启辰汽车销售_启辰汽车销售量排名

启辰汽车销售_启辰汽车销售量排名

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       探店疫情期间，小编通过电话和微信咨询聊城当地启辰D60的经销商获知，启辰D60现在最高优惠7000元，只售聊城当地，需要店内买保险，需加装饰，另外汽车之家网络渠道到店的朋友还有这些专享福利：价值2000元礼包脚垫?+?方向盘套?+?太阳膜感兴趣的朋友可以在汽车之家查询本地经销商电话进行咨询。优惠详情如图：

       跟小编一起来了解一下这款启辰D60

       外观方面，就见仁见智了，D60外观我比较满意的是他的前脸设计，有点小怪鲁的感觉，车身线务方面，4米6的的车身长度，运用得恰到好处，比较匀称，还是比较时尚的。特别是车头造型和线条很时尚年轻化，外后视镜转向灯很满意，行李箱和法系车一样，中规中矩!外观很是酷炫的,车身线条设计优美、刚硬,?很适合年轻人群。车灯设计:前大灯为LED冰晶蓝，配备日间行车灯款式时尚!车身及车轮:车身线条和轮铜款式也比较时尚,顶篷的高度适中，坐上去没有压迫感。

       内饰方面：中控台液晶屏，集成了高德地图、酷我音乐、蓝牙音乐、启辰智联等等，科技感十足，操作起来简单容易上手，同时切换过程中，没有延迟得很厉害，还是比较流畅的，显示的效果也比较清晰;内饰做工用料方面也是十分的良心，用料方面使用了比较软的塑料,质感很好;做工方面还是比较不错的，可以说10万以内,买到这样的车,?真的很值。

       动力方面：动力就一般般了,日产轩逸的这套1.6自吸加上cvT变速箱主要就是平顺省油,不太适合激烈驾驶，所以起步超出都是慢悠悠的，当然如果肯深踩油门，还是会带来一点驾驶激情的，不过对我来说这个不重要,平顺省油才是王道啊。

       油耗方面：整体来说这个车的油耗还是挺低的，我个人开车是比较柔的那种，在市区的情况下这车油耗在6.7升左右，朋友买的荣威i5,同样路况情况下他的油耗逃避我的60多1升左右，我在乡镇跑的比较多，路况要好一点所以油耗也比较低。

       性价比方面：相比吉利、长安、传祺、荣威等国产车,?D60独有的日产三大件质量方面已经很令人放心，品牌知名度差了点，毕竟是新生品牌，广告效力和口碑少了点，很多客户都是买车首先研究熟悉品牌的心理。

       但是，当自己亲身体验一番D60，?感觉还是很实在的一款车。品牌评价:物质社会一分钱一?分货，10万左右的国产车搭载车联智能、语音识别、一键启动、电子驻车、定速巡航、胎压监测等等时尚电子设备，其实很丰富了，相比一些同等价位的合资车或者国产也不一定有这个配置!

       疫情期间小编建议您电话咨询本地经销商，销售人员告知小编店内是有试驾车的，疫情过可以去店内试乘试驾，关注小编理性购车！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车集团有限公司销售汽车35.05万辆

       还有一个月，很多人都想重启的“多灾之年”2020就要翻篇了。回顾这一年，从年末到年初，仿佛只是一眨眼。时间在分秒变化的热搜词和生活的琐碎中簇拥向前，大大小小的事情发生了很多：疫情、洪水、裁员、降薪……没有谁过得比较容易。

       好在从后半年开始，我们终于盼来了希望的曙光，随着社会生活逐渐恢复正常，各大行业都在拼业绩，车市里很多车企也是蠢蠢欲动，卯足劲把自己的保留节目拿了出来。今天百姓评车就来盘点一下2020年主流车企的销量完成度如何，能否给这个翻江倒海的2020年画上一个完美的句号。

       吉利汽车

       当前销量完成度：77%

       完成全年销量目标难度系数：容易

       吉利汽车作为自主品牌的带头大哥，其销量情况基本上反映了行业的整体现状。11月6日，吉利汽车控股有限公司公布2020年10月销量数据：吉利汽车10月总销量为140,026辆，环比增长约11%、同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长。

       其中，领克汽车10月销量为21,868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-10月总销量为1,015,498辆，已完成132万辆年度销量目标的77%。

       2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。目前，吉利已成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌。应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

       从目前的销量进度来看，吉利汽车还是能够按进度完成全年销量目标的。2021年，吉利汽车将全面迈入架构时代，从用户需求出发，以架构造车，通过提升零部件通用化率及新车型开发效率，带来多款高价值的全新车型。预计吉利汽车在2021年将带来更多的中高端车型，品牌溢价能力也会得到进一步提高。

       长城汽车

       当前销量完成度：80.01%

       完成全年销量目标难度系数：容易

       11月6日，长城汽车发布2020年10月销量数据。10月，长城汽车销售新车135,559辆，同比增长18%，环比上涨15%，再创月度销量新高。其中，国内市场同比和环比均增长13%，海外销量同比大涨148%，环比增长39%。1-10月，长城汽车累计销量达816,249辆，目前已经完成了全年销量目标的80%。从进度上来看，完成全年销量目标几乎是板上钉钉的事情。

       不过，长城汽车依然对目前的销量趋势并不放心。11月25日，哈弗品牌突然开始促销，包括?哈弗H6在内的五款车型参加这次促销，官方资料显示，最大优惠达到了3.3万元。值得一提的是，这已经是长城汽车在一个月之内的第二波促销。

       其实从10月份销量走势就可以看出，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌延续金九强势表现。作为长城汽车当之无愧的销量主力军，哈弗品牌10月销售97,950辆，同比增长13%，环比增长24%；1-10月累计销量达542,931辆。作为中国豪华SUV的代表，WEY品牌10月销售9,076辆。目前已赢得超38万用户的青睐。欧拉品牌10月销售新车8,011辆，同比增长352%，环比增长21%，实现销量8连涨，稳居新能源行业第一阵营。皮卡市场也是风头正劲，连续6个月销量突破2万辆，市占率近50%。

       即便没有这波强势的促销，笔者相信长城各大品牌也能在年底拿下好成绩。从目前的销量走势看，促销活动加上车市反弹，长城汽车甚至有可能打破历史销量纪录。

       长安汽车

       当前销量完成度：105%

       完成全年销量目标难度系数：轻松

       正当所有车企为全年目标忙得焦头烂额时，长安汽车却一马当先，凭借着10月212640辆的优异成绩，再次刷新集团单月销量记录，而随着销量的叠加，目前长安累计销量达到1583521辆，提前完成2020年定下的年销150万辆的销售目标。

       长安集团之所以在短时间内取得如此巨大进步，很大程度是由于长安系中国品牌产品的崛起。据数据显示，10月销量为161465辆，同比增长30.5%，占据整个集团总销量的75.9%，而其中长安系乘用车系列则贡献出112153辆，同比增长47.1%，是集团内部有力增长点。

       具体到车型方面来看，在SUV领域内长安CS75?PLUS是无可否认的重要支柱，10月销量为30963辆，较上月有了接近5000辆的增长。为帮助品牌形象向上发展，长安带来全新UNI系列，并推出首款车型，命名为UNI-T。新车上市后因其极具个性化的外观造型和亲民的售价。此后，UNI-K也重磅亮相，预计2021年上半年上市，这两款产品无疑将带领长安汽车整体向上。

       轿车方面，长安逸动在“PLUS”加持下拥有了可以比肩主流紧凑级轿车的实力，10月销量达到20405辆，同比增长123.7%，是轿车销量榜前10位的有力竞争者。

       回想起长安前两年因车辆三大件质量、上游供应链断供等问题而不得不面临内忧外患的市场困境时，很难想象它能在短短两年之内不仅做到没有死去，而且还让销量达到一个前所未有的高度。冰冻三尺，非一日之寒，长安汽车取得如此傲人的成绩不是偶然而是必然。而随着UNI系列第二款车型UNI-K于广州车展公开亮相，长安在高端市场的布局已初具雏形，相信假以时日，长安会开拓出属于自己的高端子品牌，进而形成由欧尚、长安、UNI组成的高中低市场布局。

       奇瑞汽车

       当前销量完成度：51.3%

       完成全年销量目标难度系数：非常难

       2019年奇瑞汽车累计销量74.5万辆，实现了罕见的同比逆势增长，成功跑赢大盘。紧接着在2020年年初，奇瑞汽车立下雄心壮志，要用2020年一年的时间实现100万辆销量目标。

       后来的情况大家也都知道了，车市一波三折，各大车企的销量情况也不乐观，奇瑞汽车也是如此。截止到10月份，奇瑞汽车累计销量51.3万，距离100万销量还有很大差距，奇瑞汽车能在1-10月份达到51.3万辆的也很不容易。其中奇瑞在上半发布的新车对销量起到了很大的促进作用，譬如瑞虎7、瑞虎3X，以及瑞虎8?PLUS等等。

       奇瑞在上半年发布的新车，主要是集中在SUV领域。如此一来，虽然短期内有利于销量增长，但是一条腿走路并不利于"长跑"，奇瑞需要在轿车领域发功。众所周知，艾瑞泽车系是奇瑞轿车家族中的老将，不仅在国内市场辉煌，在海外市场卖的也不错。艾瑞泽5?PLUS近期亮相，也是公司希望能把轿车这块短板给补齐。

       好在10月份奇瑞汽车销量达到54602辆，同比增长35.2%，环比增长29%，连续五个月保持同比、环比双增长，并创下今年月销量新高。虽然今年的销量目标无法完成，但是我们对奇瑞2021年的市场前景还是比较看好的。

       比亚迪汽车

       全年销量完成度：60.9%

       完成全年销量目标难度系数：非常难

       对于新能源汽车产业而言，2020是充满艰辛却又不甘平凡的一年，这一年疫情突发，新能源汽车销量几经腰斩；同在这一年合资新能源发力、造车新势力在资本市场收获颇丰，传统自主新能源车企则在危与机中纷纷谋变求生。

       根据比亚迪发布的10月份销量快报显示，比亚迪在2020年10月份取得了不错的销量成绩。数据显示，2020年10月份，比亚迪单月销量为47732台。相比2019年同期，它的销量上升了16%。但是从累计情况来看，今年1-10月公司共销售316707辆汽车，与去年同期的376925辆相比，同比下滑15.98%。

       比亚迪在2020年初定下的销售目标是52万辆，虽然相较长城、奇瑞所定下的百万级销售目标差距甚远，但比亚迪毕竟是一家以生产新能源车型为主的国产品牌，因此其实际的销量表现肯定还是要不如那些传统老牌燃油车企的。

       考虑到中国车市整体下行，大部分车企都处在销量下滑之列，比亚迪的销量成绩已经难能可贵了。然，由此也可以看到，比亚迪如果想实现年初制定的目标，必须要在燃油车和插电式混合动力车型上有一个明显的改变。

       一汽红旗

       全年销量完成度：89%

       完成全年销量目标难度系数：轻松

       延续前两个月率先公布“喜讯”的做法，进入到本年度最后一个月，在这第一天，一汽红旗迫不及待发布了11月份的销量成绩。根据数据显示，11月红旗再创销量新高，突破25,000辆，同比增长100%。

       从今年8月份，红旗月销量首次突破两万辆之后，这种强势一直延续至今。到此，一汽红旗已经是连续4个月月销量超2万辆。1-11月红旗销量累计突破178,100辆，同比增长102%。距离一汽红旗定下的年度20万辆销售目标，进度已达89%。也就是意味着，在接下来的日子里，红旗只要再售出2.19万辆，便能完美完成既定目标。

       近期红旗火热的销量表现，得益于红旗品牌的市场转型。同时，自2018年转变以来，新红旗品牌全面针对四大领域发力，即“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”。且在创新营销方式上也联合了中国女排、故宫等热门IP，形成了红旗的专属国潮形象。值得一提是，根据相关数据显示，红旗车主有70%以上为80或90后，这个群体俨然是目前社会里的“中流砥柱”。

       4年发展中，红旗品牌从最初3,000辆左右的销量，到2018年的30,000辆，再到2019年的100,000辆。一次又一次质的跃升，正是红旗品牌“姿态向下，品牌向上”转变战略的成果。据悉，未来红旗将构建以L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的车型产品阵容。并且，红旗也将开始向智能化和电动化转型。

       好运连连的红旗，自8月份首破2万之后，“开挂”的背后更是实力的彰显，大转变下反应的也正是红旗对市场的精准定位与发展方向准确的把握。同样，创新的营销方式和贴合时下多元化的交流渠道，也为红旗带来了积极的成效。

       百姓评车

       除了吉利、长城、奇瑞、比亚迪等车企销售目标有所公布之外，广汽乘用车、江淮汽车、东风启辰、东风风神等品牌的年销售目标分别为40万辆、45万辆、16万辆、10万辆，而一汽红旗和一汽奔腾的年销售目标则为20万、20万辆。从去年的完成情况来看，广汽乘用车、江淮汽车都是接近完成销售目标的，而其余都没有完成销售目标。

       总的来说，诸如吉利、长城等自主品牌头部企业都在2020年的下半年开始逐渐摆脱了疫情的影响。虽然销量表现不如2019年，过同时我们也要看到，国产品牌在面对疫情时所做出的努力，比如新车采用云上市发布、开启直播卖车模式，针对疫情影响推出军人、医护工作者、教师群体购车补贴政策等一系列提升市场销量的行为。因此，这样的国产品牌其实还是值得尊敬的，而在这里我们也希望，国产品牌车型在2021年能迎来销量的全面增长，毕竟，国货强则国人强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车风日产启辰晨风e30ev电动汽车销售价格

       数据显示，东风公司9月海外品牌乘用车销售24.64万辆，同比增长9.9%。从具体企业来看，东风日产9月销售11.9万辆，同比增长10.2%；东风本田销售9.5万辆，同比增长22.6%；大岳东风起亚销售2.61万辆，同比增长6.3%。

       在自主板块，东风公司9月份仅销售了3.92万辆中国品牌乘用车，与合资板块相比明显不足。从具体企业来看，9月份只有东风风光能过万辆，达到1.42万辆。在东风沈峰，月销量0.63万辆；东风风行销量0.91万辆；东风启辰销量9000辆。

       在商用车领域，东风公司引以为豪。9月销量6.49万辆，同比增长27.4%。1-9月累计销售汽车53.86万辆，同比增长19.0%。

       编辑评论：

       显然，整个东风公司也在寻求解决自身乘用车业务阶段性不景气的方法。在刚刚结束的北京车展上，东风公司自主乘用车一改以往各自为战的风格，选择了几个品牌共同参展一个主展台。此外，随着东风公司旗下高端新能源品牌蓝兔的推出，公司结合连横高端突破的做法可能会给外界带来惊喜。

日产9月销量数据公布 轩逸单月销售5.7万辆

       启辰晨风?指导售价

       车型 售价（万元）

       领风版（3.6kW） 26.78

       领风版（6.6kW） 27.28

       领航版（6.6kW） 28.18

重庆江辰汽车销售服务有限公司怎么样？

       近日，日产官方公布了，9月份在国内的销量数据，日产汽车中国区9月销量为?141,595?台，同比增长?5.1%。

       东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）9?月销量为119,235?台，同比增长?5.3%。东风日产?9?月销量为?112,029?台，同比增长?8.7%，创下9?月最佳销量纪录。日产第七代天籁?ALTIMA、?轩逸、SUV?系列车型推动了乘用车事业板块本月销量的增长，其中轩逸系列创下?9?月最佳销量纪录

       日产轿车具体销量如下，?日产第七代天籁?ALTIMA（销售?11,828?台，同比增长?14.3%），轩逸系列（销售?57,438?台，同比增长?51.4%），骐达?TIIDA（销售?6,236?台，环比增长?9.3%）推动了东风日产轿车车型的增长。轩逸系列创下?9?月最佳销量纪录

       日产汽车SUV?系列的总销量达?35,357?台，环比增长?2.3%。逍客（销售15,553?台，环比增长?10.6%）和奇骏（销售?15,168?台）推动了东风日产SUV?车型的增长

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绍兴柯城汽车销售服务有限公司怎么样？

       简介：重庆江辰汽车销售服务有限公司（简称江辰汽车）是启辰汽车在重庆的一级代理商公司立足万州，面向整个重庆地区销售启辰汽车。现在万州拥有一家启辰的4s店、在重庆江北拥有一家启辰直营店。公司提供汽车、汽车零配件、汽车饰品、建材（不含危险化学品）的销售；展览展示服务；二手车经纪；汽车租赁（不得从事出租客运和道路客运运输经营）；汽车零配件、汽车用品技术开发、技术咨询；机械设备维修；汽车维修；代办汽车年审、过户、转籍手续及机动车驾驶证年审、换证手续。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）经营理念：专注于汽车行业，走专业化、规模化的汽车销售服务之路　　经营理念：诚信为本服务至上　　服务宗旨：让每一个客户满意　　我们的使命:让客户信赖、让员工骄傲、让社会赞许　　我们的愿景：成为汽车营销服务行业的领跑者

       法定代表人：叶雨哲

       成立时间：2015-09-23

       注册资本：500万人民币

       工商注册号：500105008255707

       企业类型：有限责任公司(自然人独资)

       公司地址：重庆市万州区龙都大道390号万州国际汽车机电贸易城1号楼负1层49号-54号

红旗自信满满 日产谨慎求稳 车企2020年销量目标盘点

       简介：绍兴柯城汽车销售服务有限公司成立于2009年11月25日，主要经营范围为许可经营项目：启辰品牌汽车销售等。

       法定代表人：胡剑锋

       成立时间：2009-11-25

       注册资本：1010万人民币

       工商注册号：330621000097386

       企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

       公司地址：浙江省绍兴市柯桥区齐贤镇迎驾桥村

       2019年车市遇冷已成必然，根据数据显示，2019年国内乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。尽管很难，但已经过去了。随着步入2020年，一切从新开始，又有哪些车企已经立好Flag，提出了销量目标呢？今天有车智联就来给大家盘点一下，一起来看看吧！

       北汽集团

       2020年销量目标：226万辆

       北汽集团在2019年取得了不错的成绩，整车产销量为226万辆，营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%。不过对于2020年，北汽相对较为谨慎，计划目标与去年226万销量持平，挑战235万辆。

       2019年北汽集团通过剥离和合并等方式，对自主品牌进行了重新梳理。在北京品牌独立，BEIJING品牌成立后，北汽集团形成了由合资品牌（包括北京现代、北京奔驰），自主乘用车品牌（包括ARCFOX、BEIJING、北京），商用车品牌（包括福田汽车）三大板块组成的新阵营。为进一步提振自主板块的发展，北汽集团于1月6日正式发布了以“北京”和“BEIJING”为核心的“大北京”品牌战略。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，“大北京”品牌到2025年的销量目标为50万辆，2030年的销量目标为100万辆。

       丰田中国

       2020年销量目标：176万辆

       2019年，丰田中国累计销量为162.07万辆，其中，一汽丰田终端累计销售73.8万辆，同比增长2%；广汽丰田终端累计销售68.2万辆，同比增长17.59%；雷克萨斯销量超过20万辆，同比增长25%。

       丰田中国计划2020年冲击176万辆的销量目标，相比2019的162.07万辆，增加了14万台。在国内车市下行的情况下，这个目标对于丰田来说有一定的挑战性。

       2020年可以看做是丰田“EV元年”，计划2020年率先在中国市场推出C-HR?EV和奕泽IZOA?EV车型。在燃油车方面，丰田将投放威兰达、新款卡罗拉等车型。雷克萨斯在2020年投放例如UX?300e、LC500敞篷版以及LM等车型。目前一汽丰田已经公布了2020年销量目标为77万辆，雷克萨斯也定下了30万辆的销量目标。

       日产中国

       2020年销量目标：160万辆

       日产汽车作为日系三强中唯一一个没有完成销量目标的品牌，2019年全年累计销量为154.69万辆，相比于160万辆的年销售目标还是有一定差距，其中日产汽车2019年在华销售乘用车129万辆，同比下降0.6%。

       而日产汽车2020年全年销售目标依旧设定在160万辆，与2018年和2019年目标相同。仅靠轩逸和奇骏，日产2020年的销量目标会完成吗？?

       本田中国

       2020年销量目标：155万辆

       本田汽车2019年在国内市场累计销量为155.4万辆，同比增长12.22%，创下了近年来年度销量历史最高纪录，并完成2019年155万辆年销售目标。其中广汽本田2019年累计销量为76.55万辆，同比增长4.1%；东风本田2019年累计销量为78.89万辆，同比增长13.2%；讴歌全年累计销量1.54万辆，同比增长51.5%。

       2020年本田计划将在华汽车年总产能由125万辆提升至137万辆。产品方面，广汽本田不久前推出的皓影和2020年即将换代的飞度都是热门车型，而东风本田也即将迎来思域两厢版车型。

       一汽-大众

       2020年销量目标：232.5万辆

       一汽-大众将目标销量定为232.5万辆，相比去年增加近20万辆。大众品牌和奥迪品牌在2019年目标的基础上各自增加2万左右，分别为142.5万辆和70万辆。成立不到一年的捷达，在2019年也拿到了4.3万辆的销售成绩。今年，捷达将其销量目标设定为20万辆，而即将上市的VS7也将会成为今年的关键车型。

       吉利汽车

       2020年销量目标：141万辆

       2019年，吉利汽车以136.15万辆的成绩超额完成了当初定下的136万辆销量目标，考虑到2020年复杂多变的市场环境，吉利汽车将销量目标定为141万辆。

       根据产品规划，今年吉利汽车将有6款新车上市，包括基于BMA模块化架构打造的全球战略车型吉利ICON，CMA架构下的领克05、几何品牌的纯电SUV?GE13以及即将亮相的吉利首款中大型多功能SUV豪越等产品。

       长城汽车

       2020年销量目标：111万辆

       长城汽车2019年全球销量超过106万辆，同比增长0.69%，其中，海外市场销售新车65175辆，同比劲增38.68%。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769454辆、100043辆、38865辆和148830辆的成绩。

       2020年，长城汽车定下了111万辆的销量目标，并首度提出了股权激励计划，覆盖骨干员工数千人。与此同时，长城汽车将在丰富产品矩阵的基础上，不断强化品牌和科技研发优势，通过全球化战略的持续推进，强化在全球市场的竞争力。

       奇瑞汽车

       2020年销量目标：100万辆

       随着12月份以9.3万辆的月销量收官，奇瑞2019年累计销售汽车74.5万辆，根据年初公布的90万辆销量目标，奇瑞的完成率为82.7%。得益于集团三大主力产品品牌——全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆，奇瑞集团将2020年目标定在100万辆。

       广汽乘用车

       2020年销量目标：40万辆

       广汽乘用车2019年销量为38.5万辆，同比下滑28.14%。但为了稳健发展，广汽乘用车今年的销量目标定位40万辆。

       广汽传祺在2020年也将继续推出一系列新车型。GS4?Coupe和GS4?PHEV车型已经在广州车展上进行了展示，在今年上市后也将进一步扩充GS4车系的选择面。而全新一代GA8也有望在今年推向市场。

       北京现代

       2020年销量目标：75万辆

       2019年北京现代销量为71.6万辆，远低于90万的目标。2020年，北京现代将冲击年销量75万辆的目标，并努力提升中高级车+SUV销量占比至47%。

       2020年北京现代将推出第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、全新MPV以及全新伊兰特等新车型。其中全新索纳塔预计于4月上市，菲斯塔纯电动则在一季度上市。

       东风悦达起亚

       2020年销量目标：35万辆

       2019年，东风悦达起亚全年累计销量达28.98万辆。2020年，东风悦达起亚将冲击35万辆的销量目标，在新车型方面将推出全新换代的全新一代起亚K5、起亚KX7、一款全新的纯电SUV以及2019年跳票的K3纯电版车型。

       一汽红旗

       2020年销量目标：20万辆

       红旗品牌2019年12月的销量为12146辆，2019全年总销量为100166台，与2018年的3.3万台相比，实现了203%的同比增长。

       在今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上，红旗制定了未来的年销量目标，其计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量。

       产品规划层面，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产。定位于C+级轿车的红旗H9，将在今年4月份开启预售。

       一汽奔腾

       2020年销量目标：20万辆

       2019年，一汽奔腾全年销量为12.05万辆，相比去年同期增长33.4%。但是，在整体车市不景气的背景下，20万台的2020年销量目标对于一汽奔腾来说依然是个不小的挑战。2020年依然会是一汽奔腾的“产品大年”，将有多款重磅产品密集投放市场。除此前在2019年广州车展亮相过的C105外，还有战略车型D365?SUV和D357轿车，产品矩阵再次得到完善。

       东风启辰

       2020年销量目标：16万辆

       2019年东风启辰的累计销量为12.3万辆，同比下降8.6%。虽然整体销量有所下滑，但从下半年开始，东风启辰的单月销量已经实现了连续环比增长。按规划，2020年东风启辰将推出多款suv产品，其中率先上市的将是启辰星。

       东风风神

       2020年销量目标：10万辆

       2019年东风风神全年累积销售75025台，国内同比增长8.5%。其中，全新推出的风神奕炫上市4个月实现销量18485台，成为2019年自主新车型销量第一；东风风神AX7系列销售35711台，保持了正常的销售节奏；新能源车系销售15002台，同比增长83%。值得注意的是，2020年，东风风神将完成10万台销量目标，并加强新品投放。

       写在最后

       从目前已公开车企数据来看，像是日产中国和本田中国等多数车企在设定2020销量目标时谨慎求稳。也有少部分鉴于2019年销量情况以及自身发展规划，对2020年有着较为乐观的态度。像一汽红旗计划2020年销量翻番，而奇瑞则定下了两位数的增长目标。今年的Flag以立好，答案年底见分晓。

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       好了，今天关于“启辰汽车销售”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“启辰汽车销售”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。