锐志汽车改装图_锐志汽车改装图片

2024-04-30 06:22:15

锐志汽车改装图_锐志汽车改装图片

锐志汽车改装图的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于锐志汽车改装图的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.丰田锐志汽车音响能不能升级呢？

2.一汽丰田锐志外观改装？

3.丰田锐志新车该怎么改装才牛？（银灰色）

4.落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计

5.丰田锐志汽车音响的音质还能再提升吗？该怎么做？

锐志汽车改装图_锐志汽车改装图片

丰田锐志汽车音响能不能升级呢？

可以升级的！发个案例给你参考一下

锐志车内空间完美，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，内饰档次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音响方面的配备不是很足，对影音要求高的车主都会选择升级改装。

本次改装选用日本先锋P99音质型高端主机作为主音源输出，以倒模方式在中控台进行安装。前声场安装的一套必伟三分频套装喇叭，车尾箱安装的美国DD LE-M10超低音具有强大震撼感。当然了，一套好的音响系统中，功放的作用功不可没，推动整个音响系统的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，优秀的控制力与解析力，将整套音响系统的品性完整表达出来。

先锋P99主机

A柱倒模安装必伟喇叭单元

中控台整体倒模安装效果

行李箱倒模工艺展示

丰田锐志改装配置清单 / 主机：先锋P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前声场喇叭：必伟三分频 / 低音喇叭：美国DD LE-M10

本案例荣获 MECA中国深圳总决赛改装音质M4++组冠军

丰田锐志汽车音响当然可以升级啦，采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显！

推荐方案：音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。采用专车专用线束无损升级，不破线不改原车线路，十几分钟安装完成，效果你立马就可以感受到。音伯乐AE智能算法专利带来更加澎湃动感的低音表现，下潜深，爆发力强；人声表现更加甜美保真，很细腻；高音清晰有层次。5.1声道带来影院级别音场效果，较原车有8倍音质提升。

武汉音乐之声有丰富丰田锐志汽车音响改装施工案例

汽车音响改装升级有大改，有小改，总归来说，改改更健康！一点小投资就可以换来每天的一份好心情，金钱可以去赚，但是好心情是花钱也难以买到的~花点小钱，但是自己享受了，很值！

丰田锐志是初次改装汽车音响，车主是很喜欢听音乐的，在家里听惯了家庭音响，再回到车上听车上的音响效果，按照车主的话来说是“很难入耳”。

音乐之声

丰田锐志汽车音响改装配置：

原车主机

解码：魔立方DSP6 解码处理器一台

前声场：丹麦丹拿232喇叭一套

后声场：德国艾索特同轴喇叭一套

功放：魔立方五路功放一台

低音：法国卢西亚10寸超低音一只

四门佳静环保三层隔音搭配后备箱大能超级温莎吸音处理

施工店家：武汉音乐之声汽车音响改装店

施工时长：6个小时/4个人同时施工

门板隔音是喇叭发挥好声音的基础！佳静环保隔音材料施工~~三层施工标准。

车内安静了，汽车音响效果也会更好，丰田锐志铁皮薄弱隔音止震非常有利于铁皮止震降噪，隔音效果好了，车内的音乐也会很动听。

前门丹拿喇叭安装，门板隔音做的非常精细，从细节看态度，音乐之声做的工艺对得起车主的选择和信任~

后门艾索特同轴喇叭安装，专用防水木头垫圈制作，防水和抑制铁皮共振效果一流！

丹拿232是丹麦丹拿的发烧级之入门级系列喇叭，声音细节不错，灵敏度高，更重要是价格亲民，满足了对丹拿品牌热爱的人们，同时可以满足了拥有一套丹拿的汽车音响喇叭的需求。

丹拿高音安装~~

功放和解码器安装在后排座椅靠背上，走线排线规整，细节做得最好，每一根线都有专门的插座，避免因为接触不好产生的售后。专业店处处是细节，处处是匠心！

后备箱10寸原装超低音安装。

这套系统声音非常不错，细腻自然，能听能炸，听听流行歌曲有一份情调，偶尔来点动态也是非常胜任的，五路功放前后门喇叭推起来还可以独立推一个超低音，别看功放体积小，它的能量可是很大的哦，单路功放输出达到300瓦，推卢西亚低音控制力非常棒，魔立方解码超强解析力和电脑专用调试软件，修饰声音的细节，精细雕琢每一个声音质感。静下心来聆听，可以感受到内心波澜起伏，随着音乐的高高低低融入其中的意境之中。。。

能的，这里有个案例推荐，希望对你有帮助。

音乐有什么作用呢？音乐能让人心旷神怡，音乐能让人解除烦恼，音乐能让人缓解压力。音乐，是人类精神上的享受，对于音乐，我们应该尊重且敬仰。车上旅途，若有音乐的陪伴，那必是人生一大幸事，丰田锐志的车主前段时间就去自驾游了，但他没那么幸运，能够在旅途中享受音乐，因为音响不太行。刚结束旅程，他就将锐志开到汽车音响改装店了。

丰田锐志音响升级配置：

前声场：德国SO audio 诗韵三分频

功放：德国黄金声学GR2225

功放：德国黄金声学GT2120

功放：德国黄金声学GR495

超低音：德国黄金声学GT104

前声场选择安装德国SO audio 诗韵三分频套装喇叭，这套喇叭无论是做工还是用料，都堪称一绝，做工精致，用料也是精挑细选，声音犹如山涧流水般潺潺，清灵干净，给人清爽的感觉。

高音和中音部分，师傅制作了合适的倒模，并将其安装上去。

从倒模的工艺上看出师傅的改装技艺，若是倒模不合适不精美，说明师傅技术一般，可能会影响喇叭安装音质，但看这辆丰田锐志喇叭倒模安装效果，与车内完美融合，外观看起来也是高端大气。

在尾箱加装一台德国黄金声学GT104，增加音乐中低频的力度，让音乐充满节奏感，让沸腾的摇滚乐更具量感，更加high。功放安装了三台，分别是德国黄金声学GR2225、德国黄金声学GT2120以及德国黄金声学GR495，用于助推喇叭，使喇叭音质能有更好更佳的发挥。黄金声学GR2225和黄金声学GR495与超低音一起安置于尾箱。

这辆丰田锐志音响改装完成后，声音比之以前的原车音响，确实是不同的，反应在声音的质感上，还有层次感，声音质感十足，清晰嘹亮，层次感分明，让人恍若在现场。

只要有空间就有可能

前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装

功放：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音）

来看看他们安装的主要位置

功放位置，如果你觉得低音不够，可以自己选个低音炮，如果对低音由震感要求同时不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。

前声场喇叭：以色列摩雷听宝6X

后声场喇叭：以色列摩雷听宝6X

隔音：四门双层

方案三：丰田锐志汽车音响改装比较详细的推荐配置

主机：原车主机+歌乐HX_D3

前声场喇叭：以色列摩雷以至尊两分频套装

功放1：意大利MOSCONI AS200.4（主动分音）

功放2：美国K牌ZX1000.1 单路功放

超低音单元：美国K牌SC12超低音单元

电容：傲铁马电瓶

线材：RAMM喇叭线，音频线

方案四：东莞某经销商推荐奢侈型

摩雷至尊高音

前门摩雷至尊中低音单元安装

后门摩雷海碧丽高音和中音

后备箱冠军功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音

方案五：怀化某经销商省钱型

音源：原车主机

前门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

后门喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

功放：香港哈磊SA-804功放

能，音响是手段，音乐才是目的。不少车主存在这样的误区：将安装昂贵的音响器材当做炫耀的资本，或者借一套很炫的音响表现自己的高品位或时尚形象。然而，当音乐被当成附属品，音响变成了主要目的，车主永远都感受不到音乐带来的快乐。

锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。确实赢得了不少人的芳心。

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丰田锐志所配置的汽车音响系统相当简练，难以播放出舒心动听的音乐，且由于汽车主要注重于汽车的运动感，在行驶的时候发动机产生的噪声以及外界的风噪也会对音响的品质产生影响。所以车主想通过音响改装，来提升其车的音质，由此而带来精神与音乐方面上的享受。

配置清单

四门车隔音：大能蓝金刚

前声场：特雷仕S6.2C

后声场：Res 喇叭

功放：特雷仕TR-100.4

处理器：艾索特 R6

电容：特雷仕电容

四车门隔音

升级音响与做隔音之间的关系极为密切：升级音响的话至少门板隔音是要做的，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。而四车门隔音是不可缺少的。

A柱倒模

前声场 特雷仕喇叭

由于原车的喇叭高音位置并没有一个精准的声场定位，所以在安装过程必须利用专业的技术进行声场定位、A柱倒模。确认细节之后再进行喇叭的安装与调试。高音倒模在A柱安装，是结合多年丰富的改装经验，倒模安装让高频喇叭的指向形成聚点。对声场的宽度与深度都会有很大提升，而且声音也会润滑醇厚许多。

CD 主机倒模

功放、 DSP、 电容、 器材安装

整套系统音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和谐，一套高品质而有个性化音响瞬间提升了品味！经过调音后，效果可听而知，音乐质感醇厚细腻，没有杂质，细致流畅的音乐流淌在这车间，让人心情舒畅。关上车门，打开音响，享受原车无法比拟的音乐律动！

可以升级的，看你多少预算，给你一些改装参考一下!

当然可以，很多车友都选择做了隔音在做音响改装，这边推荐一个案例给大家：

红色外观的丰田锐志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味车友的购车首选。即使外观很骚气，但它在音响、隔音方面确实是挺令人遗憾的，嘈杂的噪音使人难受，为了有一个安静舒适的听音驾驶环境，车主果断在汕头猫王做隔音与音响的改装。

改装车型——丰田锐志

丰田锐志改装配置：

前声场：丹拿232两分频

后声场：摩雷602两分频

低音炮：来福P1 12寸

处理器：歌航A4

低音功放：战斧单路

前轮隔音：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层

四门隔音：大白鲨银鲨2层+吸音棉

正副脚踏板隔音：StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉共3层

音响器材合影

原车前排的脚踏板位置隔音措施较为欠缺，无法抑制来自发动机、前桥和路面噪音的侵入，导致产生较为严重的低频振动噪音。对此，技师使用StP小炸弹+大白鲨隔音垫做第双层止振处理，具有极强的止振、隔音作用，针对低频噪音抑制效果突出；再使用大白鲨吸音棉做第三层隔音、吸音处理，吸收残余噪音。

正副驾驶底盘进行三层隔音处理

原车前轮弧集中大量胎噪，加上车主去的地方多，路况复杂，噪音的困扰让车主烦躁不安，所以要重点针对其部位做隔音，选用StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉（2层）+StP 3M 共5层的隔音材料进行降噪施工，使得前轮的胎噪被一层一层的削弱。

轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

门板部位的隔音不仅能够阻隔风噪和门板的振动噪音，还可以为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境，提升音质。技师使用大白鲨银鲨对门板钣金做双层止振处理，在将门板密封严密，将门板的振动噪音和风噪隔绝，再使用吸音棉对门板内饰盖做隔音处理，进一步吸收噪音，提升舒适度。

门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入

门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉

前声场位置，技师安装的是丹拿232两分频套装喇叭，这套喇叭的中低音使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中低音部分音色饱满、醇厚；高音部分使用了丝质振膜，并使用强力磁铁进行驱动，让高频部分自然通透。丹拿232两分频的尺寸也很合理，将其安装在汽车原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何改动。

丹拿232中低音安装在前门板原位

丹拿232高音安装在仪表台

摩雷602两分频安装在后声场，高音、中低音都安装在门板，中低音并加装喇叭防水罩进行保护，以应对洗车、雨天等恶劣环境；音频线全部焊接处理并加装热缩套管保护，细节体现专业。

摩雷602高音、中低音安装在后门板

低音选用的是一只来福P112寸低音，用一台战斧单路功放单独推动，保证低频有充足动力供给；除此外，还加了一台歌航A4处理器，通过硬件解码高清音源信号，确保输出信号真正达到高解析信号品质，使其声音信号动态范围更广，细节表现更丰富，中高频声音的高度还原，呈现出超越CD的高品质音质。

DSP、功放一起安装在座位底下

高品质的环保汽车隔音产品，再加上猫王专业的改装技术和标准的施工流程，让丰田锐志拥有了一个宁静舒适的驾乘环境，告别噪音一路轻松；音响方面更是得到了一个巨大的提升，而且改装技师对音响器材的安装位置把握的也十分到位，从而让音响器材充分的发挥出了其应有的品质，也让车主处在了最佳的听音位置。

这个是没问题的，丰田锐志音响我们也改过很多。不过音响改装找到适合自己才是最好的，建议还是要到专业的音响改装店试听体验，别人认为适合的不一定适合你！

锐志改装小乌托邦，车主具备一双“慧眼非常重要”！

随着社会的不断变化，人们越来越注重生活的享受，而汽车厂商为了减少成本，在原车音响上降低成本，导致大多数车的原车音响效果不尽人意。所以现在越来越多的车主自己到后装市场改装音响，从而汽车音响改装店越来越多，专业的、浑水摸鱼的。需要车主有一双“慧眼”，以防遇到不良商家。今天我就来和大家聊聊锐志车主改装音响的经历！

锐志车主第一次改装也是懵懵懂懂就改了，一开始是觉得改装店说得蛮有道理的，就听店里师傅安排，可哪知道改出来却是这般效果，实在是听不下去。不巧有一天车主坐朋友的车去办事，发现朋友的车也是改装了音响，效果还不错，这才知道自己被第一家改装店忽悠，然后经朋友介绍，车主重新来到店里升级整套音响系统。

锐志汽车音响改装系统配置

主机：阿尔派CDE-163EBT

音频处理器：德国喜力士8路DSP

喇叭：法国劲浪165W-RC套装

四路功放：欧迪臣SR4

单路功放：欧迪臣SR1D

低音炮：法国劲浪P25DB

线材：美国嘉利堡纯铜线

电容：喜力士 1F

注：A柱倒模两分频

先来看看锐志车第一次改装时选用的线材，改装店也没有加任何的蛇皮管，热缩管保护

车主选择了阿尔派Alpine CDE-163EBT主机，该CD主机支持无损音频格式，不用CD也可以满足用户对高音质的要求。并配有专用USB输入和USB电缆，您可以连接USB存储设备等功能特征。亮点：自定义免提呼叫声音，内置均衡器，提高音源音质。

接着就是配一台音频处理器，选用了德国喜力士8路DSP，精准的调节到每个喇叭，让车内整个声场更加宽广，犹如明星就在我们眼前歌唱。

车主第一次改装的喇叭

前声场喇叭更换了法国劲浪最高系列乌托邦中最高等级165W-RC两分频套装喇叭，可称为“小乌托邦”。165W-RC二分频作为一款源于至尊乌托邦EM III的套装扬声器，将FOCAL所追求的“极致原音”表现得淋漓尽致。这样一套法国原装进口套装不光代表着对音乐的执着，更是一种“求真”的人生观的体现。

165W-RC高音喇叭倒模于A柱上，师傅倒模好的A柱

倒模好后将165W-RC高音喇叭安装于A柱上

欧迪臣的功放在汽车音响界的地位绝对是无可取代的。每个品牌都有自己出色的产品，相信大家都知道这个道理。车主就是选择了欧迪臣的功放，高中低频平衡，声音比较亮声，也较全面。两台欧迪臣功放安装于座椅背。

为了弥补低音的不足，锐志选择了法国劲浪箱体低音炮，呈现出更加浑厚、富有弹性的低音效果。劲浪低音炮直接置于后尾箱

系统点评

此次锐志的第二次专业改装完全蜕变，将整套音响效果发挥得淋漓尽致，坐在车里听音乐都不愿下车，狠不得吃饭睡觉都在车里。这也形成了鲜明的对比，所以各位车主都需要具备一双“慧眼”，不要花冤枉钱。

丰田锐志汽车音响改装系统： 音源解码：路畅T820+魔立方六路解码器一台前声场：德国海螺3.16套装二分频一套后声场：史泰格SQ650同轴功放：意大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1单路功放一台低音：美国MTX10寸低音一只带箱体隔音：GT四门隔音打造好箱体工艺：超低音侧后倒模处理施工店家：西安车乐汇汽车音响改装店

这套系统搭配简单且经典，音源部分用路畅T820，路畅T820欧洲音质版智能车机，路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计，它不仅仅是一台智能导航等主机，还是一台有着发烧音质的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式，自带32G内存设置，还支持扩展，让我们有了更多的歌曲选择，避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境！内置DSP解码，支持360全景，支持光纤和同轴信号输出，纯数字信号，原汁原味音频信号无损耗，自带高清行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等！路畅T820主机满足你一切对主机的想象！

一台意大利史泰格的四路功放，驱动全后喇叭，一台四路功放输出全部用完，另外一台单路功放驱动超低音，音频解码六路输出全部用完，低频的弹性和力度感非常好，通过调音师调教，前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接，海螺3系的声音潜力得到最大发挥，所有器材搭配没有一丝浪费，无论是声音的潜力，还是器材的潜力，都达到非常完美的状态！

施工流程主机音源路畅T820欧洲音质版主机，音源部分好了，剩下的就是后级搭配了。路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式，让声音输出信号更纯净，拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单！拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用GT环保隔音，强化钣金，高效减震。车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。德国海螺3系喇叭安装在原装位置~！车主在店内听到试音房的海螺3系，立刻被声音所吸引，并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！德国海螺全系喇叭产自德国，国内没有生产线，所以，每对喇叭都是德国精湛手工做成，这也是海螺经常缺货的原因之一！它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量！喇叭的安装。做好五道安装工序，密封，防水，稳固，安全！好的安装工艺可以最大程度的降低售后发生的概率。后声场史泰格SQ650同轴喇叭的安装~ 后门同轴喇叭甘当绿叶。史泰格四路功放安装在副驾驶下~

魔立方DSP6、MTX低音功放安装在正驾驶下~

点评：这套系统看起来比较简单，没有太多花哨的工艺，但是施工细节都是非常棒的！有了好的施工细节，整套系统出来的声音非常棒！喇叭垫圈密封固定扎实，德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级，喇叭还有可以挖掘的空间和潜力！

丰田锐志音响效果非常不错，无论是听人声还是听流行歌曲都是非常到位的，声音细腻层次分明！

汽车音响改装中不仅仅是音响搭配要合理，而且要考虑到系统搭配的完善性和后期如果再升级的潜力，器材不能浪费，为车主把关好每个步骤，每个可能想到的问题！有了器材搭配合理，更要考虑到施工和安装细节，还有器材安装布局！这些也是关键！没有好的安装也不可能有好声音！

调试更是系统最为关键的一部分，没有好的调教，效果的潜力就无法淋漓尽致的发挥出来！只有好的调教和精准的去把握车主的听音风格和要求，不那么依赖于电子仪器的频段数据，而是用丰富的调音知识和感性的理解音乐的内涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的汽车音响好效果！如果没有丰富的阅历和丰富的调试经验，我想那套系统是没有灵魂的，无论你装多贵的器材！

一汽丰田锐志外观改装？

皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。

丰田皇冠作为一台中大型行政级轿车，在国内的汽车改装市场并不是十分受欢迎，国内改装皇冠车型较多的也就是在广东地区。但是在国外汽车改装市场，特别是皇冠车型原产地日本的改装市场，皇冠还是非常热门的改装车型，也有很多知名的改装厂商打造皇冠车型的改装作品。今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的丰田皇冠改装集锦，希望能给想要改装自己锐志的车主带来一些灵感和启发。

首先给大家带来的是来自日本常见的几种改装风格的皇冠车型

一：痛车

所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！

可能只有在日本本土才能看到这种全身贴满漫画的皇冠了吧。

二：JDM

JDM的全称是Japanese?domestic?market，翻译过来就是“日本国内市场”意思就是日本市场上流通的零件或整车。所以，如果你的车想改成JDM的风格，必须是日本品牌且在日本本土发售过的车型。改装风格应该偏向“竞技化”，尽量使用日本改装件。这也是国内改装爱好者比较熟知的改装风格。

随着皇冠车型的更新迭代，越来越多的年轻化设计出现在皇冠身上，这也就有了很多年轻人会选择这样一台运动型中大型四门房车来改装。

三：VIP

VIP最早来自于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式。VIP改装往往选用高级轿车，最好用黑色或白色的素车。车身改低、换大尺寸电镀轮毂、改贴地感强烈但线条不夸张的车身套件、车内尽量豪华、大沙发、真皮座椅，最重要的是有钻饰点缀。

低趴的车身姿态，夸张的空气动力学套件，让皇冠全身上下散发出“大佬”的气质

四：HellaFlush

这种风格可以分为两部分理解，Hella和Flush。Hella是Hella?of的缩写，意思是特别的、非常的、绝对的超级的。Flush是齐平的意思。这种改装看似暴规，又类似VIP。追求的是轮毂轮胎和车眉平齐，和车身成为一个整体，保持一样的曲线，并且车身一定要低，侧面上看不到轮胎和叶子板之间有空隙。

改装都是为了与众不同，所以每一台改装的皇冠的很特别

轮毂与轮眉齐平，一眼看不出有任何缝隙，这就是Flush的精髓

也可以说这是另外一种VIP改装风格的皇冠。

五：Bosozoku（暴走族）

怎么夸张怎么来。大尾翼，大宽体，多出排气，你也可以理解为国内的杀马特风格。就是那种看着就想打的风格

夸张的大尾翼，尾部下扰流，暴走风格尽显。

六：黑武士风格

现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车，都喜欢改装这个风格。原因很简单，“黑武士”改装难度小，且完成之后“疗效”好，纯黑车身时刻保持着低调内敛的力量感，耐看，不易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换装“黑武士”之后战斗气息十足。

全黑的车身，让这台皇冠带有了一丝肃杀之气。

以上所介绍的是来自日本的改装风格所打造的丰田皇冠。

接下来带来的是则是美国的改装风格，看一下一台日本车融合了老美的改装风格后是怎样的。

一：Custom

定制（custom），美国改装精神的代表。与一般改装相比，定制的空间和自由度更高，甚至可以让一辆车脱胎换骨、重塑灵魂。

这个颜色应该就是根据车主自己的喜好定制的，随心所欲，这就是Custom?的精髓

运动前杠，LED日行灯，变形金刚轮毂，定制感满满。

注：美国的改装风格虽然不止上述这两种，但是适合锐志车型改装可能也就是这两种风格了，接下来为大家介绍其他车型改装的时候会分享更多的美国改装风格。

最后为大家介绍的是其他的一些改装风格。

一：clean

Clean?Style干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。

简单，干净，这台白色的皇冠进行了一些小改，正是对clean?风格最好的诠释

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志新车该怎么改装才牛？（银灰色）

粉紫色一般都是美少女较爱的色彩，喷绘在前唇上与白色车身就显得更加耀眼。中网上的XLOGO同样进行搭色，个性展示无处不在。

为配合Reiz车体线条，特别以INGS小包围作为外观升级基础，不过不单单只有空力外观加以装扮，消光贴膜的配色同样也是其特色之一。

飞翼式的叶子板与整体可爱风略有不搭，或者这就是个性。LS款的轮毂内藏着AP四活塞刹车系统，相信该车还有狂野的一面。

锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应。

百万购车补贴

落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计

说起丰田锐志，很多人都会想到锐志那最大的卖点之一——FR传动布局(引擎前置，后轮驱动)。虽然在改装圈子里不及A31热门，但是锐志的亮点在于可以给驾驶者提供一个相当舒适豪华的驾乘空间，并且车辆本身也有着深不见底的改装潜力，相信这些因素都是让锐志车主们津津乐道的地方。

眼前这辆锐志是笔者的好朋友Se7en帮忙约来的，车主的ID叫椰子球(非常卡哇伊的昵称)，看起来年龄与笔者相仿，但是这辆锐志却改装得非常成熟。来自Mark X50周年纪念版的外观套件让这辆锐志迅速摆脱原装车的窘境，前杠造型异常凶悍，来自50周年纪念版专属LOGO也为外观加分不少。黑底天使眼大灯和恶魔眼为车头部分带来了一丝邪恶的扮相，若对此车不够了解的话，相信你绝对不会轻易挑战它，甚至是靠近它。同样来自50周年纪念版外观套件的还有侧裙、尾裙以及鸭舌尾翼，虽然从视觉上很难看出不同，但是不可否认50周年纪念版外观套件的设计风格真的是相当内敛，并且与整车十分搭调。尾部分别出现了TS、TRD、Mark X以及SCION的徽章，这意味着什么呢?范儿很正!

这是一台2.5L排量的V6引擎，从引擎装饰盖上很难分辨到底是3GR-FE(3.0L)还是5GR-FE(2.5L)，由于锐志使用了双A字臂结构的前悬挂，所以引擎仓内看起来十分紧凑，几乎没有任何多余的空间，对于车主椰子球来说，这也实在没什么遗憾的，197匹的动力已经完全能够满足日常使用，唯独来自FUJITSUBO(FGK)出品的排气着实让椰子球心迷已久，低沉有力的排气声浪确实值得多花银两，除此之外动力方面就没有任何改动了。

很多日系中级轿车都非常适合改装VIP风格，那么这辆锐志也不例外，虽然外观没有更多的去沿袭VIP的风格，但是对于内饰来说，VIP风格是改装锐志内饰最合适不过的了，来自D.A.D出品的轮毂车香风、5住的流星雨挂饰以及貂毛掉坠都将VIP风格体现的淋漓尽致，另外在中控台以及仪表板的一些细节方面，椰子球也DIY了很多水钻装饰。个人风格和VIP风格完全体现。只可惜当天的拍照光线无法体现雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯的效果，相信在夜间也一定非常销魂。 FR的驱动布局作为锐志的最大亮点，椰子球自然不会放过对操控的改装，来自HKS的HIPER LS+避震器便可以完全体现车主对其操控的重视程度，要知道HKS的避震器价格可是相当不菲啊，HIPERMAX LS+避震器具有高低软硬可调功能，对比HIPERMAX III来说，这套避震器更加偏向街道，换言之就是保证一小部分的舒适性。来自车身强化之王CUSCO出品的前顶吧我们已经不是第一次看到了，产品品质和性能也无需质疑了吧?能见度十分低的ENKEI RP05 18寸轮毂内鲜红的刹车卡钳来自著名的AP Racing，型号为CP7040，属于6活塞套装，制动效果相信不说你也应该明白。235/40 R18的住友轮胎也是偏向于街道使用，胎噪可以得到有效控制。

总体来说椰子球这辆锐志应该属于外观范儿的改装取向，虽然FUJITSUBO排气的性能应该不俗，但是却缺少了一款优秀的进气产品做配合，18寸的ENKEI轮毂虽然外观低调，但是品牌和型号可绝对算是稀有物品了，为了应对比较复杂的北京路况，车身高度调节的也非常“和谐”，这也许是无奈之举吧。

笔者点评：锐志FR的布局虽然吸引了一大批改装爱好者，但是那台自动变速箱和3.0L(3GR-FE)的高价格始终无法让更多人拥有它，在这里笔者强烈推荐一款产品，它就是来自TOM’S出品的底盘全套拉杆，虽然价格上看至1XXXX，但是换来的效果却是无人能及的，要知道TOM’S可是专门“意*”丰田汽车的。

改装清单：

　外观：Mark X 50周年纪念版外观套件天使眼大灯+恶魔眼+熏黑

　内饰：

D.A.D轮毂车香风

D.A.D流星雨挂坠

D.A.D貂毛掉坠

DIY施华洛世奇内饰

雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯

　动力：FUJITSUBO FGK 锐志2.5升专用排气

　操控：HKS HIPER LS+ 搅牙避震

CUSCO前顶吧

　行走：235/40 R18 住友轮胎

ENKEI RP05 18寸轮毂(正品)

　制动：AP Raing CP7040 6活塞刹车套装

丰田锐志汽车音响的音质还能再提升吗？该怎么做？

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丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它采用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。

说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。

在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。

这款车与其它改装车不同之处是后备箱采用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。

动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。

百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。

这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身采用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。

不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。

丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。

锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。

这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。

中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。

排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田采用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。

其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐此案例：

能够拥有一套高品质的音响系统，是很多车主的梦想，大部分都是因为原车音响的配置较低，音乐的播放效果一般、听感较差，无法为车主带来好的播放效果。丰田锐志车主为了提升爱车音响的品质，车主通过上网的查询，来到了汕头猫王。

改装车型——丰田锐志

丰田锐志音响改装配置：

前声场：摩雷柯蕾两分频

后声场：美国JBL同轴

DSP：优美声470

低音：先锋

四门隔音：大白鲨银鲨

音响器材合影

原车门板隔音措施欠缺，风噪极易通过门板传入到车厢内部，这也会对音响品质产生极大的影响，因此技师使用大白鲨隔音材料，对门板做了三层隔音处理，阻止了风噪的传入，为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

原车门板钣金结构

前后门板第一层使用大白鲨银鲨止震

门板饰盖使用吸音棉第三层吸音处理

对门板做了隔音处理之后，前声场升级摩雷柯蕾两分频套装喇叭，声音还原度非常高，能够听到原汁原味的音乐味道，将中低音安装在门板原位，不会破坏原车内饰。

摩雷柯蕾中低音安装在前门板原位

摩雷柯蕾高音安装在仪表台两侧

后声场安装一对美国JBL同轴喇叭，让音乐的环绕感更强，前后排乘客都能获得极佳的音乐体验。

美国JBL同轴喇叭安装在后门板原位

在音源端，技师添加了一台优美声470处理器，来优化音频信号、提供调音功能，为好音质的表现打下坚实基础。而为了增加低频的下潜力，添加了一只先锋低音，让低音表现强劲有力，使音乐的感染力更强。

先锋超低音箱体式安装在尾箱

优美声470处理器安装在座位底下

系统点评：

经过升级后的丰田锐志，音响系统已经焕然一新。调音师调试完毕后，车主上车进行试听，只觉整个声场非常开阔，声音还原真实细腻，即使是大动态的音乐，对细节的刻画仍是历历在目，毫不拖泥带水。

车载U盘搞定

通过汽车音响改装升级，让爱车的音响效果变得更加美妙动听，使得驾乘生活变得更加惬意；

喜欢音乐的昆明丰田锐志车友，在朋友陪同下，来到昆明发烧友汽车音响改装店，为爱车进行全方位音响改装升级。车主很多好友的车都是在这里升级音响，效果非常不错；专业技术和热情服务，让这里的改装业务非常火爆！分享丰田锐志汽车音响改装过程：

丰田锐志汽车音响改装配置：

前声场：英国CV RS6.2二分频喇叭

功放：芬朗AL-460四路功放

超低音功放：英国CV501单路功放

超低音：美国捷力超低音

音频处理器：芬朗DSP8

隔音材料：博亚环保隔音材料

改装店家：昆明发烧友汽车音响改装

配置解析：

前声场升级英国CV RS6.2二分频喇叭，它的声音清晰干净，声音温暖通透，人声表现非常细腻传神，车主非常喜欢这个声音。独立功放主动分频驱动喇叭，芬朗AL-460四路功放让英国CV RS6.2的每个喇叭单元得到最好的发挥。尾箱加装一只美国捷力超低音，由一台英国CV501单路功放驱动，让低频更震撼有力，声音效果非常丰满立体。这台音响系统还特别加装了一台芬朗DSP8音效处理器，让声音层次更分明，声场定位更精准，环绕效果非常立体。

NO1、开始进行音响改装升级，昆明发烧友的改装师傅针对车身进行防护处理。

一套高性价比音响系统，能够较好兼容抒情人声音乐和流行音响、DJ舞曲。

NO2、安装英国CV RS6.2二分频喇叭，高音安装位置

升级之后高音清晰透彻，人声和乐器声音得到更真实的重现。

英国CV RS6.2二分频喇叭中低音单元安装，喇叭线焊接处理，加装防水罩保护喇叭。

车门进行双层隔音处理，提升钣金扎实度，减小共鸣噪音和风噪入侵。

英国CV RS6.2二分频喇叭拥有通透厚实的声场效果，声音包围感非常浓郁真实。

NO3、尾箱安装芬朗功放、英国CV单路功放和芬朗DSP音效处理器，音频线、喇叭线、信号线和电源线得到合理的布局。

NO4、芬朗DSP8安装效果图，让声场定位更精准，声音层次分明、每个细节都得到淋漓尽致的显现。

NO5、美国捷力超低音在尾箱安装，低频扎实有力，低音打到挡风玻璃下方，非常震撼有力。

NO6、音响升级完毕之后，进行附件复原和音响调试，一套高性价比汽车音响系统就此诞生了。

丰田锐志汽车音响改装升级完毕！