汽车电子防盗系统的工作原理_汽车电子防盗系统的工作原理图

汽车电子防盗系统的工作原理_汽车电子防盗系统的工作原理图

       大家好，我很乐意和大家探讨汽车电子防盗系统的工作原理的相关问题。这个问题集合涵盖了汽车电子防盗系统的工作原理的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.发动机电子防盗是什么原理，防盗性能怎么样？

2.汽车防盗器的原理是什么？

3.汽车防盗系统工作原理及解除方法 - polo车友会 - 上海大众车友论坛

4.铁将军汽车防盗器的原理

5.发动机电子防盗 原理

6.汽车防盗报警器的工作原理是什么

发动机电子防盗是什么原理，防盗性能怎么样？

       典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

       未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。

       所谓的发动机电子防盗就是发动机电子防盗系统，它在我们的每把车钥匙内嵌有一个防盗转换器，当我们将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。

       发动机防盗锁止系统是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。简单来说发动机防盗一般是匹配拥有智能钥匙的车型，就相当于发动机和钥匙需要有密码，如果没有正确的密码的话车子是不可能被开得走的。

       防盗性能怎么说呢？如果没有拿到对应车辆的钥匙，就是没有办法把启动发动机，然后把车辆开走的。所以，现在很多车型都配备有电子防盗系统，也就很少出现车辆整车被盗的情况。这个防盗性能基本不会出现失误的情况，对于想通过钥匙启动发动机，然后把车盗走来说，可以说是很可靠的。不过我们也需要注意，既然是电子的防盗，就会出现伪造电子密码的可能性，以及被破解的可能性的。

汽车防盗器的原理是什么？

       汽车电子防盗系统根据不同的产品配置可以有声光警示、切断点火电路、断开油路、锁定制动和变速、报警等多种功能组合，最终达到使非正常启动车辆无法正常行驶的目的。

       汽车电子防盗系统工作时分为探测非法行为和确认后采取防盗响应措施两部分。

       先是探测非法行为，通过震动探测装置、钥匙编码装置等等探测到**车辆时的触碰车辆、试图撬锁等行为，进而启动防盗响应；

       接着在系统探测到疑似行为后，就立刻启动现有的配置，比如现在一般车辆都有的声光警告、断开点火器电路、断开油路等等，使得车辆在被盗时产生不正常现象，轻则以声音、闪光惊吓盗者，重则使汽车无法启动、不能行驶并立刻报警。

汽车防盗系统工作原理及解除方法 - polo车友会 - 上海大众车友论坛

       汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。

       汽车防盗器的类型

       随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们一代一代地研制出

       各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子

       式和网络式。钩锁、方向盘锁和变速挡锁等基本属于机械式防盗器，它主要是靠

       锁定离合、制动、油门或方向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。

       插片式、按键式和遥控式等都属于电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来

       达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。GPS卫星定位汽车防盗系统

       属于网络式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可

       通过GPS卫星定位系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置

       无声地传送到报警中心。

       遥控式汽车防盗器的特点

       遥控式汽车防盗器是随着电子技术的进步而发展起来的，是市场上推广普及

       最为广泛的一种。它的特点是遥控控制防盗器的全部功能，可靠方便，可带振动

       侦测、门控保护及微波或红外探头等功能。随着市场对防盗器的要求不断提高，

       遥控式汽车防盗器还增加了许多方便使用的附加功能，如遥控中控门锁、遥控送

       放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开启行李舱等功能。

       遥控式汽车防盗器的主要配置

       一套完整的遥控式汽车防盗器由以下几个部分组成：

       （1）主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。

       （2）感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感

       应器，微波及红外探头应用较少。

       （3）门控部分：包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。

       （4）报警部分：喇叭。

       （5）配线部分。

       （6）其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配

       线图等。

       防盗器的密码

       同移动电话的工作原理相同，遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机

       系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。

       防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方

       面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它

       又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控

       制完成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的

       钥匙。

       遥控式汽车防盗器的几种主要类型

       根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防

       盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技

       术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗器所取代。下面就两种不同类型防盗器

       的原理、特点等分别加以介绍。

       定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，

       遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方

       式称为第一代固定码发射方式（简称定码发射方式）。定码发射方式在汽车防盗

       器中的应用并不普及，当防盗器用量不多，即处于一个初期防盗器应用市场里时

       ，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但对于一个防盗器使用已成熟的市场

       而言，定码方式就显得既不可靠又不安全，原因有三：

       （1）密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。

       （2）遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换

       ，但费用过高。

       （3）也是最大的危险即安全性差，密码易被复印或**，从而使车辆被盗。

       跳码防盗器定码防盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码且密码

       极易被复制**等不安全问题，因此1996年出现了密码学习式跳码防盗器，

       其特点如下：

       （1）遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即

       密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制

       或**，安全性极高。

       （2）密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。

       （3）主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之

       间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器，无后顾之忧。

铁将军汽车防盗器的原理

       汽车防盗装置按其结构可分为机械式、电子式各网络式三大类。

       机械式防盗：

       防盗装置是采用金属材料制作的各种防盗锁具，包括转向柱锁、转向盘锁、变速杆锁、踏板锁（离合器踏板锁、制动踏板锁）、车轮锁等到等到，通过这些防盗锁是锁住汽车的操纵部件，使窃贼无法将汽车开走。该防盗装置简便易行、价格便宜，缺点是不能报警。

       电子式防盗：

       防盗装置也称微电脑防盗装置，主要有插片式、按键式和遥控式等种类。该防盗装置通过电子设备控制汽车的起动、点火等电路，当整个系统开启之后，如果有非法移动汽车、开启车门、油箱门、发动机盖、行李舱盖、接点火线路时，防盗装置立刻发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作，同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路，甚至自动变速器电路，使汽车处于完全瘫痪状态。该防盗装置安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，是目前中、高档轿车上广泛使用的防盗装置。

       网络式防盗：

       汽车防盗系统是目前国际上比较流行而且比较先进实用的一种防盗方式。它是在充分总结了前几各防盗方式存在的一种新型的汽车防盗方式。其主要有两种：一种是全球卫星定位、通过GSM进行无线传输对汽车进行定位跟踪和防盗防劫的CAS防盗系统，俗称“地网”。该类防盗系统最大的优点是改变了传统防盗装置单一的技防功能，而增加了人防功能，它能过建立在天空和地面的“网”对车辆进行及时报警并跟踪定位，从而使公安快速出警追堵被盗车辆成为可能，而且这种防盗系统具有阻断油、电路熄火停车等防盗又防劫功能。

       指纹识别式防盗：

       汽车指纹识别防盗系统是国际上最新流行的，也是防盗效果最好的防盗系统。它通过人体指纹的生物特征的唯一性，通过指纹识别控制汽车的电路，油路，启动马达等，从而达到防盗的目的。它多采用物理连接，没有空间信号的传递，从而有防屏蔽等功能；活体指纹的不可复制性以及复杂性，从而可以做到防解码等特点。指纹识别技术分为光学活体指纹识别技术、半导体指纹识别技术、电容指纹识别技术三种，其中光学活体指纹识别技术的稳定性最好。

       通常我们看到的中低档车都装电子防盗器，高档车装有网络防盗器。

       工作原理：

       一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

       GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。

       信息来源：概念90汽车服务

发动机电子防盗 原理

       宝马、奥迪、别克等电控车是原车自带的防盗系统，有一个主集成芯片。以“铁将军”为代表的电子防盗器也是有一个集成芯片，集成芯片中设计了若干个“门”，其中任何一个“门”被触发打开，就会输出一个高电位给驱动电路，再给执行机构，执行机构可以是继电器，也可以是可控硅、功率三极管等。譬如三极管导通后，可以给报警电路上电，通过电线连到汽车前盖里的小喇叭上，使报警发声。

       前面所说的“门”触发，是利用传感器完成的，即开关有线触发，可靠性因此大打折扣。电控车有的是在车内用红外传感来探测有人非法进入车内的，但这种红外有致命的缺陷，当车内温度达3度以上时，红外探测器失去作用，这是因为探测芯片也与环境温度相同，而人的温度已接近环境温度。在夏天阳光曝晒的车，车内已达4度，红外探测器完全失去作用。

       汽车防盗器的原理还包括供电系统，都是利用汽车电瓶供电的，千万不要把汽车电瓶随便断开，超过2秒后，即使再接上，防盗系统也不工作，处于初始状态，等于防盗没有设防。

汽车防盗报警器的工作原理是什么

       其实所谓的发动机电子防盗就是发动机电子防盗系统，它在我们的每把车钥匙内嵌有一个防盗转换器，当我们将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。

       发动机防盗锁止系统是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。简单来说发动机防盗一般是匹配拥有智能钥匙的车型，就相当于发动机和钥匙需要有密码，如果没有正确的密码的话车子是不可能被开的走的。

       发动机电子防盗的工作原理

       典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

       未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。

       发动机电子防盗的作用

       发动机电子防盗系统主要的作用就是看电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯是否正确从而得到启动发动机的权利，发动机防盗是在钥匙内建一个芯片，里面保存了这辆车唯一的一个ID，启动时发动机和钥匙芯片里的频率信号ID相符才能启动。所以这样一般仿制钥匙是没法启动车辆的，提高安全性能。

       摘要：随着中国经济的蓬勃发展，人们的生活水平日益提高，汽车的应用发展迅速，各类汽车的拥有量不断提高。汽车的普及应用为人们的生活带来了方便，但同时汽车的使用也给人们提出了一大难题——汽车防盗。汽车防盗报警器的工作原理是什么呢？汽车防盗报警系统有哪些类型？下面一起来详细了解一下吧。一、汽车防盗报警器有几种

       1、直接接触式感应器

       车门、行李箱或后舱门等的感应器会在强迫打开时触发报警器。如果小偷砸破车窗偷里面的收音机，报警器是不会响的。这种感应器效果一般。

       2、电流及电压下降感应器

       这种感应器可监测车辆电路系统的变化，也就是说小偷砸开车窗，也没办法报警。

       3、超声波感应器

       可以监测车内气压的变化，如果车窗被打破或进入车内，气压变化就会触发报警器。相对于前两个效果甚佳，但缺点是，加入外面风很大，通过风口的空气也会触发报警器。

       4、微波感应器

       可以监测到通过车内所有进入点射出的光束的固体物品，相对于超声波感应器不太容易报错警，但价格也较昂贵。适用于敞篷车。

       5、震荡感应器

       可以监测突然之间的震荡，譬如在有人试图砸坏玻璃进入车内或破坏车辆时会报警，这一种感应器相对是灵活的，它的敏感度可以通过调节以避免报错警。

       6、倾斜感应器

       可想而知，这一种对防车辆被拖走十分有效。因为一旦汽车感应到倾斜，就会发出警报。

       二、汽车防盗报警器的工作原理是什么

       汽车报警器工作原理是指如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的“哔哔声”或者全面拉响警报的原理。

       原理一：

       震动传感器是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。这种震动传感器的组装方式只要汽车震动或晃动，电路就会闭合，而控制器无法测定震动的强度，所以容易导致误报。

       原理二：

       传感器仅有三个主要组件：位于缸室中的中央电接触元件、位于缸室底部的几个二级电接触元件、缸室中可以自由滚动的金属球。

       在可能出现的任何平衡位置，金属球将接触中央电接触元件和一个较小的二级电接触元件。这就形成了闭合电路，电流将通过这个电路流向控制器。每个二级电接触元件都以这种方式与控制器单独相连。

       当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。

       如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。

       今天关于“汽车电子防盗系统的工作原理”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。