汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格_汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格Python

汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格_汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格Python

       大家好，很高兴能够为大家解答这个汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.高一政治

2.油价连续上涨，给汽车后市场行业带来了哪些思考？

高一政治

       你好！希望能帮助到你！

       一、1和4是正确的，我想你是没有异议的。此商品需求量大，价格上涨，处于卖方市场，且涨价上涨，商家觉得有利可图，会扩大生产。

       二、2之所以错，在于“一定”二字。一般，一种商品的需求量与它的互补商品的价格成反方向变动。而此反向变动，还需要考虑其他因素，如社会收入分配状况的变化、人们取得信贷的成本和难度的变化、政府各种政策的变动及各种管理措施的出台等也会对需求产生影响。比如，今年，上半年汽油价格上涨，而汽车销售量不减而增，你作如何解释。3也是错的，因为汽油价格上涨，那么他的替代商品，新能源燃料需求会有所增加。

油价连续上涨，给汽车后市场行业带来了哪些思考？

       问题一：边际收入和边际收益的区别是什么? 定义上的区别：

        边际成本指的是每一单位新增产量带来的总成本的增量，

        边际成本=总成本的变化量 / 产量的变化量

        利润最大化的一个必要条件是边际收益等于边际成本。边际收益是指增加一单位产品的销售所增加的收益；边际收益=售价-变动成本

        边际收益有递减的规律，当把一种可变的生产要素投入到一种或几种不变的生产要素中时，最初这种生产要素的增加会使产量增加，但当它超过一定限度时，增加的产量将要递减。 在非完全竞争(垄断竞争)条件下，厂商的销售量同价格成反比。边际成本则随着产量的增加，会先减少，后增加。当增加一个单位产量所增加的收入高于边际成本时，是合算的；反之，就是不合算的。

        问题二：边际产量、边际收入和边际产量收入三者之间的区别和联系是什么？ 联系：边际产量收入=边际产量*边际收入,即VMP=MP*P

        区别：?边际产量MP是指每增加一个单位的生产资料所增加的产量。边际收入P是指每增加一个单位的销售量所俯加的收入。边际产量是对产量Q的求导，边际收入是对要素K或L的求导。

        问题三：边际利润的定义是什么？ 与边际收入、边际成本有何联系？ ――边际分析法

        从杭州开往南京的长途车即将出发。无论哪个公司的车,票价均为50元。一个匆匆赶来的乘客见一家国营公司的车上尚有空位,要求以30元上车,被拒绝了。他又找到一家也有空位的私人公司的车,售票员二话没说,收了30元允许他上车了。哪家公司的行为更理性呢?乍一看,私人公司允许这名乘客用30元享受50元的运输服务,当然亏了。但如果用边际分析法分析,私人公司的确比国营公司精明。

        说起“边际”这个词,许多人觉得有点神秘,其实说透了你就知道,你经常也会不自觉地用这个概念来分析问题。

        “边际”这个词可以理解为“增加的”的意思,“边际量”也就是“增量”的意思。说的确切一些,自变量增加一单位,因变量所增加的量就是边际量。比如说,生产要素(自变量)增加一单位,产量(因变量)增加了2个单位,这因变量增加的两个单位就是边际产量。或者更具体一些,运输公司增加了一些汽车,每天可以多运200多名乘客,这200名乘客是边际量。边际分析法就是分析自变量变动一单位,因变量会变动多少。

        我们可以用最后一名乘客的票价这个例子来说明边际分析法的用处。当我们考虑是否让这名乘客以30元的票价上车时,实际上我们应该考虑的是边际成本和边际收益这两个概念。边际成本是增加一名乘客(自变量)所增加的收入(因变量)。在我们这个例子中,增加这一名乘客,所需磨损的汽车、汽油费、工作人员工资和过路费等都无需增加,对汽车来说多拉一个人少拉一个人都一样,所增加的成本仅仅是发给这个乘客的食物和饮料,假设这些东西值10元,边际成本也就是10元。边际收益是增加一名乘客(自变量)所增加的收入(因变量)。在这个例子中,增加这一名乘客增加收入30元,边际收益就是30元。

        在根据边际分析法作出决策时就是要对比边际成本与边际收益。如果边际收益大于边际成本,即增加这一名乘客所增加的收入大于所增加的成本,让这名乘客上车就是合适的,这是理性决策。如果边际收益小于边际成本,让这名乘客上车就要亏损,是非理性决策。从理论上说,乘客可以增加到边际收益与边际成本相等时为止。在我们的例子中,私人公司让这名乘客上车是理性的,无论那个售票员是否懂得边际的概念与边际分析法,他实际上是按边际收益大于边际成本这一原则作出决策的。国营公司的售票员不让这名乘客上车,或者是受严格制度的制约(例如,售票员无权降价),或者是缺“边际”这根弦。我们常说国营企业经营机制不如私人企业灵活,这大概可以算一个例子。

        边际分析法在经济学中运用极广。所以,边际这个概念和边际分析法的提出被认为是经济学方法的一次革命。在经济学中,边际分析法的提出不仅为我们作出决策提供了一个有用的工具,而且还使经济学能运用数学工具。边际分析所表示的自变量与因变量之间变动的关系可以用微分来表示。由此数学方法在经济学中可以得到广泛应用。现在数学在经济学中运用十分广泛,对推动经济学本身的发展和解决实际经济问题起到了重大作用。有兴趣的看一点更高深的经济学著作就会体会到这一点。

        问题四：边际收益和边际成本各是什么意思？ 边际收益是指增加一单位产品的销售所增加的收益，即最后一单位产品的售出所取得的收益。它可以是正值或负值。边际收益是厂商分析中的重要概念。利润最大化的一个必要条件是边际收益等于边际成本。

        在完全竞争条件下，任何厂商的产量变化都不会影响价格水平，需求弹性对个别厂商来说是无限的，总收益随销售量增加同比例增加，边际收益等于平均收益，等于价格。在非完全竞争(垄断竞争)条件下，厂商的销售量同价格成反比。如果需求弹性大于1，即售量的增加的百分比，快于价格降低的百分比，总收益随销售量增加而增加，尽管不是同比例增加，平均收益下降，边际收益为零；如果需求弹性小于1，这时总收益随销售量增加而减少，平均收益更快下降，边际收益为负数。 :边际成本边际成本(Marginal cost)实际上是在任何产量水平上，增加一个单位产量所需要增加的工人工资、原材料和燃料等变动成本。

        理论上来讲：边际成本表示当产量增加1个单位时，总成本增加多少。一般而言，随着产量的增加，总成本递减的增加，从而边际成本下降，也就是说的是规模效应。

        边际成本是指在一定产量水平下，增加或减少一个单位产量所引起成本总额的变动数。通常只按变动成本计算。边际成本用以判断增减产量在经济上是否合算。它是在管理会计和经营决策中常用的名词。例如，生产某种产品 100个单位时，总成本为5 000元，单位产品成本为 50元。若生产 101个时，其总成本5 040元，则所增加一个产品的成本为 40元，即边际成本为40元。当实际产量未达到一定限度时，边际成本随产量的扩大而递减；当产量超过一定限度时，边际成本随产量的扩大而递增。因为，当产量超过一定限度时，总固定成本就会递增。由此可见影响边际成本的重要因素就是产量超过一定限度（生产能力）后的不断扩大所导致的总固定费用的阶段性增加。

        当增加一个单位产量所增加的收入（单位产量售价）高于边际成本时，是合算的；反之，就是不合算的。所以，任何增加一个单位产量的收入不能低于边际成本，否则必然会出现亏损；只要增加一个产量的收入能高于边际成本，即使低于总的平均单位成本，也会增加利润或减少亏损。因此计算边际成本对制订产品决策具有重要的作用。微观经济学理论认为，当产量增至边际成本等于边际收入时，为企业获得其最大利润的产量。

        边际成本的作用：

        边际成本作用就是研究成本变化规律，配合边际收入，计算边际利润。

        当边际收入-边际成本=边际利润＞0时，方案可行。

        当边际收入-边际成本=边际利润＜0时，方案不可行。

        但教材没有涉及边际收入、边际利润，这是其不足之处。

        边际成本的计算：

        边际成本计算方法很多，教材所承的方法并不是最好的方法，而且与概念不一致。但从应试角度，还应按其掌握。

        问题五：边际价格是什么 边际效益是经济学中的一个概念，它大体可以这样理解，即一个市场中的经济实体为追求最大的利润，多次进行扩大生产，每一次投资所产生的效益都会与上一次投资产生的效益之间要有一个差，这个差就是边际效益。如果这个边际效益呈现增长的趋势，那么，投资获得的效益一次比一次大，投资是成功的。但是，每个经济实体的厂房和生产设备在短期内是固定不变的，这样追求最大利润就只能靠增加劳动力的投入来获得，而当劳动力超过生产设备的需要时，一些人的工作就是处于无效率的状态，这时的边际效益就不会一直保持增长的趋势，而是在达到一个均衡点后开始回落递减。由此得出一个众所周知的道理：一个企业为获得最大利润不能仅仅依靠增加劳动力来实现，还需要引进先进设备和提高管理水平。 边际成本是指增加单位产量时，所需要追加的成本，假如用MR表示边际收益，则MR＝总收益的变化量÷销售量的变化量。用MC表示边际成本，则MC＝总成本的变化量÷销售量（产量）的变化量。 假如用П表示厂商的利润，则П＝TR－TC。那么利润最大化就可以用П＝TR－TC的最大化来表示。 那么，什么时候总收益和总成本之差最大呢？答案是当边际收益等于边际成本时。因为如果边际收益大于边际成本，意味着增加单位产量可使总利润增加，故厂商将继续增加生产；如果边际收益小于边际成本意味着增加单位产量反而使总利润下降，故厂商将减少生产；只有在边际收益等于边际成本时，增加的收益和增加的成本相互抵消，此时厂商的利润达到最大化，处于最佳状态，故厂商将稳定生产。 对于一个完全竞争者来说，面临着水平的需求曲线，它意味着完全竞争者能够按市场价格出售他想出售的全部产品，或者说，在一个面对众多的消费者的情况下，在这个厂商眼里，市场上对他的产品的需求量是无限大的。 在完全竞争条件下，厂商的边际收益、平均收益都与商品价格相等，不仅单一厂商是商品市场价格的接受者，而且单一个厂商的销售量并不影响商品的价格，即厂商增加一个单位商品的销售所增加的收入是单位商品的价格。因此，厂商利润最大化的条件是边际成本等于商品的价格。即只要边际成本低于商品的市场价格，厂商增加生产就能增加利润，反之就会减少利润，两者相等时总利润达到最大。 短期生产的特点是生产时只能变动部分生产要素，厂商规模不会改变，即生产中的不变要素投入量是无法改变的，厂商只能用既定的生产规模进行生产。所以，完全竞争厂商只能通过对产量的调整来实现最大利润。由于商品的市场价格也是既定的，厂商也只能被动地接受。因而，在短期内，每一个厂商由于各自的生产规模不同，按照边际收益等于边际成本的原则进行生产，П仍然会有三种情况：大于0；等于0；小于0。请注意：厂商追求利润最大化并不意味着厂商肯定获得总收益大于总成本的正利润，在П为负的情况下，追求利润最大化就是指力求亏得最小，П为0也并不意味着没有利润，而是获得正常利润，它包含在厂商成本之中它是企业家进行管理的报酬，是企业家才能这种要素的价格。现在的问题是有亏损的情况下，厂商是不是还会生产？让我们看下面的图5-1： 当市场价格较高为P1时，从P1出发的水平线D1就是厂商面临的需求曲线，根据边际收益等于边际成本的原则，厂商最好选择的产量水平是Q1即边

        问题六：“边际”是什么意思？ 边际成本是指增加一个单位产量相应增加的单位成本。需求弹性攻指因价格与收入等因素而引起的需求的相应的变动率。边际成本和单位平均成本不一样，单位平均成本考虑了全部的产品，而边际成本忽略了最后一个产品之前的。例如，每辆汽车的平均成本包括生产第一辆车的很大的固定成本（在每辆车上进行分配）。而边际成本根本不考虑固定成本。在数学上，边际成本（MC，marginalcost）用总成本（TC，totalcost）和数量（Q，quantity）的偏导数来表示。

        边际成本有长期与短期之分。短期边际成本因为边际收益递减规律的作用而不断增加。长期边际成本可能上升、下降或保持不变。这取决于当前出现的是规模经济还是规模不经济。

        这个概念表明每一单位的产品的成本与总产品量有关。比如，仅生产一辆汽车的成本是极其巨大的，而生产第101辆汽车的成本就低得多，而生产第10000汽车的成本就更低了（这是因为规模经济）。但是，考虑到机会成本，随着生产量的增加，边际成本可能会增加。还是这个例子，生产新的一辆车时，所用的材料可能有更好的用处，所以要尽量用最少的材料生产出最多的车，这样才能提高边际收益。

        边际成本定价是销售商品时使用的经营战略。其思想就是边际成本是商品可以销售的最低价，这样才能使企业在经济困难时期维持下去。因为固定成本几乎沉没，理论上边际成本可以使企业无损失的继续运转。

        问题七：边际是什么意思 边际成本是指增加一个单位产量相应增加的单位成本。需求弹性是指因价格与收入等因素而引起的需求的相应的变动率。边际成本和单位平均成本不一样，单位平均成本考虑了全部的产品，而边际成本忽略了最后一个产品之前的。例如，每辆汽车的平均成本包括生产第一辆车的很大的固定成本（在每辆车上进行分配）。而边际成本根本不考虑固定成本。在数学上，边际成本（MC，marginalcost）用总成本（TC，totalcost）和数量（Q，quantity）的偏导数来表示。

        边际成本有长期与短期之分。短期边际成本因为边际收益递减规律的作用而不断增加。长期边际成本可能上升、下降或保持不变。这取决于当前出现的是规模经济还是规模不经济。

        这个概念表明每一单位的产品的成本与总产品量有关。比如，仅生产一辆汽车的成本是极其巨大的，而生产第101辆汽车的成本就低得多，而生产第10000汽车的成本就更低了（这是因为规模经济）。但是，考虑到机会成本，随着生产量的增加，边际成本可能会增加。还是这个例子，生产新的一辆车时，所用的材料可能有更好的用处，所以要尽量用最少的材料生产出最多的车，这样才能提高边际收益。

        边际成本定价是销售商品时使用的经营战略。其思想就是边际成本是商品可以销售的最低价，这样才能使企业在经济困难时期维持下去。因为固定成本几乎沉没，理论上边际成本可以使企业无损失的继续运转。

        问题八：利润最大化要求边际收入等于边际成本是什么意思 一种是数学方法可以得出。直接通过数学公式来推导。另一种就是理解性的解释。因为边际成本随着产量的增加，最开始由于规模效应，边际成本下降，但后面边际成本开始上升。当价格小于边际成本的时候，每多生产一件产品，都还是有利润的。当价格等于边际成本的时候，这件产品利润是0，但总共累计的利润最多。如果继续生产，边际成本就大于价格了，这样生产一件亏一件。

        问题九：边际收入和边际收益的区别是什么? 定义上的区别：

        边际成本指的是每一单位新增产量带来的总成本的增量，

        边际成本=总成本的变化量 / 产量的变化量

        利润最大化的一个必要条件是边际收益等于边际成本。边际收益是指增加一单位产品的销售所增加的收益；边际收益=售价-变动成本

        边际收益有递减的规律，当把一种可变的生产要素投入到一种或几种不变的生产要素中时，最初这种生产要素的增加会使产量增加，但当它超过一定限度时，增加的产量将要递减。 在非完全竞争(垄断竞争)条件下，厂商的销售量同价格成反比。边际成本则随着产量的增加，会先减少，后增加。当增加一个单位产量所增加的收入高于边际成本时，是合算的；反之，就是不合算的。

        问题十：边际收益和边际成本各是什么意思？ 边际收益是指增加一单位产品的销售所增加的收益，即最后一单位产品的售出所取得的收益。它可以是正值或负值。边际收益是厂商分析中的重要概念。利润最大化的一个必要条件是边际收益等于边际成本。

        在完全竞争条件下，任何厂商的产量变化都不会影响价格水平，需求弹性对个别厂商来说是无限的，总收益随销售量增加同比例增加，边际收益等于平均收益，等于价格。在非完全竞争(垄断竞争)条件下，厂商的销售量同价格成反比。如果需求弹性大于1，即售量的增加的百分比，快于价格降低的百分比，总收益随销售量增加而增加，尽管不是同比例增加，平均收益下降，边际收益为零；如果需求弹性小于1，这时总收益随销售量增加而减少，平均收益更快下降，边际收益为负数。 :边际成本边际成本(Marginal cost)实际上是在任何产量水平上，增加一个单位产量所需要增加的工人工资、原材料和燃料等变动成本。

        理论上来讲：边际成本表示当产量增加1个单位时，总成本增加多少。一般而言，随着产量的增加，总成本递减的增加，从而边际成本下降，也就是说的是规模效应。

        边际成本是指在一定产量水平下，增加或减少一个单位产量所引起成本总额的变动数。通常只按变动成本计算。边际成本用以判断增减产量在经济上是否合算。它是在管理会计和经营决策中常用的名词。例如，生产某种产品 100个单位时，总成本为5 000元，单位产品成本为 50元。若生产 101个时，其总成本5 040元，则所增加一个产品的成本为 40元，即边际成本为40元。当实际产量未达到一定限度时，边际成本随产量的扩大而递减；当产量超过一定限度时，边际成本随产量的扩大而递增。因为，当产量超过一定限度时，总固定成本就会递增。由此可见影响边际成本的重要因素就是产量超过一定限度（生产能力）后的不断扩大所导致的总固定费用的阶段性增加。

        当增加一个单位产量所增加的收入（单位产量售价）高于边际成本时，是合算的；反之，就是不合算的。所以，任何增加一个单位产量的收入不能低于边际成本，否则必然会出现亏损；只要增加一个产量的收入能高于边际成本，即使低于总的平均单位成本，也会增加利润或减少亏损。因此计算边际成本对制订产品决策具有重要的作用。微观经济学理论认为，当产量增至边际成本等于边际收入时，为企业获得其最大利润的产量。

        边际成本的作用：

        边际成本作用就是研究成本变化规律，配合边际收入，计算边际利润。

        当边际收入-边际成本=边际利润＞0时，方案可行。

        当边际收入-边际成本=边际利润＜0时，方案不可行。

        但教材没有涉及边际收入、边际利润，这是其不足之处。

        边际成本的计算：

        边际成本计算方法很多，教材所承的方法并不是最好的方法，而且与概念不一致。但从应试角度，还应按其掌握。

       石油价格不断上涨，一部分观望者潜在性的顾客可能就会再次观望了！终究观望里的顾客大部分都不是刚性需求情者两可的人很多!假如能买，早都买了！而见到油价上调，测算一下养车费用不断又提高了！因此也许还会继续 持币观望的更久一些!最受欢迎的便是油电混动车型、混合动力车型!终究油耗低，省银两，谁也不会和钱走不过去!再度购车时毫无疑问优先考虑油电混动车型!终究安全驾驶体会好，油耗4升上下非常优秀。

       尽管购车时多花了点钱，但在现阶段石油价格居高不下的前提下，长期成本费支出要低许多!购车比燃油车贵，卖二手车时也会比燃油车贵的!并且油电混动不用附加电池充电，并没有里程数焦虑抑郁症，操作方法和燃油车一样，而耗油量又尤其低。一箱油能够跑的更长远!节约家里有时长，降低去加油站的频率都是非常实惠的!直接关系交通物流类领域。例如的士，公共汽车，货运物流公司等。其次是与交通物流重要的附近产业链，例如燃油汽车加工制造业。

       石油价格居高不下会抑止一部分购车冲动。再例如建筑施工类公司，大中型工程机械设备全是要耗油的。原油开采业做为化工石油业的最上下游，变成油价上调的立即获益者。拥有丰富多彩石油储备的公司也是享受着产品需求和价钱大大提高的盈利，与此同时，原油价格的上涨也将推动石油开发的加速，因而与石油开发有关的石油设备领域，也变成获益者之一。

       让我们提议投资人重点关注原油开采公司、原油工程承包商、原油机械制造商、油气田维修、管道输送等公司，如中石油、石油工业、海油工程。而另一类危害比较大的便是运送交通运输业，如航空公司等。航空行业会因为柴油的价钱提升而提高自身的费用，这时就较为左右为难了，一方门门票上升不易，另一方面，燃料的成本费在提升，因此立即会影响到航空行业的总体盈利。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车销售商认为汽车销售量与汽油价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。