雷诺汽车集团_雷诺汽车集团旗下品牌

雷诺汽车集团_雷诺汽车集团旗下品牌

       我非常愿意为大家解答关于雷诺汽车集团的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.雷诺汽车公司是怎么发展起来的？

2.两个三角形的车标是什么车

3.菱形车标是什么牌子车

4.雷诺集团发布全新战略规划，重塑在中国的商业模式

雷诺汽车公司是怎么发展起来的？

       雷诺汽车公司是法国第二大汽车公司，世界十大汽车公司之一，创立于1899年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业和塑料橡胶业的垄断工业集团。

       雷诺公司第一次大发展是在第一次世界大战中，它为军队生产枪支弹药和飞机，并设计出轻型坦克车，使雷诺公司大发战争财。战争结束后，雷诺公司转向农业机械和重型柴油汽车生产，其柴油机技术处于世界领先地位。二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德军提供大量坦克、飞机发动机和其他武器。因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺被逮捕。战后，在法国政府的支持下，雷诺公司进入了第三次大发展的时期。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发展了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。

       雷诺集团本身有机床、自动化和电子公司，因而雷诺的汽车厂机械设备非常先进，自动化程度很高，电子技术成果能较快地应用在汽车上，也使雷诺公司在汽车高技术上占有优势。

       雷诺汽车公司汽车产品十分齐全，除小客车和载货车外，各种改装车、特种车应有尽有，在世界十大汽车公司中也是独此一家。公司下分小客车、商用车、自动化设备以及工业产品四个部，统管国内外所有的子公司。

       公司总部设在法国比杨古，董事长为乔治·贝斯，雇员总数为22万人，汽车年产量达205万辆。最新小汽车产品有雷诺Cila、雷诺19和雷诺25型等。

两个三角形的车标是什么车

       雷诺汽车集团（以下简称“雷诺”）成立于1898年，拥有悠久的历史，是目前法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一。作为汽车行业为数不多的“百年老字号”车企，这家企业也正在中国市场寻求破局新生。

       4月14日雷诺重新调整了其在中国市场的战略布局，一方面退出东风雷诺，把其在东风雷诺所持有的50%股份转让给东风汽车集团；另一方面，聚焦电动汽车和轻型商用车领域，扩展其与华晨雷诺金杯之间的合作。

       雷诺此举虽然引起行业热议，但细想之下也是情理之中，尤其是雷诺在国内乘用车连年失意，并且在轻型商用车领域颇有建树的基础上，雷诺调转船头、转换战略只是时间上的问题。

       回溯历史?百年积淀

       回顾雷诺的成长史，作为法国著名的汽车制造商，雷诺最早由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺在1898年创立于巴黎市郊。在长达120余年的发展长河中，雷诺生产的车型种类繁多，包括家用轿车、轻型货车、重型货车、皮卡、巴士，甚至还有赛车。而雷诺轻型商用车，作为其中的重要分支，在欧洲乃至世界都扮演着举足轻重的角色。

       具体来看，1926年，雷诺出产了LO型消防车，并配备了水龙管道、爬梯，引领了当时消防车行业的发展。

       1959年，雷诺推出了第一款前驱小型商用车Estafette。该车版本众多，堪称是“全能型选手”，它可以是运送学生的小校巴，或者是食品运输车，甚至可以变身为孩子们喜爱的冰激凌车。

       1984年，雷诺开拓创新，发明了一种全新车型—— MPV ESPACE，其旨在分享生活，座椅可轻松收纳，经过模块化的调整，座舱就变成了聊天聚会的沙龙。其高高的驾驶位、较低的底盘、宽敞舒适的座舱，极具前瞻性的满足了人们对于舒适的渴望。

       还看今朝?成绩斐然

       凡是过往，皆为序章。一个多世纪的沉浮，让雷诺轻型商用车在传承与变革之间，不断调整自身，适应市场。1997年，雷诺发布了Kangoo，这款紧凑型5座面包车，一经推出就赢得了小型企业客户的厚爱。据悉，该款车10年间累计销量达到130万辆，至今仍长销不衰，对于奠定雷诺轻型商用车的领先地位，发挥着不可替代的作用。

       2010年，雷诺Master第三代产品正式推出。该车可提供包括客车、卡车在内的多种底盘，并匹配槽帮式固定货箱、后翻式翻斗、分体式货箱等多种上装可供选择，可满足不同使用场景需要。

       2017年，雷诺推出了一款MPV产品—— Trafic SpaceClass。作为高端MPV车型，雷诺Trafic SpaceClass锁定的是商务与顶级客户群， 适用于火车站、机场接驳、家庭聚会旅行等多个场景，能提供最多9人的乘坐空间，搭配第2、3排设置的模块化配件轨道，能依照用途配置办公桌和餐桌等多达50种以上的空间组合方式，即便长距离移动，也能享受舒适且私密的乘坐环境。

       截至目前，丰富多样的产品组合让雷诺轻型商用车在全球近110个国家遍地开花。根据数据统计，2019年在轻型商用车领域,，雷诺凭借624289辆、同比增长0.7%的优异成绩再次保持领导地位；并且在本土欧洲市场，雷诺更是以3.6%的增长速度，继续守护着轻型商用车销量冠军的荣耀，而这已经是第19个年头。

       与此同时，雷诺一直积极倡导低碳环保的出行理念，并在原有车型基础上，打造了new Kangoo Z.E.、Master Z.E，以及Twizy Cargo, new ZOE Société等一系列电动化产品。从先行者到领导者，雷诺用10余载的时间完成蜕变。据了解，雷诺连续9年在欧洲电动轻型商用车市场排名第一，市场保有率高达42.5%。这意味着，欧洲街头几乎每两辆电动轻型商用车中就有一辆是雷诺。

       入华之路?坎坷艰难

       在欧洲本土市场收获的累累硕果，并没有羁绊住雷诺前行的脚步，特别是面对庞大的中国市场，雷诺更是“野心勃勃”。

       随着中国经济持续增长，国民生活水平日益提高，人们对于家用轿车的消费需求不断增加。在这样的大背景下，雷诺毫不犹豫地进驻了中国市场，并于2013年和东风集团达成战略联盟——东风雷诺就此诞生。

       然而， 2017年东风雷诺在到达7万辆的销量顶峰后，就走上了“下坡路”，彼时反观商用车市场风头正劲。伴随着中国城市化进程不断加快，电商、快递物流飞速发展，城市内短途配送运力需求持续大增。同时，限行、限牌、蓝天保卫战等政策发布，也为零排放、适合短途配送的纯电动物流车带来了巨大的发展机遇。

       当时，雷诺要抢滩商用车市场，与华晨金杯合作，是再合适不过的选择。华晨金杯深耕轻客市场多年，早年因成功引进了丰田海狮车型，市场表现一度所向披靡，用户基础也十分扎实，但之后因经营不善、技术落后等种种问题深陷泥淖，负债累累。

       当失意之人遇见有志之士，华晨雷诺金杯便在希望中相伴而生。2017年，雷诺以1美元的价格收购了华晨金杯49%的股份和债务，股份变更完成后，华晨集团与雷诺将形成51:49的股本权益占比，同时将与雷诺共同为华晨金杯增加15亿元的注册资本。

       2020年，面对全新的发展战略，华晨雷诺金杯又站在了崭新的出发点上。按照官方公布的投产计划，华晨雷诺金杯将在2023年之前推出5个核心竞争车型，其中Master 、Trafic车型有望在近两年实现本土化生产。

       时至今日，东风雷诺在国内市场的起起落落已然画上句点，但对华晨雷诺金杯来说才只是个开始。尽管雷诺在轻型商用车领域取得的成绩有目共睹，但面对愈发激烈的国内市场竞争，雷诺能否在中国轻型商用车市场落地生根？接下来我们将再做分析，敬请关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菱形车标是什么牌子车

       两个三角形的车标是雷诺汽车的标志，雷诺汽车公司以创始人路易斯雷诺的姓氏而命名，图形商标是两个三角形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体。

       以汇众旗下的伊思坦纳为例：其是一款中型4门9座客车，长宽高分别为4990mm、1855mm、2105mm，轴距为2455mm，搭载5挡手动变速箱，最小离地间隙为190mm。

       汇众旗下的伊思坦纳使用2.3l自然吸气发动机，发动机最大功率为130千瓦，最大功率转速为每分钟5000至6000转，驱动方式为前置前驱。该车的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用整体桥非独立悬挂，轮胎规格为195/75R16。

雷诺汽车的集团概况：

       雷诺集团日前公布，2013年6月份在法国的轻型车销量（包括乘用车和轻型商用车）仍为扭转下滑态势，278，712辆的销量较去年同期下跌10.2％，而市场份额同比上升了1.4个百分点，达到26.5％。

       按车型分类看，雷诺集团6月份在法国售出220130辆乘用车，同比下滑8.1％；该集团上个月在法国的商用车销量为58582辆，较去年同期骤降17.3％。

       今年6月份，雷诺品牌乘用车与商用车的销量跌幅均达到两位数，其中乘用车销量同比降低11.6％至175207辆，商用车销量同比骤跌17.1％至56596辆。

       今年年初以来，达西亚品牌乘用车一枝独秀，保持了稳定增长态势，6月份在法国的销量达到44，923辆，较去年同期上升9.1％；而达西亚品牌商用车下跌严重，1986辆的销量同比骤跌了22.4％。

雷诺集团发布全新战略规划，重塑在中国的商业模式

       菱形车标是雷诺牌子的车。

       雷诺，是一家法国车辆制造商，雷诺的商标是四个菱形组成一个大菱形，象征着雷诺三兄弟与雷诺汽车融为一体，并且暗示着雷诺能在无限的四维空间中生存、竞争、发展。

       雷诺汽车公司（Renault S.A.）是一家汽车制造与销售的公司，由路易雷诺三兄弟建立于1898年，总部在法国布洛涅，为欧洲第三大汽车集团。

相关资料

       公司以创始人路易斯·雷诺（LouisRenault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示＂雷诺＂能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

       1898年，路易斯·雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。

       1月14日，雷诺集团正式宣布其“Renaulution”（Renault+revolution）战略计划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。

       

       “Renaulution”计划将雷诺集团战略重点从“量”转向价值创造，分为3个阶段，这三阶段将同时启动：

       阶段一：复兴（Resurrection），这一阶段将持续到2023年，主要专注于利润率和现金创造；

       阶段二：革新（Renovation），到2025年，雷诺产品阵容将更新也更丰富，以提高品牌的盈利能力；

       阶段三：变革（Revolution），从2025年起，雷诺商业模式将转向科技、能源和移动出行，这将使雷诺成为在新一代移动出行价值链中的领跑者。

“Renaulution”战略将通过以下方式恢复雷诺集团竞争力：

       将成本控制计划再向前推进一步，通过提高研发和制造效率，在全球范围内降低固定成本，提高可变成本。

       充分利用目前雷诺集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位。

       以联盟为基础，提高雷诺集团在产品、业务和技术方面的覆盖范围。

       加快推进出行、能源和数据相关服务。

       以品牌、客户和市场为导向，通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

       雷诺将通过一个全新组织架构来推进该战略计划的实施：职能部门以工程为重心，对不同品牌的产品竞争力、成本和上市时间负责，以完善、清晰、差异化的品牌来管理其盈利能力。通过设立以价值为驱动的全职能组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量业绩，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来评估。

       

对此，雷诺集团设定了全新的财务目标：

       到2023年，集团营业利润率将达到3%以上，累计汽车经营性自由现金流（2021-23年）约30亿欧元，并将投资（研发和资本性支出）降低到收入占比的8%左右。

       到2025年，集团经营性利润率至少达到5%，累计汽车经营性自由现金流 (2021-25年)约60亿欧元。

       “Renaulution”战略将确保集团提升可持续盈利能力，同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。

       雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de

       Meo）表示：“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折，更是雷诺商业模式的深远变革。目前，我们已经为业绩发展奠定了稳定、健康的基础。从工程设计开始，我们将简化业务，在必要时调整规模，将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。这种效率的提升将为雷诺未来的产品阵容注入动力，特别是在科技含量、电动化和竞争力的提升上。这也将促进雷诺集团旗下品牌的发展，每个品牌都有自身明确的、差异化的发展领域，对各自的盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司。到2030年，集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源业务。我们将依靠公司强大的资产，依靠公司员工的技能和奉献精神，稳步实现这一目标。‘Renaulution’战略将确保集团提升可持续盈利能力，同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”

雷诺集团全新“Renaulution”战略主要包括以下内容：

1.加快效率，对竞争力、成本、开发时间和上市时间负责。

       通过联盟协同，提升工程制造的效率、速度和性能。

       车型平台将从6个合理优化为3个（集团80%的销量基于该3个联盟平台），将动力总成从8个系列合理优化为4个系列。

       在现有平台上推出的所有车型，将在3年内进入市场。

       适当调整产能，从2019年的400万台调整到2025年的310万台。

       与供应商一起提高效率水平。

       雷诺集团的国际业务将转向高利润业务：

       特别是在拉美、印度和韩国市场，同时利用在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其市场的竞争力，并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

       雷诺集团将坚持严格的成本控制：

       固定费用减少，提前实现成本控制计划，于2023年将总成本控制提升到到25亿欧元水平，2025年目标为30亿欧元（包括固定成本变动）。

       到2023年，可变成本将实现单车降低600欧元。

       到2025年，将投资（研发和资本性支出）从占收入10%左右降至8%以下。

       所有这些努力将帮助增强雷诺集团的抗风险能力，并在2023年将其盈亏平衡点降低30%。

       2.四大业务单元都各自具备的特性和定位。

       这种新模式将创造一个重新平衡和利润率更高的产品矩阵，到2025年推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。该全新由价值驱动的组织和产品攻势将确保更好的定价和产品结构。 ?

       雷诺品牌掀起新浪潮

       该品牌将在能源、科技和出行服务等领域体现汽车行业从内到外的现代性和创新性。作为战略的一部分，雷诺品牌将通过C级车的攻势，提升其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时将重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

       雷诺品牌将依托集团强大的资产，实现到2025年成为电气化领域的领军者：

       “Electro pole”项目将有望设在法国北部，这是雷诺集团全球范围内电动车产能最大的项目。

       氢能源合资企业（从燃料电池堆到整车）

       打造欧洲“最环保”产品组合

       在欧洲上市的车型中，半数为利润贡献高于燃油车的纯电动车

       成为混合动力市场上的挑战者，产品中35%搭载混合动力系统。

       雷诺品牌还致力于打造高科技生态系统的集合体Software

       République（软件共和国），成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。同时，雷诺还将成为循环经济的领导者，通过位于法国弗兰（Flins）的循环经济工厂(Re-FACTORY)提供电动车和能源服务。

       达契亚（Dacia）-拉达（Lada）品牌

       达契亚将继续保持其潮范，而拉达也将延续其粗犷、硬朗的风格，在为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品的同时，打破C级车市场发展的限制。

       超高效的商业模式。

       按成本设计。

       提高效率：从4个平台优化到1个，18个车身类型优化到11个，平均产量从30万辆/平台增加到110万辆/平台。

       改造竞争阵容，突围进入C级车市场。

       到2025年推出7款车型，其中2款在C级车领域。

       标志性车型的复兴。

       利用集团技术资产，降低二氧化碳排放。

       Alpine品牌

       把Alpine汽车、雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部合为一体，打造成一个成熟、全新的、精益的智能实体，致力于开发独特创新的跑车。

       100%纯电动产品计划，支持品牌扩张。

       利用雷诺集团和联盟的规模和能力，立足CMF-B和CMF-EV平台、全球生产体系、强大的采购部门、全球分销网络和RCi金融服务，确保最佳的成本竞争力。

       F1仍处于项目的核心地位，将继续追求在赛道上夺冠。

       与路特斯品牌（Lotus）合作，开发下一代电动跑车。

       以2025年实现盈利为目标，包括赛车运动的投资。

       Mobilize品牌，超越汽车的界限

       该新的业务部门旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，以造福汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。Mobilize将使雷诺集团更快进入新出行领域，为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。

       其三大任务如下：

       提升汽车使用率(目前90%未使用)。

       更好的残值管理。

       实现二氧化碳零排放目标。

       独特的、方便的、有价值的方案：

       4种专属车辆，其中2种用于共享服务，1种用于网约车服务，1种用于最后一公里配送。

       创新的金融方案（订购、租赁、现收现付）。

       专门的数据、服务和软件平台。

       新的维修和翻新服务（循环经济工厂）。

中国战略

       中国在雷诺集团的全球战略中扮演着重要的角色。雷诺集团表示,目前在中国市场，集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域，开发本土品牌的车型。展望未来，公司将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。同时，雷诺还与路特斯品牌（Lotus）合作，开发下一代电动跑车。

       从2020年12月起，雷诺已经开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring

       Electric”电动车。该车由雷诺与日产汽车和东风的在华合资公司易捷特生产，是与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源，<a class="hidden" href="/renult/" title="雷诺

       好了，今天关于“雷诺汽车集团”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷诺汽车集团”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。