘用车和商用车是不同的客群，体验、需求都不一样，所以它们是有区隔的，这是第一件事情。

第二件事情，江铃汽车?“商乘并举”的发展战略谈了好几年，过去也受限于一些产品线，未来我们要巩固商用车的成绩之外，也希望通过加强跟福特的合作在乘用车方面有所建树，所以在产品线规划上比较完整，由于很多讯息还没有最后确认，暂时没有办法分享，但我们对于优化乘用车渠道，做好客户体验，丰富产品线有绝对的把握。从我目前得到的讯息来看，大家对于这件事情是期待的，我也相信有足够完整的产品线来打响这个乘用车的渠道变革，因为我从头到尾都有参与。

政府采购信息报修霄云：刚才宣传片里面说咱们救护车占了65%的比例，公检法也占比较大，咱们这块是怎么做到的？

赵芳成：一款好产品的占有率提高，更多是客户口碑积累的过程，作为中国第一轻客品牌，从97年第一款经典全顺在国内上市后，多年来一直在不断超越，不仅做到自己更强，还做到行业第一，这个行业里面有很多不同品牌、不同车型的产品序列，这些背后体现了卓越产品以及强大的口碑效应。

尤其在公检法司、医疗卫生行业里面更多是来自于产品极为丰富的适应性和拓展性。江铃福特轻客家族里面从特顺到新全顺到新世代全顺有不同的驱动方式，不同的燃油类型，不同的使用场景，适应中国不同行业的使用需求，这个更多产品线的拓展，对我们客户积累非常有好处。

另外，全顺在中国任何一个公共领域都可以看到它，有非常广泛的适用性，所以它有另一个名字叫做“百变金刚”，这是客户对我们的褒奖也是客户对我们的信赖。

中国汽车报郭晨：高端化是中国汽车消费市场这几年的热词，您如何看待商用车市场的高端化？?刘继升：这其实很正常，跟我们追求更好的生活一样，以前的用户买车有没有空调无所谓，只要能赚钱、能运货就好，现在的用户除了要能装货，能赚钱，还需要舒适性，没有空调都没办法开车了，所以对于座舱上面的舒适性、智能化的要求也更高了，这是很自然的现象。

商用车高端化也好，乘用化也好，这台车不仅是赚钱的工具，也是他可以用作家人休闲的一个使用，包括在座位上的布置，车机联网甚至空调的功率，现在都非常讲究，我认为这是行业发展的必然，江铃商用车的所有产品在座舱上面已经往乘用化去做。

品汇汽车王庭：今年受疫情影影响，好多车企销量受到影响，江铃福特轻客今年销售情况如何？?第二您提到的数字化服务令人非常振奋，这个服务在技术方面如何实现？另外这个非常有特色性的服务是否会在江铃全系产品中应用？

刘继升：今年，我们的轻客在赵总领导下创下34%的市场份额，创历史新高是有史以来最高的，当然得利于“战疫第一车”的形象，所以我也再次谢谢各位媒体老师的帮忙。

后来很多车主来买我们车是因为“战疫第一车”，为国家做了很多贡献，所以来买车，坦白讲1月份我们对市场有很大的期待，2、3月份我们救护车有大量需求，?3、4月份市场开始回升，得益于国家政策的帮助，我们自己也在抗疫期间做了很多动作，我记得大年初二就让我们回来，不能回来就在家每天开会。我在台湾，那个时候回娘家吃饭，我岳父说你是不愿意跟我吃饭，还是在讲电话？我说当然愿意跟你吃饭，我是真的在开会。

今年轻客这个份额超出了我们年初的预估，我们没想到这么早就达到34%的份额，所以我现在给赵总的目标是40%，我们其实可以做得到的，我们团队能力很好，产品力也很强，我们可以引领更多的行业潮流，所以这件事情坦白讲，我一直说今年是对大家很特殊的一年，对江铃轻客来讲是非常特殊且美好的一年。所以这是我们看到在轻客上面的进展。我相信接下来轻客会更好，我们会有非常多的动作在轻客上面。

第二，全时营运Uptime100%是所有商用车车企可以给消费者最好的，只是这中间有很多技术性的困难，其实我们后面几百个人的团队每天在朝着这个事情走，有了技术怎么商品化，有了商品化怎么做到及时，一旦把这些东西商品化，这是一个承诺，要做好。就像前面聊的如果撞到是不能预见，怎么承诺？所以我们今年会动用整个经销商体系的资源为用户准备备用车，而我们对自己的产品有足够的把握，不然光备用车就要很多。

通过这些预见性服务，我们可以每天诊断汽车健康，中间技术路径通过车子传感器，一直到技术怎么被保存、被分析，通过大数据做很多判断，所以这是蛮复杂的，坦白说，我跟赵总作为销售公司的代表，我们在看这些技术是不是够成熟了，是不是已经具备商品化的能力，一旦具备商品化能力的时候，适时推出。所以我想这个答案是很肯定的，这是江铃在商用车继续保持地位的很重要的一步，我们也很高兴今天通过北京车展把这件事情做的更好，当然我们也希望竞品来学，大家一起把这个市场做大。

腾讯汽车翁羽亭：除了救护车咱们还有什么车型？

赵芳成：我们救护车分很多种，转运救护车、负压救护车、监护救护车、重症救护车等，除了救护车之外，在抗疫期间还有皮卡运输车、消毒车子、冷链运输轻卡等车型，几乎所有的商用车型都参与了这次抗疫行动。不管在国家层面，还是在地方，甚至乡镇卫生院都采用了我们皮卡做消毒用车，我们皮卡的后斗可以装很多消毒药水，其实我们的商用车就是公共卫生方面非常重要的一个产品，在任何公共领域都有参与。

刘继升：我再来补充一些内容，我们在公检法司或者救护车的份额比较高。在和客户沟通中了解到，负压救护车或者急救救护车内需要加装一大堆很贵的医疗器械，这么贵的医疗器械当然要放在一台最好的车上，来确保这些仪器不会因为车子质量问题受到损坏。就像你今天喝一瓶很好的红酒，你会随便拿一个杯子喝吗，不会，你会去买一个水晶杯来喝，如果你买一罐3块钱的饮料，你用水晶杯那也不现实。

因此，在打造负压救护车的时候，由于底盘车资源紧张，我们问消费者要不要换别的车，他说医疗器械上百万，怎么可能随便拿一台八万、十万的车装，所以救护车，公检法司用车，这些用户会特别在乎车辆品质，这也是江铃福特的救护车和公检法司用车的市场份额占比特别大的主要原因。

江铃人克服困难 全力以赴确保负压救护车高质量交付

       作为福特汽车旗下一款颇受关注的车型，全新一代福特F-150猛禽此次进入中国市场后，选择以直销模式进行销售。

       “之所以选择直销模式，是为了消除过去在销售谈判过程中的灰色、不透明地带，包括加价等销售痛点。”2022成都车展期间，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称江铃福特科技）总裁向东平表示。

       由于终端销售疯狂的加价行为，上一代F-150猛禽让很多人望而却步。

       据向东平透露，不是所有的江铃福特科技经销商都能为F-150猛禽提供直销服务，鉴于该车型的客户群和直营直销模式的特点，全国会有32家经销商提供直销服务，覆盖了北京、上海、广州、成都、重庆等城市除了此次在F-150猛禽上大胆尝试直销模式外，江铃福

       科技自身的渠道建设也在推进中。据悉，目前，江铃福特科技在全国建立了200多家Family

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       家空间·福特体验店。此前，江铃福特科技已对原有的4S店重新做了选择。例如，乘用车业务比较好的店，就会继续保留，或是调整店面位置，或是升级外观设计；对于业绩不好的4S店则考虑更换新的投资人。

       作为福特在华第二家乘用车合资企业，江铃福特科技与长安福特的分工不同，江铃福特科技将聚焦SUV和皮卡市场，未来还将推出更多适合中国市场的产品，并以中国为基点推向全球。目前，江铃福特科技在售SUV车型包括福特领裕、福特领睿、福特领界S、SUV福特领界EV、福特撼路者，以及F-150猛禽，完成了对紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV和皮卡细分市场的覆盖。

       向东平认为，未来大众化的市场会越来越平，个性化风格的市场会越来越好，原来大众化的市场会萎缩，小众化的市场反而会发展。“因为未来用户会越来越个性化，我们希望通过个性化风格的产品去开拓这些市场。”向东平说。

       官方数据显示，今年1~7月，江铃福特科技累计销量约3.64万辆，其中出口量约1.63万辆，国内市场销量约2.01万辆，同比增长25.2%。

江铃集团总部在哪里

       仅用10天时间，武汉火神山医院拔地而起。

       历经十余个昼夜的奋战，逾万人夜以继日的努力，武汉雷神山医院同样迅速落成。

       与病魔较量，拼的是速度，争的是时间。跟火神山、雷神山一样争分夺秒，无缝对接"火雷速度"的，还有移动式"N95口罩"——江铃福特全顺负压救护车的生产。

       —?1月22-23日

       开始物料准备工作，正式启动救护车的生产

       —?1月25日

       江铃集团成立应对疫情工作领导小组，就全集团疫情防控和救护车生产保障进行总部署和总协调

       —?2月1日

       两辆全顺负压监护型救护车下线，成为全国第一批驰援武汉的负压监护型救护车

       —?2月3日

       18辆全顺负压监护型救护车抵达武汉

       —?2月4日

       两辆全顺负压监护型救护车发往湖北黄冈

       —?2月5日

       总计交付53辆救护车，圆满完成工信部先期下达的任务

       —?2月12日

       一列装载67辆福特全顺负压救护车的JSQ5型车全力向武汉进发

       —?2月14日

       共完成180多辆全顺负压监护型救护车交付给各大医院

       是什么让江铃成为全国第一批向武汉交付负压救护车的企业？江铃制造铸就的江铃"火雷速度"，背后又有怎样的故事？大战当前?要做战士自疫情爆发后，专门用于肺炎转运救治的负压监护型救护车订单激增。"现在就是战时，随时听从召唤。"无数江铃人从春节期间就主动放弃休假，戴着口罩奋斗在生产线上，加班加点赶制3000余台救护车。

       保障生产，更要保护好员工。正月初三江铃集团党委书记、董事长邱天高率公司应对疫情领导小组成员分组走访生产一线，看望不懈奋战的基层员工。省委书记、省委应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组组长刘奇，省领导殷美根、赵力平调研全顺救护车生产情况，向工人们致以崇高的敬意和感谢。在各级领导的关怀下，江铃人克服影响救护车生产的各种困难，全力以赴确保救护车高质量交付。

       你们保护世界?江铃保护你们

       疫情爆发后，江铃众志成城、灵活协调，全公司上下一盘棋！面对激增的救护车生产需求以及生产物料紧缺的难题，在江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、江铃汽车销售有限公司总经理刘让坡等领导的科学有序调度下，销售公司全员立即与全国多家供应商取得联系，稳步有序的支持紧急救援物资救护车的生产工作。

       自订单接入以来，江铃改装厂急需3000余台救护车的底盘。而春节期间多家供应商停产，工厂库存不足以支撑日益激增的供车需求。江铃销售公司积极组织周边经销商筛查库存车辆用以匹配，并发动全国经销商并肩战斗、跨省调拨。千里之外的距离不是问题，交通管制的不便也无法阻挡，在江铃销售公司的努力下凝心聚力齐战疫，迅速解决了产品的供应问题。

       精准调度?与各地经销商携手抗"疫"

       在疫情防控的关键时刻，江铃汽车与各地经销商携手"抗疫"。2月8日，武汉经销商接到防疫指挥部城管部门的临时订单，急需交付20台江铃特顺隔离转运车用于转移病情轻微和疑似病人。此前，为了满足武汉市各区抗疫需求，已经有26台车交付使用。

       店内没什么库存，那就紧急协调宜昌、十堰等地的兄弟经销商，兵分多路马不停蹄地取车。重重关卡交通不便、连电钻等必需工具都不足，便迅速组织市区的干部和业务骨干齐上阵，并发动广阔人脉寻求亲友相助。改装隔板在遥远的江西工厂，当获知情况后江铃工厂二话不说连夜发送物料。仅用1天时间，20台特顺隔离转运车便迅速交付，这是江铃人并肩作战、紧密合作的成果。

       2月12日，当江铃申请铁路专列运送67台负压救护车，得知武汉经销商有一些零部件紧缺且物流不便时，江铃销售公司把这些急需物资准备好打包，一起放在铁路专列上运到武汉。

       每一分每一秒，江铃都在为生命加油。开足马力、与疫情赛跑，用最快速度赶赴抗疫最前线。守初心、担使命、打硬战。江铃利剑出鞘，同心同行，引擎冲锋作表率，"疫"无反顾勇担当。

       *转载于江铃福特商用车微信公众号

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南昌市红谷滩区。

       。根据查询百度地图得知，江铃集团总部位于江西省南昌市红谷滩区金融大街，公司前身“南昌汽车保养厂”创立于1947年，1988年8月12日，正式组建江西汽车工业集团，后改名为江铃汽车集团公司。

       今天的讨论已经涵盖了“江陵汽车总经销”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。