雪铁龙富康

雪铁龙富康

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于雪铁龙富康的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.东风雪铁龙神龙富康变速箱加油口在哪?

2.富康汽车为什么油耗低呢

3.雪铁龙富康在国内有几年了？

4.富康的品质出众

东风雪铁龙神龙富康变速箱加油口在哪?

       东风雪铁龙神龙富康变速箱加油口位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左侧防冻液小水箱的旁边位置处，找到东风雪铁龙神龙富康变速箱加油口的具体操作步骤如下：

       1、打开东风雪铁龙神龙富康的驾驶员车门。?

       2、拉动东风雪铁龙神龙富康的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?

       3、向上掀起东风雪铁龙神龙富康的发动机引擎盖。

       4、用支撑杆支撑起东风雪铁龙神龙富康的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。?

       5、东风雪铁龙神龙富康变速箱加油口位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左侧防冻液小水箱的旁边位置处。

富康汽车为什么油耗低呢

       神龙富康轿车项目是经国务院批准，瞄准国际90年代先进水平兴建的国家重点建设项目。1992年，神龙汽车有限公司引进生产的富康轿车是法国雪铁龙汽车公司在1991年3月才投放市场的ZX系列轿车，该车配置排量为1.36L有双腔化油器式发动机，五档手动变速器，五门两厢式车身。此后，神龙汽车有限公司又生产了“神龙·富康XZ1.6i”系列五门两厢式轿车，该系列轿车的发动机排量为1.587L，供油系统为电子控制汽油喷射式。1998年8月神龙汽车有限公司推出了“神龙·富康988”型四门三厢轿车，该系列车型也配备了排量为1.578L的电子控制汽油喷射式发动机。同年，又投产了装备1.4L 电子控制汽油喷射式发动机的“神龙·富康1.4i”系列五门两厢式轿车。从1998年11月开始，神龙汽车公司在上述三种电喷发动机系列的车型上，选装了三元催化器，以进一步降低富康轿车的废气排放。1999年4月，神龙汽车公司开始生产装备AL4型自动变速器的“神龙·富康”轿车。2000年，又推出了 “神龙·富康988”豪华型轿车和装备1.4L发动机的富康988经济型轿车。

       2000年，神龙汽车有限公司15万辆轿车及20 万台发动机的年生产能力通过国家验收，迄今为止，富康轿车已有四大系列，五大车型，30多个品种，既有适应工薪阶层消费的经济型和标准型轿车，又有能满足高档消费和商务用车的豪华型轿车。富康轿车以其良好的性能、低的油耗和低的排气污染赢得了中国的轿车市场，其市场占有率和全国轿车保有量所占的比率都在逐年上升。

       富康轿车在我国市场投放以来，神龙汽车有限公司一直保持与法国雪铁龙汽车公司同步改进和生产。富康轿车在全面引进雪铁龙轿车的先进技术的同时，又根据中国使用条件的特点对富康轿车做了数十项改进，使其更适应中国的环境。比如，在引进ZX系列轿车产品的《许可证协议》中就确定了34项中国化规格的适配和改进项目，分为A、B两类。

       A类更改的主要项目有：

       1992年6月，加装灭火器，以适应我国强制性标准要求。

       1992年9月，用355mm车轮替代330mm车轮，前后悬架也作相应的更改，使离地间隙从125mm提高到145mm，以适应我国道路实际情况。

       1992年9月，增加了发动机下护板，以避免油底壳受外物撞击。

       1992年9月，采用8级发电机替代7级发电机，以满足装备汽车空调的需要。

       1992年9月，采用3级起动机代替2级起动机，同时采用大容量（L1250）蓄电池替代L1200蓄电池，并改用-37℃防冻液，以适应严寒地区的使用要求。

       1992年9月，发动机空气滤清器前增加了空气预滤装置，以适应我国道路尘土较多的实际情况。

       1992年9月，采用双音电喇叭代替单音电喇叭，并将寿命标准从5万次提高到15万次。

       1992年11月，采用铸铁缸体的TU3F2/K发动机将压缩比从9.3减小至8.8，以适应我国汽油实际使用情况。

       B类更改的主要项目有：

       1994年11月，TU3F2/K发动机最大功率转速从5800r/min调整为5400r/min，最大转矩转速从3800r/min调整为3200r/min。

       1995 年3月，为增加传动系转矩容量，以便与较大功率发动机相匹配，作了如下更改：加大离合器（直径由Φ180mm增为Φ200mm）；采用加强型变速器，并加大行星齿轮和轴承；加强前轮毂轴承（直径由Φ72mm增为Φ82mm）；加强转向节，工字型截面改为回字型截面；加强三角臂，厚度由2.5mm改为 3.0mm。

       1996年2月，前、后悬架刚度作了调整，采用较大阻尼的减振器曲线，以适应我国道路实际情况。

雪铁龙富康在国内有几年了？

       本身的整体技术优势。富康“节油王”的省油是由于它本身的整体技术优势决定的，富康车独特的“流线性”造型符合空气动力学原理，风阻系数仅为0.315，比其他同档次要低10%以上，而汽车行驶时，风阻则要消耗发动机功率的40-60%，也就是说在同等条件下行驶，富康“节油王”比其他同档次车要节省动力，从而省油。雪铁龙富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车，一款围绕家庭、工作、生活需要而设计的经济型轿车。

富康的品质出众

       1992年5月东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司合作成立神龙汽车公司，总投资为118亿元，中方占70％的股份，法方占30％的股份。为了加快国产步伐，掌握装配技术，经双方协商并报请国家批准，从法国雪铁龙公司引进散件实行CKD组装。1992年9月4日，CKD组装的第一辆“神龙富康”轿车，在东风汽车公司襄樊基地汽车装配试验厂下线，所以雪铁龙富康车从1992年9月4日上市到现在已经差不多有18年的历史了，虽然富康在此期间先后经过多次改款和升级，但最终因市场的变化于2009年停止生产，但富康的换代车型新爱丽舍正在继续延续着富康当年的辉煌。

       富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。

       探究一个21年如一日保持旺盛生命力的事物，我们永远都会首先好奇它的“硬功夫”——品质。东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。

       动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L8V化油器式发动机到1997年采用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升；安全性方面，雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，再加上ABS、BA刹车辅助系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市副市长汪光焘授予的“中国汽车环保第一车”的车型。

       出众的产品品质成就了富康常青的根基，而在此基础上不断创新的品格，则是富康不断前行的动力源泉。

       好了，今天关于“雪铁龙富康”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雪铁龙富康”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。