汽车点评网福克斯_汽车评中评福克斯视频

汽车点评网福克斯_汽车评中评福克斯视频

       今天，我将与大家分享关于汽车点评网福克斯的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.2012款长安福特福克斯两箱车质量怎么样

3.车主点评:操控好而且整体配置很高

4.车主点评:只为心中的梦 我的黑武士福克斯

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       今年上半年，受疫情等诸多因素影响，国内油价重新回到了“5元时代”。油价下跌，这对于广大开车族来说无疑是一个大利好。但是大家也都清楚，石油作为一种不可再生资源，成品油价不可能一直都在低位徘徊，待到全球疫情稳定下来以后，成品油价或许将会迎来新一轮的上涨。也正因为如此，所以一辆车的油耗表现，依然会成为我们在选车购车时的一个重要考量因素。

       一提起省油，很多人第一时间想到的都是像丰田卡罗拉、日产轩逸这样的日系车。事实上，近几年来，除了日系车表现出众以外，像德系车、韩系车、美系车等合资车同样有着不错的燃油经济性。所以今天小编想和大家聊的话题是：除了日系车，目前市面上还有哪些省油耐造的紧凑型合资车。

       厂商指导价14.23-18.02万元

       一句话点评：提起高尔夫，人们首先会想到它的操控性、其次会想到它是大众旗下继甲壳虫之后又一家喻户晓的传奇车型。但是，却很少会有人将它与省油这个词联系起来。

       由于第八代高尔夫目前已经公布了预售价，并且很快就要跟我们见面了，所以小编并不推荐已经到达产品末期的7.5代?高尔夫（下文简称为高尔夫）。但是，对于另一部分追求实用性的朋友来说，我们从终端了解到，目前高尔夫全系车型均有着4.5-5万的综合优惠。从价格上看，高尔夫的性价比优势还是非常明显的。

       外观方面，高尔夫采用了大众家族式设计语言，看上去非常的经典。前脸部分，高尔夫采用了看上去颇为高级的分段式LED大灯设计，并加入了银色镀铬饰条连接两侧，整个前脸看上去干净利落。而在下保险处，高尔夫则加入了蜂窝状的进气格栅。至于车侧和车尾部分，高尔夫采用了非常简洁明了的线条勾勒，并加入了双边两出的镀铬的排气管。车身尺寸方面，高尔夫的长宽高分别为4259*1799*1476mm，轴距则为2631（低配和次低配为2637）mm。

       内饰方面，高尔夫同样采用了家族式设计，环抱式的中控台首次搭载了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表。并配备了一块面积为8英寸（9.2英寸需选装）的内嵌式中控显示屏。值得一提的是，这台中控显示屏还集成了大众家族最新的MIB信息娱乐系统。而在配置方面，高尔夫除了全系标配胎压报警、车内氛围灯、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/无钥匙启动、真皮多功能方向盘、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等多项实用性配置以外，还在高配车型上采用了更加昂贵的Alcantara混搭面料，并加入电动座椅调节以及疲劳驾驶提示功能。而丹拿音响、全速自适应巡航、主动安全系统等则需要进行选配。

       最后再来说说大家关心的动力部分，高尔夫共提供了1.2T和1.4T两种不同的动力版本，其中1.2T版本，发动机最大功率85kW，峰值扭矩200N·m。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。官方百公里油耗仅为5.4L。悬架部分采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架。至于1.4T版本，发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。官方百公里油耗仅为5.8L。悬架部分采用的是前麦弗逊+多连杆后独立悬架。

       通过数据其实不难看出，不管是1.2T版本还是1.4T版本车型，高尔夫都有着不错的油耗表现，但是在这里也要提醒大家一点，那就是高尔夫的油耗表现虽好，但是其全系车型只支持95号汽油，并不允许添加92号汽油。

       厂商指导价10.88-15.08万元

       一句话点评：与高尔夫一样，福克斯同样以操控见长。另外，从近两代的车型表现来看，福克斯已经成功摘掉了油老虎的头衔。

       除了思域，在这个级别里还有谁能够在操控方面与高尔夫一较高低吗？答案是肯定的。福克斯。作为高尔夫昔日最强劲的对手，近几年来，过得并不如意，原因主要是，在上一代车型，福克斯搭载了一台饱受诟病的双离合变速箱，导致其销量急剧下滑。而在这一代车型中，福克斯全系车型均配备的是三缸发动机，并没有给消费者更好的选择。我想，这也是福克斯销量一直上不去最根本的原因。好了，下面我们就来说说福克斯这款车吧。

       外观方面，福克斯采用了福特最新的家族式设计语言。前脸部分，福克斯采用了六边形黑色蜂窝网状进气格栅、黑色的雾灯格栅。大灯的内部则采用了分体式设计。整个前脸看上去非常的凶狠，同时也变得更加动感。而在车身侧面和车尾部分，福克斯采用了凹凸有致的线条设计，特别是在车尾部分，更是加入了大量锋利的折线设计，使得整车的造型看上去更加的精致时尚。车身尺寸方面，尺寸方面，三厢版福克斯的长宽高分别为4647（ST?line版本为4671）*1810*1468mm，而两厢版福克斯的长宽高分别为4378（ST?line版本为4404）*1810*1468mm，轴距同为2705mm。

       内饰部分，福克斯同样采用了最新的家族式设计风格。从设计上看，福克斯的内饰设计较为简洁，中控台部分则加入了大量的软质材料进行包裹，同时采用了银色镀铬进行装饰。另外，福克斯还首次搭载了旋钮换挡机构以及8英寸的悬浮式中控显示屏，但是没有采用了时下流行的全液晶仪表，而是全系车型均配备了一个4英寸的仪表信息屏。另外，在部分中高配车型上，福克斯还配备了无线充电、专属运动座椅、电动调节座椅双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。

       最后我们同样再来说说大家关心的动力部分，福克斯共提供了1.5L和1.5T两种不同的动力版本，其中1.5L版本，发动机最大功率90kW，峰值扭矩153N·m。传动系统方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱。官方百公里油耗分别为5.4L和5.7L。悬架部分采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬架。至于1.5T版本，发动机最大功率128kW，峰值扭矩243N·m。传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。官方百公里油耗仅为5.5L。悬架部分采用的是前麦弗逊+多连杆后独立悬架。与高尔夫不同的是，福克斯全系车型均支持92号汽油。

       最后再向大家介绍一款，虽然谈不上热门，但是同样还算不错的紧凑型轿车。

       厂商指导价10.88-12.58万元

       一句话点评：高颜值、高配置、高性价比，低油耗，属于典型的“三高一低”车型。

       也许在操控性能上，起亚K3比不过高尔夫和福克斯，但是它却是这三款车里面最值得推荐的，理由如下：起亚K3不仅拥有出色的产品力，而且它也是业内首款推出了包牌价的政策的车型（包牌价即裸车价加上购置附加税、交强险费用及上牌费用等各项加起来的费用）。除此之外，起亚K3目前在广州地区还有1.8万元左右的综合优惠，综合起来，起亚K3的性价比优势非常明显。下面我们就来聊聊起亚K3。

       起亚K3在外观方面依旧沿用了起亚的家族式设计语言。前脸部分，起亚K3采用了直瀑式多边形进气格栅搭配上犀利、动感的前大灯。另外，在下保险杠处，起亚K3还加入了倒凸形的黑色条状装饰条以及两撇柔和的银色镀铬条进行装饰。车身侧面，起亚K3采用了较为简洁的设计，整体性较强。车尾部分，起亚K3采用了贯穿式的尾灯设计，并且在排气管的位置也同样加入了贯穿式银色镀铬装饰，提升了整个尾部的层次感。车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距则达到了2700mm。事实上，除了法系车在设计上天马行空、独具一帜以外，韩系车一直以来在设计方面同样很有自己的见地，像起亚K3的颜值便是正宗的韩国范儿，拥有极高的辨识度。

       作为一款专为潮流人士打造的紧凑型轿车，起亚K3整体内饰设计较为简约。中控台部分，起亚K3采用了平直的线条进行过渡，层次感分明。而在中控台的两侧，起亚K3还加入炮筒式空调出风口。另外，为了增强整车的质感、起亚K3还在中控区域、两侧车门饰板、多功能方向盘以及空调出风口处采用镀铬装饰进行点缀，同时，在空调出风口下方配备了看起来更加高档的钢琴烤漆按键，至于挡把的样式，则采用了与游艇式挡把相似的设计。与此同时，为了增强整车的科技感，起亚K3在部分车型上还搭载了7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式中控触摸屏，并在中控屏上集成了最新百度智能互联语音控制2.0系统。

       配置方面，起亚K3除了提供像LED前大灯、LED日间行车灯、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、电动天窗、后排中央扶手等常规配置以外，还配备了智能钥匙、车内侧气囊、车窗远程关闭、无钥匙进入/一键启动以及DRIVE?WiSE智能辅助系统。作为一款10万上下的家用轿车，可以说，起亚K3的配置已基本满足大多数人的日常需求。

       动力方面，作为一款常年驰骋在CTCC赛场上的车型，起亚K3提供了1.5L和1.4T两种不同的版本，均满足国六排放标准。其中1.5L版本，发动机最大功率85kW，峰值扭矩143.9N·m。传动系统方面匹配CVT变速箱。官方百公里油耗为5.1L。至于1.4T版本，发动机最大功率96kW，峰值扭矩211N·m。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。官方百公里油耗仅为5.3L。悬架部分采用的是前麦弗逊+多连杆后独立悬架。从参数上看，这两款发动机并不算亮眼，整体也更偏向于家用，主打燃油经济性和节能表现。

       随着内燃机技术不断进步，现在不管是合资车型还是自主品牌车型的油耗表现相比以往都有了较大的提升，而今天小编为大家推荐的这三款车型，不仅油耗表现突出，另外，它们在其他方面的表现同样非常突出。像高尔夫、福克斯在操控方面的同样可圈可点、而起亚K3则拥有丰富的配置，最重要的是，这三款车型的价格都在10万上下，非常适宜家用。

       另外，除了以上三款车型以外，小编相信你或许会有更好的车型推荐，欢迎大家在下方留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2012款长安福特福克斯两箱车质量怎么样

       新福克斯对于18个月和3岁小孩的安全保护，均达到优秀水准　　在模拟汽车遭受来自侧方其他车辆碰撞的侧方碰撞测试中，福克斯表现不错，和IIHS测试结果相似，车门和B柱提供良好的刚性，整个车架的变形不大，对前后排的乘客保护良好。　　Euro-NCAP的侧面柱型碰撞是国内碰撞测试中缺乏的项目，因其受力点集中，对汽车车架刚性的考验也是最大的。　　该项测试是Euro-NCAP最严苛的测试项目，目的是测试汽车失控后侧面撞击到大树的情形下车辆的安全性能。从碰撞的视频中也可以看到，车身侧部受到模拟树干的柱子侧撞时，已经发生了较大的形变，车顶有较大程度的溃缩。但车身并未发生较大的扭曲，要知道这项测试曾经将某些安全性能不佳的车型“腰斩”。　　驾驶仓内的摄像机清楚的显示了驾驶者的上半身受到了变形的B柱和车门的挤压，这也是这项测试中驾驶者胸部和臀部保护仅得到及格分数的缘故。　　上图是现款福克斯在相同项目测试中车身的受损情形，车身的形变量要大于新款的福克斯，从两代车型在相同测试中的对比可以看到新福克斯的车架刚性的提升。　　乘客的颈部保护是Euro-ncap的新增项目，这项测试更多的是考量座椅头枕的支撑性能，新福克斯得到优秀评价。Euro-CNAP细致的测试项目是对人身安全的高度负责，这些正是国内C-NACP需要学习的　　行人保护方面，新福克斯的引擎盖能更加有效的减轻碰撞到行人时对行人的伤害。安全辅助项目中，新福克斯在ESP性能测试表现不错，驾驶味和副驾驶位拥有安全带未系提醒，而后排座位欠奉。另外缺乏电子限速功能也是减分的项目。　　参加Euro-NCAP测试的福克斯车重为1344KG，为1.6TDCI车型，虽然动力有区别但其安全配置相对于国产版本应处于同一水平，因此Euro-NCAP的测试结果对国产新福克斯的安全性能也有很大的参考意义。编辑点评：2012款福克斯的安全性能已经得到太平洋两岸权威机构的认可，都获得了优秀的安全评定，相信国产后的福克斯也能保持其在安全性能方面的优势，续写福克斯的辉煌。

车主点评:操控好而且整体配置很高

       车主点评

       优点：1.精准的转向以及2.5圈的方向盘使得转向更加敏捷灵巧. 2.安全系数高,全系配备ESP车身稳定系统,后保险杠带防撞梁减少追尾的危险.因为车身厚重,跑高速很平稳,也能对自己的驾驶技术更有信心.带转向灯的后视镜,带反光灯的车门可以减少事故发生. 3.舒适感强,多连杆独立悬挂使得车身经过颠簸路面可以更有效得吸收震动.双区恒温空调可以使两边温度相差4度,满足主、副驾的不同温度要求.良好的包裹性座椅使得驾驶员能够更好地驾驶,座椅也能高低调节这些能使得在同价位车型中更有优势.

       缺点：1.起步缓慢,在拥堵的城市路段容易被加塞2.副驾驶手套箱设计不合理,必须把座椅大尺度的往后移才能打开,以至后排空间窄小.3.卡槽的设计也很不合理,打到P档时,停车卡是取不出来的.4.原厂车灯比较暗,晚上行车比较危险.5.车漆比较差,新车不够一个月,在持续3天的暴晒之后出现小面积爆漆.经过和4S协商已经处理6.高速行车时,胎噪比较大.7.低速、起步时,顿挫感比较强,换挡不够平顺.8.盲区比较大.

车主点评:只为心中的梦 我的黑武士福克斯

       #选车理由 老福克斯换新福克斯。也对比过，领克03有2.0t四缸，其实也很心动，但是油耗高烧95，核心是试驾了，转向手感偏轻不喜欢。又听说保养1000一次，还是有点嫌贵。思域车身太低，后排很压抑。大众系的都试过了，迈腾，速腾，转向惰性大，全是长车身，不灵活。高尔夫又太小了。临了又看上了福特新出的锐际，四驱2.0t，铝合金悬挂，空间也可以，b&O音响，奈何已经下定福克斯，不肯改，只能作罢。

       #最满意 路上前车急刹，我当时走神了，主动刹车救过一次急。大灯不错，车好开，转向好，底盘稳，提速也不错。整体配置挺高。

       #最不满意 胎压很高，过减速带很硬，放到2.6再试试看。

       #空间 空间可以，比蒙迪欧都强。目测比朗逸也差不多。比思域头部空间好多了。

       #外观 帅帅帅。蓝色的车漆看着比红色高档，所以最终定了蓝色。

       #内饰 比较满意，看不出问题。用料其实还可以，做工也规整，有电动座椅就好了。

       #动力 加速绝对够用。正好之前试驾过奥迪A4L的高功率四驱，主观动力大约有奥迪的8成水准。也试过阿特兹，比阿特兹2.0强多了，低速区比阿特兹2.5强，高速区间差不多。但是变速箱确实没那么好，有半秒左右的延迟。

       #操控 但是准，过弯也不累赘。阿特兹显小，像紧凑车，动力底盘非常听话。福克斯stline感觉动力匹配比不过这两，但是比奥迪灵活，比阿特兹厚重。是的阿特兹哪怕是B级车，还是做工一般，尤其是车门，隔音也很一般。

       #舒适性 噪音很小，三缸机不是很好听。车内味道不算大，感觉材料比上一代福特车好一些。

       #油耗 油耗不算低，市区9，顺畅路6，综合油耗百公里7.5升左右，还没上高速，意料之中。

       #选车理由 作为90后的第一批，家里小时候没有电脑也没有手机，每天无忧无虑的过着，现在回忆起来是真的很美好。在上初中的时候第一次接触到汽车，就开始喜欢上了。家里堆满了各种汽车杂志，也幻想着自己以后能开上什么样的车。不知不觉自己也到了而立之年，经过不断的努力，也有了给自己买车的资本。由于从小的热爱，我比较喜欢性能一点多车，所以这辆福克斯ST是我最好的选择。#最满意 最满意的就是这辆车的外观了。运动时尚的造型看起来很有个性，给我一种准备好随时冲刺的感觉。#最不满意 空间上还是会稍微的小了一点。当时选车的时候老婆不是太满意，觉得以后有了小孩这辆车不是太方便。目前使用下来，后排的空间是有点挤了，而且后备厢的深度也差了一点。#空间 前排的空间没有任何的问题。视野开阔，坐进去之后整个身体都还可以自由活动。后排坐三个人会显得腿部空间有点约束了。车内的储物空间也挺一般的，能够放的东西不是太多。#外观 黑色的外观配上本身动感十足的造型，整体的感觉非常的年轻动感。大嘴的进气格栅和引擎盖上的肌肉线结合一体，更加的有气势。侧面的线条也是非常有俯冲感的，红色的刹车卡钳也显得个性十足。#内饰 内饰的造型也非常的大气，超大的中控屏让车内的档次感提升了一个级别。旋钮式的换档方式也节约了中控的大部分空间，看着简约感十足。#动力 1.5T的发动机动力调校的很强劲。起步的时候就能感受到澎湃的动力输出，变速箱的换挡也很流畅，动力没有任何的减弱。#操控 操控方面没有任何的问题。方向盘的指向非常的准，不管是变道还是超车都游刃有余。底盘的支撑感也特别的足，过弯的时候车内的支撑感很不错。#舒适性 座椅的包裹感很舒服，而且腰部的位置贴合的也很好，长途行驶不会感觉太累。悬架的调校稍微有点硬了，在得到操控感的时候，舒适性上打了一定的折扣。#油耗 本来以为这种性能车的油耗会比较高。但是我目前开下来，综合油耗不到9升。参考我平时的驾驶感觉，这个油耗非常不错了。

       好了，今天关于“汽车点评网福克斯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车点评网福克斯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。