高合汽车女车主原视频_高合汽车女车主原视频在哪里找

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       很高兴能够参与这个高合汽车女车主原视频问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.第一台量产车就敢卖68万起 高合HiPHi究竟是哪来的底气

2.愿所有善良的人都能被世界温柔以待

3.高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付

4.对于特斯拉女车主坐车顶维权的视频被热传一事，特斯拉官方是如何回应的？

第一台量产车就敢卖68万起 高合HiPHi究竟是哪来的底气

       

       蓄势已久的高合汽车亮出的这第一张底牌，无论是HiPHi?X作为一款汽车产品，还是它的售价……

       9月24日，当华人运通高合汽车创始人丁磊先生向全球的关注者揭晓品牌首款量产市售车型HiPHi?X的售价时——创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务——这个酝酿已久的品牌，终于迎来了真正绽放的时刻。

       毫无疑问，作为一个全新创立的新能源汽车品牌，蓄势已久的高合汽车亮出的这第一张底牌，无论是HiPHi?X作为一款汽车产品，还是它的售价，相信都具有足够的话题性。

       毕竟，全球汽车业界百多年来第一次出现的六扇车门开启方式，从产品层面看似已经像极了特斯拉推出Model?X时，对于高端消费者和极客买家的吸引力；而68万元的起售价格，在一众中国本土长成的新能源造车实力之中，绝对是目前为止最高的一个，甚至高过了红旗汽车刚刚宣布预售的E-HS9。所以，在极车君看来，我们很有必要暂时抛开“豪华智能纯电品牌”的官方话术，认真深入地剖析一下高合汽车究竟是哪来的底气，品牌第一台量产车就敢卖这么贵，因为品牌终究要靠产品来代言说话。

       我敢打赌，高合HiPhi将是中国造车新势力中第一家也是最后一家直接瞄准高端豪华市场的品牌。

       事实上，HiPHi?X的价格一出来，很多人都说这个价格太高了。其实，我当时在线上看直播的第一反应也是这么觉得的，不过现在回过头来看，我倒是对高合汽车的产品策略和价格策略深以为然，而且我个人还有一种略显偏执的信念，就是以丁磊先生为代表的华人运通的创始人团队，基本都是有上汽系的从业背景，而上海人做事的靠谱，我是深有体会的。

       具体说回到产品策略和价格策略，其实大家如果认真梳理一下目前中国新能源汽车市场的脉络，应该不难发现绝大多数品牌都将产品瞄准在了10-30万元的价格区间，如小鹏、爱驰、威马等新势力，以及吉利几何、广汽新能源、奇瑞新能源、北汽新能源等传统力量，再加上特斯拉实现国产后的Model?3下探到30万元的区间，蔚来汽车的整体售价稍高，但也明显呈现价格下探的趋势，然后就是特斯拉和几个德系豪华品牌占据的80万元以上的豪华电动车市场，其中特斯拉的销量占据主导地位，保时捷Taycan、奔驰EQC等呈追赶之势。

       因此我们可以比较明显的看到，40-80万元这个区间是目前参与者最少的一个市场断档区，虽然有奔驰EQC、奥迪e-Tron这些大品牌出品，但再结合HiPHi?X的产品调性和Model?X已经刻画出的一大批极客型的消费者，他们更加在意炫酷、科技感和与众不同，关于HiPHi?X价格太贵的质疑，应该就比较容易释怀了。

       没错，就把高合汽车和HiPHi?X理解为中国版的特斯拉和Model?X。

       这样一来，我们再冷静地研究一下这部车，一部驾驶舱拥有六扇门的纯电动车，并且全球独一无二地创造了“一人拉风”、“二人浪漫”、“四人豪华”、“六人欢畅”的多重用车场景，你还会觉得高合汽车只有死路一条吗？

       还是先来看看?高合HiPhi?X最独特的卖点之一：拥有自主专利的全球首个量产智能NT展翼门。前后对开门配NT顶翼门这个独特的开门方式，因为还没有看到真车，我不敢说会比Model?X的鸥翼门更有仪式感，但可以肯定至少是不相上下的。

       再配合无门把手设计、全门电控电动和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，设想一下你的女神从车里优雅的出来，周围众人投来的目光……绝对是出入各种社交场合回头率爆表的社交神器。

       设想一下你的女神优雅地坐进HiPHi?X或者从里面优雅的出来，周围众人投来的目光……高合想要打造的绝对是一台出入各种社交场合回头率爆表的社交神器。

       既然是“神器”，除了要懂得炫技之外，气场一定要足。高合HiPhi?X长宽高分别为5200x2062x1618mm，轴距3150mm，尺寸上是一部看齐奔驰S级的行政座驾，而它的风阻系数仅为0.27Cd，且拥有目前市售车型中最大化的玻璃座舱，配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现NEDC工况下630公里（长续航版）续航里程的同时，百公里加速仅为3.9秒。

       HiPhi?X使用了效率高达97.2%的前后220千瓦双电机，刷性能数据绝对轻松

       高合HiPhi?X的97千瓦·时大容量电池包的布置方式清晰可见

       高合的首款作品再次验证了关于电动车的真理：论性能，绝对不输给任何烧油的超跑（至少纸面上看到的实力绝对不差——请原谅一个至今依旧热爱发动机输出力量的纯洁灵魂）。

       真正实现L3级自动驾驶

       从造型设计来看，高合HiPhi?X应该算是一个典型的跨界车型，揉合了SUV和大型四门GT的style。具体到工程学层面，HiPhi?X采用的E-proportion电动化车身设计，核心在于其“可进化高性能前瞻动态底盘”，包括前后多连杆悬挂均采用了空气弹簧，集成左右摆幅可达10度的后轮主动转向系统（全球首款配备后轮主动转向的量产电动SUV），令车身长度达5.2米的HiPhi最小转弯直径仅为11.6米，基本相当于一台A级车的表现，在不同场景下实现操稳性、舒适性和灵活性的结合。

       高合HiPhi?X装备了左右摆幅可达10度（左右各5度）的后轮主动转向系统，可以明显提升车辆的低速操控灵活性和高速行车状态的操稳性

       高合HiPhi?X的前后悬挂均采用了空气弹簧避震，属于百万级别车型的配备

       另外，HiPhi?X搭载了高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上真正实现L3级自动驾驶功能，并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车功能，在一众新势力出品面前，为她的用户提供了更为舒适便捷的驾乘体验。

       另一个值得注意的点是，为了适应汽车进入电气化时代后车载交互系统的迭代速度加快的趋势，HiPhi?X采用了基于华人运通自主研发的HOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台，562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件，并通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放的共创平台HiPhi?Lab，通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现高合HiPhi?X的全车OTA能力（升级）。

       通俗一点说，就是得益于HOA电子电气架构，借由软硬件分离，自由调度分配，形成无限功能组合，使高合HiPhi?X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择，满足千人千乘的不同个体的需求。说白了，就是无论智能驾驶还是车辆交互系统的升级进化，大家对于我们中国本土企业写软件编码，整合硬件的能力，肯定已经有比较充足的信心吧！

       更极致的“小花招”勾引“网络原住民”

       最后再来看看HiPhi?X的座舱和一些用了不少小心思的“花招”吧！

       事实上，除了纯电驱动这个环节，无论特斯拉还是其它所有我们目前看到的“造车新势力”，在车型产品力层面都在力求做各种“微创新”，大如各种开门方式、智能驾驶辅助，小如灯语、内饰灯光、座椅设计等，高合HiPhi?X自然也难以跳出这个窠臼，只能拼谁家可以做的更加极致。

       高合HiPhi?X搭载的可进化自定义数字灯光系统，就是一个在微创新上做到更为极致的例子：采用具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。从而让这套灯光系统“更会说话”，能感知行驶环境和自主决策，并与HiPhi?Pilot自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。

       HiPhi?X的自定义数字灯光系统

       又比如HiPhi?X在车厢里使用的创新的TouchPad多功能方向盘，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝的可进化音响系统、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景，实现了乘坐空间的定制化，对于今后越来越多的“网络原住民”来说，应该都是很有吸引力的卖点。

       TouchPad多功能方向盘

       HiPhi?X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付车主。

       不想买已经“烂大街”的特斯拉，高合HiPHi?X应该就是瞄准的这样一群有消费力的主顾吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

愿所有善良的人都能被世界温柔以待

       4月9日，陕西西安一则女车主坐在奔驰车顶维权控诉的视频引发关注。随着事情不断发酵，引发发了全 社会 的关注。

        事情是这样的，来开车时，发现车辆发动机漏油，要求退款或换车。随后几日，店内销售人员一直表态会解决。 销售人员告知，“按照全国三包，只能换一台发动机。” 女车主 情绪激动地坐上奔驰车顶和销售人员理论被他人拍下上传网络。“我是受过文化教育的人，我是研究生毕业的，这件事情，让我几十年的教育得到奇耻大辱”“66万买的车，一公里没开，让我换发动力，还被迫接受这个三包”。

        这就是前段时间大家都在关注的奔驰女车主维权事件，舆论似乎都在支持女车主，可是没过多长时间，有网友爆料奔驰维权女车主馅700万元诈骗案，被追债等等各种新闻铺天盖地而来。

        媒体报道，2018年6月，一家名为“竞集守艺人”的 美食 广场在上海开业。工商资料显示，该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。奔驰女车主为该公司监事，上海竞集文化发展有限公司因拖欠物业费被告上法庭，多名商户、供应商自称被骗。据供应商提供的欠款协议显示，上海竞集文化共拖欠其19.3万元广告费。去年8月，双方约定从2018年8月10日至2019年6月10日，每月还款1.93万元。但至今，该公司尚未偿还这笔工程款。另有多家供应商也有类似情况。催债者提供的统计数据显示，奔驰女车主薛某担任监事的上海竞集文化被指至少拖欠575万元。

        买奔驰车发动机漏油维权是她的权利，她和别人有债务纠纷别人起诉也是别人的权利，大家理性看待这件事。

        这个事情不好评论也不太敢评论。

        这个奔驰女比较厉害，比较懂法律，善于抓漏洞与语病，一般人玩不过。

        有一点那个律师说警方不予立案，可能是真的，因为民间借贷警方不管，是法院管。法院判谁赢就是谁赢。无需那公安部门说话。

        个人理解，敬请大家批评指正。

        请关注事件本身！！换做是你，你也不喜欢别人挖你信息。

高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付

       四次的交涉，数次的忍让，换来的却是一次又一次不负责任的推脱。近日，一位研究生学历的女车主盘腿坐在奔驰车上哭诉汽车公司的视频传遍了整个网络。究竟是怎样的遭遇，令一位原本体面有文化的女生最后只能用这样偏激的方式来表达自己的委屈。

        事情起因其实很简单，视频中的女车主为了庆祝自己的生日而去购买了一辆奔驰，没成想，车还没开出多远就出现了故障。本来，只要卖家好好帮助车主解决问题，修复赔偿就可以了，然而事实却恰好相反。女车主与卖家不断交涉，每次给出的解决方案却又无疾而终，最后竟然只愿意给女车主换个发动机。

        终于，一拖再拖的做法和一变再变的态度使濒临崩溃的女车主选择了爆发。如果不是被逼无奈，谁愿意撕破脸皮，在公共场合大喊大叫。女车主甚至觉得这件事情让她几十年所受的教育受到了奇耻大辱。最后的她是通过强大的网络舆论的力量和撒泼般的行为才能得到讨回公道的机会，而不是她曾经一直认为的合理协商和自身的善良素养。

       的确，我们从小就被教育要善良，要温柔礼貌，要用合理合法的方式来解决问题。可是，后来的我们却发现自己的善良并没有那么大的作用。

        原来，曾在网络上看过这样的一句话“善良没用，漂亮才有用”，看似简短的一句话，背后是否包含了多少一颗颗善良而又委屈的心。视频中女车主的做法并没有让人觉得有多丢人，反而还得到了大家的支持。其实，这又是不是那些善良的人在她的身上找到了自己的影子，即使被伤害，却仍然在坚信着世界的美好。

        这并不是个例，就如前些年一直被讨论的“摔倒老人扶不扶”等道德问题，都是让人们一次次怀疑善良的存在是否正确。长久下去，实在不敢想象一个失去善良的世界会变成什么样。

        也许，现在的你也在因为这份善良而动摇，但请不要轻易放弃它，因为现在这世上也有很多人如你一样，在为此努力。终有一天，会像一点点微弱的星光聚集起来，照亮整个夜空。这光芒终将会让那些善良而迷茫的人们被温柔以待。

对于特斯拉女车主坐车顶维权的视频被热传一事，特斯拉官方是如何回应的？

       易车讯?2021年1月8日，高端新能源智能出行品牌高合汽车旗下高合HiPhi X亮相第三届海口国际新能源汽车展览会，华人运通高合汽车创始人丁磊在现场透露，上市至今高合HiPhi X限量3000辆创始版车型即将预订售罄，累计收获了32000多位留资用户待试驾。此外，在今年1月第一批10家高合汽车体验中心将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会陆续开业超过50家。而新车高合HiPhi X的首批车型，预计将在5月正式交付。

       作为目前中国高端新能源智能汽车最耀眼的名片，高合HiPhi X创始版四座车型和创始版六座车型亮相3号馆C07展位，将自北京车展、广州车展以来的热度延续至海南，成为车展最热门车型。高合HiPhi X创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元，创始版车主可享受6大终身服务——终身免费整车保修、终身免费三电保养、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，以及14天信心保障计划。高合HiPhi X以强大的可进化实力和科技奢华配置，为用户带来TECHLUXE?科技豪华全新品牌体验。

       高合HiPhi X是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，是高合汽车整合当今世界最前瞻的技术和资源，通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，系统考虑车路城协同而打造的从传统汽车到智能共享新能源时代的划时代产品，旨在为用户带来TECHLUXE?科技豪华全新品牌体验。

       高合HiPhi X从用户实际场景需求出发，充分挖掘E-proportion原生电动化比例车身优势，将超跑性能与大型SUV奢阔空间完美融合，创造出超跑SUV的创新品类，拉风外观，所到之处即是全场瞩目焦点。动力与续航上，高合HiPhi X搭载效率高达97.2%的前后220千瓦双电机以及97千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程，满足用户在海南城市、城际、高速等多场景的用车需求。

       高合HiPhi X拥有多项全球先进技术，包括“无接触智能进出”的NT展翼门、“能投影会说话带夜视”的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯、使“5米2车身实现MINI般灵活转向”的左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等面向未来全面进化的硬件，以及HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助、情感化智能出行伙伴HiPhiGO等人性化科技，为用户带来前所未历的智慧化震撼出行体验。其中，HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助，搭载ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP交通拥堵代驾等功能，开启高阶自动驾驶辅助新时代。

       在海南车展上频频上演的HiPhi车舞秀，是HiPhi X实现“软件定义汽车”的典型范例，为用户展现场景可编程定制化的出行未来。基于H-SOA超体电子电气架构，HiPhi X赋能用户从实用需求出发，通过软件编程灵活调用全车硬件，重组功能组合，创造丰富的APP和可编程定制化的无限用车场景。《我爱你中国》、《圣诞》都是高合汽车专为用户开发和创作的场景模式。未来，用户可以自定义情景模式，并可以通过情景卡片分享给其他用户，一同打造高合无限用车场景，共创价值。

       为给用户营造专属豪华体验，高合HiPhi X创始版配备专属印记设计、车轮悬浮立标、专属编号、专属迎宾光毯、专属徽标等配置。四座版更有中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、长纤维绒地毯等私享奢华配置，以内外兼修的专属科技豪华彰显用户高端品位。

       高合HiPhi X量产进程稳步推进，将于2021年年中正式批量交付，首批试生产车已于去年10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线，并基于自主研发的车路协同自动驾驶技术实现了全球首创生产下线无人驾驶，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景。

       服务与充电方面，今年1月，第一批10家高合汽车体验中心将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会超过50家，覆盖全国所有超一线城市、一线城市，以及主要的二线城市，形成全国性重点区域服务网络，为用户提供更高端、便捷的服务。随着交付临近，高合汽车除在上海等用户热力城市持续推进品牌超充站的建设外，首期公共充电已经接入特来电公共充电网络的57000+充电桩、覆盖300多个城市，用户通过高合APP扫码即可充电。

       此外，海南车展后，为方便用户继续近距离体验其科技豪华全新品牌魅力，高合HiPhi X将从1月15起在海南省三亚市开启为期6周的巡展，敬请关注。

       网络上一段视频引起网友的关注，事发河南，一位女车主坐在车顶上用喇叭放着?特斯拉MEDEL3春节期间刹车失灵，引起重大交通事故，一家四口险些丧命?。车上也挂着横幅，上面写着?特斯拉刹车失灵?。这位女子在二月份在路上行驶时，汽车减速时发现刹车失灵，随后连续追尾两辆车，最后撞上防护栏才停下，车内的两名乘客也因此受伤！发生了这样的事情，车主也去了特斯拉4S店维权，但是特斯拉却屡次甩锅，车主才选择这样做！很多网友会问，特斯拉对于此事是怎样回应呢？下面小编来说说我的看法吧！特斯拉4S店工作人员甩锅，表示并不是汽车的原因，车子的刹车系统也没有问题，也都是车主的超速导致。当然，事故发生后，交警也是认定驾驶员违反了交通规则，对这次事故应该承担全部责任！特斯拉中国公关部方面表示经过相关人员对车辆数据和现场照片认定车辆在踩下制动踏板前存在超速，在此期间，车辆的刹车系统都是正常。特斯拉也表示要求第三方机构进行检查，但是遭到了车主的拒绝。

       据这位女士介绍自己的父亲也有30年的驾龄，父亲也可以证明自己当时踩了刹车。改名女子要求退车，赔偿误工费等一些赔偿。这条国道的最高限速是80KM/H，但是车主的速度已经差不多120，这样一来很有可能就是因为超速导致的事故。但是车主总是在说刹车系统一定存在问题。

       两个人各有说辞，但整件事情还是得通过检测后才能出结果，这时候车主的做法就是应该特斯拉的检测，让第三方检测机构介入，查一查刹车系统究竟有没有问题。在此之前，特斯拉刹车?失灵?的事件一直存在，但每次都被特斯拉驳回。但特斯拉究竟有没有存在刹车失灵呢？我觉得有关部门还是得介入检测，不然特斯拉的口碑也会受到损害！

       以上就是小编的看法，对于此事，你们还知道其他的吗？欢迎留言！

       今天关于“高合汽车女车主原视频”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“高合汽车女车主原视频”，并从我的答案中找到一些灵感。