通用汽车召回

通用汽车召回

       通用汽车召回的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于通用汽车召回的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.轩闻联播一汽马自达辟谣;铁牛破产;通用召回84万

3.制动液渗漏隐患，上汽通用召回64.9万辆别克昂科威

4.别克召回65万辆昂科威，终于瞒不下去了？

5.制动问题频出，通用汽车再召回，新款科尔维特同样中招

6.因气囊问题，通用召回700万辆车

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       高田气囊安全问题爆发已超十年，高田公司（Takata）如今也已宣告破产，但问题气囊带来的问题却仍未得到彻底解决。

       11月23日，美国通用汽车公司表示，将在全球范围内召回700万辆汽车，原因是这些车辆使用了具有潜在危险的高田气囊气体发生器。

       据了解，通用此次召回的范围是2007年至2014年款的全尺寸皮卡车和SUV，主要包括雪佛兰和凯迪拉克等品牌车型。

       此前，通用就曾向美国安全机构提出申请，寻求避免发起召回，但是遭到了拒绝。最新消息显示，通用方面表示服从该决定。

       由于高田已经破产，通用汽车将不得不承担所有费用，这将使通用汽车损失约12亿美元，约占通用今年迄今为止净收入的三分之一。

       此前，日本气囊供应商高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，与其合作的世界知名汽车品牌包括了本田、丰田、通用、福特、BMW等。

       为了降低成本，高田在气体发生器中使用了硝酸铵，这种原料虽然成本低廉，但性能非常不稳定，在高温情况下容易与空气中的水分融合，迅速膨胀而发生爆炸。当安全气囊在碰撞中展开时，可能会出现异常破裂，导致发生器零件碎片飞出，伤及车内人员。正因如此，高田气囊也被称为"死亡气囊"。

       因缺陷气囊召回费用激增，负债累累的高田于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司则在美国申请破产保护。据了解，高田破产时负债约1万亿日元（100亿美元），创出了日本制造业企业破产时的最高纪录。

       相关报道显示，全球范围内已有27人死于高田气体发生器爆炸事故，其中美国有18人，但尚未涉及通用汽车。

       但是，高田安全气囊充气罐爆裂问题导致了美国历史上最大规模的汽车召回，目前美国已召回了6300万个高田安全气囊，在全球范围内，有大约1亿个高田安全气囊被召回。

       （来自于网络，侵权请联系删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轩闻联播一汽马自达辟谣;铁牛破产;通用召回84万

       受疫情影响，今年的"3·15"晚会延期至今天播出。其中，上汽通用五菱汽车因旗下部分宝骏560变速箱问题被点名。

       据央视报道，宝骏560，一度被车主们戏称为"神车"。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的"神车"，却一次又一次将一些车主带入窘境。央视将这一问题称为"没完没了的变速箱故障"。

       视频中提到了河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。?广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

       Mcar车界了解到：2016年8月16日，上汽通用五菱曾发布召回计划，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。在召回公告中，上汽通用五菱汽车表示将为召回范围内的车辆免费更换TCM线束及TCM模块，以消除安全隐患。但召回并没有能彻底解决变速箱失灵的问题。

       根据报道，杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。

       面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示"我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。"

       另外，车主们了解到2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久有不止一名车主反应自己的宝骏汽车在几年间变速箱故障问题反复出现，甚至在召回之后前述问题也没有得到彻底解决。

       在节目的最后，央视主持人对此评论称："实施缺陷汽车的召回制度，目的就是能够让汽车厂家担起责任，一旦发现质量或者安全隐患的话，一定要加以彻底地解决，维护消费者的权益，可是我们看到的这些汽车厂家都是在推诿的同时，我们还发现他把汽车召回制度当成了一块遮羞布，用来拖延时间，用来掩盖问题。但是我们可以看见，这样一个性价比高，而且质量非常稳定的"神车"，本来应该实实在在的来解决缺陷，可是现在却硬生生地把自己良好的口碑拖成差评。"

       针对315晚会提到宝骏560变速箱的相关问题，上汽通用五菱汽车相关负责人回应Mcar车界称："央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。"

       而截止发稿前，上汽通用五菱汽车再次发布声明对这一事件回应，声明中称：此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560?DCT?1.5T中的部分车辆。为切实解决此批次车型用户的疑虑，我们现已开设"宝骏560DCT专属热线"，进行专人沟通与服务，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

制动液渗漏隐患，上汽通用召回64.9万辆别克昂科威

       据汽车之家报道，近日，有网上流传，一汽马自达事业部或将于2021年6月份解散的消息，针对该消息，媒体第一时间向一汽马自达以及长安马自达的相关人士咨询，其中一汽马自达的内部人士表示：“目前该消息为谣传，目前公司内部还在正常规划明年的新产品。”而长安马自达方面则没有直接回复。现在，一汽马自达官方发表了严正声明，此事为谣言，并会依法追究造谣者的法律责任。声明指出，谣传的5条信息均为臆测、编造的不实消息，并对公司正常经营造成了不利影响，一汽马自达表示强烈谴责，并会保存相关数据，准备追究造谣者的法律责任。

       据网通社报道，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》。内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。

       据界面新闻报道，因悬架问题或者前座安全带有缺陷，通用汽车公司决定在美召回大约84万辆汽车。通用汽车公司表示，目前还不清楚是否因这一问题引发过交通事故。此次召回的隐患车辆主要是2019-2021年出厂的约62.7万辆雪佛兰Silverado和?GMC?Sierra各款皮卡。此外，召回车辆还包括雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和GMC?Yukon?XL车型，上述车辆可能存在安全带与座椅连接不牢固问题。悬架问题涉及车型为别克君威、雪佛兰Malibu和别克君越，大约有21.3万辆，出厂时间在2010年至2013年之间。问题指向悬架部件涂层质量。

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别克召回65万辆昂科威，终于瞒不下去了？

       日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款?别克昂科威汽车，共计649357辆。

       本次召回范围内的车辆，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

       上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

       别克昂科威是一款外观时尚，充满运动感的中型SUV，它与本田冠道和大众途观L这两款经典有着比较相似的定位，都是在向个性化、运动化、年轻化方向发展，同时昂科威在市场上有着较大的优惠力度，使得它整体的性价比一直比较突出。

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制动问题频出，通用汽车再召回，新款科尔维特同样中招

       说到?别克昂科威，我们首先能想到的就是性价比高，动辄优惠三四万，在如今中型SUV市场，它算是性价比很高的。但厂商在提供高性价比产品的时候，却一直在隐瞒质量问题。

       11月27日，上汽通用汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。召回原因是制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。

       我为什么说昂科威一直是在隐瞒质量问题呢？其实别克早就知道了昂科威制动软管有问题了。但是却迟迟没有召回！

       1昂科威制动问题，从2017年开始就已经集中爆发

       别克昂科威的制动问题，其实从2017年开始就已经集中爆发了，到现在为止，还能找到很多车主在2017年左右在网上投诉的各种信息。

       有些车主买车之后也只是开了没到一个月就出现了“维修制动辅助”，这样的故障。到现在前前后出现了四五次。在行驶的途中采取制动的时候出现踩空的感觉。给消费者留下了很深的阴影。但是别克自始至终没有任何反应和表态。估计是因为怕影响了销量。因为昂科威是别克SUV的销量主力，整体的销量仅次于别克英朗。

       22020年7月召回，GL8就是因为制动液问题召回

       我们都知道如今的汽车都是采用模块儿化，平台化，很多不同尺寸，不同级别的汽车也能够采用大量的相同的零部件。因此别克旗下的很多车型，估计也是与昂科威采用了相同的制动系统。在今年7月，在今年的7月份就曾备案召回计划。7月31日，上汽通用汽车召回249,953辆别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车。原因与此次昂科威召回基本一致。

       10月份召回迈锐宝XL，凯迪拉克XT4，也是因为制动问题

       上汽通用汽车还在10月份召回2,251辆别克全新一代君越、雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4汽车，召回原因是制动总泵内可能存在异物，最后导致制动助力减弱，影响车辆制动性能，与制动液泄漏最终的影响一致。

       因此从上面的情况中，不管是消费者对于昂科威的制动问题投诉，还是在今年早些时候，别克对GL8的召回，都能够说明，别克其实早已经知道制动系统的问题了。

       3别克隐瞒不报，有失企业担当

       从2017年前后，消费者发现制动问题，开始在网上投诉。到今年内7月别克召回GL8，迈锐宝XL，凯迪拉克XT4。别克已经深知自家的产品的问题。但是别克都没有能够尽早的召回。为什么别克要隐瞒不报，估计很大程度上是因为害怕影响销量。

       如今别克昂科威已经是产品生命末期，昂科威S其实已经很大程度上取代了昂科威。65万辆基本上相当于别克昂科威最近几年的销量总和。

       总结：

       如今的消费者，其实已经不像过去那样，一谈到召回，就害怕的不得了。有问题并不可怕，可怕的是知道问题而没有反应。就像前几天理想汽车召回一样，明明是召回，却偏偏说是升级，让消费者觉得厂商很没有担当。消费者其实是希望企业能够及时的发现问题解决问题，而不是像别克这样一拖再拖。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因气囊问题，通用召回700万辆车

       10月10日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告，召回品牌涵盖合资、自主和进口品牌，共计3309辆。其中，上汽通用召回的数量最多，占总召回的67%，涵盖旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

       根据公告显示，本次上汽通用汽车有限公司召回主要原因是由于供应商制造的，其制动总泵内可能存在异物。在使用一段时间后，可能会使制动液压单元工作异常，极端情况下将导致驾驶员踩制动踏板力变大，制动助力减弱，影响车辆制动性能。

       此次上汽通用召回的车型包含，2020年3月30日-2020年5月27日期间生产的部分2020年款别克全新一代君越、?雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克XT4，共计2215辆。

       当然，这也不是通用汽车第一次召回了。

       上个月，通用就引擎盖锁可能出现松动导致引擎盖或在行驶过程中打开这一缺陷，对7000辆2020款雪佛兰科尔维特（Corvette）进行召回。

       如果说制动总泵导致的召回要甩锅到供应商身上的话，那么科尔维特引擎盖松动显然是通用自身产品品控不到位。

       新车如此，现款及旧款的车是否会更好、更安全呢？

       也不是！

       今年7月31日，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车（2016年9月28日-2018年7月24日期间生产车辆）、别克全新一代GL8汽车（2016年6月6日-2018年10月11日期间生产车辆），共计249953辆。召回原因是供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能。

       近25万辆缺陷车型，直接让别克GL8以22.56%的高占比拔得第三季度单车型召回"头筹"。

       时间再往前推。

       2018年11月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对通用的刹车制动问题展开了初步调查。随后的2019年6月底，通用在加拿大召回31万辆问题车。

       仅仅过去2个月有余，2019年9月，通用在美国召回超300万辆汽车，召回的车型包含2014-2018年生产的凯迪拉克凯雷德（Escalade）、雪佛兰索罗德（Silverado）、GMC育空（Yukon）等车型。召回原因在于车辆可能会延迟发动机机械真空泵的输出时间，致使驾驶者遇到刹车踏板力度增加，或刹车距离增加的情况。

       2019年12月27日，凯迪拉克宣布自2019年12月31日起，在国内召回2018年6月25日-2019年9月9日期间生产的部分2019年款凯迪拉克CT6汽车，共计16292辆。原因在于，部分车辆电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善。

       写在最后

       同样的制动这一零部件，通用汽车变着花样的出现问题，旗下产品从轿车到SUV、皮卡乃至科尔维特这样的跑车均诟病于此。时隔两年之久，通用汽车仍旧受困于此，到底是供应商的锅还是通用汽车对制动安全不够上心？（文/青柠；审/福瑞呈祥）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，据外媒报道称，美国国家公路交通管理局（NHTSA）表示，通用汽车将在全球范围内召回700万辆汽车，原因为这些都使用了有潜在危险的高田气囊气体发生器，此前通用曾向美国安全机构提出申请，寻求避免召回措施的可能，但是遭到了拒绝。

此次召回范围为：2007-2014年在美国生产的部分卡车和SUV车型，共计590万辆，因车辆的气体发生器“长期暴露在高热和潮湿环境中，有可能发生爆炸，加拿大54.4万辆。据了解，此次通用召回将覆盖全球约700万辆汽车。此次召回车型包括近8年生产的部分?凯迪拉克Escalade、雪佛兰Silverado、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC?Sierra和GMC?Yukon等车型。

而在此前，高田气囊曾经引发了美国历史上最大规模的汽车召回事件，超过6300万个气体发生器被召回。在全球范围内，19家主流车企的约1亿辆搭载了高田气体发生器的车辆被召回。在当时通用并未波及太大，即使是现在通用汽车也认为这些车辆没有必要召回，但既然NHTSA做出了决定，我们也会解决这些潜在隐患。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“通用汽车召回”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“通用汽车召回”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。