最新起亚汽车_最新起亚汽车价格表

最新起亚汽车_最新起亚汽车价格表

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“最新起亚汽车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.全新一代起亚嘉华的实车曝光

2.有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测

3.起亚K3最新款落地需要多少钱

4.起亚k3最新报价是多少

5.EV5概念车全球首发 起亚发布中国新能源战略

全新一代起亚嘉华的实车曝光

       最近，有海外媒体曝光了一组全新一代起亚嘉华的实车图，新车是全新换代车型，将于今年第三季度在韩国率先上市。

       外观方面，全新一代起亚嘉华沿用了家族式的设计语言，采用了直瀑式中网造型，不规则的LED日行灯和中网相连，搭配灯组上的镀铬饰条，极具辨识度。

       车身侧面，隐藏式的A、B、D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，隐藏式的排气，使尾部看起来简洁大方。

       车身尺寸方面，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距是3090mm。全新起亚嘉华会提供多种座椅布局可选，包括4座、6座、7座、8座、9座、11座等。动力方面，还没有确切信息。

       关于新一代起亚嘉华的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测

       起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座，第二代K5黯然失色，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。

       日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为16.18万-20.58万元。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。

       合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有作为，德日系牢牢占据有利位置，以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局？

       外形设计前卫动感

       如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当，您会同意吗？相对北京现代的“用力过度”，起亚K5凯酷相对显得容易接受不少。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮，第二代期待值却有所滑落。

       来到最新一代的K5凯酷，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势，起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承，也有打破常规的创新。

       K5凯酷采用了起亚家族式的虎啸前脸设计，正面看大有俯冲向前的气势，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格。

       在车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。

       起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是采用了溜背的设计，整体的造型非常的流畅，车身比例协调。起亚K5凯酷的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，中部灯带以虚线式的形式呈现，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应。

       车厢内充满科技感

       干净清爽是内饰给我最直观的印象，中控台采用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感。

       国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0，支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平。

       说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香”，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外，超大后备箱容积全面满足日常载物需求。

       动力系统黑科技了解一下

       有人说过，汽车发展史，其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。

       起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术”，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。

       与目前市面上主流发动机采用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。

       在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比，用了20年花了200亿元。

       说在最后：

       中国汽车消费者市场正处于变革周期，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力，加上令人惊喜的价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K3最新款落地需要多少钱

        提起起亚K5这款车，相信很多人对于它的印象还停留在第一代车型，当年第一代K5一经问世便在国内掀起了热潮，虎啸式的设计，18英寸的金属拉丝面儿的运动轮毂让无数年轻人为之倾心，不过K5的辉煌也仅仅是停留在了第一代，之后的改款换代车型都没有超越第一代车型取得的辉煌成绩。转眼间，第三代K5来了，新车不仅为我们带来了全新的面貌，还被赋予了新的名字——凯酷（ALL?NEW?K5），接下来就带大家一起看看这台韩系旗舰的表现到底如何吧。

凯酷（ALL?NEW?K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

凯酷（ALL?NEW?K5）的外观设计可以说是集齐了当下汽车设计中所有流行的元素，整体造型更加激进。前脸采用了最新家族式虎啸式的设计，第一眼给人的感觉充满力量，机盖上四条隆起的线条，鲨齿式的前格栅配以造型犀利的大灯，颇具美式肌肉车的味道，整个前包围的造型线条也非常丰富，加宽的进气口更加符合空气动力学。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。

车侧采用了当下非常流行的溜背式设计，相比韩版轴距加长50mm，车身长度增加75mm，但车身比例看起来依然很协调，19英寸的双五幅造型的大轮毂给人的视觉冲击力更强，也使得整台车更具气场。除此之外，凯酷（ALL?NEW?K5）的车身结构也得到了优化，将短前悬、长后悬、长轴距和低重心设计融为一体，使得其更具后驱车的动感外观形态。

车尾设计层次丰富，贯穿式尾灯延伸至左右两翼，中间点阵式的LED灯组点亮后夜晚辨识度极高，再搭配上底部的扩散器和双边四处的排气布局，使得整个车尾更加的战斗。

凯酷（ALL?NEW?K5）的内饰采用了环抱式的设计，整套内饰设计突出了以驾驶员为中心的设计导向，平底的三幅式运动方向盘握感适中，车内能随手触摸到的地方都采用了大面积的软质材料，豪华感营造的很到位。

双12.3英寸大屏无缝融合，科技感满满，仪表盘可显示的信息很丰富。除了常规的主题切换，其整个UI还支持根据不同天气动态切换主题。车机系统方面配备了百度智能互联3.0系统，除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，IOT车家互联系统还可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，实现人-车-家的完美互联。

新车车内使用了更多的触控按键取代实体按键，但我们常用的空调控制按键还是保留了物理按键的设计，这样一来更方便我们平时进行盲操作，可以说整套内饰设计在保证科技感的同时还是考虑到了实用性，这点要给个好评。

凯酷（ALL?NEW?K5）采用了旋钮式换挡的设计，旋钮后方还可以看到电子手刹、自动驻车和自动启停的控制按钮。除此之外，这台车还提供了多种驾驶模式可供选择，方向盘加热，座椅通风、加热和记忆更是一应俱全。尤其是方向盘加热和座椅加热配备，对于北方用户来说简直是太友好了。

得益于2900mm轴距，凯酷（ALL?NEW?K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗，整个后排的视觉通透感更上一层楼。

而配置方面，后排提供了空调出风口，座椅及热以及多媒体的控制系统，中央扶手前面还提供了拓展的两个杯架。

凯酷（ALL?NEW?K5）有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可供选择，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米，传动上匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中1.5T还带有CVVD技术，今天我们不过多赘述，等以后拿到1.5T的试驾车再和大家详细聊聊。

本次我们试驾的是2.0T+8AT的车型。首先2.0T发动机带来的动力感受是毋庸置疑的，而且凯酷（ALL?NEW?K5）共有ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM这5种驶模式供选择，SMART智能模式下，这台车还可根据油门的开合度自动匹配最佳的驾驶模式，日常驾驶保持在这个驾驶模式就可以了。

在最常规的舒适模式下，日常驾驶过程中变速箱响应积极，无论起步升档还是加速降档，它都能很好的了解驾驶者的意图，深踩油门变速箱立刻降档，丝毫不拖沓，整台车的动力响应表现不俗。

据工作人员介绍，本次凯酷（ALL?NEW?K5）针对前麦弗逊+后多连杆悬架也进行了重新调校，为了有效吸收车辆经过凹凸路面时所产生的震动，避震器安装角度由原来的向前倾斜改为接近垂直。凯酷的实际表现也印证了这一点，对于路面上细碎的震动，这台车都可以很好地把它们过滤掉，而在面对较大起伏路面时，整套悬挂韧性十足，避震器回弹迅速不拖沓，能够很快速的拉住车身，不会产生多余的晃动。

新车对于转向手感的调教还是偏家用的，日常驾驶存在一定的虚位，不会给到我们指哪打哪的转向体验，不过这也正好很符合这台车的定位，毕竟凯酷（ALL?NEW?K5）骨子里还是一台家用车，过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信，值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好，不会让人感到生硬，开起来很舒服也很自然。

凯酷（ALL?NEW?K5）还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，在这次试驾过程中我们在高速和城区都体验了一下这套驾驶辅助系统，日常驾驶用起来非常方便，自动跟车做的不错。这套驾驶辅助系统会根据高速限速路段调整车速，保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶。除此之外还可以自动识别前方弯道并减速，确保安全性与舒适性，提高驾驶便利性。打开这个功能后，在跟车过程驾驶者可以完全不用再介入车辆的控制，驾驶辅助这东西，真是用了就回不去！

售价方面，凯酷（ALL?NEW?K5）已于8月20日正式开启预售，3款车型的预售价格分别为16.18万、17.18万和18.98万元。而且在9月6日24点前购买全新一代起亚凯酷（ALL?NEW?K5）还可享受包车辆购置税和5000元商业保险，以及终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量、最高2万元置换补贴、1个月内原价保值换购和1年内9折保值换购等优惠政策。

为满足用户的个性化需求，新车还提供了5种选装包。其中我最推荐大家选装3000元的运动包，该选装包包含了19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热、通风和老板键，3000元的价格换来这些配置还是非常超值的！

丰富的配置、潮流的颜值、超大的空间、优秀的动力和底盘调校让凯酷（ALL?NEW?K5）这台车有着相当强的竞争力。9月7日，全新东风悦达起亚凯酷（ALL?NEW?K5）将正式上市，我们共同期待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k3最新报价是多少

       1.目前起亚K3(参配|报价)2021官方指导价为10.98万-13.18万元。以起亚K32021 1.5L CVT时尚版为例，其官方指导价为11.48万元。据了解，目前普洱没有优惠；如果选择全款购买，商业险5536元，购置税10159元，牌照费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终落地价132295元。

       2.起亚K3的车头设计很有棱角，配合直瀑式中网，棱角分明的风格引人注目。

       3.起亚K3 2021款1.5L CVT时尚版的内饰设计看起来非常时尚，配合银色的饰条，对年轻人还是蛮有吸引力的。同时，这款车还配备了牵引力控制、刹车辅助、自动驻车等诸多配置。

       4.动力方面，起亚K3搭载1.5L4发动机，最大功率85kw，峰值扭矩143Nm，匹配无级变速器。关于综合油耗5.4L/100km的底盘，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，前置驱动。

       5.总的来说，起亚K3的综合性能在市场上是有竞争力的。你认为这辆车的价格合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       百万购车补贴

EV5概念车全球首发 起亚发布中国新能源战略

       起亚K3官方售价9.68-15.08万。新一代起亚K3在上海车展正式上市，将于今年5月中旬正式上市。

       外观方面，虎吼的家族式设计理念为新一代K3的前脸注入了全新的视觉感受，中网采用锯齿状镀铬饰条进行装饰。此外，新车还采用了类似跑车风格的发动机盖双棱线，整体造型犀利。根据此前的申报信息，该车还将提供一个锐利的点阵式格栅。

       内饰方面，新车保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、浮动式中控屏、空出风口和中控屏。此外，国产K3在一些配置上进行了优化，比如用电子手刹取代了海外车型的机械手刹，新车还将配备后排出风口。整体而言，PHEV车型的内饰与燃油版车型相同，只是在空出风口、吧台、座椅等处加入了蓝色元素。

       配置方面，根据版本来看，新车在中网、进气格栅、前雾灯、日间行车灯、轮圈、大灯、后尾灯、后保险杠、通用天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜样式的侧转向灯、门窗装饰条、镀铬门把手、门槛饰板和尾标等方面都有一些区别。此外，新一代K3将提供与百度联合开发的智能互联系统，以及DRIVEWiSE安全辅助系统等智能科技配置。

       百万购车补贴

       起亚在国内市场拥有600万以上的忠实用户，可以说，起亚在国内传统燃油车市场取得了不俗的战绩。但是随着国内市场的不断变化，新能源汽车逐渐成为国内消费者的首选。所以，作为传统车企代表，起亚也不甘落后。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海正式开幕。

       在本次大会中，起亚首先公布了未来新能源车型的布局，针对中国市场，起亚计划到2027年，共推出6款EV车型，车型年销量18万辆的目标，销量占比预计超过4成。而在本次大会中，起亚更是带来了三款EV车型，分别为EV6 GT、起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车以及全球首发的EV5概念车。

       其中，全球首发的EV5概念车尤为引人关注，EV5概念车采用了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，最新设计的数字化虎啸式前脸辨识度很高，整个车身线条十分具有力量感，双色的硬派轮毂设计也与整车气质相得益彰。

       EV5概念车内饰最大的亮点就是采用了可旋转座椅，并且内饰以及座椅材质大量运用了可再生材料，例如从海带中的提取物可以代替皮革。整体内饰设计相对简约时尚，符合当下消费者对于新能源汽车的审美。

       对于消费者最关心的续航里程，EV5概念车的最大续航里程可达700km，极大缓解了消费者的里程焦虑。新车将会是第一台国产起亚纯电动车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。

       EV9概念车定位于一款中大型SUV，并且是首次在国内市场正式亮相。方正的造型看起来十分硬派，并且车身长度超过5000mm，轴距达到了3100mm，并将采用3排6座的座椅布局，势必能够满足三排乘客空间需求。

       另外，EV9概念车还配备了大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，最终将实现L3级的自动驾驶，EV9量产车将于2024年在国内上市。

       除了两款首次在中国亮相的全新车型外，起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，从官方获悉的信息来看，EV6 GT拥有夸张的性能表现，百公里加速仅需3.5秒，新车预计在今年8月份进口至国内销售，让我们拭目以待。

       正所谓好马配好鞍，在大力发展新能源汽车的同时，起亚在充电基建方面同样没有落下，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟。

       此外，为了更好的服务于客户，起亚还将推出起亚APP、微信官方公众号以及微信小程序，建立与客户直接沟通的平台，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，建立起亚自己的圈层文化。

       写在最后：

       中国的电动化时代已经正式到来，起亚作为全球知名的汽车厂商，起亚发布中国新能源战略的时机可谓恰到好处，也彰显了起亚将中国市场视为全球战略发展的重要一环，精心布局电动化产品也将在今年正式登陆国内市场，让我们一起拭目以待。

       本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“最新起亚汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“最新起亚汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。