长安suv汽车加什么油合适_长安suv汽车加什么油合适呢

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“长安suv汽车加什么油合适”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.长安CS35这款汽车在保养后，油耗依旧高怎么办？

3.百公里油耗7升！开长安第二代CS75PLUS轻松喊出“92加满”

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       目前车市最受关注的应该就是10万级别的SUV车型了，想要在这个市场站稳脚跟必须有过硬的产品力。长安欧尚X7自上市以来销量持续走高，2020年3月销量达到了11677辆。它有什么样的魅力在竞争最激烈的10万级SUV市场占据一席之地？它都有哪些车型，各自适合什么样的消费者呢？接下来我们就来解析一下。

       长安欧尚X7之所以能如此受到青睐，它的“越级表现”起了非常关键的作用。它在空间、配置和科技感上都有超越同价位车型的表现，这也成为了它最强的武器。

       长安欧尚X7的外观很有设计感，它的前脸采用了名为“云鹰之翼”的六边形进气格栅，内部的横向条纹还有潮水涌动的扩散造型，再加上跟中网有很好融合感的全LED大灯，前脸会显得很霸气。它的车身侧面会有比较高挑的腰线，再加上20英寸轮毂的“大脚”，看上去非常强壮、饱满。车尾部分有精致的LED尾灯，有粗壮的贯穿式镀铬装饰条，让整个车尾的层次感很不错。长安欧尚X7它外观的视觉效果是能够超越普通消费者对10万级SUV的心理预期的。

       长安欧尚X7车长4705mm，车宽1860mm，车高1720mm，轴距达到了2780mm。这样的身材在10万级别SUV中绝对是越级的一个表现，这也让它拥有了非常宽阔的内部乘坐空间，尤其是后排乘坐空间可以用奢侈来形容，即使是180cm以上的乘客也能获得两拳以上的腿部空间。它的后备箱不但拥有巨大的装载空间，后排座椅还能放倒扩展运载能力。无论是乘客乘坐还是运载物品，它越级的内部空间都可以胜任。

       中国的消费者买车时通常会考量的一个重点就是车内空间，尤其是后排空间是否宽阔、舒适。长安欧尚X7的空间完全没有辜负它2780mm的轴距，同价位产品后排往往只有一拳左右腿部空间，它能提供两拳以上的宽阔后排，如此越级的空间表现，受到消费者欢迎也是顺理成章的事情了。

       长安欧尚X7的内饰设计同样能让人感觉眼前一亮，它的中控大屏镶嵌在一大块黑色钢琴烤漆材质的面板中央，线条非常飘逸，好似流淌在中控台上一般。这个设计真的让人眼前一亮，很中国风的味道。

       运动风的平底方向盘，科技感不错的全液晶仪表，触摸式的空调操作区域，细条纹质感的中控台材质，长安欧尚X7的内饰在10万级SUV中可以说是越级的表现了。

       当然，更有越级表现的是它亮眼的配置，长安欧尚X7的中高配车型使用了20英寸的大尺寸轮毂，还有车道偏离预警，带人脸识别的疲劳驾驶提醒，前后雷达，360度全景影像，自动泊车，手机蓝牙车钥匙，内置行车记录仪，电动座椅记忆，带OTA功能的车联网系统，全系标配的全LED大灯，64色车内氛围灯，可倒车自动下翻、锁车自动折叠的电动后视镜，全系标配的PM2.5过滤系统等。对于一款10万级别的SUV来说，拥有如此丰富的配置可以说足以媲美更高价格段的车型了。

       长安欧尚X7科技感同样越级，它使用了开放式OnStyle2.0智能网联车机系统，通过手机链接车机后实现多种远程操控，启动车辆，打开空调这些操作自然不用说。它还可以通过手机远程查看车辆360度全景影像系统的摄像头所拍摄的画面，可以说拥有“千里眼”了。另外它还拥有APA5.0一键全自动泊车系统，用手机遥控车辆进出停车位，简直科技感爆棚。另外它还配备了同级独有的人脸识别系统，不但能够快速识别驾驶员身份对车辆进行相关设定，还可以监控驾驶员注意力，以防疲劳驾驶所出现的风险。

       长安欧尚X7还支持OTA远程升级，为未来预留了更多的可能性。它的越级科技感基本可以挑战很多比自己贵一倍的车了，而且像“千里眼”和“一键泊车”这些独具特色的科技功能，基本上都是同类车型中的独一份了。

        空间，配置，科技感的越级表现，这可以说是长安欧尚X7在强者如云的市场上脱颖而出的杀手锏了。

       在动力方面长安欧尚X7全系标配了一台178马力的四缸1.5T引擎，它在1450-4500转的广泛区间内能输出265nm扭矩。变速箱有6MT和7DCT两种选择。如果只考虑低价买一辆大空间车的话，手动档车型是个不错选择。如果预算不是十分吃紧的话，选择自动档车型显然日后用车会更加轻松一些。

        178马力的动力对于它来说是够用的，深踩油门涡轮开始工作后它的提速足够让人满意，在时速100km/h之前它的动力反馈都会非常轻快，120km/h后的加速虽然会有所放缓但是也够用。无论是在城市中日常通勤，还是城市间的长途旅行，它的动力都足以胜任了。

       长安欧尚X7配备了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，行驶起来足够稳健，即便是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉。城市中穿行时它足够舒适，日常驾驶中遇到的破碎路面，减速带时它都能吸收大部分震动和颠簸，确保车内驾驶员和乘客的舒适感。

        根据媒体对它的油耗进行的实际测试来看，长安欧尚X7的百公里油耗在8.4L左右，对于一款身材“壮硕”的SUV车型来说，这个表现足够让人满意。

        目前在售的2020款长安欧尚X7有2款手动挡，7款自动挡，售价从7.77万到12.77万共计9款车型。它们各有什么配置特色，各自适合什么样的消费者呢？

       1.5T手动精英型

       售价：7.77万

       推荐星级：★★★☆

       入门车款价格能做到7.77万实在有点出乎意料，这么大的一辆车卖这个价格实在很超值。更何况它虽然是全系的入门款车型，基本的各项配置也都没有缺席。17英寸的铝合金轮毂，双安全气囊，胎压显示，ESP系统，7英寸的中控液晶屏，日常家庭使用的话它真是足以应付了。只不过它没有配备倒车雷达、倒车影像，不过这个自己安装很便宜。如果购车需求更侧重于性价比，更侧重于用不多的预算买一辆大SUV的话，那这款1.5T手动精英型还是很不错的。

       1.5手动豪华型

       售价：8.77万

       推荐星级：★★★★

        售价贵了1万元的手动豪华型的配置有了明显的提升，它增加了后倒车雷达，倒车影像，全景天窗，皮革座椅，LED日间行车灯，外后视镜电动折叠\加热，后排空调出风口，虽然这些配置对日常用车并没有本质上的影响，但是也绝对对得起这1万块的差价了。如果预算不是很紧张的话又不介意开手动档车的话，选择它日常用车会更加惬意一些。

       1.5T自动精英型

       售价：8.77万

       推荐星级：★★★★

       同样售价是8.77万的还有自动档中的入门车型，它的配置跟手动精英型基本一致，除了变速箱升级为了7DCT双离合变速箱之外，还增配了后倒车雷达和倒车影像，免去了后期自行加装的麻烦，也是非常有性价比的一个车型，适合预算不高又不喜欢手动档的消费者选择。

       1.5T自动豪华型

       售价：9.77万

       推荐星级：★★★★

       自动豪华型比精英型贵了1万元，它升级了19英寸的大轮毂，235宽度的轮胎，增加了定速巡航功能以及无钥匙进入和无钥匙启动，还有皮革包裹的方向盘，大轮毂和宽胎让它视觉效果上更加威猛，无钥匙系统也让它日常用车更加便利。至于它和精英型哪个更值得推荐我倒觉得要看大家追求什么，更追求性价比就精英型，预算不太紧张也可以豪华型，同为四颗星吧。

       1.5T自动尊贵型

       售价：10.77万

       推荐星级：★★★★★

       尊贵型售价又多了1万元，它在安全性上有所升级，增加了前排侧气囊，车道偏离预警，360度全景影像，全景天窗也变为了可开启的型号，车顶有行李架，配备了远程启动功能，内置了行车记录仪，主驾驶也变成了电动调节，中控屏幕升级为了10.25英寸的型号还带有GPS导航系统，同时它还能进行语音控制，用语音设置多媒体系统、导航，控制天窗，空调，拥有车联网系统，可进行OTA升级，科技感几乎满点了。这么一堆配置的升级才1万元的差价，尊贵型的性价比我觉得是长安欧尚X7的6款车型中最高的了。

       1.5T自动尊享型

       售价：10.99万

       推荐星级：★★★★☆

       尊享型比尊贵型贵了2200元，它增加了自动驻车、陡坡缓降功能，副驾驶位置增加了化妆镜。它性价比同样不错，多了几个锦上添花的功能，是否选择它就看你对这几个功能有没有刚需了。

       1.5T自动旗舰型

       售价：11.77万

       推荐星级：★★★★☆

       旗舰型售价是11.77万元，它在尊贵型的基础上轮毂升级为了20英寸的版本，进一步强化了车辆外部的视觉效果。另外它还安装了电动后备箱，真皮方向盘，7英寸液晶仪表，全LED大灯也升级为了自动大灯，车内还安装了64色的氛围灯，同时自动雨刷，自动空调，PM2.5过滤系统也都有配备。如果再额外花1万元选装太空珍藏选装包的话，还能再添加疲劳驾驶提醒，前雷达，自动泊车，主驾座椅加热通风记忆，即使不装选装包，它的内外各项配置也相当可观了。如果你喜欢更多原厂配置的话，那么旗舰型也很值得推荐。

       1.5T自动领航型

       售价：11.99万

       推荐星级：★★★★

       领航型比旗舰型贵了2200元，增加的配置跟尊享型对比尊贵型一样，都是多了自动驻车和陡坡缓降，以及副驾驶位置的化妆镜。是否选择就看你对这些配置有无刚需了。

       1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版

       售价：12.77万

       推荐星级：★★★★☆

       全系的顶配车型的名字实在够长，听起来够霸气。它相比旗舰型的配置升级主要集中在科技配置上，它拥有了自动泊车功能，还可以支持手机一键操作。它还能够把手机当做蓝牙车钥匙，液晶仪表也升级为10.25英寸，主驾座椅可以加热、通风、记忆。还拥有人脸识别，远程查看车载摄像头等功能，科技功能可以说是武装到牙齿了。如果预算充足又想体验更多科技配置的话，选这款全系的最顶配车型也不错。

       在用车方面，长安欧尚X7的官方保养周期是6个月或7500km，按照每年15000km的行驶里程来估算的话每年保养2次左右。现在购买长安欧尚X7还可以通过活动获得终身免费基础保养，这样购车的前几年几乎不需要为保养花什么钱。同样能够通过活动获得的还有全车99.99%零部件终身免费质保，消费者只需要为类似火花塞、刹车片、离合器片、雨刮器、电瓶、轮毂这些易损件付费。所以在购车的头几年里，保养和维修的花费真的会相当少。

       停车费、高速费这些会根据用车情况不一很难统一估算。保险估算一年4000，全年油费（按照百公里8.4L油耗计算）估算一年8000元，那么长安欧尚X7这些固定的用车费用也就每月1000元左右，不但买车性价比高，后期用车的费用也会相当的划算呢。

       长安欧尚X7拥有出众的外观和内饰设计，越级的空间，越级的配置，还有越级的科技感。在10万级别的SUV车型中，它可以算是一个学霸，一个很多方面远超同级平均水准的车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS35这款汽车在保养后，油耗依旧高怎么办？

       8月25日的时候，长安汽车推出了2022款UNI-T，价格没有变（11.59-13.89万元）。

       UNI是长安在燃油车路线上的高端系列，而UNI-T又是UNI系列的首款量产SUV，所以它实际上起到了一个“打先锋”的作用。

       同时，自从上市以来，UNI-T的销量累计突破了11万辆，所以称得上是一台热销车型。当然，作为改款车型，2022款UNI-T的改变主要是——

       内外细节进行调整；增加全新机甲绿车身配色；换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机。

       那么搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机后，新款UNI-T的性能表现究竟如何呢？今天我们在厦门国际赛车场里体验了一把。

“1.5T+7DCT”动力总成

       性能表现肯定是这次试驾的重头戏，也是大家比较关心的部分。新款UNI-T采用的是长安最新的蓝鲸动力NE 1.5T发动机，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。

       只看参数的话，这台发动机在市面上算是主流且偏上的水平。大致是什么概念呢？相比思域上的本田地球梦1.5T发动机，扭矩高出80牛·米，已经接近大众2.0T低功发动机的水准。

       而这离不开它身上加持的一些技术，比如：全铝合金材质、采用了电磁控制式涡轮增压技术等。对了，这台发动机只需要加92号汽油，一点都不娇气。

       当然，基于蓝鲸NE动力平台宽泛的扭矩设定（主要归功于上面说到的电控涡轮增压技术——减少涡轮进气时的阻力，同时降低增压器介入的转速），让这台1.5T发动机在1500转时就可以释放出300N·m的峰值扭矩。所以，它在低扭时就有比较充沛的动力支持。

       同时，发动机跟这台7DCT变速箱的配合是比较默契的。所以，UNI-T在起步的时候，是很轻快的，没有拖沓感。

       并且，在起步之后，它的动力输出是持续且线性的。放到赛道上的体验就是：在大直线地板油加速时，能够感受到这台发动机动力的强有力支持。如果放到平时驾驶场景的话，就是超车、爬坡都能够做到一气呵成，而这的确也是年轻消费者喜欢的驾驶体验。

       此外，UNI-T的中控台设计了一个触手可及的“DRIVE MODE”旋钮，使用起来挺方便的，即便是在激励驾驶时候，也能够比较从容的进行模式切换。

       在普通模式下，1.5T+7DCT的动力输出线性，整体换挡没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松。而一旦切换到运动模式，它就会变得更加狂暴一些——这个时候，油门响应的速度会变快，动力输出得更迅猛一些，甚至在起步时候会有点小窜。同时，7DCT变速箱也会拉高转速，尽量延迟换挡，整体上会给你提供一种紧绷的状态。

UNI-T真能下赛道？

       底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。

       UNI-T采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度、路况的情况下，调整悬挂的“软、硬”。

       60km/h以下，UNI-T会给你相对硬朗的悬挂质感；当车速渐渐提升，悬挂会慢慢变软，来应付高速巡航。按照理论上来说，这样的设定会限制UNI-T在赛道上的发挥，特别是过高速弯的时候。

       但是，根据我这次实际的体验来看，UNI-T是能够轻松下赛道的。原因之一就是：它的“鞋子”不错。

       高配车型用的是20英寸马牌MC6运动轮胎，这套更大尺寸的轮胎，也让UNI-T拥有更好的抓地力，在过弯道的时候，可以让车身保持比较稳健的姿态，不会轻易失控。

       此外，高达14.8的转向比配合电子转向助力，让UNI-T的方向感比较强，“指哪打哪”的转向，能够让驾驶员在面对激烈驾驶时也能得心应手。

空间体验

       作为一款SUV，空间表现依然是大家很关心的部分，所以我们进行了后排空间的实际体验。UNI-T拥有2710mm的轴距，根据秦老师的体验来看，后排空间是完全OK的。

       同时，它的座椅采用了真皮包覆的材质，坐垫和靠背的填充物也偏软，因此舒适性和包裹性表现也是可以的。

新款UNI-T其他亮点

       2022款UNI-T用上了运动化的包围，中网上方增加了“X”状日间行车灯进行点缀。同时，新增20英寸轮毂以及全新机甲绿车身配色。说实话，机甲绿涂装的实车看起来真的有点味道，还不错。

       内饰方面，新款UNI-T内饰的整体设计没有太大变化。它依然采用了双联屏的设计，不过新款的液晶仪表盘和中控屏幕都升级到了12.3英寸，并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。

       其中，中控屏内搭载了全新的车机系统，整体上操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，并增加了540度底盘透视全景影像。同时新车的全景影像和音响系统也进行了相应的升级。

       此外，新款UNI-T内饰还在出风口、缝线等处采用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了一定的质感。

小结

       简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价”，所以首先从性价比的角度来看，它是值得考虑的。其次，通过这次赛道体验来看，UNI-T不仅外观拉风，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的。所以，如果你是一个年轻消费者的话，长安UNI-T是值得重点关注的。

       文丨秦老师

       图丨秦老师

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

百公里油耗7升！开长安第二代CS75PLUS轻松喊出“92加满”

       汽车的油耗跟很多因素有关，比如道路拥堵时的油耗肯定比道路畅通时高，人喜欢急加速急刹车(动力驾驶模式)时的油耗比适度驾驶(经济驾驶模式)时的油耗高，气温低时的油耗比常温时的油耗高，开空调时的油耗比不开空调时的油耗高。但如果发现外界环境没有大的变化，发动机动力不错，但油耗大增，有时加速时排气管冒黑烟，应该是发动机故障。

       首先，自动挡费油。不要忽视这个问题。它肯定比同样的手动挡多需要一两个油。一般情况下，怎么才能比日系车多加一两个油？所以，汽车的平均数量是9到10辆。另外，路况很重要。我的汽车以超过六英里的高速行驶。市区有9个加油站，天气炎热。如果你想想11个加油站，那是正常的。如果怕车出问题，可以自己开车，跑长途。

       如果还是11，那就是车的问题了。CS35百公里综合油耗6.8L作为一款SUV车型，省油的CS35有自己的小窍门:高效节能的发动机；CS35的Bluecore高效节能发动机配有DVVT可变进排气正时系统。在低转速下，发动机扭矩提升3-8 nm，动力性能提升4%，而油耗保持不变，实现驾驶乐趣与经济环保的同步。

       STT智能节油系统；先进的怠速启停系统，空挡怠速熄火，自动点火启动，可降低油耗、尾气排放和发动机噪音，节能环保。3.5MT变速箱；高效五速手动变速箱，提速更快，换挡更平顺，燃油经济性出色，传动效率高。多项节油技术；智能发电机+OAD技术，根据电池容量，控制发电机在不同状态下的发电，达到降低油耗的目的；OAD滑轮根据整车振动和发动机阻力矩缓冲振动，进一步节油；电子节温器集成了节温器盖，使发动机始终工作在经济油耗和水温范围内；变排量压缩机有效降低了驱动消耗的功率和各摩擦副的摩擦功，使节能性能更加优异。

       易车原创?最近我的一位朋友看上了第二代CS75PLUS的1.5T车型，外观动力等方面都挺满意，只是担心这个大块头SUV会不会很费油，要知道现在油价又高高在上，所以他陷入了纠结。

       正好今天我要去参加第二代CS75PLUS的节油大赛，借此机会，来解答下我朋友特别关心的油耗问题。（此前在35km/h的平均时速下，我们实测第二代CS75PLUS 1.5T车型的油耗为7.89L/100km。）

10秒看重点：

       1、1.5T车型最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱。

       2、节油挑战赛总里程约为170km，包含城市路段、高速及省道。

       3、测试时，开启空调及压缩机，5挡风，车上人数4人，全程使用ECO模式。

       4、实际行驶里程171.1km，最终表显油耗为7.0L/100km，平均时速27km/h。

       在开始节油比赛之前，大家可以通过下方视频回顾一下我们之前的油耗测试过程。

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一、试驾车动力系统介绍

       此次试驾车辆是第二代CS75PLUS的1.5T版本，1.5T版本是第二代CS75PLUS车系中价格更亲民，受众更广的车型，用这个车型来做油耗挑战，其数据也更具参考意义。

       第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱。这款1.5T的发动机在1500rpm时即可输出300N·m的峰值扭矩，并且满足国6b排放。

       关于1.5T车型的试驾体验，我们之前也进行过报道，欢迎大家通过下方视频回顾。

       视频正在加载中...

?二、试驾路线

       本次试驾从重庆国际金融中心出发，前往古剑山风景区，途径嘉陵江大桥、东水门长江大桥。整个过程包含拥城区拥堵路段、高速、山路，单边行程约86km。其中城区路段约10km，高速约64km，山路约12km，驾驶时间约为1小时18分。

       此次试驾的地点选择在重庆，驾驶环境较为复杂，包含了拥堵、上下坡等路况。考虑到目前重庆的天气情况以及拍摄设备降温，此次试驾过程中我们开启5挡空调，温度25℃，开启空调压缩机，全程使用ECO模式。

三、节油挑战赛体验及最终成绩

       挑战赛为四人一车，两名驾驶员，两名工作人员。车辆行至终点后更换驾驶员，并按原路返回，最终以表显油耗计算成绩。

       我们拿到试驾车时，车辆已加满油。随后我们在车辆油箱盖处贴上封条，以示公正。上车后，我们将车辆里程、油耗数据清零，以便计算最终成绩。

       挑战赛有大约10公里的城市路段，这段路程也是全程最拥堵的。由于我们使用的是ECO模式，变速箱倾向于积极升挡以保持较低的转速，从而降低油耗，这样也能最大发挥爱信8AT变速箱的优势。ECO模式下，油门会显得非常慵懒，无论是反应速度还是动力输出都非常温柔。

       进入高速之后，我们将时速保持在100km/h左右。此时车辆保持最高挡位，发动机转速在1900rpm左右，此时的表显油耗为6.6L/100km。由于是节油挑战赛，我们会尽量减少超车的动作，整个驾驶过程可以用悠闲来形容。

       在这里正好给大家分享一下省油技巧，首先就是控制油门，切忌猛加速猛减速，走走停停是非常容易使油耗增加。其次，车辆要保持低负重状态，平时我们要常清理车辆上的物品。最后就是车辆胎压，这一点容易被大家忽略，常检查胎压，使其保持在正常值，对降低油耗有一定的帮助。

       试驾路途较长，期间我们也通过听音乐、玩语音等方式去避免驾驶疲劳。第二代CS75PLUS的智能语音控制响应速度快，还能识别方言，我个人觉得这个功能还是很便捷的。

       回到起点后，我们进行最终油耗计算，最终表显油耗为7.0L/100km ，行驶路程为171.1km，平均时速为27km/h，此成绩来自表显数据，如果按照加油量计算最终油耗，数据会更具参考性。

第一代CS75PLUS油耗数据（数据来自易车实测）

       此次的试驾地点选择在了多山、多拥堵的重庆，试驾路况很全面，基本模拟出了日常用车的真实场景。此次节油赛的表显油耗为7.0L/100km，结合我们此前实测的7.89L/100km油耗，综合来看，第二代CS75PLUS 1.5T版本的油耗表现足够出色，也比上一代1.5T车型油耗表现更好（易车实测8.66L/100km）。

编辑总结：

       体验节奏挑战赛后，我个人觉得第二代CS75PLUS的油耗表现是很好的，如果按照现在的油价来算的话，这款车的油费仅为0.58元/100km，这样的表现离不开蓝鲸动力成熟的调校。不过这些数据只作为一个参考，如果大家想要开出低油耗，不妨试试我分享的几个技巧。

       还想看什么车型的油耗体验，欢迎关注我，给我留言。另外，我们在B站也有账号“CarBeat车节奏”，同步发布新车内容，随时欢迎各位看官。

       好了，今天关于“长安suv汽车加什么油合适”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安suv汽车加什么油合适”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。